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<title>Downsizing - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Downsizing : les news et l'actu TAG en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

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<title>La nouvelle Opel Corsa EcoFLEX ? 98 g CO2/km </title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 16:32:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/3/200x133_arton12733.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> Corsa <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Opel-presentera-sa-nouvelle-gamme-ecoFLEX-106" >EcoFLEX</A> sera lancée en janvier 2010. Pour vous faire patienter, le constructeur vous divulgue ses principales caractéristiques techniques. Le maître-mot est lâché : la sobriété ! Cette voiture bénéficie de la technologie du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> : elle reçoit en effet un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> Diesel 1.3 CDTI développant 70 kW (95 ch, 190 Nm), boosté par un turbo à géométrie variable. On peut dire qu'il est petit mais puissant ! Sa vitesse de pointe est de 177 km/h et elle effectue le 0-100 km/h en &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Opel</category>
<category>Downsizing</category>
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<title>Salon de Francfort 2009 : l'Audi A3 1.2 TFSI  </title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 01:15:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/1/200x133_arton12281.jpg" style="border:0px" />
Je vous ai indiqué récemment que le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> exposerait sa nouvelle <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2009-l-Audi-A3-1-6-TDI-672" >A3 1.6 TDI</A> au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort 2009</A>. Sachez que vous pourrez aussi voir lors de cet événement auto l'Audi A3 1.2 TFSI. Cette nouvelle Audi A3 1.2 TFSI est une berline compacte (3 ou 5 portes) bénéficiant de la technologie du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> : elle embarque un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> essence turbo 4 cylindres délivrant 105 ch et 175 Nm ainsi qu'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Elle consomme en moyenne 5,5 l/100 km et rejette&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Ecopastille</category>
<category>Salon de Francfort</category>
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<title>Le nouveau projet Eco Initiative de General Motors  : les concepts Bare Necessities Car et Truck</title>
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<pubDate>Fri, 14 Aug 2009 00:05:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/5/200x114_arton12145.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur américain <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> continue de faire parler de lui. Après la présentation officielle de sa <A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-Chevrolet-Volt-consommera-1-02-litres-100-km-217" >Chevrolet Volt</A> hybride, il dévoile son nouveau projet Eco Initiative : il comprend les deux concepts Bare Necessities Car et Bare Necessities Trucks. Il s'agit de véhicules écolos au prix de vente abordable pour le consommateur, faisant figure de vitrines <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologiques</A> pour les futurs modèles GM. Ils embarquent une motorisation <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A>, bénéficie du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> et de matériaux&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Concept Car</category>
<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>General Motors</category>
<category>Downsizing</category>
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<title>Salon de Francfort 2009 : les technologies environnementales à l'honneur </title>
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<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 00:12:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/1/200x282_arton11971.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon automobile de Francfort 2009</A> qui ouvrira ses portes du 17 au 27 septembre, mettra sous les feux des projecteurs les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >innovations technologiques</A> qui permettent de réduire les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions polluantes</A> des véhicules. Les organisateurs annoncent qu'il y aura de nombreuses nouveautés et premières mondiales. Au programme des technologies, inscrites dans la politique environnementale des divers constructeurs présents au rendez-vous : - l'optimisation des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteurs</A> traditionnels essence et Diesel, le &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Hybride</category>
<category>Electricité</category>
<category>Plug-in</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Salon de Francfort</category>
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<item>
<title>L'Audi A3 1.6 TDI de 105 ch ? 109 g CO2/km </title>
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<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/1/200x141_arton11731.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> s'est lancé dans la course des voitures sobres : il commercialise ce mois-ci en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> sa nouvelle A3 4 cylindres 1.6 TDI développant 105 ch (77 kW). Elle bénéficie de la fonction <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-a-la-conquete-des-constructeurs-avec-son-systeme-Stop-Start-387" >Start/Stop</A>. Elle consomme en moyenne 4.1 l/100 km et rejette 109 g CO2/km. Elle effectue le 0-100 km/h en 11,4 secondes. Sa vitesse de pointe est de 194 km/h : des performances satisfaisantes! Son prix de départ est de 23 550 euros. La firme aux anneaux veut frapper fort en matière de baisse des &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Europe</category>
