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<title>Japon - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Japon : les news et l'actu TAG en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

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<title>Une autre usine de batteries lithium-ion SCiB sera construite par Toshiba</title>
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<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 18:51:42 +0100</pubDate>
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La course aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> a démarré : de plus en plus de fabricants vont ouvrir de nouvelles <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot275-+" >usines</A> pour équiper les véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A> rechargeables ou 100% électriques qui seront commercialisés à l'avenir. La société Toshiba est sur le coup : elle va faire construire une deuxième usine dédiée à la production en masse de batteries lithium-ion SCiB à charge rapide et longue durée de vie (SCiB pour Super Charge ion Battery). D'après elle, ces batteries lithium-ion SCiB se rechargent à&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Plug-in</category>
<category>Usine</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Japon</category>
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<title>Suzuki au Salon de Tokyo 2009 : les Alto Concept, Swift Plug-in Hybrid Concept et SX4-FCV</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 14:20:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/2/200x133_arton12692.jpg" style="border:0px" />
Au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo 2009</A>, le thème du stand <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Suzuki-+" >Suzuki</A> est le suivant : "La mobilité au sens le plus large". Tout un programme ! L'objectif affiché du constructeur japonais : commercialiser à l'avenir des véhicules performants peu <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >polluants</A> voire non polluants qui répondent aux besoins des automobilistes ; contribuer à la mise en oeuvre d'une mobilité durable afin d'améliorer la qualité de l'air en ville. Lors de cet événement auto japonais, les visiteurs peuvent voir notamment trois nouveaux&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hybride</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Plug-in</category>
<category>Japon</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
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<title>Salon de Tokyo 2009 : la Toyota SAI hybride commercialisée au Japon en décembre 2009</title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 15:13:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/3/200x133_arton12683.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> SAI, nouvelle berline compacte <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A>, a débarqué au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo 2009</A>. Elle sera lancée au Japon le 7 décembre 2009. L'objectif de vente sera le suivant : 36 000 exemplaires par an. Elle est dotée du système Hybrid Synergy Drive. Elle embarque un moteur essence 4 cylindres 2.4 l de 110 kW (150 ch, 187 Nm), un moteur électrique délivrant 105 kW (143 ch, 270 Nm) et des batteries Ni-Mh. Elle consomme en moyenne 4.35 l/100 km. Le conducteur pourra opter pour trois styles de conduite : &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Toyota</category>
<category>Hybride</category>
<category>Japon</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
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<title>Mitsubishi au Salon de Tokyo 2009 : la i-MiEV électrique, les Concepts PX-MiEV et i-MiEV Cargo </title>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 00:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/3/200x133_arton12673.jpg" style="border:0px" />
Au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo 2009</A>, le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mitsubishi-+" >Mitsubishi</A> dévoile deux nouveaux Concepts : la PX-MiEV embarquant une motorisation <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> et la i-MiEV CARGO, utilitaire dérivé de l'i MiEV <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A>. A l'occasion de cet événement auto japonais, la i-MiEV électrique a d'ailleurs été récompensée par le Jury de la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-Toyota-Prius-decroche-le-titre-de-voiture-de-l-annee-au-Japon-798" >Voiture de l&#8217;Année au Japon</A> : elle a remporté le trophée de la "Technologie la plus Avancée". Mitsubishi vient aussi de détailler son plan d&#8217;action en matière de politique environnementale : il &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Concept Car</category>
<category>Evénement</category>
<category>Hybride</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Electricité</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>France</category>
<category>Europe</category>
<category>Japon</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
</item>
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<title>La Toyota Prius décroche le titre de voiture de l'année au Japon</title>
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<pubDate>Sat, 24 Oct 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/2/200x133_arton12652.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> a sorti sa Toyota Prius 3e génération au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> en mai 2009. Depuis, elle trace sa route au pays du soleil levant : elle rencontre un véritable succès commercial et elle vient d'être élue voiture de l'année par un jury de 60 journalistes automobile japonais. Je vous rappelle que la Toyota Prius III est équipée du système <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> THS II. Elle embarque un moteur thermique 4 cylindres à cycle Atkinson 1,8 litre de 99 ch. Elle consomme en moyenne 3,8 l/100 km. Elle&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Evénement</category>
