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<title>Daihatsu - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Daihatsu : les news et l'actu TAG en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

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<title>Mini-citadine : la Daihatsu Mira Cocoa  </title>
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<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 00:10:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daihatsu-+" >Daihatsu</A> commercialise cette année une nouvelle Kei Cars (mini-citadine) au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> : elle est baptisée Daihatsu Mira Cocoa (cacao en français). Nous savons pour l'instant que cette auto (4 places, 5 portes) embarque un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> 3 cylindres de 660 cm3 délivrant 58 ch. Elle dispose soit d'une boîte manuelle 4 rapports soit d'une transmission CVT. Elle est aussi équipée d'une caméra de recul intégrée dans le rétroviseur intérieur. Vous pouvez constater qu'elle a un petit air&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>France</category>
<category>Japon</category>
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<title>Salon de Bruxelles 2009 : le Daihatsu Terios restylé moins polluant</title>
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<pubDate>Thu, 15 Jan 2009 23:55:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/5/arton10965.jpg" style="border:0px" />
Lors du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Bruxelles-2009-des-vehicules-moins-polluants-en-perspective-703" >Salon de Bruxelles 2009</A> (17 au 25 janvier) sera présenté le petit <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-4X4-+" >4x4</A> urbain <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/daihatsu-terios.php" >Daihatsu Terios</A> restylé. Le constructeur fait savoir qu'il est équipé d'un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> essence moins polluant et qu'il consomme ainsi moins de carburant. Il est proposé en 2 ou 4 roues motrices ainsi qu'en boîte manuelle ou automatique. Toutes les informations techniques seront annoncées lors de cet événement auto. Je vous rappelle que le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv281/daihatsu-terios-1.php" >Daihatsu Terios</A> est sorti en 2006. Cette nouvelle version sera mise sur le&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Salon</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Pollution</category>
<category>4X4</category>
<category>Belgique</category>
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<title>La Daihatsu Cuore ? 104 g CO2/km</title>
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<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 00:05:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/8/arton10438.jpg" style="border:0px" />
Les petites voitures citadines ont de plus en plus la cote. Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daihatsu-+" >Daihatsu </A> l'a bien compris : il a introduit sur le marché français en octobre 2008 sa nouvelle Cuore (4 portes). Elle est équipée d'un moteur 3 cylindres 1 litre 12 soupapes délivrant 58,5 ch. Elle est davantage confortable, son espace intérieur ayant été agrandi, mais elle ne pèse que 765 kg. Son <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-l-amelioration-de-l-aerodynamisme-permet-la-reduction-de-la-consommation-655" >aérodynamisme</A> a été aussi amélioré : son coefficient de traînée est de 0,31. Résultat : elle consomme en moyenne 4,8 litres&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Vidéo</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Ecopastille</category>
<category>France</category>
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<title>International Advanced Mobility Forum : les véhicules verts à l'honneur du 11 au 13 mars 2008</title>
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<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 11:24:48 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/6/arton8206.jpg" style="border:0px" />
Durant le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-+" >Salon</A> international de l&#8217;automobile de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Genève 2008</A> (du 6 au 16 mars) se tiendra l&#8217;International Advanced Mobility Forum (IAMF) du 11 au 13 mars 2008 dans le centre de congrès de GENEVA PALEXPO : c'est un forum scientifique dédié à la mobilité individuelle du futur. L&#8217;association <A href="http://ecologie.caradisiac.com/AVERE-a-La-Rochelle-le-point-sur-sa-journee-dediee-aux-transports-electriques-et-hybrides-rechargeables-969" >AVERE</A>, sa conférence itinérante European Ele-Drive Transportation (EET) et GENEVA PALEXPO organisent l'IAFM. Et Max Mosley, président de la FIA, le patronne. Au programme écolo : technologies hybrides,&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Salon</category>
<category>Citroën</category>
<category>Evénement</category>
<category>Honda</category>
<category>Hybride</category>
<category>Volvo</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Gaz naturel</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Biogaz</category>
<category>Association</category>
<category>Débat</category>
<category>Suisse</category>
<category>Ethanol</category>
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<title>IHI Corporation/Daihatsu : petit turbocompresseur pour mini-véhicule</title>
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<pubDate>Thu, 07 Feb 2008 13:01:29 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/9/arton7899.jpg" style="border:0px" />