</item>
<item>
<title>Porsche va réduire les émissions de CO2 de 25% d'ici 2012</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Porsche-va-reduire-les-emissions-de-CO2-de-25-d-ici-2012-518#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Sun, 24 May 2009 20:00:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/7/200x134_arton11667.jpg" style="border:0px" />
Vous savez que le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> vend des véhicules très <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >polluants</A>... Il essaye quand même de faire des efforts pour les rendre moins gourmands en carburant ! Il indique qu'il a pour objectif de diminuer les rejets de CO2 de ses modèles d'environ 25% d'ici 2012. Pour y parvenir, il opte pour les technologies suivantes : la motorisation <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A>, la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >motorisation</A> Diesel et le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> pour réduire la cylindrée. Porsche souhaite respecter les futures normes anti-pollution européennes. Il a&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Hybride</category>
<category>Porsche</category>
<category>Pollution</category>
<category>Downsizing</category>
</item>
<item>
<title>Pour les Volkswagen Polo et Golf, deux nouveaux moteurs plus sobres en 2009 </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Volkswagen-presente-deux-nouveaux-moteurs-plus-sobres-pour-les-Polo-et-Golf-700#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 00:10:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/6/200x117_arton11646.jpg" style="border:0px" />
Pour faire baisser les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >rejets polluants</A> de sa gamme, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> opte pour la technologie du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> : il s'agit de réduire la cylindrée, les émissions de CO2 et la consommation de carburant, tout en conservant des performances similaires grâce à la suralimentation par turbocompresseur. Le constructeur allemand va équiper cette année ses modèles Polo et Golf de deux nouveaux moteurs essence et Diesel downsizés : le 1.2 l TSI (105 ch, 77 kW) et le 4 cylindres 1.6 l TDI (75 ch/55 kW, 90 ch/66&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Downsizing</category>
</item>
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<title>Le moteur 1.6 dCi plus sobre Renault-Nissan produit dès 2011</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-moteur-1-6-dCi-plus-sobre-signe-Renault-Nissan-produit-des-2011-697#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Wed, 22 Apr 2009 14:30:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton11517.jpg" style="border:0px" />
L'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Autos-electriques-l-Alliance-Renault-Nissan-part-a-la-conquete-du-monde-595" >Alliance Renault-Nissan</A> a pour objectif de diminuer les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions polluantes</A> de ses véhicules. La motorisation Diesel est alors en ligne de mire. La technologie du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> apparaît comme une des solutions satisfaisantes. C'est pourquoi l'Alliance Renault-Nissan conçoit le nouveau moteur Diesel 1.6 dCi (type R9M) de grande série délivrant 130 ch (96 kW) : il fait baisser les émissions de CO2 de 30 g /km et la consommation d&#8217;environ 20 %. Les véhicules qui en seront dotés seront les suivants &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Nissan</category>
<category>Downsizing</category>
</item>
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<title>Dossier spécial : le point sur les technologies écolos de Renault </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Dossier-special-le-point-sur-les-technologies-ecolos-de-Renault-390#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Wed, 25 Mar 2009 00:20:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/5/arton11365.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur français <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> souhaite réduire la consommation de carburant et les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions polluantes</A> de ses véhicules. Il a entrepris des efforts ces dernières années pour y parvenir : les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >innovations technologiques</A> s'inscrivent dans sa politique environnementale. Résultat : fin 2008, il s'est positionné une nouvelle fois parmi les trois constructeurs les plus efficaces en Europe en terme de baisse de rejets de CO2. L'année dernière, 60 % des véhicules vendus par le Groupe (Renault/Dacia) &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Renault</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Electricité</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Biodiesel</category>
<category>Ethanol</category>
</item>
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<title>Salon de Genève 2009 : l'Alfa Roméo MiTo GTA</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Alfa-Romeo-MiTo-GTA-l-officielle-230#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 00:00:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/2/8/arton11228.jpg" style="border:0px" />
L'Alfa Romeo MiTo GTA sera dévoilée au Salon de Genève 2009.]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Salon</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Suisse</category>
<category>Salon de Genève</category>
</item>
<item>
<title>Atelier : à quoi ressembleront les véhicules écolos entre 2008 et 2050</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Atelier-a-quoi-ressembleront-les-vehicules-ecolos-entre-2008-et-2050-597#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Mon, 29 Sep 2008 18:06:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/9/arton10209.jpg" style="border:0px" />
