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<title>Hydrogène - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Hydrogène : les news et l'actu TAG en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

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<title>Essai Honda FCX Clarity : le futur au sens propre ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-vehicule-a-pile-a-combustible-qu-est-ce-que-c-est-870#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 14:37:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Une fois n'est pas coutume, Caradisiac vous présente l'essai d'un véhicule qui ne sera jamais commercialisé en France&#8230; En effet, la Honda FCX Clarity ne sera distribuée qu'en Californie et au Japon. Explication : ce sont les seuls endroits où l'on peut trouver en nombre suffisant des pompes qui distribuent de l'hydrogène, gaz qui sert de source d'énergie à ce véhicule parfaitement propre, qui ne rejette par son pot d'échappement que de la vapeur d'eau H2O. Détaillons un peu celle qui représente &#8230;]]>
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<dc:creator>( Manuel Cailliot )
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<category>Honda</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
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<title>Salon de Tokyo 2009 : Honda se fait remarquer avec pas mal de modèles écolos exposés</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 14:04:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Je vous préviens : le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</A> a sorti l'artillerie lourde au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo 2009</A> ! Par le biais de divers modèles écolos exposés, on sent qu'il veut en mettre plein les yeux aux visiteurs, aux médias et bien sûr aux futurs acheteurs. Son grand concurrent Toyota est prévenu : Honda se livre aussi à la bataille des technologies environnementales pour partir à la conquête d'un nouveau marché florissant (véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A>, véhicules 100% <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électriques</A>, voitures à pile à&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Honda</category>
<category>Hybride</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
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<item>
<title>Suzuki au Salon de Tokyo 2009 : les Alto Concept, Swift Plug-in Hybrid Concept et SX4-FCV</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 14:20:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Tokyo-+" >Salon de Tokyo 2009</A>, le thème du stand <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Suzuki-+" >Suzuki</A> est le suivant : "La mobilité au sens le plus large". Tout un programme ! L'objectif affiché du constructeur japonais : commercialiser à l'avenir des véhicules performants peu <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >polluants</A> voire non polluants qui répondent aux besoins des automobilistes ; contribuer à la mise en oeuvre d'une mobilité durable afin d'améliorer la qualité de l'air en ville. Lors de cet événement auto japonais, les visiteurs peuvent voir notamment trois nouveaux&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Hybride</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Plug-in</category>
<category>Japon</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
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<title>Record : Buckeye 2, le véhicule à hydrogène le plus rapide du monde </title>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 17:49:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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489 km/h : c&#8217;est la vitesse délirante atteinte par Buckyeye 2, un véhicule à hydrogène développé par une équipe d&#8217;étudiants ingénieurs de l&#8217;Université de l&#8217;Ohio. Cela semble surréaliste, et pourtant ; c&#8217;est la seconde fois que l&#8217;équipe explose un record de ce type. Leur engin Buckeye 1 avait déjà pulvérisé la barre des 300 miles par heure en 2004 et c&#8217;est tout naturellement que Buckeye 2, équipé cette fois de piles à combustible, s&#8217;est lancé sur les traces de son aîné. Avec succès, puisque la &#8230;]]>
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<dc:creator>( Aurélie Barthly )
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<category>Hydrogène</category>
<category>Record</category>
<category>Etats-Unis</category>
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<title>En direct du Salon de Francfort : la Mercedes-Benz classe B F-CELL à l'hydrogène</title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 13:50:50 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le constructeur Mercedes considère le développement de voitures électriques avec entraînement par batteries et pile à combustible comme un complément aux véhicules à moteurs thermiques de haute technologie. D'après lui, les moteurs modernes (Diesel ou essence) représenteront pendant encore longtemps une forme d&#8217;entraînement majeure pour le secteur automobile que ce soit pour les déplacements privés en voiture (surtout pour les longues distances) ou pour le trafic routier de marchandises avec &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Mercedes</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Europe</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Salon de Francfort</category>
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<item>
