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<title>Commentaires sur France, Nicolas Sarkozy</title>
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<description>Commentaires sur France, Nicolas Sarkozy</description>
<language>fr</language>


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<title>La taxe carbone entrera en vigueur le 1er janvier 2010</title>
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<dc:date>2009-09-11</dc:date>
<description><![CDATA[   ...Et ce n'est que le début d'un très très long et très très gros suppositoire que va vous infliger le gouvernement actuels et tous les gouvernements à venir; trop content qu'ils seront de pouvoir vous taxer à tout va au prétexte débile de l'écologie...                                                                                 En clair, on a pas fini de se faire enfler&hellip; Au secours !!!    ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Le projet de circuit F1 de Flins toujours au coeur de la polémique </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-projet-de-circuit-F1-de-Flins-toujours-au-coeur-de-la-polemique-801#forum22512</link>
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<dc:date>2009-07-21</dc:date>
<description><![CDATA[   Ce projet est une honte. et montre que le gouvernement préfère saccager la planète , que monsieur Fillon sacrifie un site pour son petit plaisir personnel. Pitoyable UMP...   ]]></description>
<dc:creator>Stephane J</dc:creator>
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<title>La taxe carbone pointée du doigt par l'UFC-Que Choisir </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-taxe-carbone-pointe-du-doigt-par-l-UFC-Que-Choisir-108#forum22397</link>
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<dc:date>2009-07-04</dc:date>
<description><![CDATA[   Moi aussi je suis d'accord avec l'UFC. Mais je ne me fais aucune illusion... ça va peser sur le smicard qui roule déjà le moins possible, mais ça n'aura aucune influence sur ma façon de rouler avec mon Hummer parce que si j'ai les moyens de rouler avec une telle voiture, je me moque totalement du prix des carburants... Evidemment, il y a plus de smicards que de possesseurs de Hummer. Attendons les stats de la saison estivale pour voir quel est l'état du moral et du porte-monnaie du consommateur. Le litre de carburant à 50 &euro; : ça va relancer la croissance ! Bonnes vacances à toutes et à tous.   ]]></description>
<dc:creator>Konstantin</dc:creator>
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<title>La stratégie nationale de déploiement des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques et hybrides va être lancée en France</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-strategie-nationale-de-deploiement-des-infrastructures-de-recharge-pour-les-vehicules-electriques-et-hybrides-va-etre-lancee-en-France-365#forum21240</link>
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<dc:date>2009-02-16</dc:date>
<description><![CDATA[   Manque un objectif: - identifier à terme les nouvelles sources de revenus fiscales se substituant à la taxe intérieure sur les produits pétroliers.   .  Réponse: faire en sorte que la puissance disponible au niveau des bornes soit incompatible avec les installations électriques des maisons particulières.     ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Nicolas Sarkozy veut encourager le développement des voitures électriques en France</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Nicolas-Sarkozy-veut-encourager-le-developpement-des-voitures-electriques-167#forum20764</link>
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<dc:date>2009-01-02</dc:date>
<description><![CDATA[   voila quoi   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Crise économique : le comité stratégique pour l'avenir de l'automobile mis en place en France</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-comite-strategique-pour-l-avenir-de-l-automobile-mis-en-place-en-France-722#forum20678</link>
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<dc:date>2008-12-19</dc:date>
<description><![CDATA[   Ouf, voilà enfin le messie qui va sauver nos valeureux constructeurs... Réjouissez-vous, bonnes gens, il a la situation bien en mains...   ]]></description>
<dc:creator>pierre</dc:creator>
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<title>Prime à la casse de 1000 euros en France : une nouvelle "Sarkozyette"</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Prime-a-la-casse-de-1000-euros-pour-les-autos-de-plus-de-10-ans-778#forum20456</link>
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<dc:date>2008-12-04</dc:date>
<description><![CDATA[   je comprend pas bien !!! si on met la voiture a la casse , on a 1000 euro , mais a t'on aussi la reprise constructeur ?si la réponseest non , ça vos pas le coup , c' est un coup d' épée dans l' eau !    ]]></description>
<dc:creator>alex</dc:creator>
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<title>Renouvellement du parc français : le CNPA prône une "prime de réduction carbone" de 1500 euros</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Renouvellement-du-parc-francais-le-CNPA-prone-une-prime-de-reduction-carbone-de-1500-euros-266#forum20449</link>
