<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Commentaires sur Actualité, Ford</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/+-Actualite--Ford-+</link>
<description>Commentaires sur Actualité, Ford</description>
<language>fr</language>


<item>
<title>Marché auto en France/1er trimestre 2008 : les citadines françaises ont eu la cote</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Marche-auto-en-France-1er-trimestre-2008-les-citadines-francaises-ont-eu-la-cote-793#forum20257</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Marche-auto-en-France-1er-trimestre-2008-les-citadines-francaises-ont-eu-la-cote-793#forum20257</guid>
<dc:date>2008-11-20</dc:date>
<description><![CDATA[   There are two  wow gold  very good games Web site, the site  wow powerleveling  of a high degree of credibility, good  power leveling  quality and have a good trading platform, we can  wow power leveling  have time to look at.   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Service d'auto-partage/Nantes : Nouvelle Renault Twingo 2 et Ford Focus C-Max à l'E85, les voitures marguerites</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Service-d-auto-partage-Nantes-Nouvelle-Renault-Twingo-2-et-Ford-Focus-C-Max-a-l-E85-les-voitures-marguerites-747#forum19025</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Service-d-auto-partage-Nantes-Nouvelle-Renault-Twingo-2-et-Ford-Focus-C-Max-a-l-E85-les-voitures-marguerites-747#forum19025</guid>
<dc:date>2008-08-14</dc:date>
<description><![CDATA[    tibia money   tibia gold   tibia item   runescape money   runescape gold   runescape power leveling   tibia gold   runescape money   runescape gold   runescape accounts   runescape gp   runescape power leveling   dofus kamas   buy runescape gold   buy runescape money   runescape items   tibia item   runescape accounts   runescape gp   wow power leveling   wow powerleveling   Warcraft PowerLeveling   tibia money   tibia gold   runescape powerleveling   buy dofus kamas   Warcraft Power Leveling   World of Warcraft PowerLeveling   World of Warcraft Power Leveling   Hellgate money   Hellgate gold   Guild Wars Gold   buy Guild Wars Gold   lotro gold   buy lotro gold   Hellgate Palladium   Hellgate London Palladium   Hellgate London gold   runescape money   runescape gold   eve isk   eve online isk   Fiesta Silver   Fiesta Gold   SilkRoad Gold   buy SilkRoad Gold   Scions of Fate Gold   SOF Gold   Age Of Conan Gold   AOC Gold   lotro gold   buy lotro gold   buy runescape gold   buy runescape money   runescape items   ArchLord gold   buy ArchLord gold   DDO Plat   tibia money   tibia gold   tibia item   Dungeons and Dragons Online Plat    ]]></description>
<dc:creator>runescape money </dc:creator>
</item>
<item>
<title>Ford lance trois nouveaux modèles flexifuel début 2008 : bienvenue aux Mondeo, Galaxy et S-MAX vertes !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Ford-lance-trois-nouveaux-modeles-flexifuel-debut-2008-bienvenue-aux-Mondeo-Galaxy-et-S-MAX-vertes-645#forum18921</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Ford-lance-trois-nouveaux-modeles-flexifuel-debut-2008-bienvenue-aux-Mondeo-Galaxy-et-S-MAX-vertes-645#forum18921</guid>
<dc:date>2008-08-08</dc:date>
<description><![CDATA[   Etonnant lorsque l'on constate que les moteurs Flexifuel, dispo en version 2.0l rejettent en réalité plus de CO2 (189 g/km) que les moteurs essence 2.0l 140ch (156 g/km) , d'ou un malus ecologique d'environ 750&euro; pour le modèle flexifuel. Le thème de l"écologie n'est qu'un argument marketing adressé aux profanes. Le flexifuel ne représente qu'un intérêt financier (déjà pas mal) et certainement pas écolo...   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>La Ford Ka 2009 : les premières photos officielles ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Ford-Ka-2009-les-premieres-photos-officielles-212#forum18816</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/La-Ford-Ka-2009-les-premieres-photos-officielles-212#forum18816</guid>
<dc:date>2008-08-01</dc:date>