<category>Toyota</category>
<category>Hybride</category>
<category>Japon</category>
</item>
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<title>Salon de Tokyo 2009 : la nouvelle Toyota SAI hybride </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-2009-la-nouvelle-Toyota-SAI-hybride-748#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 00:10:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/3/200x133_arton12633.jpg" style="border:0px" />
La technologie <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> sera l'une des stars du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo 2009</A>. Le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> va abattre une autre carte : il y présentera sa nouvelle berline compacte hybride nommée SAI. Elle sera commercialisée au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> le 7 décembre 2009. Nous savons pour l'instant qu'elle est équipée d'un moteur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A> de 105 kW (143 ch, 270 Nm), d&#8217;un moteur essence 4 cylindres 2.4 l de 110 kW (150 ch, 187 Nm) et de batteries nickel-métal. Elle est plus petite que la Toyota Prius III hybride.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Toyota</category>
<category>Hybride</category>
<category>Japon</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
</item>
<item>
<title>Salon de Tokyo 2009 : Honda mettra le paquet </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-2009-Honda-veut-mettre-le-paquet-314#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/7/200x158_arton12607.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</A> a été <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-les-absents-ont-la-parole-852" >absent du Salon de Francfort 2009</A> pour des raisons financières. Par contre, il sera présent au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo 2009</A> (du 24 octobre au 4 novembre) et compte bien se rattraper en dévoilant une gamme de concepts et de véhicules de série automobiles et motocycles. Voici ses modèles qui seront exposés dans la zone "HELLO !" (pour Honda Electric Mobility Loop : boucle Honda de mobilité électrique) : - l'Insight hybride, - le CR-Z Concept 2009 hybride, -  le SKYDECK,&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Honda</category>
<category>Hybride</category>
<category>Electricité</category>
<category>Deux-roues</category>
<category>Japon</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
</item>
<item>
<title>Le parking à vélo vertical, la solution contre les vols de deux-roues ?</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-parking-a-velo-vertical-la-solution-contre-les-vols-de-deux-roues-412#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 22:23:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Opter pour le vélo en ville devrait dans les prochaines années devenir plus facile et moins dangereux. <A href="http://ecologie.caradisiac.com/New-York-fait-cohabiter-intelligemment-automobilistes-et-cyclistes-grace-a-une-piste-cyclable-innovante-103" >Des solutions sont actuellement développées</A> et font le bonheur des cyclistes qui en bénéficient. Pourtant, et malgré toutes ces bonnes intentions, un problème majeur subsiste : celui du parking. Sortir son <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot283-+" >vélo</A> de chez soi et pédaler jusqu&#8217;à sa destination n&#8217;est pas bien compliqué une fois résolus les problèmes liés au trafic, mais comment rentrer à la maison si on ne retrouve plus son biclou&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Aurélie Barthly )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Vélo</category>
<category>Japon</category>
<category>Suisse</category>
</item>
<item>
<title>Salon de Tokyo 2009 : le Concept Suzuki Swift hybride rechargeable</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-2009-le-Concept-Suzuki-Swift-hybride-rechargeable-800#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 00:15:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le Salon de Tokyo 2009 ne déroge pas à la règle : il sera aussi placé sous le signe des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologies</A> environnementales. Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Suzuki-+" >Suzuki</A> dévoilera notamment son <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >Concept</A> de Swift <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Plug-in-+" >rechargeable</A> lors de cet événement auto <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >japonais</A>. Nous savons pour l'instant qu'il est doté d'un moteur électrique de 54 kW, d'un petit moteur thermique 660 cc prolongateur d'autonomie et de batteries lithium-ion. Le moteur thermique permet en fait de recharger les batteries. La Suzuki Swift hybride&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Salon</category>
<category>Hybride</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Plug-in</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Japon</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
</item>
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<title>Salon de Tokyo 2009 : le Mitsubishi i-MiEV CARGO électrique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Tokyo-2009-Mitsubishi-i-MiEV-CARGO-la-i-du-livreur-790#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/1/arton12561.jpg" style="border:0px" />
Outre son gros PX, Mitsubishi présentera à Tokyo la déclinaison 'livraison' de sa petite 'i'. L'objet baptisé i-MiEV Cargo reprend les caractéristiques techniques de la 'i' électrique (63 ch, 180 Nm et 160 km d'autonomie) déjà en précommande au Japon ou en Angleterre et lui ajoute un sac à dos de (grand) randonneur pour qui voudra livrer dans les villes bientôt interdites aux thermiques (probablement). Son espace de chargement a été mesuré, il fait 1.35m de large, 1.18m de profondeur et 1.10m &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Salon</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Electricité</category>
