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<title>Commentaires sur Voiture électrique - Energie électrique - Electricite, Recyclage</title>
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<description>Commentaires sur Electricité, Recyclage</description>
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<title>La GEM Peapod électrique produite en octobre</title>
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<dc:date>2009-06-24</dc:date>
<description><![CDATA[   Vivement qu'elle soit commercialisée en France !? C'est une blague !?, avec 48 kilomètres d'autonomie et 40 km/h pour 12500 $ personne ne va l'acheter !   ]]></description>
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<title>Dossier spécial : comment moins polluer au quotidien</title>
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<dc:date>2009-03-30</dc:date>
<description><![CDATA[   une visions éclo lobotomisé de l'écologie.... pour vraiment "polluer moins" des vrais conseil   si vous faitent moin de 5000KM/an ne changer pas de voiture, meme si elle a plus de 10 ans, l'impact écologique de la construction d'une nouvelle voiture (meme tres respectueuse de l'environement...) est tres superieur a celui que vous produirier en roulant dans votre vielle 306 qui laisse un nuage noire deriere vous   n'achettez pas de velo, privilegiez la marche à pied   optimisez vos déplacement en planifiant votre semaine   n'allumer pas la TV (vous ne devriez meme pas en avoir)   reflechisser par vous meme quand vous voyer un produit "écolo", est t'il vraiment utile? doi je l'achetter? puis je continué avec l'ancien que j'ai   ]]></description>
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<title>Un véhicule électrique à 3 roues : le Tri'Ode de Véléance </title>
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<dc:date>2008-12-01</dc:date>
<description><![CDATA[   hum... c'est beau...   ]]></description>
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<title>La Fiat Phylla ? Un petit bijou vert ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Fiat-Phylla-Un-petit-bijou-vert-278#forum17637</link>
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<dc:date>2008-06-05</dc:date>
<description><![CDATA[   Absolument formidable ! Vivement qu'elle soit en vente pour le grand public !   ]]></description>
<dc:creator>Photon</dc:creator>
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<title>Société CycloVille : ses tricycles-taxi font sensation verte à Lille et aux Sables d'Olonne ! </title>
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<dc:date>2008-01-18</dc:date>
<description><![CDATA[   Voila un concept qui profite a tous ! Moins de pollution en milieu urbain, un service à la personne peu couteux, un véhicule adapté au déplacement urbain (utilisation des pistes cyclables du fait de son statut de vélo)...bref la solution idéale pour tout déplacement en ville! J'ai eu l'occasion de le tester à Lille : un service ponctuel, un conducteur souriant, en clair, un moyen de transport citoyen qui à de l'avenir ! Jean-Jacques   ]]></description>
<dc:creator>Jean-Jacques</dc:creator>
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<title>Salon national de l'environnement à Montréal : véhicules écolos à l'honneur !</title>
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<dc:date>2008-01-03</dc:date>
<description><![CDATA[   je suis surpris que sur le thème 'les véhicules écolos à l'honneur' il y ait une publicité pour une voiture de 158 chevaux... Est-ce voulu ou provocateur ??       ]]></description>
<dc:creator>unmondemeilleur</dc:creator>
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<title>Kia qui a son coeur qui bat pour l'écologie</title>
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<dc:date>2008-01-01</dc:date>
<description><![CDATA[   Voici mes suggestions pour améliorer les véhicules d'aujourd'hui, leur assurer une plus grande longévité et donc diminuer la pollution que l'effort de fabrication industrielle provoque surtout lorsque les produits sont devenus des choses jetables.                                                                                                             Suggétions aux fabricants KIa et autres: 1.                                                   Résistance aux égratignures:  Produire des carrosseries résistants aux égratignures  même lors des accidents. Ainsi, en recouvrant les tôles de métal ou celles en fibres de revêtements réfractères au égratignures, semblables ou analogues aux produits qui recouvrent les tôleries des réfrigératuers et lessiveuses et en adaptant ces revêtements aux diverses conditions climatiques il résultera une diminution de l'activité de réparation des tôleries et donc une réduction de la production et utilisation de peintures et solvants, en plus de réduire les coûts d'achats et opérationnels des véhicules tout en améliorant et en modifiant de façon favorable l,effet esthétique de ces revêtements.                                                                                                      