<description><![CDATA[   Trop craquante !!!! mais que FORD est en forme en ce moment ! depuis la focus , ford produit vraiment les modèles les plus attrayants du moment ! ( s-max , mondeo  ,  future fiesta ,  kuga , et maintenent cette superbe Ka     )   C'est dommage qu'il n'y ai pas une photo de face car elle a vraiment une " gueule " ce qui n'est pas du tout le cas dans la catégorie des pures citadines , hormis la fiat 500 ( qui partage d'ailleurs sa base avec ette Ka ) C'est sur qu'elle va encore donner un coup de vieux magistral a ses concurrentes , comme tous les modèles FORD le font ! a titre de comparaison une twingo est laide et banale a pleurer a coté de cette Ka ! vraiment trop mignonne ! Donc un énième Bravo a ford qui va encore frapper un grand coup ! que la concurrence aille se cacher au plus vite !     ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>Salon de Londres : la Ford Fiesta ECOnetic à 98 g CO2/km ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Londres-la-Ford-Fiesta-ECOnetic-a-98-g-CO2-km-805#forum18637</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Londres-la-Ford-Fiesta-ECOnetic-a-98-g-CO2-km-805#forum18637</guid>
<dc:date>2008-07-25</dc:date>
<description><![CDATA[   En effet elle est plutôt écologique. On pouvait s'inquiéter des prix des modèles éco mais j'ai put constater que via les importations ça donnait des prix intéressant   ]]></description>
<dc:creator>Sig</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Salon de Genève: Ford Mondeo ECOnetic: la baisse de CO2 comme objectif</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Ford-Mondeo-ECOnetic-la-baisse-de-CO2-comme-objectif-974#forum16744</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Ford-Mondeo-ECOnetic-la-baisse-de-CO2-comme-objectif-974#forum16744</guid>
<dc:date>2008-03-06</dc:date>
<description><![CDATA[   d'apres ce que j'ai lu dans une autre news la laguna dci 110 fait 130g .... donc bon ... le resultat de ford n'est pas du tout exceptionnel.   ]]></description>
<dc:creator>dj_kbb</dc:creator>
</item>
<item>
<title>La Green Zone : zoom sur la première station-service 100% écolo</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Green-Zone-zoom-sur-la-premiere-station-service-100-ecolo-777#forum14472</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/La-Green-Zone-zoom-sur-la-premiere-station-service-100-ecolo-777#forum14472</guid>
<dc:date>2007-08-30</dc:date>
<description><![CDATA[    L'ECOLOGIE EN STATION-SERVICE EN ELIMINANT LES COMPOSES ORGANIQUES VOLATILES (COV) PROVENANT DES CARBURANTS.                                                                                                                                                                                                                                                                            La société Covaltech à Lyon propose une machine de condensation de vapeurs de carburants en stations service (appelée Optimgaz), dont la performance et l&rsquo;intérêt écologique ont été testés et approuvés par le biais d&rsquo;analyses très poussées.                                                                                                                                        Protection de l&rsquo;environnement :                                                                                                                                              Lors de chaque dépotage de camion, le gaz chargé de particules de C.O.V. représente un volume non négligeable de carburant. Il est admis par la profession que ce volume représente en moyenne annuelle 3 litres pour 1 000 litres du volume livré. Les mesures effectuées avec nos prototypes équipés de chromatographes en phase gazeuse ont confirmé que cette valeur pouvait être admise, et qu&rsquo;elle représente plutôt le bas de la fourchette. Une station service ayant un débit d&rsquo;essence supérieur ou égal à 2500 m3/an rejette en moyenne 3,9 tonnes par an de composés organiques volatils (COV) via les pistolets de distribution. Avec 80% au moins de récupérations des gaz rejetés lors des transferts de carburant (exigence minimale du décret de mai 2001), la récupération peut être estimée approximativement à 3,1 tonnes par an de COV par station service. La machine Optimgaz (voir son principe dans le site www.covaltech.com), réduit de 98% les composés organiques volatiles et les composés aromatiques (dont le benzène). Bien que la réglementation ait déjà permis de lutter contre les émissions de C.O.V., les dispositifs actuels sont encore perfectibles. La machine Optimgaz, dans son process, évite le dégazage par les évents dû aux surpressions générées par la récupération phase II. Malgré toutes les précautions prises par les professionnels, des dégazages accidentels se produisent