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<title>Commentaires sur Innovation et technologie, Valeo</title>
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<description>Commentaires sur Innovation et technologie, Valeo</description>
<language>fr</language>


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<title>Valeo : gros plan sur l&#8217;alterno-démarreur StARS</title>
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<dc:date>2009-10-27</dc:date>
<description><![CDATA[   Quels développements pour l'alterno-démarreur ?   - Augmentation de la puissance, par exemple de 2,5 à 7,5KW (10 ch) ?   - Liaison à l'arbre moteur par engrenages ?   - Possibilité "d'accompagner" la mise en vitesse de la voiture jusqu'à 1200 t/mn de l'arbre moteur. - Possiblité de démarrer sur un rapport intermédiaire (par ex en 3ème), puis de conserver ce rapport de manière prolongée en circulation urbaine dense (1500-2500 t/mn, soit 30 - 50 kmh pour une voiture moyenne turbo-diesel), en minimisant  l'utilisation de l'embrayage. Le montage de l'alterno-démarreur en position accessible, contrairement au Dynalto et ses dérivés serait un avantage énorme par rapport à ceux-ci. Intervenir sur le "moteur électrique" et ses annexes dans le carter d'embrayage n'est pas une mince affaire sur les modèles japonais. On peut penser que PSA a abandonné cette solution pour de telles raisons. Si c'est le cas il a eu raison.  Pour l'utilisation décrite il n'est pas nécessaire de disposer d'une grande puissance, il ne s'agit que d'un appoint et d'un "compensateur de couple", permettant au moteur thermique de "tourner rond" entre 700 et 1200t/mn. Les solutions hybrides "sophistiquées" sont loin de présenter les avantages que l'on dit et coûtent cher. Leurs constructeurs pourront-ils continuer à proposer des garanties de longues durée. Garantie ou pas, l'immobilisation d'une voiture peut être insupportable pour son utilisateur.    ]]></description>
<dc:creator>messilliau</dc:creator>
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<title>Les technologies écolos développées par le Groupe Valeo </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Les-technologies-ecolos-developpees-par-le-Groupe-Valeo-941#forum21618</link>
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<dc:date>2009-04-05</dc:date>
<description><![CDATA[   Génial      ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Thierry Morin, PDG de Valeo, nommé président du Conseil d&#8217;Administration de l&#8217;INPI</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Thierry-Morin-PDG-de-Valeo-nomme-president-du-Conseil-d-Administration-de-l-INPI-287#forum21477</link>
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<dc:date>2009-03-25</dc:date>
<description><![CDATA[   ça pu la magouille à plein nez, les équipementiers comme Valéo déposent énormément de brevets auprès de l'INPI qui gère les brevets....et comme par hasard c'est l'ex-dirigeant d'un équipementier qui contrôle l'INPI. C'est digne d'un pays comme la Russie ce genre de tour de passe-passe.   ]]></description>
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<title>Reportage : les Etats Généraux de l&#8217;Automobile à Bercy</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Reportage-les-Etats-Generaux-de-l-Automobile-a-Bercy-949#forum20995</link>
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<dc:date>2009-01-21</dc:date>
<description><![CDATA[   Le plus gros problème n'est-il pas l'augmentation du prix des voitures et la non augmentation (voir la baisse) du pouvoir d'achat ? On veut nous faire acheter de plus en plus cher des objets qui au bout de 10 ans ne valent plus rien (c'est l'Argus qui l'a décidé dans un autre siècle). J'ai acheté 15.000&euro; il y a 9 ans un véhicule qui a encore plus d'équipements que certains modèles milieu de gamme d'aujourd'hui.  Mon véhicule n'a que 100.000km, n'a aucun problème et on veut me le reprendre 1000&euro; pour le détruire... en me faisant payer plus de 20.000&euro; pour avoir l'équivalent (moins les km et éventuellement avec une étoile de plus, je l'accorde). Non merci, je ne relancerai pas les constructeurs qui nous arnaquent. Si leurs produits sont jetables, qu'ils les fassent à des prix jetables. S'ils sont fialbles, qu'ils les reprennent à des prix corrects.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>PSA Peugeot Citroën et Valeo, main dans la main pour le système Stop-Start</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/PSA-Peugeot-Citroen-et-Valeo-main-dans-la-main-pour-le-systeme-Stop-Start-412#forum18302</link>