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<dc:date>2008-12-04</dc:date>
<description><![CDATA[   J'ai acheté une compacte très bien équipée il y a 8 ans pour 15000 euros, aujourd'hui il m'en faudrait au moins 20000 pour l'équivalent. Ma voiture n'a que 100000km, et je vais devoir la garder car mon pouvoir d'achat n'a pas augmenté de 33%  en 8 ans (comme le prix des voitures), et je n'aurai aucune aide. Les constructeurs n'auront donc pas mon argent avant 2 ans, et encore pour 1000 euros de prime, je ne vais pas me précipiter ! Peut-être si la taxe était rabaissée à 5%, mais ce serait trop demander...   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Technologies vertes : priorité à la recherche </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Technologies-vertes-priorite-a-la-recherche-726#forum19052</link>
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<dc:date>2008-08-14</dc:date>
<description><![CDATA[    tibia money   tibia gold   tibia item   runescape money   runescape gold   runescape power leveling   tibia gold   runescape money   runescape gold   runescape accounts   runescape gp   runescape power leveling   dofus kamas   buy runescape gold   buy runescape money   runescape items   tibia item   runescape accounts   runescape gp   wow power leveling   wow powerleveling   Warcraft PowerLeveling   tibia money   tibia gold   runescape powerleveling   buy dofus kamas   Warcraft Power Leveling   World of Warcraft PowerLeveling   World of Warcraft Power Leveling   Hellgate money   Hellgate gold   Guild Wars Gold   buy Guild Wars Gold   lotro gold   buy lotro gold   Hellgate Palladium   Hellgate London Palladium   Hellgate London gold   runescape money   runescape gold   eve isk   eve online isk   Fiesta Silver   Fiesta Gold   SilkRoad Gold   buy SilkRoad Gold   Scions of Fate Gold   SOF Gold   Age Of Conan Gold   AOC Gold   lotro gold   buy lotro gold   buy runescape gold   buy runescape money   runescape items   ArchLord gold   buy ArchLord gold   DDO Plat   tibia money   tibia gold   tibia item   Dungeons and Dragons Online Plat    ]]></description>
<dc:creator>runescape money </dc:creator>
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<title>Michel Barnier : la politique de développement des biocarburants toujours soutenue par le gouvernement </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Michel-Barnier-la-politique-de-developpement-des-biocarburants-toujours-soutenue-par-le-gouvernement-799#forum16588</link>
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<dc:date>2008-02-19</dc:date>
<description><![CDATA[   tout a coup , chaque politique se réveille un matin apres son reve écolo, c est porteur , à la mode , un peu lourd à force aussi car Qui va payer encore, certainement pas ceux qui vont porter les sous dans une banque Suisse avec une 6 cylindres tres pollueuse .   ]]></description>
<dc:creator>pour rire</dc:creator>
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<title>Nicolas Sarkozy : le New Deal écologique et économique mondial veut accueillir la Chine </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Nicolas-Sarkozy-le-New-Deal-ecologique-et-economique-mondial-veut-accueillir-la-Chine-767#forum15795</link>
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<dc:date>2007-12-13</dc:date>
<description><![CDATA[   BRAVO SARKOZY ENCORE UN MAGNIFIQUE DISCOURS, NOUS SOMME TOUS AVEC TOI!   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>La Tribune : des infos supplémentaires sur l'éco-pastille </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Tribune-des-infos-supplementaires-sur-l-eco-pastille-736#forum15609</link>
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<dc:date>2007-12-05</dc:date>
<description><![CDATA[   Tiens donc ca sent la reduction de la prime à la casse -700euros, plus une revision tous les ans. Ca fleure bon la taxe qui va grimper et evoluer pour taxer tous les véhicules. Pouvez vous expliquer en quoi le CO² est un polluant messieurs les politiques ou en quoi taxe un rejet au km est une mesure juste ? celui qui aura un vehicule qui rejette moins de CO² (pas moins polluant car tous les vehicules rejette le meme nombre de polluant cf norme Euro) mais qui fait 30 000km ou celui qui a un vehicule qui rejette plus de CO² mais qui fait 10 000km. Enfin bon on sens bien que votre mesure est la pour generer des sous comme toute cette histoire sur le réchauffement climatique ...   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Grenelle/Education nationale : le développement durable, une matière comme une autre ! Le parrain : Nicolas Vanier ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Grenelle-Education-nationale-le-developpement-durable-une-matiere-comme-une-autre-Le-parrain-Nicolas-Vanier-332#forum15341</link>
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<dc:date>2007-11-17</dc:date>
