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<title>Commentaires sur Europe, Motorisation</title>
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<description>Commentaires sur Europe, Motorisation</description>
<language>fr</language>


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<title>Nouveaux moteurs essence 1 litre 3 cylindres dès 2011 pour PSA Peugeot Citroën</title>
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<dc:date>2009-11-20</dc:date>
<description><![CDATA[   On peut déja prédire que que ces futurs moteurs consommeront autant que les hybrides Honda Insight. Il est d'ailleurs probable que Honda commercialise en 2011 une petite Jazz elle aussi hybride. A défaut d'être les moteurs les plus sobres, il faut espèrer que les voitures soient moins chers que les hybrides Honda.   ]]></description>
<dc:creator>boris d</dc:creator>
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<title>Etude : le dioxyde d&#8217;azote rejeté par les véhicules Diesel est poité du doigt</title>
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<dc:date>2009-09-07</dc:date>
<description><![CDATA[   Et dire que l'état amplifie le problème avec les bonus qui s'applique en majorité aux diesel.  Il ne faudra pas se plaindre si la sécu est en déficit après ça. A quand le procès scandale comme pour l'amiante ? qui sera responsable et coupable : l'état, les constructeurs ou les pétroliers ? Pourtant quand on regarde Mini et BMW (à part les modèles d'exception bien entendu) on voit bien qu'il est possible n'avoir des véhicules essence à rejets limités en CO2. Quand on voit que PSA a le stop&#38;start et les moteurs thp et continue malgré tout à refourguer ses vieux 1.8 et 2.0 sur les C5 et 407 en s'étonnant que seuls les diesels trouvent acheteurs... Bref, tant que Roseline n'aura pas polémiqué là dessus on continuera à s'empoisonner pour sauver la planète !   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>L'Audi A3 1.6 TDI de 105 ch ? 109 g CO2/km </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/L-Audi-A3-1-6-TDI-de-105-ch-109-g-CO2-km-948#forum22234</link>
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<dc:date>2009-06-12</dc:date>
<description><![CDATA[    Bravo Audi,mais bmw fait mieux meme si vous etes également en avant dans le domaine.   ]]></description>
<dc:creator>tifoulou</dc:creator>
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<title>La prime à la casse fait du bien à Renault</title>
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<dc:date>2009-05-11</dc:date>
<description><![CDATA[   JE CHERCHE 2 FLEXIBLES COMPRESSEUR POUR CLIM REFERENCE 98-435024  POUR UNE VOITURE RENAULT SENIC MODEL 2000 DIESEL 6CV TYPE JA1F05 MERCI   ]]></description>
<dc:creator>YASSER</dc:creator>
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<title>La nouvelle Peugeot 206+ ? 110 g CO2/km</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-nouvelle-Peugeot-206-110-g-CO2-km-496#forum21248</link>
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<dc:date>2009-02-18</dc:date>
<description><![CDATA[   Trés sympa cette 206+! La concurente directe de la Sandero si je ne m'abuse. J'avais entendu parler du potentiel retour de Talbot concernant la branche low-cost de PSA, mais c'est apparement pas le cas, en tout cas pas ce low-cost là, peux être y aura il encore plus low-cost que ça, ou alors sera-t'elle vendue sous une autre marque en Asie?...   Qui sais!? En tout cas c'est une trés bonne alternative entre les 207 et les 206 encore vendues chez Peugeot.     ]]></description>
<dc:creator>thibollo</dc:creator>
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<title>Utilitaires Dacia : signature eco² pour les Logan van et pick-up</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Utilitaires-Dacia-signature-Dacia-eco-pour-les-Logan-van-et-pick-up-355#forum20447</link>
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<dc:date>2008-12-04</dc:date>
<description><![CDATA[   j  habite dans les cotes d armor je suis tres interesse par la pick-hup ou puis je la voir en expo et eventuellement la commander si;;;   ]]></description>
<dc:creator>hebert</dc:creator>
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<title>Volvo V70 et S80 2.5 FT à l'E85 : le nouveau bloc envoie du gros...</title>
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<dc:date>2008-11-20</dc:date>
<description><![CDATA[   There are two  wow gold  very good games Web site, the site  wow powerleveling  of a high degree of credibility, good  power leveling  quality and have a good trading platform, we can  wow power leveling  have time to look at.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Une auto hybride rechargeable Toyota sortira en Europe d'ici 2012</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Une-auto-hybride-rechargeable-Toyota-sortira-en-Europe-d-ici-2012-118#forum19978</link>
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<dc:date>2008-11-02</dc:date>
