<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Commentaires sur Camion, Transport en commun</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/+-Camion--Transport-en-commun-+</link>
<description>Commentaires sur Camion, Transport en commun</description>
<language>fr</language>


<item>
<title>Etude : le dioxyde d&#8217;azote rejeté par les véhicules Diesel est poité du doigt</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-le-dioxyde-d-azote-rejete-par-les-vehicules-Diesel-est-poite-du-doigt-440#forum22774</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-le-dioxyde-d-azote-rejete-par-les-vehicules-Diesel-est-poite-du-doigt-440#forum22774</guid>
<dc:date>2009-09-07</dc:date>
<description><![CDATA[   Et dire que l'état amplifie le problème avec les bonus qui s'applique en majorité aux diesel.  Il ne faudra pas se plaindre si la sécu est en déficit après ça. A quand le procès scandale comme pour l'amiante ? qui sera responsable et coupable : l'état, les constructeurs ou les pétroliers ? Pourtant quand on regarde Mini et BMW (à part les modèles d'exception bien entendu) on voit bien qu'il est possible n'avoir des véhicules essence à rejets limités en CO2. Quand on voit que PSA a le stop&#38;start et les moteurs thp et continue malgré tout à refourguer ses vieux 1.8 et 2.0 sur les C5 et 407 en s'étonnant que seuls les diesels trouvent acheteurs... Bref, tant que Roseline n'aura pas polémiqué là dessus on continuera à s'empoisonner pour sauver la planète !   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Dossier spécial : comment moins polluer au quotidien</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Dossier-special-comment-moins-polluer-au-quotidien-337#forum21530</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Dossier-special-comment-moins-polluer-au-quotidien-337#forum21530</guid>
<dc:date>2009-03-30</dc:date>
<description><![CDATA[   une visions éclo lobotomisé de l'écologie.... pour vraiment "polluer moins" des vrais conseil   si vous faitent moin de 5000KM/an ne changer pas de voiture, meme si elle a plus de 10 ans, l'impact écologique de la construction d'une nouvelle voiture (meme tres respectueuse de l'environement...) est tres superieur a celui que vous produirier en roulant dans votre vielle 306 qui laisse un nuage noire deriere vous   n'achettez pas de velo, privilegiez la marche à pied   optimisez vos déplacement en planifiant votre semaine   n'allumer pas la TV (vous ne devriez meme pas en avoir)   reflechisser par vous meme quand vous voyer un produit "écolo", est t'il vraiment utile? doi je l'achetter? puis je continué avec l'ancien que j'ai   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Camions et bus moins polluants en Europe dès 2014</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Camions-et-bus-moins-polluants-en-Europe-des-2014-201#forum20651</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Camions-et-bus-moins-polluants-en-Europe-des-2014-201#forum20651</guid>
<dc:date>2008-12-18</dc:date>
<description><![CDATA[   Réduire les NOx et particules, c'est bien, mais le faire aussi pour les voitures, c'est mieux... Ras le bol de payer un malus pour un moteur essence, alors qu'un diesel équivalent - plus polluant - bénéficie d'un bonus...   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Shell Lubrifiants/Transport routier : Shell Rimula R6 LME 5W-30, nouvelle huile moteur </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Shell-Lubrifiants-Transport-routier-Shell-Rimula-R6-LME-5W-30-nouvelle-huile-moteur-231#forum19734</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Shell-Lubrifiants-Transport-routier-Shell-Rimula-R6-LME-5W-30-nouvelle-huile-moteur-231#forum19734</guid>
<dc:date>2008-10-06</dc:date>
<description><![CDATA[   Interessant, Puis-je obtenir la fiche technique ? Merci François Bescond   ]]></description>
<dc:creator>BESCOND François</dc:creator>
</item>
<item>
<title>La Fête des Transports et de la Mobilité durables 2008 organisée en septembre </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Fete-des-Transports-et-de-la-Mobilite-durables-2008-organisee-en-septembre-002#forum18288</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/La-Fete-des-Transports-et-de-la-Mobilite-durables-2008-organisee-en-septembre-002#forum18288</guid>
<dc:date>2008-07-09</dc:date>
<description><![CDATA[   Il faut savoir qu'entre le simple au double de la quantité de rejet de CO2, l'impact écologique est complètement négligeable, même si l'on considère toutes les voitures mises en circulation. Ce rejet considéré par les taxes ne concerne que le CO2 (et pas les Nox et autres particules...). En ne considérant que les transports (avions, bateaux, les camions, voiture, etc.), l'augmentation de la quantité de gaz à effet de serre dû aux transports n'est responsable que de 14% de l'augmentation totale de ces gaz dans l'atmosphère. Alors faire varier les rejets de CO2 en les diminuant de quelques pourcents, seulement pour les voitures (et non pas pour tous les transports) ne fera évoluer ce pourcentage que de quelques dixièmes de pourcents (même pas un seul pourcent). Bref, c'est complètement négligeable. Test.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>