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<title>Commentaires sur Citroën, Innovation et technologie, Pollution</title>
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<description>Commentaires sur Citroën, Innovation et technologie, Pollution</description>
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<title>Dossier spécial : le marché des véhicules au GPL repart à la hausse en 2009</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Dossier-special-le-marche-des-vehicules-au-GPL-repart-a-la-hausse-en-2009-141#forum23083</link>
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<dc:date>2009-10-27</dc:date>
<description><![CDATA[   un problème important subsiste, c'est la taille des réservoirs GPL, n'offrant que 400 km d'autonomie, ce qui est très insuffisant. Dommage, car il faudrait réduire le réservoir d'essence et augmenter celui du GPL. C'est pourtant assez simple!   ]]></description>
<dc:creator>dalas</dc:creator>
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<title>Valeo : gros plan sur l&#8217;alterno-démarreur StARS</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-gros-plan-sur-l-alterno-demarreur-StARS-838#forum23081</link>
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<dc:date>2009-10-27</dc:date>
<description><![CDATA[   Quels développements pour l'alterno-démarreur ?   - Augmentation de la puissance, par exemple de 2,5 à 7,5KW (10 ch) ?   - Liaison à l'arbre moteur par engrenages ?   - Possibilité "d'accompagner" la mise en vitesse de la voiture jusqu'à 1200 t/mn de l'arbre moteur. - Possiblité de démarrer sur un rapport intermédiaire (par ex en 3ème), puis de conserver ce rapport de manière prolongée en circulation urbaine dense (1500-2500 t/mn, soit 30 - 50 kmh pour une voiture moyenne turbo-diesel), en minimisant  l'utilisation de l'embrayage. Le montage de l'alterno-démarreur en position accessible, contrairement au Dynalto et ses dérivés serait un avantage énorme par rapport à ceux-ci. Intervenir sur le "moteur électrique" et ses annexes dans le carter d'embrayage n'est pas une mince affaire sur les modèles japonais. On peut penser que PSA a abandonné cette solution pour de telles raisons. Si c'est le cas il a eu raison.  Pour l'utilisation décrite il n'est pas nécessaire de disposer d'une grande puissance, il ne s'agit que d'un appoint et d'un "compensateur de couple", permettant au moteur thermique de "tourner rond" entre 700 et 1200t/mn. Les solutions hybrides "sophistiquées" sont loin de présenter les avantages que l'on dit et coûtent cher. Leurs constructeurs pourront-ils continuer à proposer des garanties de longues durée. Garantie ou pas, l'immobilisation d'une voiture peut être insupportable pour son utilisateur.    ]]></description>
<dc:creator>messilliau</dc:creator>
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<title>Les technologies écolos développées par le Groupe Valeo </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Les-technologies-ecolos-developpees-par-le-Groupe-Valeo-941#forum21618</link>
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<dc:date>2009-04-05</dc:date>
<description><![CDATA[   Génial      ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>PSA Peugeot Citroën fier de son filtre à particules </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/PSA-Peugeot-Citroen-fier-de-son-filtre-a-particules-489#forum21137</link>
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<dc:date>2009-02-02</dc:date>
<description><![CDATA[   En attendant ils ont quand même bien pollué l'atmosphère et nos poumons depuis quelques années   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Vitry-sur-Orne : la recette miracle pour rendre une auto écolo, le dopage à l'eau !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Vitry-sur-orne-la-recette-miracle-pour-rendre-une-auto-ecolo-le-dopage-a-l-eau-783#forum19966</link>
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<dc:date>2008-10-31</dc:date>
<description><![CDATA[   BONJOUR A COMBIEN REVIENT LE SEUL MATERIEL NECESSAIRE A LA FABRICATION DU DISPOSITIF PANTONE QUE PENSEZ VOUS DU DISPOSITIF H2O dot  le plan est VENDU EST IL AUSSI PERFORMANT ? Si vous ne pouvez me repondre pouvez vous poser la questions aux ingenieurs  qui vous ont formés. En vous remerciant par avance Olivier Duché   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>PSA Peugeot Citroën et Valeo, main dans la main pour le système Stop-Start</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/PSA-Peugeot-Citroen-et-Valeo-main-dans-la-main-pour-le-systeme-Stop-Start-412#forum18302</link>
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<dc:date>2008-07-09</dc:date>
<description><![CDATA[   Il faut savoir qu'entre le simple au double de la quantité de rejet de CO2, l'impact écologique est complètement négligeable, même si l'on considère toutes les voitures mises en circulation. Ce rejet considéré par les taxes ne concerne que le CO2 (et pas les Nox et autres particules...). En ne considérant que les transports (avions, bateaux, les camions, voiture, etc.), l'augmentation de la quantité de gaz à effet de serre dû aux transports n'est responsable que de 14% de l'augmentation totale de ces gaz dans l'atmosphère. Alors faire varier les rejets de CO2 en les diminuant de quelques pourcents, seulement pour les voitures (et non pas pour tous les transports) ne fera évoluer ce pourcentage que de quelques dixièmes de pourcents (même pas un seul pourcent). Bref, c'est complètement négligeable.   ]]></description>