<description><![CDATA[     ASPECT SOCIETAL DU « DEVELOPPEMENT DURABLE »         - Place de l&rsquo;Humain.                                                                                Le « développent durable » s&rsquo;appuie sur trois piliers : économique, environnental et sociétal. Car rien n&rsquo;est faisable sans l&rsquo;Humain ! Et, c&rsquo;est dans cette logique, que lorsque les partenaires sociaux sont invités à s&rsquo;exprimer sur des sujets comme la mixité dans l&rsquo;entreprise et la place des femmes ou bien la conciliation des temps de vie, ce n&rsquo;est pas au Ministère du Travail qu&rsquo;ils se rendent, mais à celui du Développement durable ! Détaillons quelque peu.   Constat du déséquilibre. A ce jour, persiste toujours un écart de 25% entre le salaire moyen des hommes et celui des femmes&hellip; S&rsquo;il faut être positif, alors soulignons que cela est infiniment mieux que dans les années 60 où cette différence flirtait avec les 50% ! Est-ce pour autant satisfaisant ? Bien évidemment non ! Est lié à cet aspect financier du déséquilibre, la ségrégation pratiquée dans l&rsquo;attribution de responsabilités : d&rsquo;une manière plus ou moins consciente, les différents acteurs de la vie professionnelle -tant masculins que féminins, du postulant à un poste au décideur- ont encore tendance à spécialiser le rôle social de l&rsquo;homme et de la femme au détriment du potentiel de l&rsquo;individu, quelque soit son sexe. Ce frein à l&rsquo;égalité génère un « plafond de verre », un « plancher collant » qui empêche les femmes d&rsquo;accéder en plus grand nombre à des postes de direction : L&rsquo;exercice du pouvoir reste un apanage masculin&hellip; Hommes et femmes ne sont pas en égalité dans l&rsquo;entreprise : Plusieurs enfants, c&rsquo;est plutôt favorable à la carrière d&rsquo;un homme, et défavorable à celle d&rsquo;une femme. C&rsquo;est ce qui appelé la « notion de   l&rsquo;escalier inversé ».                                                                                                                                                                                                                                          -Une explication culturelle.                                                                        Ne nous voilons pas la face, la phallocratie y est pour beaucoup&hellip; En effet, à qui les lois -faites historiquement par les hommes- n&rsquo;ont-elles régulièrement reconnu qu&rsquo;une citoyenneté de second rang sinon aux femmes ? Sans s&rsquo;y étendre, il fallait mentionner ce travers&hellip; Cela étant fait, arrêtons nous sur un autre aspect.             Dans le cadre d&rsquo;une société agricole, la répartition des tâches s&rsquo;effectuait pour beaucoup sur base de la force physique : les hommes aux labours, à la forge, etc., les femmes -qui alors travaillaient toutes- s&rsquo;occupant des animaux plus petits de la « basse-cour », de la préparation des repas nombreux car en ces temps, les ouvriers agricoles l&rsquo;étaient également, sans oublier l&rsquo;entretien des vêtements pourtant appropriés à des travaux difficiles dans les champs. La notion alors très forte d&rsquo; « habits du dimanche » illustre, en creux, cette réalité d&rsquo;une autre époque&hellip; Autre époque car la « révolution industrielle » est apparue et avec elle l&rsquo;exode rural.             Mais les mentalités sont restées. Et les femmes se sont retrouvées en ville trop souvent « enfermées dans la cuisine »&hellip;             Bien sur, elles sont entrées dans ce qui est appelé « le monde du travail », parfois par la force de circonstances dramatiques, comme dans le contexte du premier conflit mondial, mais souvent aussi par une volonté active et positive d&rsquo;émancipation comme la revendication du droit à l&rsquo;éducation et du droit de vote pour n&rsquo;en citer que deux.              Aujourd&rsquo;hui, fort heureusement, plus personne ne taxe de « mauvaise mère » celle qui travaille, ce qui reviendrait à transformer la maternité en piège, et rares sont ceux qui osent encore professer que les femmes devraient rester « à la maison ». Il est admis dans la culture française que les femmes sortent de la sphère du privé.              Pourtant, l&rsquo;écart de salaire indiqué dans les premières lignes de cet article illustre qu&rsquo;encore aujourd&rsquo;hui, les femmes sont considérées comme une force d&rsquo;appoint et non comme un véritable moteur de l&rsquo;économie. Il faut en conséquences accepter de revisiter les rôles de l&rsquo;homme et de la femme : l&rsquo;homme doit prendre plus de place dans la famille, aux femmes de l&rsquo;accepter et, conséquence logique, la leur évoluera dans l&rsquo;entreprise.   L&rsquo;équilibre visé.             Le vocable « équilibre » nous vient du latin  libra  qui signifie  balance . Il faut donc comprendre « forces égales » ou « égalité de forces ». En d&rsquo;autres termes, il s&rsquo;agit de casser la marginalisation dont les femmes font l&rsquo;objet, sans pourtant jouer la carte de l&rsquo;opposition, et encore moins de la guerre des sexes car cet objectif ne pourra être atteint qu&rsquo;avec les hommes et non pas contre eux&hellip; Sans oublier les métiers où se sont ces derniers qui, sans raisons objectivement défendables, sont minoritaires&hellip; Il faut donc favoriser une plus grande mixité, dans les différentes branches professionnelles, comme dans la hiérarchie.             « L&rsquo;équilibre visé » disions-nous il y a quelques instants. Mais il faut parler au pluriel car un autre équilibre est aussi dans le viseur : la conciliation des temps de vie. Manquer d&rsquo;équilibre en favorisant sa « carrière » au détriment de sa famille revient à risquer la pérennité de celle-ci : pour favoriser la conciliation de ces deux pôles indispensables à la réalisation et à l&rsquo;épanouissement de soi, les solutions existent : création, de crèches interentreprises, de services de garde d&rsquo;enfants malades, de repassage, d&rsquo;horaires individualisés. Tout cela afin que les couples bi actifs aient à leur disposition toute une panoplie d&rsquo;outils facilitateurs qui doivent se révéler comme étant de véritables passerelles reliant deux mondes qui ne sont pas antinomiques : vie professionnelle et vie familiale. Pour la femme, comme pour l&rsquo;homme !                                                                                                                                           - Concrètement.                                                                               Comment dépasser le stade des « v&oelig;ux pieux », des paroles sans lendemain, des intentions qui restent lettres mortes ? Comment &oelig;uvrer pour obtenir autre chose qu&rsquo;un  équilibre instable  ou un  équilibre précaire , ce qui serait pour le moins renversant ? Ou comment passer des actions sporadiques à l&rsquo;enracinement de l&rsquo;égalité professionnelle dans le quotidien de l&rsquo;entreprise ?             Il nous est possible, par un changement de culture, de faire évoluer les mentalités. A commencer par la notre (croyons nous qu&rsquo;au féminin « il regarde assis dans le salon la télévision » se dit « elle fait debout dans la cuisine la vaisselle » ?).             La concrétisation visée ne se fera pas non plus contre les employeurs mais avec eux, dans une perspective de dialogue, par la mise en place d&rsquo;une communication visant à ce que ceux-ci demandent le « Label Egalité Professionnelle » AFAQ/AFNOR Et il est préférable de parler mixité plutôt que parité car il serait regrettable que des quotas écartent des compétences&hellip;             Si ce qui est ambitionné ici semble irréaliste, il faut se remémorer qu&rsquo;une des leçon apportée par l&rsquo;Histoire est que « l&rsquo;utopie d&rsquo;aujourd&rsquo;hui est la réalité de demain »&hellip;                                                                                                                                                                                                                                  - Pour conclure.                                                                                            La LIBERTE de l&rsquo; Humain  passe par une EGALITE de droits pour les deux entités qui le compose. Et seule cette égalité, en excluant tout apartheid, permet une pleine FRATERNITE des sexes.   « Rester à la maison » est respectable et doit être respecté. Si c&rsquo;est un choix éclairé et partagé. « Travailler » est respectable et doit être respecté. Si c&rsquo;est un choix éclairé et partagé. Et dans des conditions juridiquement identiques avec des chances qui le sont donc également !                                                                                                                              COLPIN Didier   ]]></description>
<dc:creator>COLPIN Didier</dc:creator>
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<title>Zoom sur la prime à la casse : les constructeurs français satisfaits mais sur leur garde</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Zoom-sur-la-prime-a-la-casse-les-constructeurs-francais-satisfaits-mais-sur-leur-garde-162#forum15185</link>
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<dc:date>2007-11-08</dc:date>
<description><![CDATA[   Cette prime à la casse sera t-elle donnée pour les véhicules de plus de 10 ans sans achat de nouvelle voiture&#63;   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Grenelle : les biocarburants à la loupe ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Grenelle-les-biocarburants-a-la-loupe-546#forum15057</link>
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<dc:date>2007-11-01</dc:date>
<description><![CDATA[   Enlevez les taxes   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Paris et Londres : une TVA réduite souhaitée pour les produits écolos</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Paris-et-Londres-une-TVA-reduite-souhaitee-pour-les-produits-ecolos-277#forum14298</link>
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<dc:date>2007-07-23</dc:date>
<description><![CDATA[   ça c'est bien! bonne initiative! c'est en effet pas normal de payer plus cher une voiture hybride qu'une voiture essence! merci    ]]></description>
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