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<title>Revue de presse - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Revue de presse : les news et l'actu TAG en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

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<title>Une auto consommant 2 litres de carburant signée Volkswagen ! </title>
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<pubDate>Mon, 10 Nov 2008 02:08:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/5/arton10525.jpg" style="border:0px" />
Je vous ai indiqué il y a quelques mois que le constructeur allemand <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> souhaitait produire en série limitée et commercialiser d'ici 2010 un véhicule basé sur le "Volkswagen 1 Litre Concept", consommant 1 litre de carburant aux 100 km (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/D-autres-infos-sur-la-Volkswagen-1-Litre-lancee-d-ici-2010-234" >voir article</A>). Le magazine <A href="http://www.motorauthority.com/"  target="_blank">Motor Authority</A> a révélé récemment que Volkswagen travaillerait aussi sur une petite voiture très compacte <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Zoom-sur-le-filtre-a-particules-les-moteurs-diesels-sont-cernes-560" >Diesel</A> baptisée "2-liter" : elle serait équipée d'un moteur de 50 ch (44 kW) et, comme son nom l'indique, elle ne&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Revue de presse</category>
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<title>Véhicules électriques : Continental met le paquet sur les batteries</title>
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<pubDate>Thu, 06 Nov 2008 00:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton10517.jpg" style="border:0px" />
Le marché des véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électriques</A> va se développer dans les années à venir. Karl-Thomas Neumann, le président du Groupe <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Daimler-et-Continental-souhaitent-partager-leurs-batteries-lithium-ion-827" >Continental</A> (leader de la liaison au sol et fabricant de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> destinées aux véhicules de série), a indiqué à la presse allemande qu'il envisageait d'augmenter ses activités dans le domaine des batteries équipant les véhicules électriques : il cherche alors à faire des acquisitions, considérant qu'il s'agit d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologie</A> clé pour l&#8217;avenir. Constructeurs&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Allemagne</category>
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<title>LaRevueDurable vous décortique les biocarburants ! </title>
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<pubDate>Mon, 19 May 2008 08:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/8/arton9058.jpg" style="border:0px" />
"<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Etude-les-vehicules-americains-et-allemands-sont-les-plus-polluants-351" >LaRevueDurable</A>" se présente comme un magazine de vulgarisation francophone sur l'écologie et le développement durable. Voici des exemples de thèmes d'actualité qu'il aborde et approfondit : <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >pollution</A> atmosphérique, aménagement de l'espace public en faveur d'une mobilité douce et des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Transport-en-commun-+" >transports publics</A>, maîtrise de l'énergie, économies d'énergie, énergies renouvelables, réchauffement du climat, agriculture durable, préservation des sols, de la biodiversité et des forêts, qualité de l'eau,&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Bio-carburant</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Biogaz</category>
<category>Biomasse</category>
<category>Biodiesel</category>
<category>Agrocarburant</category>
<category>Ethanol</category>
<category>Ethanol cellulosique</category>
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<title>Société O2 Diesel/Veolia Transport : l'agrocarburant O2 Diesel testé en Charente</title>
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<pubDate>Mon, 21 Apr 2008 11:35:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/3/arton8783.jpg" style="border:0px" />
En <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-France-+" >France</A>, l'entreprise américaine O2 Diesel collabore avec le Groupe Veolia Transport (spécialisé dans les transports terrestres et maritimes) et l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot282-+" >ADEME</A> (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie) : de novembre 2007 à novembre 2008, des essais sont effectués en Charente sur 10 cars Citram de transports scolaires et de passagers fonctionnant au carburant O2 Diesel. Il s'agit d'un agrocarburant associant éthanol et diesel, mis au point par l'entreprise américaine O2 Diesel (son&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Essai</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>ADEME</category>
<category>France</category>
<category>Agrocarburant</category>
<category>Ethanol</category>
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<title>Christian Streiff/PSA Peugeot Citroën : toutes ses technologies vertes dévoilées au Salon de Paris 2008</title>
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<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 11:25:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/7/arton8697.jpg" style="border:0px" />
En janvier 2006, PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> avait présenté son projet de voiture hybride-diesel destinée au grand public, reposant sur la Peugeot 307 et la Citroën C4. Les émissions de CO2 devaient se situer à 90 grammes au kilomètre contre 148 grammes pour les modèles d'aujourd'hui. Mais en 2008, le Groupe français a décidé de ne plus compter sur des aides publiques de 101 millions pour atteindre ces objectifs, rendues incertaines par la Commission de Bruxelles. Du coup, PSA Peugeot Citroën a annoncé &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Peugeot</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Salon</category>
