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<title>Commentaires sur Essai, Europe</title>
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<description>Commentaires sur Essai, Europe</description>
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<title>Un prototype électrique de Renault : le Kangoo be bop Z.E.</title>
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<dc:date>2009-05-07</dc:date>
<description><![CDATA[   C'est exactement la voiture qu'il me faut... Vivement qu'elle soit commercialisée !   ]]></description>
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<title>Salon Pollutec 2008 : le Canter Eco Hybride de Mitsubishi Fuso </title>
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<dc:date>2008-12-05</dc:date>
<description><![CDATA[   Un moteur électrique de 47 chevaux : c'est suffisant pour mouvoir une petite voiture pas trop lourde. On peut toujours rêver.   ]]></description>
<dc:creator>pierre</dc:creator>
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<title>Une auto hybride rechargeable Toyota sortira en Europe d'ici 2012</title>
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<dc:date>2008-11-02</dc:date>
<description><![CDATA[   Réaction Véhicule Hybride à batteries rechargeables. Le temps de recharge des batteries est le principal paramètre à observer  de très près. S'il est court, c'est à dire 30 minutes au maximum avec une prise domestique standard, avec une tension efficace de 230 V, alors là ça sera une avancée majeure dans la lutte contre le réchauffement climatique mondial. Si en revanche, ce temps est de plusieurs heures dans ces mêmes conditions, et on produit quand même ce véhicule, alors là, ça sera vraiment une regression et une très mauvaise chose. Les consommateurs s'apercevront très vite de la supercherie et ne l'adopteront pas. Si ce temps de recharge est court et il faut pour cela une tension beaucoup plus importante, qui necessite des installations et un réseau électrique spécial, là aussi cela ne marchera pas non plus car les investissements seront tellement important, qu'aucun pays ne pourra les supporter, surtout en ces moments de crises financières qui ont déjà laissé des traces profondes pour des décennies.   ]]></description>
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<title>Ça roule pour les Ford Focus à l'hydrogène ! </title>
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<dc:date>2008-08-24</dc:date>
<description><![CDATA[   Beuh, pourquoi quen France on ne fait pas ce genre d'expériences ? La technologie effraie nos cerveaux ?   ]]></description>
<dc:creator>Mahmoud</dc:creator>
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<title>C'est officiel : l'hybride rechargeable Toyota sortira d'ici 2010</title>
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<dc:date>2008-06-12</dc:date>
<description><![CDATA[   Bonjour, c'est surement une utopie mais je ne comprends pas pourquoi face à l'urgence et aux conséquences dramatiques (souvent pour les pays du sud) de la dégradation de l'environnement il n'y a pas une mutualisation des recherches des constructeurs et des recherches publiques pour la mise en oeuvre des nouvelles technologies de production d'énergie et de transport. Certes c'est le système qui pousse les à faire des recherches chacun dans son coin pour développer LA technologie la plus efficiente, brevets, royalties, etc... Mais que vaut un riche mort?   ]]></description>
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<title>L'hydrogène charme Renault et Nissan : les prototypes X-Trail FCV et Scenic ZEV H2</title>
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<dc:date>2008-05-29</dc:date>
<description><![CDATA[   sa donne quoi niveau perf ce genre de voiture?   ]]></description>
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<title>Boeing/Espagne : le vol d'un aéronef équipé de piles à combustible !</title>
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<dc:date>2008-04-09</dc:date>
<description><![CDATA[   Fin décembre, un vrai avion (pas un motoplaneur comme chez Boeing) a décollé d'Aspres sur Buech et a volé 48 minutes, uniquement propulsé par un moteur electrique et alimenté par des batteries. C'est un avion de construction amateur de type "souricette", conçu et fabriqué par des passionnés français qui n'ont certainement pas les moyens de Boeing. Alors, je ne suis vraiment pas inpressionné par cette info !  www.apame.eu/Projet03.html    ]]></description>
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<title>TÜV et ECARF : un label de qualité décerné à Ford pour ses voitures anti-allergies !</title>
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<dc:date>2008-03-03</dc:date>
<description><![CDATA[   c'est bon à savoir moi qui suis une allergique de première !   ]]></description>
<dc:creator>marie</dc:creator>
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