<title>La Mercedes Classe B F-CELL à l&#8217;hydrogène produite d'ici fin 2009 </title>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 00:50:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/8/200x133_arton12268.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes</A> vient d'indiquer que sa Classe B F-Cell à l&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> sera produite en série limitée d'ici fin 2009 (200 exemplaires). Les premiers véhicules seront livrés aux clients en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> et aux Etats-Unis début 2010. Elle est équipée d'un moteur électrique délivrant 100 kW (136 ch, 290 Nm), de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >piles à combustible</A> à l&#8217;hydrogène et de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> (1.4 kWh/35 kW). Sa vitesse maximale est de 170 km/h et son autonomie est de 385 km. Plus de 100 unités de cette auto non&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Mercedes</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Europe</category>
<category>Etats-Unis</category>
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<item>
<title>Un projet de bateau à l'hydrogène : l'Hydro Dolphin</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Un-projet-de-bateau-a-l-hydrogene-l-Hydro-Dolphin-422#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 00:40:00 +0200</pubDate>
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Les designers du monde entier se creusent la tête pour concocter les véhicules non polluants du futur. Voiture, avion et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Transport-maritime-+" >bateau</A> sont dans le lot. Rayka, un studio de design basé en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Turquie-+" >Turquie</A>, élabore un projet intéressant : il s'agit d'un bateau performant fonctionnant à l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> baptisé Hydro Dolphin. La source d'inspiration pour son design ? Les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Animal-+" >dauphins</A> bien sûr ! Ce bateau non polluant, long de 22 mètres, bénéficie de grandes façades en verre qui peuvent être enlevées facilement selon les&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Transport maritime</category>
<category>Turquie</category>
<category>Animal</category>
</item>
<item>
<title>Honda veut commercialiser des autos à l'hydrogène à un prix abordable d'ici 2020</title>
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<pubDate>Sat, 15 Aug 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</A> a une longueur d'avance en matière de technologies de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. Il propose actuellement en location la première voiture de série fonctionnant à l'hydrogène : la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-Honda-FCX-Clarity-en-location-au-Japon-352" >Honda FCX Clarity</A>. Honda indique qu'il poursuit le développement de véhicules dotés de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >piles à combustible</A> à l'hydrogène. Son ambition : vendre d'ici 2020 des autos à l'hydrogène ayant un prix de vente semblable à celui des autos équipées d'une motorisation essence classique. Nous lui souhaitons d'y&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Honda</category>
<category>Hydrogène</category>
</item>
<item>
<title>Le Japon mise sur les technologies de l'hydrogène </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-Japon-mise-sur-les-technologies-de-l-hydrogene-849#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 00:15:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/2/arton12102.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> souhaite accélérer la commercialisation des technologies de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. Environ treize Groupes pétroliers et de gaz japonais vont réaliser ensemble des recherches avec la collaboration de constructeurs (comme Toyota). Leur but est de développer et de mettre en service des technologies de l'hydrogène (des infrastructures comme les stations d&#8217;hydrogène et les réseaux d&#8217;approvisionnement) destinées aux futurs véhicules dotés d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> à l'hydrogène dès 2015. Parmi ces&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Japon</category>
</item>
<item>
<title>Via Énergies, le Salon des Économies d&#8217;Énergies </title>
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<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 23:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Via Énergies, le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-+" >Salon</A> des Économies d&#8217;Énergies, ouvrira ses portes du 04 au 06 septembre 2009 au Palais des Congrés de Arles de 10 h à 19 h : les solutions alternatives à la voiture personnelle et les technologies environnementales pour automobiles seront notamment mises à l'honneur. Ses organisateurs expliquent qu'en parallèle des préoccupations  environnementales, le problème de l&#8217;explosion des coûts du pétrole perturbe sérieusement le quotidien des particuliers et des entreprises : les prix &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Salon</category>
<category>Hybride</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Gaz naturel</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Covoiturage</category>
<category>Vélo</category>
<category>GPL</category>
<category>Arles</category>
</item>
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<title>Une auto à hydrogène économique : la SAHIMO</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Une-auto-a-hydrogene-economique-la-SAHIMO-746#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Thu, 09 Jul 2009 00:45:00 +0200</pubDate>