<category>Citroën</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Pollution</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Paris</category>
<category>Mondial Auto 2008</category>
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<title>Toyota : l'hybride généralisé d'ici 2020 mais pas d'hybride diesel</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Toyota-l-hybride-generalise-d-ici-2020-mais-pas-d-hybride-diesel-139#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 20:33:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/9/arton8329.jpg" style="border:0px" />
Dans le cadre du Salon de Genève 2008, le président de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Katsuaki Watanabe annonce que le constructeur japonais ne souhaite pas vendre des voitures hybrides diesel. Il explique que techniquement parlant, une auto hybride diesel serait un projet qui pourrait aboutir pour Toyota puisqu'un  camion Toyota est déjà doté de ce type de motorisation, mais une voiture gazole-<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électricité</A> coûterait plus cher pour le client qu&#8217;une voiture essence-électricité. Il rappelle aussi que Toyota a pour&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Salon</category>
<category>Toyota</category>
<category>Hybride</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Electricité</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>France</category>
<category>Suisse</category>
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<title>Valeo : ses technologies afin de diminuer les émissions polluantes</title>
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<pubDate>Fri, 11 Jan 2008 09:49:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/6/arton7566.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Valeo-+" >Valeo</A> est un groupe industriel indépendant et international. Il se consacre à la conception, la fabrication et la vente de composants, de systèmes et de modules pour l'automobile et les poids lourds, tant en première qu'en deuxième monte. Le Groupe se classe parmi les premiers équipementiers mondiaux et fournit tous les grands constructeurs automobile et poids lourds. Ses objectifs : accroître les performances du véhicule et le plaisir de conduite, tout en diminuant la consommation et les&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Hybride</category>
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Pollution</category>
<category>Valeo</category>
<category>Usine</category>
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<title>Chaîne de magasins Nature &#38; Découvertes : ses initiatives pour réduire ses émissions polluantes</title>
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<pubDate>Wed, 09 Jan 2008 13:41:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/2/arton7572.jpg" style="border:0px" />
François et Françoise Lemarchand ont créé la chaîne de magasins Nature &#38; Découvertes en 1990. Fin 2006, cette chaîne a décroché la certification ISO 14001 (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Norauto-la-certification-ISO-14001-se-deploie-dans-ses-centres-717" >voir article</A>) pour l&#8217;ensemble de son activité : elle est ainsi la première entreprise de commerce de détail à l'obtenir en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-France-+" >France</A>. En 2007, elle compte 65 magasins en France, 2 magasins en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Belgique-+" >Belgique</A> et une équipe de 970 personnes. Nature &#38; Découvertes souhaite participer à la protection de l'environnement et à la baisse de la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >pollution</A> : elle &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Transport en commun</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Pollution</category>
<category>Vélo</category>
<category>France</category>
<category>Transport maritime</category>
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<title>Pascal Hénault de PSA Peugeot Citroën : un avant-goût du véhicule du futur ! </title>
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<pubDate>Mon, 07 Jan 2008 10:04:06 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton7517.jpg" style="border:0px" />
Pascal Hénault, directeur de la recherche et de l'innovation automobile chez PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> depuis 1998, a évoqué au journal "La Tribune" sa conception de la voiture du futur et a parlé notamment des technologies écolos envisagées. D'après lui, l&#8217;hybride diesel permettra de faire baisser les émissions de CO2 des véhicules du Groupe mais les obstacles rencontrés seront les suivants : "Le problème, c&#8217;est que tout cela va coûter cher. Le surcoût pour atteindre les 120 g de CO2 sur les&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Peugeot</category>
<category>Sécurité</category>
<category>Citroën</category>
<category>Hybride</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Velib</category>
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<title>Saab/Volvo en Suède : un partenariat pour un programme pilote sur les hybrides rechargeables</title>
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<pubDate>Wed, 02 Jan 2008 18:34:29 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/7/arton7457.jpg" style="border:0px" />
La presse suédoise (Miljörapporten of Stockholm) a rapporté que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> avaient l'intention de collaborer sur un projet pilote portant sur des véhicules hybrides rechargeables (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Plug-in-+" >plug-in</A> hybrid). Les deux constructeurs effectueraient des essais sur 10 nouveaux prototypes de véhicules plug-in hybrid Volvo sur les routes suédoises à l'horizon 2009. Les tests seront réalisés sur un véhicule plus imposant que le Volvo C30 ReCharge Concept présenté lors du salon de Francfort 2007 (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-gros-plan-sur-le-ReCharge-Concept-de-Volvo-161" >voir article</A>). &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hybride</category>
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<category>Volvo</category>
<category>Essai</category>
<category>Plug-in</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Suede</category>