Dans la perspective du Mondial de Paris 2008, je me suis rendue à un atelier thématique presse intitulé "Panorama des énergies renouvelables dans le secteur des transports : perspectives et échéances" : il a été organisé par l'IFP (Institut français du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Petrole-+" >pétrole</A> - Innovation, Energie, Environnement) et la filière <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Ethanol-+" >Bioéthanol</A> française. La diversité énergétique dans le secteur des transports et le panorama des solutions technologiques existantes et attendues entre 2000 et 2050 ont été notamment&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Evénement</category>
<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Flex fuel</category>
<category>Plug-in</category>
<category>Pollution</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Pétrole</category>
<category>Ethanol</category>
<category>Mondial Auto 2008</category>
</item>
<item>
<title>Guide d&#8217;achat du downsizing : un moteur performant moins polluant !</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Guide-d-achat-du-downsizing-un-moteur-plus-performant-et-moins-polluant-932#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Guide-d-achat-du-downsizing-un-moteur-plus-performant-et-moins-polluant-932</guid>
<pubDate>Thu, 18 Sep 2008 09:59:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/3/arton10103.jpg" style="border:0px" />
Dans la perspective des futures normes anti-pollution européennes plus sévères (Euro 5 dès 2009 et Euro 6 dès 2014), la priorité des constructeurs est la suivante : réduire le plus possible les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >rejets polluants</A> et la consommation de carburant de leur gamme. Du coup, ils sont de plus en plus charmés par le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> qui leur permet d'atteindre ces objectifs : il s'agit en fait d'une optimisation des moteurs traditionnels (essence en majorité). Cette technologie dans l'air du temps, à la portée&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Salon</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pollution</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Paris</category>
<category>Mondial Auto 2008</category>
<category>Guide d&#8217;achat</category>
</item>
<item>
<title>La Saab 9-5 adopterait le downsizing à l'avenir</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Saab-9-5-adopterait-le-downsizing-a-l-avenir-524#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 12 Aug 2008 11:25:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/0/arton9900.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur suédois <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Saab-+" >Saab</A> veut diminuer la consommation de carburant et les rejets polluants de ses véhicules : il envisagerait que son futur véhicule haut de gamme Saab 9-5 (reposant sur l'architecture de la nouvelle Opel Insigna) dispose du downsizing : il s'agirait d'un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> 1.6 l essence d'entrée de gamme équipé d&#8217;un turbocompresseur. Rumeur véhiculée ou info exacte ? Réponse du constructeur dans les prochains mois !]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Saab</category>
<category>Opel</category>
<category>Pollution</category>
<category>Downsizing</category>
</item>
<item>
<title>Tous les véhicules Mercedes dotés d'un moteur turbocompresseur d'ici 2010</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Tous-les-vehicules-Mercedes-dotes-d-un-moteur-turbocompresseur-d-ici-2010-433#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Fri, 18 Jul 2008 23:55:00 +0200</pubDate>
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Le constructeur allemand <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes</A> souhaite équiper l&#8217;ensemble de ses modèles d'un moteur turbocompresseur en série d'ici 2010. Son objectif : proposer des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteurs</A> thermiques plus légers, plus petits et plus sobres tout en conservant les performances pour ses véhicules. Pour Mercedes, un moteur doté d'un turbo représente une solution simple, peu chère et efficace pour faire des économies de carburant. Le maître-mot est ainsi le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A>. Petit rappel : Mercedes prépare aussi des véhicules&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Pollution</category>
<category>Downsizing</category>
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<title>La nouvelle Alfa Romeo MiTo moins polluante</title>
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<pubDate>Fri, 18 Jul 2008 12:23:33 +0200</pubDate>
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Le constructeur italien <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Alfa-Romeo-+" >Alfa Romeo</A> veut frapper fort en matière de baisse des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions polluantes</A> et de consommation de carburant ! Le 27 septembre 2008 en France, il va lancer sa nouvelle sportive compacte baptisée MiTo bénéficiant d'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >innovations technologiques</A>. Alfa Romeo a eu recours notamment au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A>. Les mensurations optimisées de cette voiture ? Une longueur de 4,06 mètres, une largeur de 1,72 mètre et une hauteur de 1,44 mètre. Les motorisations disponibles sur le marché français : &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Pollution</category>
<category>Downsizing</category>
<category>France</category>
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<title>Tout savoir sur le nouveau moteur TCe 130 de Renault</title>
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<pubDate>Thu, 19 Jun 2008 10:27:58 +0200</pubDate>
