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<title>Commentaires sur France, Italie</title>
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<description>Commentaires sur France, Italie</description>
<language>fr</language>


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<title>La Bluecar électrique pourrait être livrée d'ici l'été 2010</title>
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<dc:date>2009-09-03</dc:date>
<description><![CDATA[   on espere que cette histoire ira jusqu'au bout, mais on arrive maintenand à 2010. est ce que la technologie des batteries est viable ?   ]]></description>
<dc:creator>don</dc:creator>
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<title>Le nouveau Tunnel alpin de Tende : le trafic au coeur du débat</title>
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<dc:date>2009-03-24</dc:date>
<description><![CDATA[   les petites villes et villages sur la route entre le tunnel de Tende et Ventimiglia ne sont pas assez informés sur leur avenir quand à ces liaisons après l'amménagement du tunnel - que va-t-il se passer ? pourquoi ne pas commencer à exposer des plans dans les mairies concernées par les passages dans les villes et villages ? les habitants de ces villes et villages sont en droit de connaitre leur avenir et ne doivent pas subir une fois le tunnel terminé un embouteillage routier qui est déjà actuellement saturé - y a-t-il un forum ouvert au public ?   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Comment rendre le transport combiné rail-route moins polluant ?</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Comment-rendre-le-transport-combine-rail-route-moins-polluant-899#forum21183</link>
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<dc:date>2009-02-06</dc:date>
<description><![CDATA[   Un camion EURO 5, ça émet autant de CO2 qu'un autre, et le reste, c'est de la pure com'... Le transport combiné c'est bien, mais en tant de crise, l'entreprise devrait plutôt tenter de conserver ces parts de marché mis à mal par la chute des prix du fret routier, plutôt que d'envoyer ce genre de communiqué lourdaud, repris sans critique. En résumé, le transport combiné emet certes moins de CO2 que la route, mais Rouch Intermodal émet autant de CO2 qu'une autre entreprises (malheureusement, il n'y en a pas des masses, seule TAB a vraiment le même modèle en France) de transport combiné !   ]]></description>
<dc:creator>Rémi</dc:creator>
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<title>Un minibus électrique en 2009 en France : le ZEUS Electrocity</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Un-minibus-electrique-en-2009-en-France-le-ZEUS-170#forum19994</link>
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<dc:date>2008-11-03</dc:date>
<description><![CDATA[   Un pas en avant, c'est bien. Mais le prix ne nous éclaire pas beaucoup, ce n'est pas un marché que je connais&hellip;quel est le surcoût par rapport à son équivalent thermique? Prix d'achat / et par année d'exploitation par exemple, en comptant la "consommation".   ]]></description>
<dc:creator>olaye, montreuil</dc:creator>
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<title>La nouvelle Fiat Panda Eco ? 119 g CO2/km ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-nouvelle-Fiat-Panda-Eco-119-g-CO2-km-896#forum18546</link>
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<dc:date>2008-07-21</dc:date>
<description><![CDATA[   Fiat est probablement l'un des seuls à prendre un vrai virage écolo. En effet, la plupart des voitures Fiat sont de petits modèles (500, Grande Punto, Panda etc). A côté, PSA continue à faire de très gros chiffres sur les grosses voitures type 607.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Vous êtes préoccupés par la pollution automobile ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Vous-etes-preoccupes-par-la-pollution-automobile-256#forum17749</link>
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<dc:date>2008-06-11</dc:date>
<description><![CDATA[   Quand on est citadin il est facile de se déplacer de manière écolo, vélo, bus, métro, tram, basket...on a pratiquement jamais besoins de voitures, aucune excuse dons pour les rats des villes!   ]]></description>
<dc:creator>autoacbc</dc:creator>
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<title>Le GPL carburant en Europe ? Le grand gagnant du Bonus/Malus, du péage écologique et des stations-service !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-GPL-carburant-Le-grand-gagnant-du-Bonus-Malus-du-peage-ecologique-et-des-stations-service-077#forum16109</link>
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<dc:date>2008-01-08</dc:date>
<description><![CDATA[   Le GPL N'EST PAS un carburant "écolo". Rouler avec un véhicule qui utilise ce carburant, c'est rejeter presque autant de CO2 qu'avec du SP 95 et rejeter (beaucoup) plus des autres polluants (NOx, CO et HC). Voir ce lien : http://www.moteurnature.com/actu/2006/gpl-lpg-pollution.php L'avantage fiscal de ce carburant devrait être supprimé.   ]]></description>
<dc:creator>Fred41</dc:creator>
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<title>Observatoire de l'automobile Cetelem : grâce à la prime à la casse, une hausse des immatriculations à l'horizon !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Observatoire-de-l-automobile-Cetelem-grace-a-la-prime-a-la-casse-une-hausse-des-immatriculations-a-l-horizon-764#forum15702</link>
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<dc:date>2007-12-08</dc:date>
<description><![CDATA[   On va donc remplacer un certain nombre de véhicules "polluants" par un nombre plus important de véhicules "moins polluants". Il y a donc de fortes chances pour que globalement, on pollue davantage, soit l'effet inverse de la raison officielle de la manoeuvre. Encore une fois,l'écologie a bon dos. Elle permet de tout justifier, y compris qu'on augmente la production automobile alors qu'on sait que, contraints et forcés, il nous faudra probablement, à très court terme, remettre à plat nos modes de vie occidentaux. Mais, jusque là, tout va bien, n'est-ce pas ? Le mur ? Quel mur ?   ]]></description>
<dc:creator>countryboy</dc:creator>
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