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<title>Combat contre la pollution auto : Heuliez mise gros sur les voitures électriques </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Combat-contre-la-pollution-auto-Heuliez-mise-gros-sur-les-voitures-electriques-706#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Wed, 02 Jan 2008 16:45:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/1/arton7481.jpg" style="border:0px" />
Ces derniers mois, le carrossier français <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Heuliez-+" >Heuliez</A> (spécialisé dans le développement et la production "clé en main" de véhicules niches et dérivés ainsi que de modules et sous-ensembles de carrosserie) a pour objectif de participer à la lutte contre la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >pollution</A> automobile (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Heuliez-et-la-Cleanova-sa-politique-environnementale-clean-830" >voir article</A>).  Le développement des voitures électriques est l'une de ses priorités. Il faut savoir que cette société et le Groupe Dassaut ont fait naître la filiale SVE (Société des véhicules électriques) qui a pour mission &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Heuliez</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>France</category>
</item>
<item>
<title>Volkswagen : une Passat adopterait le gaz naturel compressé ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Volkswagen-une-Passat-adopterait-le-gaz-naturel-compresse-535#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 18 Dec 2007 15:11:39 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/6/arton7436.jpg" style="border:0px" />
Le journal "Automotive News <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A>" a révélé que le constructeur allemand  Volkswagen devrait lancer prochainement sur le marché une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen-passat-2005.php" >Passat</A> 1.4 TSI bicarburation (essence et gaz), pouvant rouler à la fois au gaz naturel compressé (Compressed Natural Gas, CNG) et au super sans plomb. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> serait ainsi le premier constructeur à sortir à grande échelle ce type de véhicule. Grâce à cette technologie, la facture de la consommation de carburant chuterait : cela reviendrait 50% moins cher à&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Gaz naturel</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Europe</category>
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<title>Association Santé Environnement Provence : la pollution, un danger pour la santé</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Association-Sante-Environnement-Provence-la-pollution-un-danger-pour-la-sante-968#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Sun, 09 Dec 2007 00:06:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/9/arton7289.jpg" style="border:0px" />
L'ASEP (Association Santé Environnement Provence), une association de professionnels de santé, a pour mission la formation, l&#8217;information des populations et la sensibilisation des élus et de la société civile vis-à-vis des problèmes de santé environnementale. Elle explique que devant le constat du nombre croissant de pathologies liées à l&#8217;environnement (cancer, maladies respiratoires, stérilité,  allergies...), il lui est apparu capital de se positionner en amont de ces affections par des &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Revue de presse</category>
<category>Pollution</category>
<category>Association</category>
<category>Santé</category>
<category>Débat</category>
<category>France</category>
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<title>Goupil INDUSTRIE et l'Arsenal de Brest : main dans la main pour les véhicules électriques ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Goupil-INDUSTRIE-et-l-Arsenal-de-Brest-main-dans-la-main-pour-les-vehicules-electriques-885#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 12:12:27 +0100</pubDate>
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GOUPIL INDUSTRIE est un constructeur de véhicule utilitaire électrique depuis 1996 : il indique qu'il propose une gamme de véhicules électriques pour les centre-villes, les sites industriels, l&#8217;armée, les hôpitaux, les centres de loisirs&#8230; partout où l'on rencontre des besoins de mobilité pour des équipes de travail avec des arrêts fréquents, des accès difficiles et des contraintes environnementales (bruit, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >pollution</A>). En plus du siège et de l'usine de fabrication installés à Aiguillon (Lot et&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Electricité</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Pollution</category>
<category>Bruit</category>
<category>France</category>
<category>AVEM</category>
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<title>8 jours de grève ? 160 000 tonnes d&#8217;équivalent CO2 supplémentaires !</title>
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<pubDate>Thu, 22 Nov 2007 13:58:18 +0100</pubDate>
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Lors de la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Greve-+" >grève</A>, les transports sont fortement perturbés (TGV, Corail, Eurostar, trains Thalys, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Tramway-+" >tramway</A>, métro, bus, RER) : du coup, les Français utilisent davantage la voiture. Le quotidien "Le Figaro" a fait deux articles détaillés sur les émissions polluantes supplémentaires engendrées par la grève : le premier article, daté du 16 novembre 2007, est une interview d'Olivier Carles (ingénieur, spécialisé dans les bilans carbone - il a participé à la mise au point de la méthode "Bilan carbone" &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Transport en commun</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Etude</category>
<category>Tramway</category>
<category>ADEME</category>
<category>Grenelle de l'environnement</category>
<category>France</category>
<category>Grève</category>
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<title>Autoroute au Royaume-Uni : la permission de circuler sur les bandes d'arrêt d'urgence pour lutter contre les émissions polluantes et les bouchons</title>