parfois. Traité avec la machine Optimgaz, le contenu du camion après livraison est « dénaturé » des particules de carburant, de sorte qu&rsquo;il ne peut y avoir d&rsquo;émission de COV. Ceci a été prouvé par des analyses chromatographiques en phase gazeuse, réalisées par le laboratoire d&rsquo;application à la chimie et à l&rsquo;environnement de l&rsquo;INSA à Villeurbanne et pilotées en interne par un Docteur en analyses physico-chimiques. Notre partenariat avec l&rsquo;Institut Français du Pétrole (IFP), nous a permit d&rsquo;analyser les condensats récupérés et être sûrs de leur parfaite composition.                                                                                                                                                                    Toxicité des vapeurs d&rsquo;essence en station service :                                                                                                                                                 Nous savons qu&rsquo;un plein d&rsquo;essence dure environ 3 minutes et que nous respirons 30 L d&rsquo;air pendant ce laps de temps. Sachant que lors de cette opération nous respirons un air saturé en benzène de l&rsquo;ordre de 50 &mu;g/m3, cela équivaut à inhaler 1,5 &mu;g de benzène lors d&rsquo;un plein d&rsquo;essence. Ne parlons pas des personnes exposées en continu, comme celles travaillant dans les kiosques et les conducteurs/livreurs de camions citerne. L&rsquo;exposition des personnels aux benzènes pourrait, dans un futur proche, provoquer des maladies professionnelles telles que nous les connaissons pour l&rsquo;amiante. Avec la machine Optimgaz, il n&rsquo;y a plus de surpression donc plus d&rsquo;émission de vapeurs de carburant sur la station. Les personnels ne sont plus exposés à ce risque. La récupération vapeurs phase II génère des surpressions dans les cuves contenant l&rsquo;essence. Cette surpression provoque parfois des émanations de gaz dans les trous d&rsquo;homme et parfois même des remontées de gaz jusque dans le kiosque d&rsquo;encaissement. La machine Optimgaz, dans son process, établit un équilibre parfait entre toutes les cuves de la station. Les cuves se retrouvent à la pression atmosphérique. De ce fait, si les étanchéités sont correctes, les gaz C.O.V. plus lourds que l&rsquo;air ne peuvent plus présenter de danger.                                                                                                                                              La sécurité des transports des matières dangereuses que sont les carburants :                                                                                                                                          Actuellement, sans le traitement des gaz, un camion ayant récupéré les C.O.V. en station, représente un risque important, équivalent à 600 Kg de TNT (source APTH). Le camion traité n&rsquo;est plus exposé à ce danger. La quantité résiduelle de C.O.V. est si faible que le « triangle du feu » est rompu.                                                                                                                                                Rentabilité :                                                                                                                                            Lors de chaque dépotage de camion, le gaz chargé de particules de C.O.V. représente un volume non négligeable de carburant. Il est admis par la profession que ce volume représente en moyenne annuelle 3 litres pour 1 000 litres du volume livré. Les mesures effectuées avec nos prototypes équipés de chromatographes« phase gazeuse » ont confirmé que cette valeur pouvait être admise, et qu'elle représente plutôt le bas de la fourchette. Compte tenu du prix au litre qui ne cesse de croître, la re-condensation représente une source significative de profits, proportionnelle aux volumes traités par la station. Le bilan énergétique est particulièrement favorable en raison du prix du KWh par rapport à celui du carburant. Les Douanes françaises considèrent que le produit (carburant) quitte les dépôts et raffineries en « acquitté ». Le produit appartient donc à la station qui fait son affaire des moyens à mettre en oeuvre pour limiter les pertes. Le produit récupéré a ainsi une valeur marchande équivalente au prix TTC.                                                                                                                                                