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<title>Commentaires sur Pollution</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+</link>
<description>Pollution : les news et l'actu Pollution en continu sur Automobile et Ecologie: Commentaires</description>
<language>fr</language>

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<title>MAN : des poids lourds respectant les normes anti-pollution EURO 4 et EURO 5</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/MAN-des-poids-lourds-respectant-les-normes-anti-pollution-EURO-4-et-EURO-5-447#forum23227</link>
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<dc:date>2009-12-01</dc:date>
<description><![CDATA[   je pense que ces solucion son fausse TOTALEMENT fausse apeller moi au 06705582   ]]></description>
<dc:creator>jean guillaume VANET</dc:creator>
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<title>Qualité de l'air en France : bilan 2008 et premières observations 2009</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Qualite-de-l-air-en-France-bilan-de-2008-et-premieres-observations-2009-611#forum23213</link>
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<dc:date>2009-11-28</dc:date>
<description><![CDATA[   Je suis domicilié proche d'une artére urbaine , dont le taux de pollution en raison du trafic auto ne cesse d'augmenter . Le Grand Lyon , publie les zones "infectées et je suis dedans , le maire de l'agglomération se targue de faire progresser cette voie de la qualification de desserte en pénétrante. Cette volonté de destruction de la qualité de la vie , est dénoncée , par une association " Defense des coteaux des monts du Lyonnais" Interrogées l'administration territoriale et la municipalité de Craponne , répondent évasivement  invoquant que des projets sont à l'étude , minimisant en fait la catastrophe future environnementale .  Merci de me donner toutes informations , permettant l'étude de ce dossier .   ]]></description>
<dc:creator> courtine</dc:creator>
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<title>Entreprise Coca-Cola : une commande de 120 camions hybrides et un test de 3 Toyota Prius hybrides rechargeables !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Entreprise-Coca-Cola-une-commande-de-120-camions-hybrides-et-un-test-de-3-Toyota-Prius-hybrides-rechargeables-612#forum23206</link>
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<dc:date>2009-11-26</dc:date>
<description><![CDATA[   UNE SOCIETE QUI A TOUJOURS PRIVILEGIE L'INOVATION, MONTRE ENCORE UNE FOIS QUE L'AVENIR EST DEVANT NOUS, ET QUE LE RECHAUFFEMENT CLIMATIQUE N'EST PAS UNE FATALITE.... SI ON LE DECIDE.   ]]></description>
<dc:creator>TERRYSCOTT</dc:creator>
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<title>Îles Galapagos/Tourisme : les combustibles polluants interdits d'ici 2015</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Iles-Galapagos-Tourisme-les-combustibles-polluants-interdits-d-ici-2015-433#forum23204</link>
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<dc:date>2009-11-26</dc:date>
<description><![CDATA[   votre site dit rien   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Les Pays-Bas mettent en place la taxe carbone au kilomètre</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Les-Pays-Bas-mettent-en-place-la-taxe-carbone-au-kilometre-761#forum23134</link>
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<dc:date>2009-11-16</dc:date>
<description><![CDATA[   Ou comment se faire du pognon sans régler le problème. Côté pognon : L'agence ne va pas travailler gratuitement, je suppose et qui va remporter le marché des GPS ? Côté Problème : C'est en ville que l'on consomme le plus sans faire beaucoup de kilomètres (je sais, le luxembourg n'est pas très grand mais quand même...). Ce serait si simple de taxer le carburant. Avec le GPS (cadeau payé par qui ?) à kilométrage égal une smart sera aussi taxée qu'une Lamborghini alors que pour un même bilan CO2 la smart peut rouler beaucoup plus. C'est la consomation de carburant qui émet du CO2, pas le kilométrage ni le moteur (système bonus/malus français).   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Au Danemark, des gares vont accueillir des véhicules électriques en libre-service</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Au-Danemark-des-gares-vont-accueillir-des-vehicules-electriques-en-libre-service-286#forum23123</link>
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<dc:date>2009-11-10</dc:date>