<category>Japon</category>
<category>Utilitaire</category>
</item>
<item>
<title>Des taxis électriques seront testés au Japon </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Des-taxis-electriques-seront-testes-au-Japon-436#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Sun, 30 Aug 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/7/200x90_arton12267.jpg" style="border:0px" />
Je vous ai indiqué que la société <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-Nissan-Project-Better-Place-des-vehicules-100-electriques-mis-sur-le-marche-israelien-en-2011-199" >Better Place</A> présentera ses <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2009-Better-Place-presentera-ses-infrastructures-pour-vehicules-electriques-109" >infrastructures pour véhicules électriques</A> lors du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort 2009</A>. En attendant cet événement auto, elle a annoncé avoir obtenu l'accord du gouvernement <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >japonais</A> pour mener un projet pilote de tests de taxis électriques au pays du soleil levant : son dispositif d&#8217;échanges de batteries pour autos <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électriques</A> (dans des stations automatiques) ainsi que l'autonomie et les batteries des véhicules en question pourront ainsi être&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Japon</category>
<category>Taxi</category>
</item>
<item>
<title>Nouveau challenge : produire en masse une auto électrique à moins de 12 000 euros d'ici 2013 !  </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Nouveau-challenge-produire-en-masse-une-auto-electrique-a-moins-12-000-euros-d-ici-2013-215#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 00:50:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/2/200x150_arton12222.jpg" style="border:0px" />
Nos amis Japonais sont très ambitieux en matière de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologies environnementales</A> : ils n'ont pas fini de nous surprendre ! SIM-Drive, nouvelle société <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >japonaise</A>, a annoncé en grande pompe son projet écolo : d'ici 2013, produire en masse une auto <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A> qui coûtera moins de 12 000 euros (batteries non comprises dans ce prix de vente). L'objectif de production affiché : 100 000 exemplaires par an. SIM-Drive prévoit de développer un prototype d'ici un an. Son premier modèle commercial&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Japon</category>
</item>
<item>
<title>Mini-citadine : la Daihatsu Mira Cocoa  </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Mini-citadine-la-Daihatsu-Mira-Cocoa-276#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Mini-citadine-la-Daihatsu-Mira-Cocoa-276</guid>
<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 00:10:00 +0200</pubDate>
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Le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daihatsu-+" >Daihatsu</A> commercialise cette année une nouvelle Kei Cars (mini-citadine) au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> : elle est baptisée Daihatsu Mira Cocoa (cacao en français). Nous savons pour l'instant que cette auto (4 places, 5 portes) embarque un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> 3 cylindres de 660 cm3 délivrant 58 ch. Elle dispose soit d'une boîte manuelle 4 rapports soit d'une transmission CVT. Elle est aussi équipée d'une caméra de recul intégrée dans le rétroviseur intérieur. Vous pouvez constater qu'elle a un petit air&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>France</category>
<category>Japon</category>
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<title>Nouvelle chaîne de traction 100% électrique : Think et Ener1 partenaires  </title>
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<pubDate>Mon, 17 Aug 2009 00:05:00 +0200</pubDate>
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La société norvégienne Think Global (produisant la TH!NK city électrique) et la société américaine ENER1 (spécialisée dans les batteries lithium-ion) travaillent ensemble sur une nouvelle chaîne de traction 100% électrique qu'ils souhaitent commercialiser dans le monde entier à l'avenir. Les technologies développées sont les suivantes : un pack de batteries lithium-ion de 26 kWh, un moteur électrique et son inverteur et une boîte de vitesses (marche avant et arrière). La Poste japonaise &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Electricité</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Japon</category>
<category>Think</category>
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<title>La première auto électrique de Nissan: la LEAF</title>
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<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 00:45:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/5/200x133_arton12105.jpg" style="border:0px" />
Dans le cadre de sa politique environnementale, le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> a présenté en grande pompe sa première voiture 100% <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A> (une compacte de segment C) : elle porte le doux nom de LEAF (feuille). Ses caractéristiques techniques sont les suivantes. Ses dimensions : 4445 mm de long, 1770 mm de large, 1550 mm de haut et un empattement de 2700 mm. Elle est équipée d'un moteur électrique délivrant 107 ch (280 Nm, 80 kW) et de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> lamellaires compactes (90 kW)&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Nissan</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Europe</category>
