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<title>Motorisation, Tata Motors - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Motorisation, Tata Motors : les news et l'actu Motorisation, Tata Motors en continu sur Automobile et Ecologie</description>
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<title>1500 euros ? Le prix de la Tata Nano sortie en Inde </title>
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<pubDate>Mon, 23 Mar 2009 00:25:00 +0100</pubDate>
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Le Groupe indien <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Tata-Motors-+" >Tata</A> a mis en vente aujourd'hui en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Inde-+" >Inde</A> sa <A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-Tata-Nano-aura-sa-version-ecolo-542" >Nano</A> au prix de 100 000 roupies (2 000 dollars / 1 500 euros). Il s'agit ainsi de l'auto la moins chère du monde, commercialisée dans un contexte de crise <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Economie-+" >économique</A> mondiale. Elle est dotée d'un tout petit <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> de 624 cm3 : sa vitesse maximale est alors de 105 km/h. L'objectif de production en 2009 : jusqu'à 50 000 unités. La Tata Nano devrait aussi être lancée en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> d'ici 2011 au prix de 5 000 euros. Elle respectera alors les &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Actualité</category>
<category>Tata Motors</category>
<category>Europe</category>
<category>Inde</category>
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<title>En direct du Salon de Genève : Tata Nano Europa</title>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 15:51:00 +0100</pubDate>
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La voiture la moins chère du monde arrive en Europe. Mais dans le voyage de son Inde natale vers le Vieux Continent, elle gagne un habillage nettement plus valorisant et un statut de voiture au look sympathique. Et accessoirement un petit surcoût de 3500 euros. Cette Tata Nano Europa dispose d&#8217;un 3 cylindres essence tout aluminium rejetant moins de 100 gr CO2/km, d&#8217;une direction assistée, d&#8217;une boîte de vitesse automatique 5 rapports ainsi que de l&#8217;ABS, de l&#8217;ESP et de plusieurs airbags. L&#8217;auto &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Salon</category>
<category>Tata Motors</category>
<category>Aluminium</category>
<category>Europe</category>
<category>Suisse</category>
<category>Salon de Genève</category>
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<title>Programme de démonstration d'Indica Vista électriques : une collaboration entre Tata Motors et TM4</title>
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<pubDate>Sun, 18 Jan 2009 00:00:00 +0100</pubDate>
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Les véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électriques</A> sont au coeur de la recherche et du développement dans le monde entier. TM4, une filiale de la société <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Zoom-sur-l-auto-electrique-de-Hydro-Quebec-578" >Hydro-Québec</A>, a noué un partenariat avec le constructeur indien <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Tata-Motors-+" >Tata Motors</A> et la compagnie norvégienne Miljø Innovasjon (filiale de Tata Motors) : elle va leur fournir des moteurs électriques dernière génération TM4 MOTIVE(MC), des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Centre-commercial-E-Leclerc-de-Saint-Aunes-Conergy-dote-les-toits-du-parking-d-une-centrale-solaire-photovoltaique-132" >onduleurs</A> et des contrôles électroniques de véhicule qui seront destinés à une centaine de nouvelles Indica Vista 100% électriques, dans&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Tata Motors</category>
<category>Norvège</category>
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<title>Tata Motors se met aussi au GPL</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Une-version-au-GPL-de-l-Indica-V2-Xeta-123#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Thu, 22 May 2008 12:02:02 +0200</pubDate>
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Le constructeur indien <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Tata-Motors-+" >Tata Motors</A> veut frapper fort en matière de technologies écolos ! Il a indiqué dernièrement qu'il lançait une version de l'Indica V2 Xeta roulant au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-GPL-+" >GPL</A> et à l'essence : il s'agit donc d'un véhicule bicarburant. Il est doté d'un moteur MPFI de 1,2 litres avec deux unités de contrôle électronique (ECU, <A href="http://www.crash-test.org/techno/passive.htm"  target="_blank">Electronic Control Unit</A>) : il respecte ainsi les normes d'émissions BSIII. Ce moteur peut être amélioré afin de répondre aux <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/secu/211/mg_9101_norme_euro.php" >normes Euro 4</A>. Les atouts annoncés de l'Indica&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Tata Motors</category>
<category>GPL</category>
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