<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Commentaires sur Innovation et technologie, Renault</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation--Renault-+</link>
<description>Commentaires sur Innovation et technologie, Renault</description>
<language>fr</language>


<item>
<title>Dossier spécial : le marché des véhicules au GPL repart à la hausse en 2009</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Dossier-special-le-marche-des-vehicules-au-GPL-repart-a-la-hausse-en-2009-141#forum23083</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Dossier-special-le-marche-des-vehicules-au-GPL-repart-a-la-hausse-en-2009-141#forum23083</guid>
<dc:date>2009-10-27</dc:date>
<description><![CDATA[   un problème important subsiste, c'est la taille des réservoirs GPL, n'offrant que 400 km d'autonomie, ce qui est très insuffisant. Dommage, car il faudrait réduire le réservoir d'essence et augmenter celui du GPL. C'est pourtant assez simple!   ]]></description>
<dc:creator>dalas</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Salon de Francfort 2009 : des véhicules électriques Renault</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2009-des-vehicules-electriques-Renault-675#forum22628</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2009-des-vehicules-electriques-Renault-675#forum22628</guid>
<dc:date>2009-08-09</dc:date>
<description><![CDATA[   Erreurs stratégiques ou langue de bois ?   Problème 1 : RENAULT annonce que la voiture électrique (VE) est zéro émissions. Avec la production électrique Européenne, un VE en usage semi urbain émet certes environ 2 fois moins de CO2 (nous sommes loin de zéro CO2) qu&rsquo;une voiture thermique classique, mais il faut rajouter les déchets nucléaires et les déchets des batteries. Voir la BD -voiture électrique et CO2-  http://www.cocyane.com  ou  http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html  .De plus, cet avantage CO2 relatif du VE se réduit fortement en usage route et/ou comparé à un véhicule hybride.   Problème 2 : améliorer les motorisations en oubliant les causes qui entrainent de la dépense d&rsquo;énergie est un choix surprenant. Les causes de 1er ordre sont la masse et l&rsquo;aérodynamique : voir les documents &ndash;rendement- et -énergie utile au déplacement d&rsquo;une voiture-. C'est-à-dire qu&rsquo;électrifier ou hybrider des voitures d&rsquo;une tonne à deux tonnes revient à traiter des causes de 2ème ordre tout en ne touchant pas, voire en dégradant, les causes de premier ordre. Alors qu&rsquo;il serait bien plus efficace d&rsquo;alléger à outrance et de bien profiler nos voitures : voir la BD -la voiture 2 litres au cent, c&rsquo;est facile-.   Comment peut-on expliquer un tel discours (ZE) de la part de nos constructeurs automobiles ?   Cocyane   PS : Notez que des voitures extrêmement écolos ont été développées au milieu des années 80. Par exemple la CITROEN ECO 2000 ou la RENAULT VESTA : 480 kg, 27cv, 140km/h, 4places, Cx 0,186, conso 2 à 3 litres au cent&hellip; en 1987. Imaginons ces prototypes avec une motorisation électrique ou hybride&hellip;       ]]></description>
<dc:creator>cocyane</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Reportage sur le Festival Automobile International : l&#8217;exposition Concept Cars et les Grands Prix</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Reportage-sur-le-Festival-Automobile-International-l-exposition-Concept-Cars-et-les-Grands-Prix-820#forum21677</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Reportage-sur-le-Festival-Automobile-International-l-exposition-Concept-Cars-et-les-Grands-Prix-820#forum21677</guid>
<dc:date>2009-04-10</dc:date>
<description><![CDATA[   Le concept italien "Quaranta" est maintenant visible sur Street View : http://fr.googlesightseeing.com/2009/04/10/le-nouveau-concept-quaranta-sur-la-route/   ]]></description>
<dc:creator>Julien</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Innovation en Formule 1 : Total et Renault main dans la main</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Innovations-en-Formule-1-Total-et-l-ecurie-Renault-main-dans-la-main-148#forum21139</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Innovations-en-Formule-1-Total-et-l-ecurie-Renault-main-dans-la-main-148#forum21139</guid>
<dc:date>2009-02-02</dc:date>
<description><![CDATA[   le plus gros défit de total , c' est de faire une huile méga performante pour éviter la cassede ces merdes de moteurs renault!    ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Reportage : les Etats Généraux de l&#8217;Automobile à Bercy</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Reportage-les-Etats-Generaux-de-l-Automobile-a-Bercy-949#forum20995</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Reportage-les-Etats-Generaux-de-l-Automobile-a-Bercy-949#forum20995</guid>
<dc:date>2009-01-21</dc:date>
