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<title>Commentaires sur Bertrand Delanoe, Velib</title>
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<description>Commentaires sur Bertrand Delanoe, Velib</description>
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<title>Autolib&#8217; : c&#8217;est parti pour 2009 !</title>
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<dc:date>2008-06-10</dc:date>
<description><![CDATA[   Oui à Velib, Oui à Autolib, mais non aux stations qui encombrent les trottoirs et les bords de route sur les centaines de mètres. Il faut absolument que la Mairie oblige ses prestataires comme le Groupe Decault à créer des stockages sous-terrain pour ranger les Velib et les futurs Autolib. Cà limite les dégradations et çà permet de mieux gérer l'espace et les stocks disponibles.   ]]></description>
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<title>Annick Lepetit : la révolution des transports continue à Paris !</title>
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<dc:date>2008-04-22</dc:date>
<description><![CDATA[   En tant que fan de Velib' et grand impatient d'Autolib'.....je tiens à dire que je suis entièrement d'accord sur le problème des espaces publics dédiés à Velib' et demain à Autolib'.... Un parc de stationnement souterrain aurait été bien plus intelligent à plus d'un titre....Limitation de l'encombrement   -   Augmentation du parc de vélo (et demain d'automobile) par station (grace à un parc de stationnement compact en sous sol)   -   Diminution importante des vendalismes sur le parc de vélo (et demain d'automobile)   -   Meilleur gestion des volumes disponibles par station..... Pour les pistes cyclables, il y a une solution qui me parait évidente mais qui politiquement semble être difficile à prendre : c'est l'interdiction des quais aux voitures au profit des 2 roues.... Ce serait la plus belle des idées pour PARIS.... et une super vitrine pour les autres capitales qui sont souvent baties le long d'un fleuve....   ]]></description>
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<title>Autolib&#8217; : combien ça coûte ?</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Autolib-combien-ca-coute-545#forum16739</link>
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<dc:date>2008-03-05</dc:date>
<description><![CDATA[   Le problème est que la circulation en intra muros est hors sujet. Le parisien en rupture de voiture (par expériences) se contente des transports en commun dès lors qu'il a un minimum de changements ou de ruptures de vecteurs. Par conte, il regrette sa voiture s'il doit transporter des charges (même objectivement légères) ou surtout s'il doit se rendre en banlieue. Les 100 KM mensuels sont alors vite atteints et l'on retourne à une problématique location contre possession. Le choix n'est pas économique, il est fiscal ! On peut déduire ou non.     ]]></description>
<dc:creator>Echelon</dc:creator>
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<title>Elections municipales 2008 de Paris : Bertrand Delanoë propose Auto Vélib', service de location de voitures propres !</title>
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<dc:date>2008-01-10</dc:date>
<description><![CDATA[   Il est con pourquoi pas l'appeler auto'lib tout simplement son projet. En melant levelo à l'auto il va se mélanger les pédales...quiouqe lui il a tout compris dans  la pédale, il parait !   ]]></description>
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<title>Bertrand Delanoë encore candidat à la mairie de Paris : sa vision écolo de la capitale</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Bertrand-Delanoe-encore-candidat-a-la-mairie-de-Paris-sa-vision-ecolo-de-la-capitale-163#forum14500</link>
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<dc:date>2007-09-05</dc:date>
<description><![CDATA[   Je pense et ne suis pas le seul que Delanoë devrait présenter sa candidature à Cannes ou Nice afin de s'occuper des plages comme il l'a si bien démontré...   Coté écolo je le verais bien en string sur son vélo ...!   ]]></description>
<dc:creator>Zorro </dc:creator>
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