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<dc:date>2008-07-09</dc:date>
<description><![CDATA[   Il faut savoir qu'entre le simple au double de la quantité de rejet de CO2, l'impact écologique est complètement négligeable, même si l'on considère toutes les voitures mises en circulation. Ce rejet considéré par les taxes ne concerne que le CO2 (et pas les Nox et autres particules...). En ne considérant que les transports (avions, bateaux, les camions, voiture, etc.), l'augmentation de la quantité de gaz à effet de serre dû aux transports n'est responsable que de 14% de l'augmentation totale de ces gaz dans l'atmosphère. Alors faire varier les rejets de CO2 en les diminuant de quelques pourcents, seulement pour les voitures (et non pas pour tous les transports) ne fera évoluer ce pourcentage que de quelques dixièmes de pourcents (même pas un seul pourcent). Bref, c'est complètement négligeable.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Valeo : son chiffre d&#8217;affaires a augmenté fin 2007 notamment grâce à ses technologies écolos et sécuritaires</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-son-chiffre-d-affaires-a-augmente-notamment-grace-a-ses-technologies-ecolos-et-securitaires-450#forum16783</link>
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<dc:date>2008-03-11</dc:date>
<description><![CDATA[   son chiffre d'affaire et ses bénéfices ont augmentés, je travail dans une usine valéo vision sur Angers et avec une augmentation en hausse de 16%, de nouveaux projets et de nouveaux client. La direction qui offre plus de 80 millions euros à ces actionnaires, n'offre rien aux ouvriers qui représentent l'un des marche de ce succés.   ]]></description>
<dc:creator>marc</dc:creator>
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<title>CNAM/SIA : 9e Cycle de conférences sur les motorisations écolos du 11 mars au 1er avril 2008 </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/CNAM-SIA-9e-Cycle-de-conferences-sur-les-motorisations-ecolos-du-11-mars-au-1er-avril-2008-171#forum16614</link>
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<dc:date>2008-02-20</dc:date>
<description><![CDATA[   c'est interessant, merci pour l'info     ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Valeo : des phares écolos !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-des-phares-ecolos-150#forum15988</link>
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<dc:date>2007-12-31</dc:date>
<description><![CDATA[   Vaut mieux de bon phare standard que de mauvais xenon !!! hélas on as pas trop le choix lors de l'achat d'un véhicule !     ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Valeo : avec la technologie e-valve, les émissions de CO2 baissent !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-avec-la-technologie-e-valve-les-emissions-de-CO2-baissent-657#forum15870</link>
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<dc:date>2007-12-19</dc:date>
<description><![CDATA[   Le camless n'est pas encore une réalite, il est necessaire d'avoir du 42 Volts pour miniser les pertes. Donc pour les applis VP c'est pas pres d'y arriver mais le gain sera present, il faut noter par contre l'apport de travail de mise au point et de securite de fonctionnement que cela va necessite   ]]></description>
<dc:creator>Anti Bobo Ecolo en Bois</dc:creator>
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<title>Valeo : à la conquête des constructeurs avec son système Stop &#38; Start</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-a-la-conquete-des-constructeurs-avec-son-systeme-Stop-Start-387#forum13865</link>
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<dc:date>2007-05-11</dc:date>
<description><![CDATA[   C'est de la publi-information cet article ? Dire que l'on parle du sytème "stop&#38;start" comme une forme d'hybridation ...  Qu'entendez-vous par   "solution citoyenne" ?  Faut-il inciter les automobilistes à couper leur moteur à chaque feux s'ils ne disposent pas de cette solution ?   Valeo détient-il un monopole sur cette "technologie" qui empèchent les constructeurs de l'avoir généralisé (c'est si simple et en plus "non intrusif&#38;quot  ?  Cela fonctionne-t'il bien avec un diésel ?  Qu'en est-il de la clim'  moteur coupé ?    En bref : supprimez ce commentaire ou supprimez l'article ...   ]]></description>
<dc:creator>Ali</dc:creator>
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