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<title>Commentaires sur Le contrôle technique est plus strict depuis le 1er janvier 2008 en France. Voici les détails !</title>
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<description>Commentaires sur Le contrôle technique est plus strict depuis le 1er janvier 2008 en France. Voici les détails !</description>
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<title>Le contrôle technique est plus strict depuis le 1er janvier 2008 en France. Voici les détails !</title>
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<dc:date>2008-10-03</dc:date>
<description><![CDATA[   c'est devenu débile par exemple pour un break de neuf places marquées sur la carte grise il faut qu'il y ait neuf ceintures de sécurité même s'il n'y a plus que les siéges avant dans le fourgon !!!   ]]></description>
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<title>Le contrôle technique est plus strict depuis le 1er janvier 2008 en France. Voici les détails !</title>
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<dc:date>2008-04-06</dc:date>
<description><![CDATA[   Cette nouvelle réglementation serait la transcription française d'une directive européenne...... Pourquoi la transcription allemande est-elle differente de la nôtre ? Pourquoi peut-on installer des sièges differents dans son véhicule en Allemagne et pas en France. Certes, ces équipements font l'objet d'une homologation (ABE) et malheureusement cette homologation est principalement disponible pour des véhicules allemands. Voir Recaro Pole Position.  Il en est de même pour les ceintures. Voir les harnais Schroth. Sauf peut-être que la gamme d'homologation est là, plus large. On découvre, par exemple, que la R5 Alpine de 1977 à 1984 peut-être equipée d'un harnais Schroth portant le certificat d'homologation ABE-A314 obtenu auprès de la Tüv en partenariat avec DEKRA. Cette homologation sera-t-elle acceptée par un contrôle technique français ? j'en doute... C'est dommage parce que le harnais sera en certainement meilleur état qu'une ceinture de sécurité et de son mécanisme qui aura plus de 28 ans !  Il est vrai que nous n'avons pas (plus ?) vraiment d'industriels de la deuxième monte.....   ]]></description>
<dc:creator>BMW 2002 1972</dc:creator>
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