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<title>Japon, Usine - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Japon, Usine : les news et l'actu Japon, Usine en continu sur Automobile et Ecologie</description>
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<title>Une autre usine de batteries lithium-ion SCiB sera construite par Toshiba</title>
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<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 18:51:42 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/8/200x55_arton12748.jpg" style="border:0px" />
La course aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> a démarré : de plus en plus de fabricants vont ouvrir de nouvelles <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot275-+" >usines</A> pour équiper les véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A> rechargeables ou 100% électriques qui seront commercialisés à l'avenir. La société Toshiba est sur le coup : elle va faire construire une deuxième usine dédiée à la production en masse de batteries lithium-ion SCiB à charge rapide et longue durée de vie (SCiB pour Super Charge ion Battery). D'après elle, ces batteries lithium-ion SCiB se rechargent à&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
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<category>Batteries lithium-ion</category>
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<title>Véhicules hybrides : de nouvelles usines de batteries lithium-ion  </title>
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<pubDate>Wed, 20 May 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La nouvelle est tombée : la société japonaise <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Sanyo-+" >SANYO</A> Electric va construire au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> une nouvelle <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot275-+" >usine</A> fabriquant des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> rechargeables pour véhicules hybrides. Son objectif est de répondre à la demande de cette <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologie</A> : de plus en plus de constructeurs souhaitent l'adopter. Cette nouvelle usine devrait être terminée l'année prochaine. Une précision : une autre usine de batteries lithium-ion de SANYO Electric, déjà installée au Japon, sera opérationnelle fin 2009. Le&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<title>Les autos électriques Nissan produites à partir de 2010 </title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 14:22:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/1/200x174_arton11611.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle vient de tomber : le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> va produire des voitures <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électriques</A> dans son <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot275-+" >usine</A> d'Oppama (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>) dès l'automne 2010. L'objectif de production annoncé : 50 000 exemplaires par an. Il sera petit-à-petit augmenté en vue d'une commercialisation massive de véhicules électriques à partir de 2012. Les moteurs et les onduleurs de ces voitures électriques Nissan seront produits à l'usine de Yokohama et au Centre des Opérations de Zama (Japon). La société <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Nissan-et-NEC-en-route-pour-la-production-de-masse-des-batteries-lithium-ion-024" >AESC</A> sera&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Nissan</category>
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<title>La Honda Insight hybride adoptera l'éco-conduite ! </title>
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<pubDate>Tue, 25 Nov 2008 12:06:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/4/arton10604.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur Honda a annoncé que sa nouvelle voiture de série <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Honda-est-ambitieux-pour-l-Insight-hybride-696" >Insight</A> serait équipée d'un système d'aide à la conduite économique et écologique baptisé Ecological Drive Assist System. Sa mission : faire que le conducteur améliore sa conduite pour réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes. Ce système dispose de diverses fonctions : - le mode ECON (bouton vert), présent sur le tableau de bord, est activé par le conducteur : il optimise alors le contrôle des&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<title>Zoom sur le nouveau moteur V6 dCi de Renault-Nissan</title>
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<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 16:34:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/9/arton10599.jpg" style="border:0px" />
L'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/L-Alliance-Renault-Nissan-mise-sur-la-technologie-lithium-ion-856" >Alliance Renault-Nissan</A> détaille son projet de nouveau <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> V6  3.0 l dCi 235 ch 450 Nm (type V9X) : il est destiné aux véhicules haut de gamme de marques Renault, Nissan et Inifiniti. Cette collaboration  entre les deux constructeurs a permis de réaliser des économies sur les dépenses de recherche-développement et les investissements industriels grâce au partage des coûts. Les atouts de ce moteur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Zoom-sur-le-filtre-a-particules-les-moteurs-diesels-sont-cernes-560" >Diesel</A> multisoupape en V technologiquement pointu, dérivé du 4 cylindres en ligne 2.0 dCi&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
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<title>Un catalyseur avec moins de métaux précieux pour le Nissan Cube</title>
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<pubDate>Mon, 17 Nov 2008 01:34:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/3/arton10583.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> va dévoiler son nouveau modèle <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Les-Nissan-Pivo-2-et-Cube-presentes-a-la-Cite-des-Sciences-et-de-l-Industrie-820" >Cube</A> le 19 novembre 2008. Pour vous faire patienter, il annonce que ce véhicule dispose d'un nouveau catalyseur (dépolluant les gaz d'échappement) dont la fabrication nécessite moitié moins de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Nissan-le-catalyseur-ca-le-connait-021" >métaux précieux</A> par rapport à un catalyseur classique : il l'intitule "Ultra-low precious metal catalyst". Ce nouveau catalyseur utilise 0,65 g de rhodium et de platine au lieu de 1,3 g pour le modèle précédent. Ses autres atouts annoncés par&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<title>Véhicules Diesel : le pétrolier Total mise sur le gaz dimethyl ether</title>
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<pubDate>Thu, 11 Sep 2008 17:13:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/2/arton10062.jpg" style="border:0px" />