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<pubDate>Sun, 18 Nov 2007 16:05:33 +0100</pubDate>
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Le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Royaume-Uni-+" >Royaume-Uni</A> a lancé un plan d'aménagement du trafic des autoroutes baptisé "Active Traffic Management". Ses objectifs : réduire la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >pollution</A> et les embouteillages en autorisant la circulation sur les bandes d'arrêt d'urgence (hard shoulder en anglais). Un test a d'ailleurs été réalisé : les véhicules ont pu rouler sur les bandes d'arrêt d'urgence sur une portion de 18 km de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot270-+" >autoroute</A> M42 (aux environs de Birmingham). Les résultats se sont avérés satisfaisants : le temps moyen d'un trajet a &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Revue de presse</category>
<category>Pollution</category>
<category>Autoroute</category>
<category>Royaume-Uni</category>
<category>Embouteillage</category>
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<title>Enquête de l'hebdomadaire La Vie : le Languedoc-Roussillon, la région la plus écolo</title>
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<pubDate>Tue, 23 Oct 2007 09:21:16 +0200</pubDate>
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Dans un numéro spécial dédié au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >Grenelle de l'environnement</A>, l'hebdomadaire catholique "La Vie" a établi un classement des régions les plus vertes. Le résultat : la région <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Perpignan-se-deplacer-tout-en-se-respectant-733" >Languedoc-Roussillon</A> est la "championne et la pionnière de l'Ecologie" devant Rhône Alpes, PACA, Franche-Comté et Aquitaine. Puis viennent les régions perçues comme bonnes élèves légèrement au-dessus de la moyenne nationale : Lorraine, Midi-Pyrénées, Limousin, Ile-de-<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-France-+" >France</A>, Nord-Pas de Calais. Puis celles qui "peuvent mieux&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Pollution</category>
<category>Réchauffement climatique</category>
<category>Combat</category>
<category>Déchets</category>
<category>Enquête</category>
<category>Grenelle de l'environnement</category>
<category>Agriculture</category>
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<title>France : pourquoi l'utilisation de la voiture a baissé en 2005 et en 2006 ?</title>
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<pubDate>Fri, 21 Sep 2007 00:08:02 +0200</pubDate>
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D'après le journal "Le Monde", certains experts proclament "la fin de l'automobiliste roi" et l'ouverture d'"une nouvelle ère" en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-France-+" >France</A> au vu du dernier bilan chiffré publié par le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Apres-le-Grenelle-de-l-environnement-le-ministere-du-developpement-durable-fait-debat-690" >ministère des Transports</A>. Le journal détaille et analyse ces chiffres. La voiture individuelle assure encore 83 % des déplacements dans l'Hexagone mais l'utilisation par les Français de leur automobile a baissé en 2005 (- 1,4 % par rapport à 2004) pour la première fois depuis 1974, année du premier choc pétrolier.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Etude</category>
<category>Deux-roues</category>
<category>Tramway</category>
<category>Vélo</category>
<category>Grenelle de l'environnement</category>
<category>France</category>
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<title>Semaine européenne de la mobilité : 7 jours en faveur de la mobilité durable</title>
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<pubDate>Thu, 13 Sep 2007 16:07:10 +0200</pubDate>
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Les objectifs de la 6e édition de la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Semaine-europeenne-de-la-mobilite-transports-publics-a-1-euro-le-19-septembre-en-France-746" >Semaine européenne de la mobilité</A> qui aura lieu en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-France-+" >France</A> du 16 au 22 septembre 2007 à l'initiative de la Commission européenne : promouvoir des solutions de transport alternatives et encourager les changements des comportements au volant. Le ministère de l&#8217;Ecologie, du Développement et de l&#8217;Aménagement durables, en tant que coordinateur français de l&#8217;opération, organise cet événement avec l&#8217;ADEME, le GIE Objectif transport public GART/UTP et en partenariat&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Evénement</category>
<category>Electricité</category>
<category>Covoiturage</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Autoroute</category>
<category>Association</category>
<category>Eco-conduite</category>
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<title>Nantes : une toile d'araignée urbaine </title>
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<pubDate>Sun, 02 Sep 2007 15:55:12 +0200</pubDate>
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D'après un reportage du journal "L'Express", <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nantes-+" >Nantes</A>, une ville de 270 000 habitants, est une formidable toile d'araignée qui a su remodeler le tissu urbain. Le Centre-Ville est le secteur le mieux pourvu en pistes cyclables et en zones "30 kilomètres-heure" : résultat d'une politique volontariste de la mairie qui a voulu limiter la place de la voiture en coeur de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nantes-+" >Nantes</A>, avant que la mode écolo n'atteigne d'autres villes comme <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Lyon-+" >Lyon</A> ou <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Paris-+" >Paris</A>.  Aucun secteur de la ville, même à la périphérie, n'a &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Transport en commun</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Deux-roues</category>
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