<description><![CDATA[   Le plus gros problème n'est-il pas l'augmentation du prix des voitures et la non augmentation (voir la baisse) du pouvoir d'achat ? On veut nous faire acheter de plus en plus cher des objets qui au bout de 10 ans ne valent plus rien (c'est l'Argus qui l'a décidé dans un autre siècle). J'ai acheté 15.000&euro; il y a 9 ans un véhicule qui a encore plus d'équipements que certains modèles milieu de gamme d'aujourd'hui.  Mon véhicule n'a que 100.000km, n'a aucun problème et on veut me le reprendre 1000&euro; pour le détruire... en me faisant payer plus de 20.000&euro; pour avoir l'équivalent (moins les km et éventuellement avec une étoile de plus, je l'accorde). Non merci, je ne relancerai pas les constructeurs qui nous arnaquent. Si leurs produits sont jetables, qu'ils les fassent à des prix jetables. S'ils sont fialbles, qu'ils les reprennent à des prix corrects.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Crise : Carlos Ghosn réclame un soutien économique pour les autos écolos et l'emploi...</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Crise-Carlos-Ghosn-reclame-un-soutien-economique-pour-les-vehicules-ecolos-227#forum20414</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Crise-Carlos-Ghosn-reclame-un-soutien-economique-pour-les-vehicules-ecolos-227#forum20414</guid>
<dc:date>2008-12-01</dc:date>
<description><![CDATA[   plutot que demander de l' aide a l' etat , renault ferrai mieu de demander de l' aide a wv ou audi pour apprendre a faire des voitures !    ]]></description>
<dc:creator>Homer S</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Un catalyseur avec moins de métaux précieux pour le Nissan Cube</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Un-catalyseur-avec-moins-de-metaux-precieux-pour-le-Nissan-Cube-010#forum20208</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Un-catalyseur-avec-moins-de-metaux-precieux-pour-le-Nissan-Cube-010#forum20208</guid>
<dc:date>2008-11-18</dc:date>
<description><![CDATA[   Quel équipementier va produire ce catalyseur?   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Lyon : Renault Trucks, partenaire de la 1ère édition Truck and Bus World Forum</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Lyon-Renault-Trucks-partenaire-de-la-1ere-edition-Truck-and-Bus-World-Forum-967#forum18694</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Lyon-Renault-Trucks-partenaire-de-la-1ere-edition-Truck-and-Bus-World-Forum-967#forum18694</guid>
<dc:date>2008-07-27</dc:date>
<description><![CDATA[   bonjour . est ce que je peux avoir des informations sur le stage de formation des techniciens de renault paris sud sur la region lyonaise et qui à debuté le 03 juillet 2008. donnez moi svp la date exact de la fin de ce stage et je vous remercie infinement .   ]]></description>
<dc:creator>salmane sali</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Le NOx Trap de Renault piège des gaz polluants</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-NOx-Trap-de-Renault-piege-des-gaz-polluants-144#forum18088</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Le-NOx-Trap-de-Renault-piege-des-gaz-polluants-144#forum18088</guid>
<dc:date>2008-07-01</dc:date>
<description><![CDATA[   A quand des pièges pour les particules fines? Il me semble que ce sont les plus dangereuses, bien plus que le COx ou les NOx...   ]]></description>
<dc:creator>rosetta </dc:creator>
</item>
<item>
<title>Tout savoir sur le prototype Renault Scenic ZEV H2</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Tout-savoir-sur-le-prototype-Renault-Scenic-ZEV-H2-755#forum17972</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Tout-savoir-sur-le-prototype-Renault-Scenic-ZEV-H2-755#forum17972</guid>
<dc:date>2008-06-24</dc:date>
<description><![CDATA[   Just une question ... comment produit-on l'hydrogène ? Si c'est à partir d'hydrocarbures (pétrole, charbon, gaz) on déplace le problème. Quel rendement a le cycle  production d'H2 puis oxydation dans la pile ? Le PO est pour bientot (si ce n'est pas déjà fait), les émissions de CO2 actuelles nous garantissent déjà un avenir problématique. Avant d'utiliser de nouvelles technologies il va falloir adapter nos comportements à la réalité de l'énergie.... Un bon produit techno qui va dans le sens de la vague (tsunami ?), mais 1.8 t pour déplacer 4 personnes c'est encore beaucoup trop !!!!   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Tout savoir sur le nouveau moteur TCe 130 de Renault</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Tout-savoir-sur-le-nouveau-moteur-TCe-130-de-Renault-159#forum17967</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Tout-savoir-sur-le-nouveau-moteur-TCe-130-de-Renault-159#forum17967</guid>
<dc:date>2008-06-23</dc:date>
<description><![CDATA[   Il serait temps que Renault mette à profit son savoir-faire de motoriste à la faveur des véhicules civils.    ]]></description>
<dc:creator>Michel Proot</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Salon de Genève 2008/Michelin : présentation du nouveau pneu vert Michelin Energy Saver</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Michelin-presentation-du-pneu-vert-Michelin-Energy-Saver-964#forum16761</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Michelin-presentation-du-pneu-vert-Michelin-Energy-Saver-964#forum16761</guid>
<dc:date>2008-03-08</dc:date>
<description><![CDATA[    ""A l'occasion du Salon, Michelin indique que des constructeurs ont homologué Michelin Energy Saver sur leurs nouveaux modèles :""  Est-ce que ça signifie qu'on ne peut pas en monter sur des véhicules qui ne figurent pas dans cette liste ?   ]]></description>