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Le constructeur français Renault opte pour le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> : la famille des moteurs essence TCe est concoctée en vue de respecter la norme anti-pollution <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Les-normes-Euro-5-6-doivent-etre-appliquees-plus-rapidement-995" >Euro 5</A>. Le nouveau moteur TCe 130 a été développé dans le cadre de l&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-Nissan-Project-Better-Place-apres-Israel-des-vehicules-100-electriques-au-Danemark-des-2011-696" >Alliance Renault-Nissan</A> : Nissan a apporté son expertise dans le développement de moteur essence et Renault son expérience en matière de combustion et de suralimentation. Grâce à son turbocompresseur à faible inertie, ce nouveau bloc d&#8217;une cylindrée de 1.4 l développe la&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Downsizing</category>
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<title>Pour Opel, un autre nouveau moteur : le 1.4 turbo essence dès 2010</title>
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<pubDate>Wed, 21 May 2008 14:10:21 +0200</pubDate>
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Je vous ai indiqué récemment que <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> introduira dès 2009 un nouveau moteur 1.6 litres CNG turbo (Compressed Natural Gas/GNC, Gaz Naturel Compressé) pour sa marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A>, destiné au Zafira. Il est développé par GM Powertrain <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> à Turin et sera fabriqué à Szentgotthard (Hongrie). Sa puissance ? Environ 110 kW/150 ch et un couple de 210 Nm (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Pour-Opel-un-nouveau-moteur-1-6-CNG-turbo-des-2009-287" >voir article</A>). Eh bien un autre moteur fera son apparition pour Opel dès 2010 : le 1.4 turbo à injection directe essence qui respectera les&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
<category>Downsizing</category>
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<title>Un prototype essence downsizing suralimenté reposant sur une Renault Velsatis </title>
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<pubDate>Sat, 03 May 2008 11:18:22 +0200</pubDate>
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Je vous ai indiqué hier que l&#8217;IFP (Institut français du pétrole) développait un nouveau prototype de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> fonctionnant au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A> : il s'agit du démonstrateur Vehgan au gaz naturel, reposant aussi sur des technologies moteur associant une hybridation optimisée de type "Mild-Hybrid" et un fort <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> suralimenté (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Un-prototype-de-Smart-au-gaz-naturel-alliant-hybridation-et-downsizing-798" >voir article</A>). L'IFP fait une nouvelle annonce : en collaboration avec Honeywell Turbo Technologies et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Filtres-a-particules-un-inventeur-en-litige-avec-Faurecia-867" >Faurecia</A> Système d'Échappement, il met au point un nouveau prototype doté &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Downsizing</category>
<category>France</category>
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<title>Une Smart downsizing ! </title>
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<pubDate>Fri, 02 May 2008 15:40:17 +0200</pubDate>
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L&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/IFP-Lyon-lancement-d-une-unite-pilote-de-torrefaction-de-la-biomasse-125" >IFP</A>  (Institut français du pétrole), un organisme public de recherche et de formation, a pour mission de développer les technologies et matériaux du futur dans les domaines de l'énergie, du transport et de l'environnement.  Il annonce qu'il développe un nouveau prototype de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> fonctionnant au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A> : il s'agit du démonstrateur Vehgan au gaz naturel, reposant aussi sur des technologies moteur associant une hybridation optimisée de type "<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Au-fait-qu-est-ce-que-c-est-la-propulsion-hybride-518" >Mild-Hybrid</A>" et un fort <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> suralimenté.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Gaz naturel</category>
<category>Essai</category>
<category>Valeo</category>
<category>ADEME</category>
<category>Downsizing</category>
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<title>Christian Streiff/PSA Peugeot Citroën : toutes ses technologies vertes dévoilées au Salon de Paris 2008</title>
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<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 11:25:49 +0200</pubDate>
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En janvier 2006, PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> avait présenté son projet de voiture hybride-diesel destinée au grand public, reposant sur la Peugeot 307 et la Citroën C4. Les émissions de CO2 devaient se situer à 90 grammes au kilomètre contre 148 grammes pour les modèles d'aujourd'hui. Mais en 2008, le Groupe français a décidé de ne plus compter sur des aides publiques de 101 millions pour atteindre ces objectifs, rendues incertaines par la Commission de Bruxelles. Du coup, PSA Peugeot Citroën a annoncé &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Peugeot</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Salon</category>
<category>Citroën</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Pollution</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Paris</category>
<category>Mondial Auto 2008</category>
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