2. Protection du dessous des voitures:     Protéger les organes et pièces diiverses en-dessous des voirtures, tels les silencieux, les convertisseurs catalytiques, les barres de suspensions et de torsions autres pièces directement soumis aux chocs potentiels et aux effets sévères de l'humidité, par un ou des  recouvrements solides constitués de plaques de métal disposés en des endroits critiques et munies de d'ouvertures, pour l'aération et aussi pour la dissipation de la chaleur du du silencieux et du convertisseur. En plus des avantages de protection des pièces et aussi de la protection contre les intempéries de toutes sortes il en résulterait une diminution de la trainée atmosphérique et donc une diminution de la consommation d'essence, une plus grande longévité des pièces ainsi protégés comtre les agressions physiques et chimiques.                                                                                                         3. Captation des poussières:   Disposer aux pieds du conducteur et du passager des capteurs de poussière, fins détritus et aussi d'eau afin de conserver la propreté intérieure des véhicules et rendre plus facile le nettoiement des espaces situées sous les pieds. Je suggère l'installation, aux pieds du conducteur et du passager, d'une grille amovible de format  et de dimension approprié, soit de métal ou de matériel composite durable sous lequel un bac amovible est disposé et où  se  dépose tout naturellement  les détritus, la neige, la poussière et autres qui sont amenés par les occupants de l'automobile ou du camion. L'avantage d'un tel ensemble grille et bac réside dans le fait que les poussières, détritus et eau sont captés définitivement, ce qui réduit ou élimine  à la fois la production de poussières dans l'auto, la diminution de l'humidité, facilite le nettoiement de cet endroit confiné.                                                                                                                   4. Bas de caisse: renforcissement:    Modifier et rendorcir les bas-de caisse à l'entrée des passagers afin de permettre aux passagers de nettoyer sommairement et rapidement  leurs pieds afin d'enlever des matières comme  de la terre, du sable ou encore de la neige et éviter ainsi que ces matériaux ne soient  amenés dans la voiture. Il s'agirait en principe  d'une rape métallisée ou en produit approprié placée au-niveau du bas de caisse, soit en 4 endroits différents, et qui permet aux passagers de nettoyer leurs pieds si celà leur convient ou approprié aux circonstances avant d'entrer dans le véhicule.                                                                                                                           5. Éclairage léger du volant et des bras du clignotant et du bras du lave-vitre et autres fonctions; Il s'agit de disposer un éclairage léger en proximité du volant afin de permettre au conducteur de voir les lignes de ces contôles lorsque le véhicule circule la nuit. Il arrive souvent que ces bras soient dans l'obcurité et le conducteur ne peut donc pas voir l'état des choses et doit donc ouvrir une lumière, un plafonnier afin de voir dans quelle direction il faut appuyer. Le contrôle de la l'intensité lumineuse dans le tableau de bord n'est pas suffisant pour éclairer suffisamment des contrôles.                                                                                                                             6. Modification du capot: Je suggère une modification importante du capot afin de protéger le radiateur de la voiture et empêcher l'introductiuon de poussières et autres détritus à la surface du moteur. Comme premier concept,  Il s'agit principalement de disposer un recouvrement de métal ou autre produit acceptable qui remplace le grillage actuel des voiture et de le (grillage) remplacer parune entrée d'air disposé tout juste ne dessous du capot et qui sert à dévier le flux d'air vers le bas de telle manière que l'air passe parallèlement  au radiateur et non entre directement dans le radiateur pour le refroidir. L'air ainsi dévié vers le bas effleure le radiateur à sa surface verticale, crée un vide d'air qui est remplacé par sucsion par  de l'air provenant des autres ouvertures ou du dessous du capot. Ainsi, le radiateur est protégé contre les moustiques et autres projectiles, dela poussière de toutes sortes et est refroidi par par de l'air froid provenant de toutes parts.  Je suis convaincu que ces suggestions peuvent apporter certaines des solutions aux problèmes de la pollution provoquées par les voitures. Mr. Camille Boily  monere30@hotmail.com                  ]]></description>
<dc:creator>Monere</dc:creator>
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<title>Vincent Bolloré : investissements pour les véhicules électriques</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Vincent-Bollore-investissements-pour-les-vehicules-electriques-982#forum14724</link>
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<dc:date>2007-10-06</dc:date>
<description><![CDATA[   Voilà une excellente nouvelle, qui répond en partie à celles et ceux qui suivaient l'annonce faite par Renault : il semble au vue de  l'investissement industriel que le concept de la batterie est viable. 15 000 unités, c'est faible dans l'absolue mais il s'agit de la production du premier site. Pour en arriver là il faut être certain que le produit ne sera pas dépassé par une autre technologie avant au moins une dizaine d'années. Nous passons de l'effet d'annonce à une véritable phase industrielle, cela change tout. Espérons que Bolloré trouvera les partenaires ad-hoc pour ouvrir d'autres sites.   ]]></description>
<dc:creator>Echelon</dc:creator>
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