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Voici un projet intéressant. Des étudiants de l&#8217;Université de Sakarya (l'une des universités les plus importantes de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Turquie-+" >Turquie</A>) ont élaboré  une auto à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> économique baptisée SAHIMO. Son atout ? Ce véhicule léger (moins de 110 kg), en fibre de carbone, peut effectuer 568 km avec un litre de carburant. L'objectif actuel de cette équipe : faire rouler la SAHIMO sur 3 000 km avec seulement trois litres de carburant dans le cadre de la compétition écolo <A href="http://www.globalgreenchallenge.com.au/"  target="_blank">Global Green Challenge</A> qui aura lieu en&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Evénement</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Australie</category>
</item>
<item>
<title>La Mercedes classe B à PAC bénéficiera d'une station d'hydrogène publique</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Mercedes-classe-B-a-l-hydrogene-beneficiera-d-une-station-d-hydrogene-publique-766#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Thu, 09 Jul 2009 00:02:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/4/200x185_arton11914.jpg" style="border:0px" />
L'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A> participe activement au développement des technologies de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. La première station d'hydrogène publique a été implantée près de l'aéroport de Stuttgart. Elle est le fruit de la collaboration entre les Groupes Daimler, Linde, OMV et l'Etat fédéral du Bade-Wurtemberg. De l'hydrogène gazeux à 350 et 700 bars est alors disponible. Le prix ? 9 euros/kg. La <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes</A> <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Mercedes-des-voitures-Classe-B-a-l-hydrogene-en-serie-limitee-des-2010-921" >classe B</A> dotée d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> de nouvelle génération (700 bars) pourra ainsi être alimentée cette année.]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Mercedes</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Daimler</category>
<category>Allemagne</category>
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<title>Les technologies de l'hydrogène au coeur de la recherche en Europe</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Les-technologies-de-l-hydrogene-au-coeur-de-la-recherche-en-Europe-225#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Wed, 08 Jul 2009 00:10:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/9/5/200x146_arton11895.jpg" style="border:0px" />
Les véhicules à l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> représentent une solution de mobilité écolo prometteuse à l'avenir. Le 2e appel à propositions de l&#8217;initiative technologique conjointe (ITC) sur les piles à combustible et l'hydrogène, dédié à la recherche de pointe, a été publié récemment. L&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> met ainsi le cap sur l&#8217;exploitation du potentiel de la pile à combustible et des technologies reposant sur l&#8217;hydrogène et sur la création d&#8217;un système énergétique moins polluant. Près de 140 millions d&#8217;euros ont été&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Europe</category>
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<item>
<title>Une Toyota à hydrogène sortira d'ici 2015 </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Une-Toyota-a-hydrogene-sortira-d-ici-2015-169#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 23 Jun 2009 00:15:00 +0200</pubDate>
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<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</A> commercialise déjà aux Etats-Unis un véhicule doté d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> : la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/200-Honda-FCX-Clarity-seront-produites-de-2008-a-2011-085" >FCX Clarity</A>. Il a alors une longueur d'avance en la matière par rapport à ses concurrents ! Un autre constructeur japonais veut se mettre sérieusement à cette technologie : <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> fait savoir qu'il envisage de lancer une voiture à pile à combustible à hydrogène d'ici 2015. Dans le cadre de sa politique environnementale, il proposera ainsi cette solution parallèlement aux véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A>.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Toyota</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
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<title>Une citadine à l'hydrogène : la Riversimple Urban Car</title>
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<pubDate>Tue, 23 Jun 2009 00:15:00 +0200</pubDate>
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Voici un nouveau prototype sympa dévoilé récemment à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Londres-+" >Londres</A> : il s'agit d'une auto citadine roulant à l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. Elle est appelée "Riversimple Urban Car". J'aime bien son look ! Elle a vu le jour grâce à diverses sociétés et universités britanniques qui ont mené des recherches pendant trois ans. Voici les premières informations communiquées à son sujet. La Riversimple Urban Car (2 places) pèse 350 kg. Elle bénéficie d'une autonomie de 390 km et d'une vitesse de pointe de 80 km/h. L'objectif&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Londres</category>
<category>Grande-Bretagne</category>
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<title>Le Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid débarque au Japon</title>
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<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 13:46:05 +0200</pubDate>
