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<title>Commentaires sur Voiture Hybride, Motorisation</title>
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<description>Commentaires sur Hybride, Motorisation</description>
<language>fr</language>


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<title>En direct du Salon de Francfort : Michelin vous présente ses trois innovations </title>
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<dc:date>2009-09-22</dc:date>
<description><![CDATA[   Et le pneu sans air ? (un polymère effectuant les torsions) où en est on ?   ]]></description>
<dc:creator>horizons_perdus</dc:creator>
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<title>En direct du Salon de Francfort : le nouveau moteur thermique prolongateur d'autonomie de Lotus Engineering</title>
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<dc:date>2009-09-22</dc:date>
<description><![CDATA[   Y a un truc qui m'interpelle : à chaque production d'énergie, il y a des pertes. Donc est-ce plus  retable d'utiliser de l'énergie thermique pour produire de l'énergie electrique pour produire de l'énergie cynétique que de passer directement du thermique au cynétique ?   ]]></description>
<dc:creator>subrico</dc:creator>
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<title>Lamborghini veut réduire ses rejets de CO2 de 35% d'ici 2015</title>
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<dc:date>2009-06-08</dc:date>
<description><![CDATA[   En même temps, vu d'où ils partent niveau consommation, c'est pas dur de diminuer !   ]]></description>
<dc:creator>ElfeJoyeux</dc:creator>
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<title>Un véhicule avec un pédalier de vélo : le Exertrike Tri-Hybrid Stealth</title>
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<dc:date>2009-06-04</dc:date>
<description><![CDATA[   En plus avec sa forme il devrait échapper aux radars  . Sinon j'espère que dans les 2,3 l ils ont prévu le fonctionnement de la clim car entre la couleur choisie et la surface vitrée ce doit être un vrai four, du coup je doute que ça donne envie de pédaler.   ]]></description>
<dc:creator>Didier-971</dc:creator>
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<title>Porsche va réduire les émissions de CO2 de 25% d'ici 2012</title>
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<dc:date>2009-05-24</dc:date>
<description><![CDATA[    Mais quand allez-vous arrêter de mélanger pollution et CO2 ? Pathétique...   ]]></description>
<dc:creator>PocPoc</dc:creator>
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<title>En direct de la Foire de Paris : les véhicules écolos du Concours Lépine </title>
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<dc:date>2009-05-06</dc:date>
<description><![CDATA[   La  Peugeot 908 RC  V12 véhicule écolo !   ]]></description>
<dc:creator>brossewillice</dc:creator>
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<title>Reportage : concept-cars et prototypes futuristes écolos au Peugeot Avenue Paris</title>
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<dc:date>2009-02-13</dc:date>
<description><![CDATA[   Tout ça c'est bien joli, exercices de style, mais que fait-on aujourd'hui ? Devant les succès de la Prius et/ou de la Logan, face à l'attente d'une clientèle de plus en plus sensible au respect de l'environnement en même temps que de plus en plus désargentée (deux évolutions qui peuvent parfaitement aller ensemble),  bien heureux de percevoir un soutien de sa clientèle potentielle (fonds publics) au moment d'être plaçé devant l'obligation urgente de s'adapter ou mourir... qu'est-ce que le groupe PSA peut dans le court terme nous présenter, qui soit adapté aux besoins et attentes du moment ? J'invite à revenir à des choses simples, pratiques, réparables pour ne pas dire bricolables. Tout ce que je vois part à contre courant. De plus en plus sophistiqué, tarabiscoté, cher, lourd, moche. Ok, c'est dans la complication qu'on peut garder des emplois en France. Mais il faut vendre aussi. Et les pouvoirs d'achat mondiaux s'érodent.   ]]></description>
<dc:creator>l'artiste</dc:creator>
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<title>Salon Rétromobile 2009 : les énergies nouvelles à l'honneur ! </title>
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<dc:date>2009-02-04</dc:date>
<description><![CDATA[   IL m'aurait étonné qu'on ne nous bassine pas avec, aussi à Rétromobile...   Quoi qu'il en soit cela reste intéressant historiquement.   ]]></description>
<dc:creator>Mercurio67</dc:creator>
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<title>Salon de Détroit 2009 : le programme de BMW </title>
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<dc:date>2008-12-18</dc:date>
<description><![CDATA[   s'il suffit de mettre de l'urine dans les diesels pour supprimer le risque de cancer...    ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Honda mise sur les véhicules hybrides et les petites autos</title>
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<dc:date>2008-12-18</dc:date>
<description><![CDATA[   Bye bye  motoriste de premier choix......       ]]></description>
<dc:creator>Jean-Pierre Papin</dc:creator>
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<title>Audi abandonne les Q7 et Q5 hybrides</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Audi-abandonne-les-Q7-et-Q5-hybrides-060#forum20636</link>
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<dc:date>2008-12-17</dc:date>
<description><![CDATA[   "Une sage décision" ????? J'espère que c'est ironique! Et puis dès que le baril va de nouveau flamber ils vont changer d'avis, non? C'est quand meme assez drole un constructeur qui fait des mastodontes puis "on va essayer plutot de réduire le poids".....l'aurait p'tet fallut y songer lors de la conception, non?!   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Salon de Los Angeles : Chevrolet Tahoe Hybrid 2008 remporte le Green Car of the Year®</title>
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<dc:date>2008-12-16</dc:date>