<category>Japon</category>
<category>Etats-Unis</category>
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<title>Le Japon mise sur les technologies de l'hydrogène </title>
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<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 00:15:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/2/arton12102.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> souhaite accélérer la commercialisation des technologies de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. Environ treize Groupes pétroliers et de gaz japonais vont réaliser ensemble des recherches avec la collaboration de constructeurs (comme Toyota). Leur but est de développer et de mettre en service des technologies de l'hydrogène (des infrastructures comme les stations d&#8217;hydrogène et les réseaux d&#8217;approvisionnement) destinées aux futurs véhicules dotés d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> à l'hydrogène dès 2015. Parmi ces&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Japon</category>
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<title>Sanyo va lancer deux nouveaux vélos à assistance électrique</title>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 00:20:00 +0200</pubDate>
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Le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot283-+" >vélo</A>, mode de locomotion doux, est de plus en plus utilisé au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>. Sanyo fait savoir qu'il va commercialiser au Japon deux nouveaux vélos à assistance <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A> : le eneloop CY-SPK227 et le eneloop CY-SPJ220. Le eneloop CY-SPK227 est un modèle "<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Sport-+" >sport</A>" léger : il bénéficie d'une structure en carbone composite qui permet d'absorber les vibrations. Le eneloop CY-SPJ220 est un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Le-velo-pliant-malin-129" >vélo pliable</A> destiné à être utilisé en ville. Le eneloop CY-SPK227 sera disponible en octobre 2009 au prix de 627 900 &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Sport</category>
<category>Electricité</category>
<category>Vélo</category>
<category>Japon</category>
<category>Sanyo</category>
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<title>Une batterie Li-ion a passé une IRM ! </title>
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<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 00:30:00 +0200</pubDate>
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Au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>, des chercheurs ont voulu décortiquer une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batterie Li-ion</A> et ils y sont parvenus ! Les professeurs Jyunichi Kawamura et Yoshiki Iwai de l'Institut de Recherches Pluridisciplinaires en Science des Matériaux de l'Université du Tohoku ont dirigé cette équipe de chercheurs : ils ont obtenu des images de l'intérieur d'une batterie Li-ion grâce à une IRM (Imagerie par Résonance Magnétique). Une première mondiale ! Les scientifiques ont élaboré une batterie avec du verre et des polymères :&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Sécurité</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Japon</category>
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<title>La Lexus HS250h hybride commercialisée</title>
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<pubDate>Sun, 19 Jul 2009 19:08:36 +0200</pubDate>
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Souvenez-vous : <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Lexus-+" >Lexus</A> a dévoilé sa nouvelle berline compacte haut de gamme <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> HS250h à l'occasion du Salon de l'automobile de Détroit 2009. Elle est sortie récemment au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> : son prix débute à 3 950 000 yens. L'objectif de vente : 500 exemplaires par mois. Elle sera aussi commercialisée aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Etats-Unis-+" >Etats-Unis</A> en septembre 2009. Petit rappel de ses caractéristiques techniques : elle est équipée d'un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> essence 4 cylindres de 2,4 litres à cycle Atkinson VVT-i (système de distribution à calage&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hybride</category>
<category>Lexus</category>
<category>Japon</category>
<category>Etats-Unis</category>
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<title>Deux modèles hybrides Honda en 2010: la Fit et le coupé CR-Z</title>
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<pubDate>Mon, 13 Jul 2009 00:20:00 +0200</pubDate>
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La nouvelle vient de tomber : <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</A> annonce qu'il commercialisera deux modèles hybrides (essence-électricité) l'année prochaine au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>. Il s'agit du <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Honda-CR-Z-Concept-670" >coupé CR-Z</A> qui sera lancé en février 2010 et de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/honda_jazz_2.php" >Fit</A> qui sortira d'ici fin 2010. Par contre, nous ne savons pas encore quand ils seront proposés en France. La Fit et le coupé CR-Z hybrides viendront ainsi s'ajouter aux autres autos hybrides actuellement vendues : les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-Honda-Insight-hybride-se-vend-bien-au-Japon-924" >Honda Insight</A> et Civic. Il y a de la concurrence dans l'air avec Toyota !]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Honda</category>
<category>Hybride</category>
<category>Japon</category>
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