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Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mazda-+" >Mazda</A> a livré son premier Premacy Hydrogen RE Hybrid à Iwatani Corporation, une société de développement énergétique basée au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>. Je vous rappelle que ce véhicule est doté d'un système <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> et d'un moteur rotatif à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. Son autonomie est de 200 km en mode hydrogène. Le Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid est le second véhicule à moteur rotatif à hydrogène loué par la société Iwatani Corporation : le premier était le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Mazda-RX8-Hydrogen-RE-maintenant-disponible-au-Japon" >RX-8 Hydrogen RE</A> qui lui a été confié en mars 2006&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Mazda</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Japon</category>
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<title>La Mazda RX-8 Hydrogen RE louée en Norvège : le projet "Hydrogen Road of Norway"</title>
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<pubDate>Thu, 14 May 2009 14:28:56 +0200</pubDate>
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Les technologies de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> tracent leur route en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A>. Le projet "Hydrogen Road of Norway" (HyNor), destiné à mettre en oeuvre une infrastructure routière de ravitaillement (de 580 km entre Stavanger et Oslo en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Norvege-+" >Norvège</A> pour alimenter les véhicules à l'hydrogène), a été lancé : les stations distribuant de l'hydrogène ont été inaugurées récemment. La version européenne de la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mazda-+" >Mazda</A> RX-8 Hydrogen RE, équipée d'un moteur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Concept-Furai-de-Mazda-entre-moteur-rotatif-et-E100-627" >rotatif</A> fonctionnant grâce à de l'essence ou à de l'hydrogène, était&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Mazda</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Norvège</category>
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<title>Salon de Séoul 2009 : un bus électrique à l'hydrogène signé Hyundai</title>
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<pubDate>Wed, 08 Apr 2009 01:00:00 +0200</pubDate>
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En 2006, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> a présenté son premier <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Transport-en-commun-+" >bus</A> doté d'une pile à combustible à l'hydrogène. Dans le cadre du Salon de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Coree-+" >Séoul</A> 2009, il dévoile son bus électrique à pile à combustible à l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> de 2e génération (26 places). L&#8217;hydrogène comprimé est stocké sur le toit dans 6 cylindres sous une pression de 350 bars (5000 psi) et garantit au bus une autonomie de 360 km (en cycle urbain). Ce nouveau bus repose sur la dernière version de la plate-forme Low Floor Aero City. Cette architecture comprend&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hyundai</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Corée</category>
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<title>Mazda lance la location de son Premacy Hydrogen RE Hybrid</title>
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<pubDate>Fri, 27 Mar 2009 16:44:11 +0100</pubDate>
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Les véhicules à l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> ont le vent en poupe. Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mazda-+-" >Mazda</A> a annoncé que son Premacy Hydrogen RE Hybrid, son second modèle à l'hydrogène doté d'un moteur à pistons rotatifs (le RX-8 Hydrogen RE était le premier), est désormais proposé en location au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+-" >Japon</A>. Les premiers exemplaires sont livrés aux administrations et aux entreprises dédiées au développement durable. Il pourra ainsi être testé en conditions réelles : des données importantes seront récoltées. Ce véhicule de&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Mazda</category>
<category>Hybride</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Essai</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Japon</category>
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<title>Le Nissan X-TRAIL nouvelle génération testé au Japon</title>
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<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 16:52:07 +0100</pubDate>
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Le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> a démarré une série de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Essai-+" >tests</A> en conditions hivernales de son X-TRAIL FCV équipé de la nouvelle génération de pile à combustible : ils se déroulent dans son centre d&#8217;essai situé à Hokkaido (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>). Annoncée en août 2008, cette nouvelle <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> est 25 % plus petite et 40 % plus puissante que le modèle précédent (de 90 Kw à 130 Kw). Ses autres atouts ? Ses électrodes nécessitent 50% de platine en moins, le catalyseur est plus durable, elle sera moins&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Nissan</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Japon</category>
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