<dc:creator>aliby</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Renault : en route vers la réussite du Renault Contrat 2009. Les voitures écolos à l'horizon. </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Renault-en-route-vers-la-reussite-du-Renault-Contrat-2009-Les-voitures-ecolos-a-l-horizon-231#forum16625</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Renault-en-route-vers-la-reussite-du-Renault-Contrat-2009-Les-voitures-ecolos-a-l-horizon-231#forum16625</guid>
<dc:date>2008-02-21</dc:date>
<description><![CDATA[   Pour un Groupe Automobile qui s'appelle Renault, je trouve que ces résultats sont très peu liés à sa marque éponyme...Bravo à Nissan, Dacia et Samsung pour cette performance..... Un carton rouge à la marque Renault qui ne sera bientôt qu'un petit poucet à côté des vrais leaders de l'alliance....   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Renault : les contraintes en matière d'émission de CO2 sont bénéfiques</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Renault-les-contraintes-en-matiere-d-emission-de-CO2-sont-benefiques-347#forum16232</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Renault-les-contraintes-en-matiere-d-emission-de-CO2-sont-benefiques-347#forum16232</guid>
<dc:date>2008-01-16</dc:date>
<description><![CDATA[    "On a introduit la chasse au gramme" , peut-être mais pourquoi une clio (et toute les petites voitures en général ) pèse a-t-elle pris près de 200 kg de plus qu'il y a vingt ans, passant de 800 à près d'une tonne ? A quand les voitures en plastique ? En lisant des trucs pareils, on a vraiment du mal après à entendre les pubs qui chantent les vertus écologiques des voitures ! En fait, je trouve les constructeurs automobiles trop timorés dans leur recherches, tétanisés par la concurence et les contraintes de coût. Résultat, les réelles innovations viennent d'Asie.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Pierre Beuzit : l'hydrogène, l'avenir de la voiture ?</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Pierre-Beuzit-l-hydrogene-l-avenir-de-la-voiture-582#forum15514</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Pierre-Beuzit-l-hydrogene-l-avenir-de-la-voiture-582#forum15514</guid>
<dc:date>2007-11-29</dc:date>
<description><![CDATA[   Le problème n'est pas de fabriquer une voiture avec un moteur à hydrgogène, mais de fabriquer l'hydrogène sans pétrole, ni en mettant une centrale nucléaire par km²  en France. La voiture propre n'est pas pour demain (ni après demain).   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Salon du transport routier d'Amsterdam : les camions font aussi des efforts pour réduire la pollution ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-du-transport-routier-d-Amsterdam-les-camions-font-aussi-des-efforts-pour-reduire-la-pollution-997#forum15307</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-du-transport-routier-d-Amsterdam-les-camions-font-aussi-des-efforts-pour-reduire-la-pollution-997#forum15307</guid>
<dc:date>2007-11-14</dc:date>
<description><![CDATA[   y a pas à dire, scania propose du très bon matos !   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Etude : le constructeur le plus novateur est...</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-le-constructeur-le-plus-novateur-est-648#forum14235</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-le-constructeur-le-plus-novateur-est-648#forum14235</guid>
<dc:date>2007-07-13</dc:date>
<description><![CDATA[   les français, toujours en retard...   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Renault : plus une voiture est légère, moins elle consomme de carburant</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Renault-plus-une-voiture-est-legere-moins-elle-consomme-de-carburant-393#forum13948</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Renault-plus-une-voiture-est-legere-moins-elle-consomme-de-carburant-393#forum13948</guid>
<dc:date>2007-05-24</dc:date>
<description><![CDATA[   C'est gentil de la part de renault de nous expliquer comment faire pour réduire les emissions de CO2 mais c'est à eux de se mettre au boulot...Au fait, ils ont déjà comparé le poids d'une safrane avec celui d'une vel satis?? Nul n'est prophète en son pays...   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Comment transformer sa Renault 5 en voiture électrique ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Comment-transformer-sa-Renault-5-en-voiture-electrique-083#forum13756</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Comment-transformer-sa-Renault-5-en-voiture-electrique-083#forum13756</guid>
<dc:date>2007-04-24</dc:date>
<description><![CDATA[   Le plus dur c'est de trouver une R5 en bon état     ]]></description>
<dc:creator>grataus</dc:creator>
</item>
<item>
<title>France : à quand la voiture électrique en série ?</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/France-a-quand-la-voiture-electrique-en-serie-139#forum13441</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/France-a-quand-la-voiture-electrique-en-serie-139#forum13441</guid>
<dc:date>2007-03-29</dc:date>
<description><![CDATA[   Il y a des voitures a air comprimé qui existe en France mais qui ne sont pas encore commercialisée je pense.    www.mdi.lu    ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>