<description><![CDATA[   Quand on voit les dégradations des vélos en libre service comme les Velib, la voiture electrique en libre service à Paris c'est pas gagné !   ]]></description>
<dc:creator>Dany</dc:creator>
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<title>Hong Kong : la pollution, attention danger ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Hong-Kong-la-pollution-attention-danger-385#forum23095</link>
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<dc:date>2009-11-02</dc:date>
<description><![CDATA[   connard de chintok =@   ]]></description>
<dc:creator>gtvgy</dc:creator>
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<item>
<title>Dossier spécial : le marché des véhicules au GPL repart à la hausse en 2009</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Dossier-special-le-marche-des-vehicules-au-GPL-repart-a-la-hausse-en-2009-141#forum23083</link>
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<dc:date>2009-10-27</dc:date>
<description><![CDATA[   un problème important subsiste, c'est la taille des réservoirs GPL, n'offrant que 400 km d'autonomie, ce qui est très insuffisant. Dommage, car il faudrait réduire le réservoir d'essence et augmenter celui du GPL. C'est pourtant assez simple!   ]]></description>
<dc:creator>dalas</dc:creator>
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<title>Valeo : gros plan sur l&#8217;alterno-démarreur StARS</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-gros-plan-sur-l-alterno-demarreur-StARS-838#forum23081</link>
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<dc:date>2009-10-27</dc:date>
<description><![CDATA[   Quels développements pour l'alterno-démarreur ?   - Augmentation de la puissance, par exemple de 2,5 à 7,5KW (10 ch) ?   - Liaison à l'arbre moteur par engrenages ?   - Possibilité "d'accompagner" la mise en vitesse de la voiture jusqu'à 1200 t/mn de l'arbre moteur. - Possiblité de démarrer sur un rapport intermédiaire (par ex en 3ème), puis de conserver ce rapport de manière prolongée en circulation urbaine dense (1500-2500 t/mn, soit 30 - 50 kmh pour une voiture moyenne turbo-diesel), en minimisant  l'utilisation de l'embrayage. Le montage de l'alterno-démarreur en position accessible, contrairement au Dynalto et ses dérivés serait un avantage énorme par rapport à ceux-ci. Intervenir sur le "moteur électrique" et ses annexes dans le carter d'embrayage n'est pas une mince affaire sur les modèles japonais. On peut penser que PSA a abandonné cette solution pour de telles raisons. Si c'est le cas il a eu raison.  Pour l'utilisation décrite il n'est pas nécessaire de disposer d'une grande puissance, il ne s'agit que d'un appoint et d'un "compensateur de couple", permettant au moteur thermique de "tourner rond" entre 700 et 1200t/mn. Les solutions hybrides "sophistiquées" sont loin de présenter les avantages que l'on dit et coûtent cher. Leurs constructeurs pourront-ils continuer à proposer des garanties de longues durée. Garantie ou pas, l'immobilisation d'une voiture peut être insupportable pour son utilisateur.    ]]></description>
<dc:creator>messilliau</dc:creator>
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<title>Grenelle de l'Environnement : la recherche "verte" bénéficiera de 1,5 milliard d'euros d'ici 2012 </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Grenelle-de-l-Environnement-la-recherche-verte-beneficiera-de-1-5-milliard-d-euros-d-ici-2012-494#forum23074</link>
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<dc:date>2009-10-25</dc:date>
<description><![CDATA[   Des programmes de recherche il y en a déja eu de la part du PREDIT par exemple.       . Un constructeur présente un véhicule "downsizé" ou mild-hybrid, c'est bénéfique pour l'image du constructeur et de l'équipementier mais cela coûte de l'argent au contribuable sans aboutir à la commercialisation de véhicule sobre .        . Les travaux de l'INRETS font avancer notre connaissance. Le rapport Syrota de la mission "Véhicule 2030" est réaliste et préconise des mesures qui peuvent avoir un effet dès maintenant. Mais on attend que soit décrétée l'obligation pour les véhicules neuf d'un dispositif arrêtant le moteur quand le véhicule s'arrête au feu (fonction stop and start) pour réduire immediatement la consommation en ville.          . Il serait plus efficace que soit établit un cahier des charges commun et qu'il soit mis en place une filière qui fournirait à plusieurs constructeurs différents: les mêmes batteries, générateurs, et moteurs thermiques pour la fonction électrogène (régime constant sur le rendement optimal). Des fabrications en commun existent par exemple pour les moteurs essences BMW-PSA ou ont existées par le passé pour le V6 PRV Peugeot-Renault. Un ou plusieurs sous-traitants fabriqueraient les organes communs pour un véhicule hybride rechargeable. Bien sûr cela n'empêche pas les constructeursde garder une identité quant à la forme et l'équipement du véhicule.                                                                                       . Le cahier des charges serait établit par l'INRETS, et les utilisateurs professionnels (La poste par exemple). Il définirait précisément : les performances dynamiques attendues, la puissance de traction, l'autonomie minimale en mode électrique ZEV ainsi que la puissance et la quantité d'énergie que stocke la batterie (ce qui définit en grande partie le prix du véhicule). Ce cahier des charges pourrait aussi établir les spécifications du moteur thermique électrogène pour fonctionnement en hybride série.      Il est très important que les pouvoirs publics interviennent pour la limitation des performances dynamique parce qu'une dérive va apparaître avec des véhicules hybrides rechargeables roulant au delà de 140 km/h. Le constructeur voulant flatter l'égo de l'automobiliste et consommateur, le prototype Karma de Fisker nous donne un avant goût. Il ne faudrait pas que le problème soit seulement déplacé.      C'est avec une mise en commun des savoir-faire, un cahier des charges sérieux et surtout des performances dynamiques modérées que l'on pourra fabriquer en grande série un véhicule abordable et sobre en CO2.   ]]></description>
<dc:creator>boris d</dc:creator>
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<title>General Motors : pour un moteur Diesel plus économe et moins polluant</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/General-Motors-pour-un-moteur-Diesel-plus-econome-et-moins-polluant-947#forum23070</link>
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<dc:date>2009-10-24</dc:date>
<description><![CDATA[   est-ce qu'un pick up gmc 1994 6.5 diesel 4 X4 1 tonne transmission automatique est bon pour dépasser 300000 km et plus?   ]]></description>
<dc:creator>Maurice</dc:creator>
</item>
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<title>Un avion a volé grâce au gaz naturel</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Un-avion-a-vole-grace-au-gaz-naturel-171#forum23052</link>
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<dc:date>2009-10-19</dc:date>
<description><![CDATA[   Si ce projet voit le jour c'est que le Qatar a d'énorme réserve de gaz naturelle à écouler, du gaz naturel c'est un produit pétrolier il ne faut pas l'oublier. Greenwashing quand tu nous tiens...le pire c'est que même les écolos tombent dans le panneau !   ]]></description>
<dc:creator>Gérald</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Sondage : les Français sont favorables aux sports mécaniques</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Sondage-les-Francais-sont-favorables-aux-sports-mecaniques-645#forum23007</link>
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<dc:date>2009-10-09</dc:date>
<description><![CDATA[   Evidemment quand on voit les financeurs du sondage, on en sait tout de suite plus sur sa crédibilité, ce qui est confirmé par les catégories socio-professionnelles citées, sont-ce les seules qui ont été interrogées ? Avec un peu de chance ils ont même pris des villes très représentatives genre Poissy, Sochaux, Flins, Magnycours.    Sinon, ça a une odeur le CO2 ?   ]]></description>
<dc:creator>Loïc</dc:creator>
</item>
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<title>En direct du Salon de Francfort : BMW s'achète une éco-conscience et rend service aux parents</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-salon-de-Francfort-BMW-s-achete-une-eco-conscience-et-rend-service-aux-parents-524#forum23002</link>
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<dc:date>2009-10-08</dc:date>
<description><![CDATA[    Formation à l'éco conduite pour entreprises ou particuliers, notre centre de formation 3A FORMATION ECO 3A ; http://www.3acompetition.org/Stages/entreprises/stage-eco-conduite.htm ou http://www.stagepilotage.fr/stage-pilotage-entreprises/stage-eco-conduite.html bien cordialement   ]]></description>