Vous savez que Robert <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bosch-+" >Bosch</A> GmbH et MAHLE GmbH ont annoncé la création d'une co-entreprise qu'ils détiendront à 50% respectivement pour développer, fabriquer et commercialiser dans le monde entier des turbocompresseurs pour moteurs à essence et Diesel. L'atout d'un moteur doté d'un turbocompresseur : la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 tout en conservant puissance et couple (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Robert-Bosch-GmbH-MAHLE-GmbH-creation-de-la-co-entreprise-Bosch-Mahle-Turbo-Systems-a-Stuttgart-333" >voir article</A>).  Eh bien la société japonaise IHI Corporation (Ishikawajima-Harima Heavy&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Japon</category>
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<title>Japon : les mini-véhicules ont de plus en plus la cote</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Japon-les-mini-vehicules-ont-de-plus-en-plus-la-cote-773#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Sun, 14 Oct 2007 16:47:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/6/arton6266.jpg" style="border:0px" />
Sur le marché automobile japonais, la catégorie des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >mini</A>-véhicules baptisés "kei" rencontre du succès depuis quelques années déjà. Ils bénéficient au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> d'avantages fiscaux non négligeables grâce à à la faible cylindrée de leur moteur (moins de 660 cm3) et leurs dimensions super compactes. Suzuki est le leader historique pour les "kei" dans le pays. Les derniers chiffrent montrent l'engouement des Japonais pour ces mini-véhicules : les ventes ont connu une hausse de 5,2 % en 2006, ce qui&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Honda</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Statistiques</category>
<category>Japon</category>
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<title>Daihatsu : le concept-car Heart &#38; Smile Mover, une petite citadine qui voit grand</title>
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<pubDate>Mon, 08 Oct 2007 10:58:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/6/arton6516.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> a présenté un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >prototype</A> de citadine baptisé "Heart &#38; Smile Mover" ou "HSC", doté du moteur 3 cylindres essence de 698 cm³ de 58 ch (43 kW). Sa consommation moyenne : 4 litres en cycle mixte. Ses émissions de CO2 : 95 g par km. Son poids : 740 kg. Afin de réduire la consommation, ce prototype fait le plein d'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-l-amelioration-de-l-aerodynamisme-permet-la-reduction-de-la-consommation-655" >aérodynamisme</A> : il a un Cd de 0,28. Tout le long de la carrosserie faite en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot260-+" >aluminium</A>, il bénéficie d'un soubassement de type catamaran et d'une section transversale &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Concept Car</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Aluminium</category>
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<title>Salon de Francfort : Daihatsu présente le concept OFC-1. Vous avez dit mini et mimi ? </title>
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<pubDate>Fri, 21 Sep 2007 00:09:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/3/arton6323.jpg" style="border:0px" />
Au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-+" >Salon</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Francfort</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> présente le concept OFC-1, un <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >mini</A> coupé cabriolet sportif et sobre de 3,39 m (3395mm) de long et de 1,47 m (1475mm) de large. Son poids : 820kg. Il peut embarquer 2 personnes et son coffre est tout petit ! Il faut savoir qu'au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>, un véhicule est considéré comme une voiture kei-car (une voiture de dimensions et de puissance diminuée) s'il mesure moins de 3,40 m et moins de 1,48 m de large : il a ainsi droit à des avantages fiscaux. La Daihatsu OFC-1 est dotée &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Concept Car</category>
<category>Economie</category>
<category>Salon</category>
<category>Daihatsu</category>
</item>
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<title>Daihatsu : une pile à combustible novatrice et beaucoup moins coûteuse</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Daihatsu-une-pile-a-combustible-novatrice-et-beaucoup-moins-couteuse-233#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 18 Sep 2007 10:31:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/6/arton6306.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> a élaboré une nouvelle technique pour les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >piles à combustible</A> : dans la réaction chimique des piles à combustible, cobalt et nickel sont utilisés comme catalyseurs à la place du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Nissan-le-catalyseur-ca-le-connait-021" >platine</A> qui revient très cher.  Le National Institute of Advanced Industrial Science and Technology a participé à la mise au point de ce procédé : les petites voitures de Daihatsu pourraient bientôt en bénéficier. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> pourrait demander à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> de prendre part au projet afin d'accélérer les &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Daihatsu</category>
</item>
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<title>Etude VCD : quelle est la nationalité des autos les moins polluantes ?  </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-VCD-quelle-est-la-nationalite-des-autos-les-moins-polluantes-625#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Mon, 20 Aug 2007 14:36:51 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/7/arton5927.jpg" style="border:0px" />