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<title>Christian Streiff/PSA Peugeot Citroën : toutes ses technologies vertes dévoilées au Salon de Paris 2008</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Christian-Streiff-PSA-Peugeot-Citroen-toutes-ses-technologies-vertes-devoilees-au-Salon-de-Paris-2008-670#forum17225</link>
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<dc:date>2008-05-16</dc:date>
<description><![CDATA[   Coucou, Quand la pluspart des constructeurs tablent sur les moteurs roues électriques, en France on veut nous faire croire que les supers nouveaux diesel seront l'avenir!! Domage que Citroën fasse parti du groupe PSA, sinon je pense que ça ferait longtemps qu'on roulerait avec des vraies voitures électriques : 4 moteurs roues et un moteur thermique pour la recharge! Bonne journée!! Je suis déçu de la Prius à 6,8l / 100km (ma Astra 1,8l essence consomme 6,4l / 100km), c'est pour ça que je trouve cette fausse nouvelle technologie de PSA décevante, surtout en voyant les perfomance de la BMW Mini électrique avec ses 4 moteurs HI-Pa Drive, son autonomie de 1500km et son accélération de 0-97km/h en 4.5secondes.   ]]></description>
<dc:creator>Lionel</dc:creator>
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<title>Pour PSA Peugeot Citroën, downsizing et Stop &#38; Start toute ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Pour-PSA-Peugeot-Citroen-downsizing-et-Stop-Start-toute-940#forum17045</link>
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<dc:date>2008-05-05</dc:date>
<description><![CDATA[   Enfin PSA investit dans les moteurs essence ! Il était temps ! Quel age ont les 1.1l, 1.4l et 1.6l ? et je ne parle pas des 1.8l et 2.0l qui n'ont pas évolué depuis 10 ans. Y'a pas que le diesel dans la vie, il est temps de s'en rendre compte avant d'avoir tous le cancer !   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Christian Streiff de PSA : deux tiers de la pollution auto viennent des voitures de plus de 15 ans</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Christian-Streiff-de-PSA-deux-tiers-de-la-pollution-auto-viennent-des-voitures-de-plus-de-15-ans-729#forum14703</link>
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<dc:date>2007-10-04</dc:date>
<description><![CDATA[   vos voitures  pollus venait acheter mes peugeot gazouté (qui pollue peut etre plus que des vieilles essences ya pas que le co2..) les gazout sont d ailleurs interdit dans les grandes villes au japon..   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
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<title>Citroën : zoom sur la signature AIRDREAM</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Citroen-zoom-sur-la-signature-AIRDREAM-019#forum14538</link>
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<dc:date>2007-09-13</dc:date>
<description><![CDATA[   Ouais j'ai rien contre, sauf que le constructeur qui s'attribue lui même un label avec ses propres critères, c'est pas top question objectivité. Il serait largement mieux d'avoiur un lavel 'voiture peu polluante' donné par un organisme externe (genre l'ADEME)   ]]></description>
<dc:creator>rami3759</dc:creator>
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<title>Objectif de PSA Peugeot Citroën : commercialiser un véhicule hybride diesel familial</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Objectif-de-PSA-Peugeot-Citroen-commercialiser-un-vehicule-hybride-diesel-familial-847#forum14287</link>
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<dc:date>2007-07-21</dc:date>
<description><![CDATA[   2010 !!!!! si ma voiture lache avant, ça sera une prius alors....   ]]></description>
<dc:creator>père de famille</dc:creator>
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<title>Un des objectifs de PSA Peugeot Citroën : continuer de commercialiser des véhicules basse consommation</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Un-des-objectifs-de-PSA-Peugeot-Citroen-continuer-de-commercialiser-des-vehicules-basse-consommation-262#forum14213</link>
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<dc:date>2007-07-11</dc:date>
<description><![CDATA[   Cède mon brevet sur mon moteur rotatif à air comprimé N°05 05417. Vous pouvez me contacter par émail  mrap.rmunoz@tiscali.fr    ]]></description>
<dc:creator>MUNOZ Régis</dc:creator>
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<title>Zoom sur le filtre à particules, les moteurs diesels sont cernés !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Zoom-sur-le-filtre-a-particules-les-moteurs-diesels-sont-cernes-560#forum13618</link>
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<dc:date>2007-04-13</dc:date>
<description><![CDATA[   bonjour !   la catalyse permet de bruler les gaz stockés, mais quand se déclenche t'elle ?   je fais des trajets courts en milieu urbain donc je me demande si le pot est chaud et la catalyse suffisamment courte pour que mon niveau de pollution soit faible   ]]></description>
<dc:creator>cathy</dc:creator>
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