<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Commentaires sur Energie solaire - panneaux solaires - panneau solaire, Sécurité</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/+-Energie-solaire--Securite-+</link>
<description>Commentaires sur Energie solaire, Sécurité</description>
<language>fr</language>


<item>
<title>Pays-Bas : avec le système d'Ooms Avenhorn Holding, des routes peuvent chauffer des appartements ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Pays-Bas-avec-le-systeme-d-Ooms-Avenhorn-Holding-des-routes-peuvent-chauffer-des-appartements-851#forum22597</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Pays-Bas-avec-le-systeme-d-Ooms-Avenhorn-Holding-des-routes-peuvent-chauffer-des-appartements-851#forum22597</guid>
<dc:date>2009-08-02</dc:date>
<description><![CDATA[    C'est tout simplement magnifique.  C'est mieux encore que la production des panneaux photovoltaïques, que les éoliennes et autres - pour lesquelles je suis pourtant POUR, car des routes des parkings il y en a partout et non seulement cette technique produit une grande quantité d'énergie, mais prolonge significativement la durée de l'asphalte. Et là cette une énorme économie! Le surcoût de cette technique, au lieu de l'asphalte seul, est amorti en 6 ans.    ]]></description>
<dc:creator>Eleanor</dc:creator>
</item>
<item>
<title>La Fête des Transports et de la Mobilité durables 2008 organisée en septembre </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Fete-des-Transports-et-de-la-Mobilite-durables-2008-organisee-en-septembre-002#forum18288</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/La-Fete-des-Transports-et-de-la-Mobilite-durables-2008-organisee-en-septembre-002#forum18288</guid>
<dc:date>2008-07-09</dc:date>
<description><![CDATA[   Il faut savoir qu'entre le simple au double de la quantité de rejet de CO2, l'impact écologique est complètement négligeable, même si l'on considère toutes les voitures mises en circulation. Ce rejet considéré par les taxes ne concerne que le CO2 (et pas les Nox et autres particules...). En ne considérant que les transports (avions, bateaux, les camions, voiture, etc.), l'augmentation de la quantité de gaz à effet de serre dû aux transports n'est responsable que de 14% de l'augmentation totale de ces gaz dans l'atmosphère. Alors faire varier les rejets de CO2 en les diminuant de quelques pourcents, seulement pour les voitures (et non pas pour tous les transports) ne fera évoluer ce pourcentage que de quelques dixièmes de pourcents (même pas un seul pourcent). Bref, c'est complètement négligeable. Test.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Interstate Traveler Hydrogen Super Highway : un avant-goût de l&#8217;autoroute du futur ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Interstate-Traveler-Hydrogen-Super-Highway-un-avant-gout-de-l-autoroute-du-futur-273#forum16734</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Interstate-Traveler-Hydrogen-Super-Highway-un-avant-gout-de-l-autoroute-du-futur-273#forum16734</guid>
<dc:date>2008-03-04</dc:date>
<description><![CDATA[   Non, mauvaise idée, cela fait penser à l'aérotrain qui nécessitait une couteuse  infrastructure spécifique pour fonctionner. La contrainte majeure de note époque reste d'utiliser les investissements passés, fussent-ils douteux comme certains réseaux autoroutiers.  L'heure est à l'optimisation, pas à la re-découverte de vieilleries des années 50.     ]]></description>
<dc:creator>Echelon</dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>