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<title>Commentaires sur Ferroviaire, Voiture Hybride</title>
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<description>Commentaires sur Ferroviaire, Hybride</description>
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<title>La Bretagne a accueilli le train hybride Bibi</title>
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<dc:date>2009-06-29</dc:date>
<description><![CDATA[   A savoir que la plupart des train diesel ont une propulsion electrique, ca fait depuis les année 40 que les train sont hybride serie, il y a rien de révolutionnaire, seul les moteur sont un peu plus récent, c'est la voiture qui est a la traine on a mis plus 60 ans a s'en rendre compte  http://fr.wikipedia.org/wiki/Locomotive_diesel    ]]></description>
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<title>Les transports en commun plus durables à Paris</title>
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<dc:date>2008-11-20</dc:date>
<description><![CDATA[   There are two  wow gold  very good games Web site, the site  wow powerleveling  of a high degree of credibility, good  power leveling  quality and have a good trading platform, we can  wow power leveling  have time to look at.   ]]></description>
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<title>La Fête des Transports et de la Mobilité durables 2008 organisée en septembre </title>
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<dc:date>2008-07-09</dc:date>
<description><![CDATA[   Il faut savoir qu'entre le simple au double de la quantité de rejet de CO2, l'impact écologique est complètement négligeable, même si l'on considère toutes les voitures mises en circulation. Ce rejet considéré par les taxes ne concerne que le CO2 (et pas les Nox et autres particules...). En ne considérant que les transports (avions, bateaux, les camions, voiture, etc.), l'augmentation de la quantité de gaz à effet de serre dû aux transports n'est responsable que de 14% de l'augmentation totale de ces gaz dans l'atmosphère. Alors faire varier les rejets de CO2 en les diminuant de quelques pourcents, seulement pour les voitures (et non pas pour tous les transports) ne fera évoluer ce pourcentage que de quelques dixièmes de pourcents (même pas un seul pourcent). Bref, c'est complètement négligeable. Test.   ]]></description>
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