Le club automobile VCD (se présentant comme une alternative écologique au plus grand club automobile d'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>, l'<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss261/landwind-4x4.php" >ADAC</A>) a dévoilé une étude dont le résultat est le suivant : les véhicules japonais sont les plus performants en terme de respect de l'environnement. Les performances des japonaises sont satisfaisantes dans les segments des véhicules compacts et des familiales, dotés de moteur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A>. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> sont les premiers du classement établi par VCD grâce à des &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
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<category>Mazda</category>
<category>Toyota</category>
<category>Hybride</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Pollution</category>
<category>Etude</category>
<category>BlueMotion</category>
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<title>Daihatsu Diesel : la pollution des navires est cernée</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Daihatsu-Diesel-la-pollution-des-navires-est-cernee-211#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Mon, 16 Jul 2007 08:49:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/5/arton5705.jpg" style="border:0px" />
La règlementation concernant les émissions de gaz dans le secteur naval est très en retard par rapport à celui de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Le-point-sur-la-legislation-relative-a-la-diminution-des-emissions-automobiles-574" >industrie automobile</A>. L'International Maritime Organization, agence de l'ONU, évoque aujourd'hui des mesures à prendre contre la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >pollution</A> par le diesel. Les objectifs provisoires : une réduction de 15 à 25% des émissions de NOx d'ici 2011 par rapport à 2007 et de 40 à 80% pour 2015. Rien n'a encore été fixé pour les particules (PM). Les technologies actuelles utilisées dans les &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Pollution</category>
</item>
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<title>Daihatsu : lorsque nous construisons des voitures, nous pensons à l'avenir de nos enfants et à l'environnement</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Daihatsu-lorsque-nous-construisons-des-voitures-nous-pensons-a-l-avenir-de-nos-enfants-et-a-l-environnement-590#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Daihatsu-lorsque-nous-construisons-des-voitures-nous-pensons-a-l-avenir-de-nos-enfants-et-a-l-environnement-590</guid>
<pubDate>Sun, 29 Apr 2007 16:20:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/2/arton4852.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> met en avant qu'il s'est spécialisé dans la production de véhicules qui sortent premiers de leur catégorie en matière de technologie, de rentabilité et de <A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_contro/pr_81_regl.php" >respect de l'environnement</A>. Sa devise :  "we make it compact" : les véhicules compacts consomment moins de carburant, prennent moins de place (trafic et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot271-+" >stationnement</A>) et réduisent le problème de l'élimination et du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Recyclage-+" >recyclage</A>. Daihatsu souligne que grâce à son concept clair et à ses recherches intensives, il peut&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Gaz naturel</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Pollution</category>
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<title>Daihatsu : la Cuore Eco, hybridation au coeur léger</title>
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<pubDate>Mon, 26 Feb 2007 14:15:12 +0100</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A>, le constructeur japonais spécialiste des autos de poche, présentera début mars 2007 une version dite "Eco" de sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >mini</A> citadine <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/daihatsu_cuore.php" >Cuore</A>. La septième génération de la Cuore sera bientôt disponible avec un système similaire à celui des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C2 et C3 <A href="http://ecologie.caradisiac.com/BMW-la-technologie-Auto-Start-Stop-est-en-route-516" >"Stop and Start"</A> permettant la coupure automatique du moteur aux feux rouges. D'après les premières sources non officielles, ce système permettrait à la Cuore Eco à moteur 3 cylindres essence de consommer moins de 4,5 litres de carburant aux &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Citroën</category>
<category>Toyota</category>
<category>Daihatsu</category>
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<title>EVS 22 : la parade électrique</title>
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<pubDate>Wed, 29 Nov 2006 14:00:00 +0100</pubDate>
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Loin, très loin, mais vraiment très très loin du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >SEMA Show</A>, se tenait le mois dernier la 22ième édition du Electric Vehicle Symposium (d'où le nom d'EVS22) à Yokohama, au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>. Comme son nom l'indique, ce <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-+" >salon</A>, précédé d'une parade dans la ville, ne rassemble que des véhicules à propulsion électrique. Parmi ceux-ci, on retrouve la désormais très connue Ellica, une supercar capable d'atteindre 370km/h. Même si on a l'impression de la connaître depuis toujours, sa commercialisation ne devrait&#8230;]]>
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<dc:creator>( Pierre Desjardins )
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<category>Salon</category>
<category>Evénement</category>
<category>Toyota</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Electricité</category>
<category>Daihatsu</category>
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