<description><![CDATA[   Réaction Véhicule Hybride à batteries rechargeables. Le temps de recharge des batteries est le principal paramètre à observer  de très près. S'il est court, c'est à dire 30 minutes au maximum avec une prise domestique standard, avec une tension efficace de 230 V, alors là ça sera une avancée majeure dans la lutte contre le réchauffement climatique mondial. Si en revanche, ce temps est de plusieurs heures dans ces mêmes conditions, et on produit quand même ce véhicule, alors là, ça sera vraiment une regression et une très mauvaise chose. Les consommateurs s'apercevront très vite de la supercherie et ne l'adopteront pas. Si ce temps de recharge est court et il faut pour cela une tension beaucoup plus importante, qui necessite des installations et un réseau électrique spécial, là aussi cela ne marchera pas non plus car les investissements seront tellement important, qu'aucun pays ne pourra les supporter, surtout en ces moments de crises financières qui ont déjà laissé des traces profondes pour des décennies.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Gros plan sur la Nouvelle Renault Symbol</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Gros-plan-sur-la-Nouvelle-Renault-Symbol-976#forum19532</link>
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<dc:date>2008-09-12</dc:date>
<description><![CDATA[   Elle est a quel prix?   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>La nouvelle Fiat Panda Eco ? 119 g CO2/km ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-nouvelle-Fiat-Panda-Eco-119-g-CO2-km-896#forum18546</link>
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<dc:date>2008-07-21</dc:date>
<description><![CDATA[   Fiat est probablement l'un des seuls à prendre un vrai virage écolo. En effet, la plupart des voitures Fiat sont de petits modèles (500, Grande Punto, Panda etc). A côté, PSA continue à faire de très gros chiffres sur les grosses voitures type 607.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>La Kia Soul dévoilée au Mondial de Paris 2008 </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-nouvelle-Kia-Soul-devoilee-au-Mondial-de-Paris-2008-752#forum18470</link>
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<dc:date>2008-07-17</dc:date>
<description><![CDATA[   Rooh la la ! qu'est ce que j'adore cette voiture, ma tête a un gout carré comme dans les année 80  ! KIA a bien changé ! d'ailleurs cette marque ne m'a jamais aimé.  Sur les cotés, le tour de la vitre, la ligne ressemble à une skoda celle qu'elle ne me plaît pas du tout. Alors qu'avec la Soul, ça lui va super bien . Ensuite, Devant la Kia Soul, les phares ont  un air de beaux yeux en pleine bonne humeur. Et l'arrière, je ne vois pas   !!! je pense qu'elle sera surement jolie ! En tout cas, je veux bien la connaître et j'espère qu'elle ne soit pas trop grosse et lourde, car je veux bien (simple) sans équipements sauf la direstion assisté... pour pas l'acheter trop cher avec un petit moteur simplement en essence que je veux. En fait, je ne roule pas beaucoup, je suis écolo et de plus, je me suis adapter au niveau de prix des carburants et de protéger l'invironnement  ! Malheureusement, les gens ne sont pas capable de se gérer comme il faut comme moi. BREF ! j'attends avec impatience pour la essayer si elle me convient ou pas. @ bientot   ]]></description>
<dc:creator>ruta</dc:creator>
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<title>Mazda veut baisser de 30% la consommation de ses véhicules d'ici 2015</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Mazda-veut-baisser-de-30-la-consommation-de-ses-vehicules-d-ici-2015-292#forum17994</link>
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<dc:date>2008-06-25</dc:date>
<description><![CDATA[   pas d'hybride plug-in prévue ? Le temps va être long avant la généralisation de l'hydrogène...   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>24 Heures du Mans : un véhicule hybride Toyota en 2010 ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/24-Heures-du-Mans-un-vehicule-hybride-Toyota-en-2010-486#forum17617</link>
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<dc:date>2008-06-04</dc:date>
<description><![CDATA[   Yes ! OK, challenge relevé par Toyota ! fTrès Bien ! aut espérer qu'ils vont nous tricoter une hybride-diesel-FAP en plus d'une hybride-essence qu'ils savent déjà faire avec la Prius...juste un peu ''boostées'' pour être au standing 24 Hrs...  Faire les 2 modèles de bolides serait TOP pour Toyota, N=° 1 mondial après tout ! sacré challenge mais quel prouesse s'ils y arrivent, d'ici 2010. Faudra bien ça !  Ils ont déjà la Prius depuis qq années, plus une Lexus, donc il y a déjà ''un moule de savoir-faire !''...yaka ...extrapoler ! .....facile à dire ! Good Luck ! RdV est pris en 2010 pour challenger Audi R10 et Peugeot-908-FAP en ''diesel'' et Pescarolo et Oreca-Courage en ''essence'' ! Faudra qd même penser à avoir des catégories comparables comme chez les boxeurs, quitte à mettre des lests, brides ou autre artifice pour homogénéiser les puissances, couples et chances pour une même catégorie apparente, LMP1, LMP2, ou autres....! A+ Salutations Guydegif(91)   ]]></description>
<dc:creator>Guydegif(91)</dc:creator>