<dc:creator>ECO 3A</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Une pétition pour interdire les 4x4 aux abords des écoles</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Une-petition-pour-interdire-les-4x4-aux-abords-des-ecoles-076#forum23001</link>
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<dc:date>2009-10-08</dc:date>
<description><![CDATA[   Je suis contre les 4x4, mais là c'est vraiment con comme pétition. Surtout en Australie et leurs autoroutes 1x1 voie où les véhicules qui se croisent doivent rouler à moitier sur le bas coté (et en pratique lorsqu'on croise un roadtrain on sort vite de la route en feinant !). On ferait mieux de commencer par interdire les parebuffles, que ce soit près des écoles ou pas. Bien que là encore, l'Australie ne soit pas l'endroit idéal car les Kangouroux dorment sur les routes la nuit et le danger est réel. Le plus simple est encore de faire des trotoires plus larges, mais là il faut sortir les sous...   ]]></description>
<dc:creator>Didie</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Le plan annoncé par Borloo pour le développement des véhicules électriques ne satisfait pas les écologistes</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-plan-annonce-par-Borloo-pour-le-developpement-des-vehicules-electriques-ne-satisfait-pas-les-ecologistes-963#forum22963</link>
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<dc:date>2009-10-03</dc:date>
<description><![CDATA[   Les écologistes sont bien tendu favorables à la voiture électrique, dans le monde entier. En France des associations rétrogrades sont favorables au retour à la diligence.  Ils sont rigolos mais ne servent strictement à rien.   ]]></description>
<dc:creator>Guillaume</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Le lobby du pétrole finance une publicité affirmant que le CO2 est bon pour la planète</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-lobby-du-petrole-finance-une-publicite-affirmant-que-le-CO2-est-bon-pour-la-planete-266#forum22956</link>
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<dc:date>2009-10-02</dc:date>
<description><![CDATA[   Tout a fait scandaleux,ça prouve bien qu'ils sont a l'agonie et qu'ils ne savent plus quoi faire ca sent le chant du signe...Mais ils va bien y avoir des cretins pour croire leurs conneries surtout aux us.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
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<title>Limitation de vitesse à 110km/h sur les autoroutes : pas la mesure la plus importante pour l'écologie selon Chantal Jouanno</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Limitation-de-vitesse-a-110km-h-sur-les-autoroutes-pas-la-mesure-la-plus-importante-pour-l-ecologie-selon-Chantal-Jouanno-230#forum22954</link>
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<dc:date>2009-10-02</dc:date>
<description><![CDATA[   la bonne solution.....je vois que vous n'avez rien compris ! pour ne plus polluer: LAISSEZ VOITURES , MOTOS, ET MOBYLETTES AU GARAGE ..! achetez un cheval , la taxe sur le fourrage sera moins éleée que sur les carburants !! quoi que .....on aura vite fait de vous taxer sur les émissions de  gaz d'échappement du pot d'échappement de la pauvre bête ..en plus de la pollution laissée derrière lui ! OU ACHETEZ DES PATINS à ROULETTES   !!   ]]></description>
<dc:creator>spit</dc:creator>
</item>
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<title>Olivier Marembaud, patron du fret SNCF : que l'Etat prenne aussi ses responsabilités pour l'équilibre rail-route</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Olivier-Marembaud-patron-du-fret-SNCF-que-l-Etat-prenne-aussi-ses-responsabilites-pour-l-equilibre-rail-route-533#forum22937</link>
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<dc:date>2009-09-29</dc:date>
<description><![CDATA[   Nouvelle PUB!!! http://img208.imageshack.us/img208/4117/pubsncf.jpg   ]]></description>
<dc:creator>ght</dc:creator>
</item>
<item>
<title>En direct du Salon de Francfort : Michelin vous présente ses trois innovations </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-Michelin-vous-presente-ses-trois-innovations-908#forum22901</link>
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<dc:date>2009-09-22</dc:date>
<description><![CDATA[   Et le pneu sans air ? (un polymère effectuant les torsions) où en est on ?   ]]></description>
<dc:creator>horizons_perdus</dc:creator>
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