Optimgaz, c&rsquo;est donc l&rsquo;alliance de la sécurité, de l&rsquo;écologie et de la rentabilité.                                                                                                                                                      Le développement du système OPTIMGAZ a été rendu possible grâce au partenariat avec l&rsquo;IFP (Institut Français du Pétrole). L&rsquo;institut Français du Pétrole est un organisme public de recherche et de formation, à l&rsquo;expertise internationalement reconnue, dont la mission est de développer les énergies du transport du XXIe siècle. Nous vous invitons à prendre connaissance de ce système en visitant le site internet  www.covaltech.com                                                                                                                                                               Optimgaz - la condensation des vapeurs de carburant en stations service     ]]></description>
<dc:creator>Josie Gauthier</dc:creator>
</item>
<item>
<title>La Route E85 : parcourir 3200 km avec uniquement du biocarburant</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Route-E85-parcourir-3200-km-avec-uniquement-du-biocarburant-123#forum14448</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/La-Route-E85-parcourir-3200-km-avec-uniquement-du-biocarburant-123#forum14448</guid>
<dc:date>2007-08-27</dc:date>
<description><![CDATA[   Super initiative de Ford ! En cherchant sur Google, j'ai vu qu'il y avait un site qui faisait partie de l'opération et qui publiait au fil de l'eau : http://www.autodeclics.com/blog_environnement/index.php&#63;cat=9   ]]></description>
<dc:creator></dc:creator>
</item>
<item>
<title>La nouvelle Think City va voir le jour plus tôt que prévu ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-nouvelle-Think-City-va-voir-le-jour-plus-tot-que-prevu-323#forum14340</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/La-nouvelle-Think-City-va-voir-le-jour-plus-tot-que-prevu-323#forum14340</guid>
<dc:date>2007-08-02</dc:date>
<description><![CDATA[   Peut-on espérer un commercialisation en France et à quel prix ?   ]]></description>
<dc:creator>Binbin</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Ford : un véhicule à pile à combustible en deux temps ? </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Ford-un-vehicule-a-pile-a-combustible-en-deux-temps-660#forum14022</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Ford-un-vehicule-a-pile-a-combustible-en-deux-temps-660#forum14022</guid>
<dc:date>2007-06-07</dc:date>
<description><![CDATA[   "Selon un ingénieur de  Ford , le véhicule fonctionnant uniquement avec une  pile à combustible  pourrait bien être précédé par un autre genre de voiture alliant à la fois une pile et un moteur électrique." Une pile a combustible ne produit que de l'énergie électrique.. Donc elle doit obligatoirement être accompagnée d'un moteur électrique pour faire avancer le véhicule. Ne vouliez-vous pas dire "à la fois une pile et un moteur thermique" ??   ]]></description>
<dc:creator>Tof</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Réduction du CO2 : les marques françaises arrivent en tête</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Reduction-du-CO2-les-marques-francaises-arrivent-en-tete-151#forum12441</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Reduction-du-CO2-les-marques-francaises-arrivent-en-tete-151#forum12441</guid>
<dc:date>2006-10-27</dc:date>
<description><![CDATA[   Normal, les fanas se plaignent que les françaises sont sous-motorisées. Forcément dans ces conditions ça finit par présenter un avantage !!   Les derniers seront les premiers disait un prophète....   ]]></description>
<dc:creator>Laurent</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Les constructeurs automobiles présents en force au salon de l'Agriculture</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Les-constructeurs-automobiles-presents-en-force-au-salon-de-l-Agriculture#forum12403</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Les-constructeurs-automobiles-presents-en-force-au-salon-de-l-Agriculture#forum12403</guid>
<dc:date>2006-10-08</dc:date>
<description><![CDATA[   Une Saab 9-5 qui roule au Bio !!! Ou comment concilier élégance et respect de l'environnement ! Bravo Saab...      ]]></description>
<dc:creator>Andie</dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>