<description><![CDATA[   No more information here in Europe on this fabulous car!!!!! Harry   ]]></description>
<dc:creator>lacheyre</dc:creator>
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<title>World Green Car of the Year 2009 : les nominés sont...</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/World-Green-Car-of-the-Year-2009-les-nomines-sont-984#forum20592</link>
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<dc:date>2008-12-14</dc:date>
<description><![CDATA[    Mercedes ML/R/GL 320 BlueTEC  Nissan X-Trail 2.0 GT  Audi Q7 3.0 TDI Sont elles ce qu'on appelle des voitures vertes ? Sur quoi se base les nominations ?   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Volvo Trucks confie des camions hybrides à Veolia Propreté pour des tests </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Volvo-Trucks-confie-des-camions-hybrides-a-Veolia-Proprete-pour-des-tests-500#forum20577</link>
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<dc:date>2008-12-13</dc:date>
<description><![CDATA[   Une voiture avec une moteur électrique de 120 kW, ça doit être largement suffisant pour trainer le poids des batteries...   ]]></description>
<dc:creator>pierre</dc:creator>
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<title>Des nouvelles de la Fisker Karma hybride ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Des-nouvelles-de-la-Fisker-Karma-hybride-716#forum20356</link>
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<dc:date>2008-11-26</dc:date>
<description><![CDATA[   Logique, puisque GM aura sa Volt comme cousine. Les actions GM vont-elles remonter ? Par contre je ne comprends pas l'intéret d'un turbocompresseur pour un moteur qui ne sert qu'à générer de l'électricité et devrait donc tourner à régime constant, à moins qu'un couple énorme soit nécessaire pour faire tourner la dynamo...   ]]></description>
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<title>Essai routier autorisé pour la Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Essai-routier-autorise-pour-la-Mazda-Premacy-Hydrogen-RE-Hybrid-217#forum20271</link>
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<dc:date>2008-11-20</dc:date>
<description><![CDATA[   There are two  wow gold  very good games Web site, the site  wow powerleveling  of a high degree of credibility, good  power leveling  quality and have a good trading platform, we can  wow power leveling  have time to look at.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Le F-City de FAM Automobiles sous les feux des projecteurs</title>
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<dc:date>2008-11-18</dc:date>
<description><![CDATA[   Sachez, pour ce qui concerne l'écologie, que les transports représentent 11% des rejets de CO2 annuels, que les transports routiers (bus, voitures, motos, camions) représentent 20% des rejets de CO2 des transports, et que les voitures représentent 50% des rejets de CO2 des transports routiers. On a affaire à des pourcentages de pourcentages de pourcentages. Calcul: 50% de 20% de 11% = 10% de 11% = 1.1%. Les voitures à elles seules représentent donc 1.1% des rejets annuels de CO2 en France. Maintenant, en considérant la baisse effective des rejets de CO2 grâces aux mesures prises par l'état, on fait baisser ce dernier pourcentage de 0.2% environ (les voitures rejettent en moyenne moins de CO2 qu'avant grâces aux avancées technologiques contraintes par les taxes bonus/malus, donc on a affaire à une baisse de 18.2% de 1.1%, soit 0.2%). On arrive donc à 0.9%. Oui, on passe de 1.1% de rejets de CO2 des voitures de la quantitée totale de rejet de CO2 en France sur une année à 0.9%. C'est bon à savoir.   ]]></description>
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<title>Une auto hybride rechargeable Toyota sortira en Europe d'ici 2012</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Une-auto-hybride-rechargeable-Toyota-sortira-en-Europe-d-ici-2012-118#forum19978</link>
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<dc:date>2008-11-02</dc:date>
<description><![CDATA[   Réaction Véhicule Hybride à batteries rechargeables. Le temps de recharge des batteries est le principal paramètre à observer  de très près. S'il est court, c'est à dire 30 minutes au maximum avec une prise domestique standard, avec une tension efficace de 230 V, alors là ça sera une avancée majeure dans la lutte contre le réchauffement climatique mondial. Si en revanche, ce temps est de plusieurs heures dans ces mêmes conditions, et on produit quand même ce véhicule, alors là, ça sera vraiment une regression et une très mauvaise chose. Les consommateurs s'apercevront très vite de la supercherie et ne l'adopteront pas. Si ce temps de recharge est court et il faut pour cela une tension beaucoup plus importante, qui necessite des installations et un réseau électrique spécial, là aussi cela ne marchera pas non plus car les investissements seront tellement important, qu'aucun pays ne pourra les supporter, surtout en ces moments de crises financières qui ont déjà laissé des traces profondes pour des décennies.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Lotus reçoit un Prix prestigieux pour son moteur moins polluant</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Lotus-recoit-un-Prix-prestigieux-pour-son-moteur-moins-polluant-707#forum19823</link>
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<dc:date>2008-10-22</dc:date>
<description><![CDATA[   Ca sert à quoi 140 ou 160ch sur une astra ?   ]]></description>
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<title>Nissan dévoile deux prototypes, un hybride et un 100% électrique </title>
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<dc:date>2008-08-08</dc:date>
<description><![CDATA[   Vivement 2012 et l'EV-02 ! On pourra rouler écolo et faire la nique à la TVA et à la TIPP... Je suis un grand enfant : je crois encore au Père Noël...   ]]></description>
<dc:creator>pierre</dc:creator>
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