Le dimethyl ether (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-DME-+" >DME</A>) est un gaz synthétisé à partir de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot277-+" >biomasse</A>, de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A>, de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot258-+" >charbon</A> ou de résidus lourds de raffinerie (petcoke). Il est présenté comme un gaz incolore moins nocif pour l'environnement, facile à liquéfier et à transporter : sachez qu'il peut être utilisé comme carburant pour les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Gros-plan-sur-la-Nouvelle-Renault-Symbol-976" >véhicules Diesel</A>. Le Groupe pétrolier Total s'y met et le promeut : il explique que le DME, grâce entre autres à sa combustion sans suie, permet aux moteurs l'utilisant de diminuer&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<title>Toyota souhaite augmenter de 70 % la production de la Prius dès 2009</title>
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<pubDate>Thu, 31 Jul 2008 12:09:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/8/arton9788.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> mise sur la technologie <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> pour réduire la consommation de carburant et les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions polluantes</A>. Il se montre de plus en plus ambitieux en la matière ! Il prévoit notamment d'accroître la production de sa <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Toyota-fabriquera-sa-nouvelle-Prius-hybride-aux-Etats-Unis-907" >Prius</A> hybride (essence-électrique) de 70 % à partir de l'année prochaine : le modèle 2009 va ainsi être boosté dès sa sortie. Ainsi, minimum 480 000 Prius seront produites par an à partir de 2009. Ce leader des véhicules hybrides veut augmenter sa capacité &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Toyota</category>
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<title>Batteries lithium-ion : la société Matsushita donne un coup d'accélérateur </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Batteries-lithium-ion-la-societe-Matsushita-donne-un-coup-d-accelerateur-099#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Wed, 23 Jul 2008 16:18:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/7/arton9737.jpg" style="border:0px" />
Le Groupe japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Matsushita-et-Toyota-a-fond-sur-les-batteries-pour-autos-hybrides-622" >Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.</A>, spécialisé dans l'électronique grand public (Panasonic est l'une de ses filiales), a annoncé qu'il investira plus de 100 milliards de yens (950 millions de dollars) pour construire une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot275-+" >usine</A> de production de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>. Son objectif : satisfaire la demande croissante des consommateurs et des industriels en cette technologie (constructeurs automobiles, fabricants de vélos, d'ordinateurs et de téléphones). Cette&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Usine</category>
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<title>Matsushita et Toyota à fond sur les batteries pour autos hybrides</title>
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<pubDate>Sat, 24 May 2008 15:13:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/6/arton9116.jpg" style="border:0px" />
Souvenez-vous : Matsushita Electric Industrial Co et le constructeur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> ont noué un partenariat en 1996 qui a abouti à la création d'une coentreprise baptisée Panasonic EV Energy Co (PEVE). Leur objectif : produire des batteries destinées aux voitures <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A>. Selon le quotidien économique "Nikkei", Matsushita et Toyota ont décidé récemment de donner un coup d'accélérateur à cette technologie pour une production en masse renforcée : PEVE envisage ainsi de construire au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> deux nouvelles &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<title>Nissan et NEC, en route pour la production de masse des batteries lithium-ion</title>
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<pubDate>Tue, 13 May 2008 19:08:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/9/arton9009.jpg" style="border:0px" />
Souvenez-vous : en avril 2007, le constructeur japonais <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> et le Groupe de technologies NEC s'étaient associés et avaient ainsi créé une nouvelle société appelée Automotive Energy Supply Corporation (AESC). Ils avaient alors expliqué que cette coentreprise se consacrerait au développement et au marketing de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> avancées, conçues pour équiper les futures générations de véhicules électriques. Grâce à AESC (détenues à parts égales), leur but était de devenir le n°1 mondial&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Renault</category>
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<title>Recherche/Toshiba : de l'hydrogène à partir de DME</title>
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<pubDate>Thu, 31 Jan 2008 00:19:18 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/2/arton7812.jpg" style="border:0px" />
Depuis 2002, le Groupe Toshiba étudie et développe un procédé de fabrication d&#8217;hydrogène à un haut rendement à partir d'éther méthylique ou DME (dimethyl ether). Il se sert de la chaleur résiduelle (jusqu'à 300° degrés C) d'usines, de centrales électriques ou d'incinérateurs à ordures. Le DME est un carburant produit à partir de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot277-+" >biomasse</A>, de déchets plastiques, de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot258-+" >charbon</A>, de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A> notamment (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Le-DME-le-carburant-du-futur-qui-se-couvre-de-lauriers-261" >voir article</A>).  Le Groupe travaille même sur des restes de coupe et de taille d'arbres de la&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
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<title>Japon : RITE a imaginé un procédé novateur pour enfouir le CO2</title>
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<pubDate>Fri, 16 Nov 2007 17:19:37 +0100</pubDate>
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Au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>, les centrales thermiques et les usines engendrent 40% des émissions de CO2 : l'enfouissement et le stockage du CO2 est considéré comme l'un des procédés les plus efficaces afin de combattre la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >pollution</A> et le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot251-+" >réchauffement climatique</A>. Le RITE (Research Institute for Innovative Technology for the Earth) a élaboré une nouvelle méthode de capture du CO2 qui comprend deux phases : les effluents gazeux traversent une solution à base d'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot260-+" >aluminium</A> qui piège le CO2 puis le liquide est envoyé&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pollution</category>
<category>Aluminium</category>
<category>Usine</category>
<category>Japon</category>
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