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<title>L'hydrogène charme Renault et Nissan : les prototypes X-Trail FCV et Scenic ZEV H2</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/L-hydrogene-charme-Renault-et-Nissan-les-prototypes-X-Trail-FCV-et-Scenic-ZEV-H2-369#forum17514</link>
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<dc:date>2008-05-29</dc:date>
<description><![CDATA[   sa donne quoi niveau perf ce genre de voiture?   ]]></description>
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<title>La co-entreprise Bosch Mahle Turbo Systems autorisée par la Commission européenne</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-co-entreprise-Bosch-Mahle-Turbo-Systems-autorisee-par-la-Commission-europeenne-851#forum17511</link>
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<dc:date>2008-05-29</dc:date>
<description><![CDATA[   Tout systeme de suralimentation diminuer le CO2 en diminuant les pertes par pompage  aussi en diminuant l'ouverture du papillon en phase de charge partiel et en ameliorant le remplissage moteur. Enfin bon sur le marche du turbo, ils auront fort a faire avec IHI,Garrett,KKK (Bog Warner)     ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Cummins : pour ses moteurs Diesel industriels, zoom sur sa stratégie afin de respecter les normes Tier 4 et Etape III B</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Cummins-pour-ses-moteurs-Diesel-industriels-zoom-sur-sa-strategie-afin-de-respecter-les-normes-Tier-4-et-Etape-III-B-717#forum15827</link>
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<dc:date>2007-12-15</dc:date>
<description><![CDATA[   bonjour moi jai un superbe cox 1600 cc de 1974 qui tourne encore au super et je conte bien la garder mais il est vrai que jaimerai trouver un moteur qui cosome beaucoup moin et surtous plus écologique me serat il possible de trouver un fabriquant de moteur économique et moins poluan en essayan de gardé l'aspé aicoler ma demande est serieuse et quel en serai le prix et je pense que de nombreux club et passioné en serai ravi d'en savoir d'avantage a se sujet ! cordialement stéphane   ]]></description>
<dc:creator>le sphinx</dc:creator>
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<title>Suisse : d'ici 2013, les filtres à particules devraient être obligatoires </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Suisse-d-ici-2013-les-filtres-a-particules-devraient-etre-obligatoires-309#forum15704</link>
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<dc:date>2007-12-08</dc:date>
<description><![CDATA[   Une fois de plus, dommage. La Suisse au lieu de montrer l'exemple dans la lutte contre la pollution inutile suit bêtement le mouvement. J'estime qu'en négociant une échéance moins rapide que 2010 (genre 2011 ou 2012), la Suisse aurait pu donner un signal fort à la zone euro, en montrant que malgré sa taille, elle est capable de forcer les constructeurs à respecter certaines normes. De plus cela aurait également été un bon bac à sable pour les constructeurs/vendeurs, avant de s'attaquer au marché européen dans son entier.  www.usono.org , le site qui chaque semaine vous propose une critique d'un film au cinema en vidéo et de manière décallée !    ]]></description>
<dc:creator>Yann</dc:creator>
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<title>Europe: 6 millions de voitures à hydrogène en 2020</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Europe-6-millions-de-voitures-a-hydrogene-en-2020-900#forum12449</link>
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<dc:date>2006-10-30</dc:date>
<description><![CDATA[   Moi ça me fait marrer quand je lis que pour s'affranchir du pétrole il faut passer à l'hydrogène...   Parce que l'hydrogène ces petits malins il l'obtiennent comment ? Par crackage ou par réformage du pétrole !!   Donc ils consomment de l'énergie pour dégrader une source riche en énergie et en faire une autre, plus pauvre puisque la densité énergétique de l'hydrogène est faible ! Et dans l'affaire on a de gros rejets de C02 pour la postérité. Mais à l'usine seulement, c'est plus discret et on peut parader dans la rue avec une voiture propre.   Bref le bilan énergétique global est une calamité et on consomme au final plus de pétrole au kilomètre parcouru...   Ah oui, c'est vrai, d'aucuns me rétorqueront que l'on peut obtenir de l'hydrogène avec de l'eau. Ouais.. Mais il faut un paquet d'électricité. Et en allemagne les centrales électriques tournent majoritairement au fuel... De plus le coût de l'hydrogène obtenu par électrolyse de l'eau est tellement élevé que l'usage de l'automobile sera surréaliste... Sans compter les quantités d'eau qu'il faudra employer alors que l'on se plaint déjà des restrictions estivales. Les écolos vont vite interdire la production de carburant en été pour préserver l'hydrologie..   En bref j'espère que ce ridicule fantasme des moteurs à hydrogène ne sera qu'un épiphénomène dans l'histoire et qu'on va vite se recentrer sur des idées efficaces et durables !   ]]></description>
<dc:creator>Laurent</dc:creator>
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