<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Innovation et technologie, Pile à combustible - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation--Pile-a-combustible-+</link>
<description>Innovation et technologie, Pile à combustible : les news et l'actu Innovation et technologie, Pile à combustible en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>4 Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid roulent au Japon</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/4-Mazda-Premacy-Hydrogen-RE-Hybrid-roulent-au-Japon-152#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/4-Mazda-Premacy-Hydrogen-RE-Hybrid-roulent-au-Japon-152</guid>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 16:43:32 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/3/200x133_arton12863.jpg" length="7566" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/3/200x133_arton12863.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mazda-+" >Mazda</A> Premacy Hydrogen RE Hybrid est un véhicule bourré de technologies environnementales : il embarque un moteur électrique, un moteur rotatif à bi-carburation (hydrogène ou essence) et des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A>. Il repose sur le Premacy (appelé Mazda5 chez nous). Il affiche une puissance de 110 kW (150 ch) et une autonomie de 200 km en mode <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. Il est proposé en location au Japon, ce qui permet de le tester au quotidien. En mai 2009 au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>, Mazda a livré son premier Premacy&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Mazda</category>
<category>Hybride</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Dernière minute</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Japon</category>
</item>
<item>
<title>Daimler mise aussi sur les technologies de l'hydrogène</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Daimler-mise-aussi-sur-les-technologies-de-l-hydrogene-867#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Daimler-mise-aussi-sur-les-technologies-de-l-hydrogene-867</guid>
<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 00:05:00 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/4/200x125_arton12814.jpg" length="5468" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/4/200x125_arton12814.jpg" style="border:0px" />
On parle beaucoup en ce moment de la propulsion électrique et de la motorisation hybride, équipant les véhicules déjà commercialisés ou bientôt lancés. Mais il ne faut pas oublier une autre alternative qui va se développer d'ici 2020 : les technologies de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> a justement indiqué récemment qu'il envisageait de sortir une voiture à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> à l'hydrogène d'ici 2015 en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A>. Son objectif est de rendre le prix de vente de ce type de véhicule abordable&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Daimler</category>
<category>Europe</category>
</item>
<item>
<title>En direct du Salon de Francfort : la Mercedes-Benz classe B F-CELL à l'hydrogène</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-la-Mercedes-Benz-classe-B-F-CELL-a-l-hydrogene-195#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-la-Mercedes-Benz-classe-B-F-CELL-a-l-hydrogene-195</guid>
<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 13:50:50 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/0/200x150_arton12460.jpg" length="7774" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/0/200x150_arton12460.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur Mercedes considère le développement de voitures électriques avec entraînement par batteries et pile à combustible comme un complément aux véhicules à moteurs thermiques de haute technologie. D'après lui, les moteurs modernes (Diesel ou essence) représenteront pendant encore longtemps une forme d&#8217;entraînement majeure pour le secteur automobile que ce soit pour les déplacements privés en voiture (surtout pour les longues distances) ou pour le trafic routier de marchandises avec &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Europe</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Salon de Francfort</category>
</item>
<item>
<title>Le Japon mise sur les technologies de l'hydrogène </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-Japon-mise-sur-les-technologies-de-l-hydrogene-849#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Le-Japon-mise-sur-les-technologies-de-l-hydrogene-849</guid>
<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 00:15:00 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/2/arton12102.jpg" length="6891" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/2/arton12102.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> souhaite accélérer la commercialisation des technologies de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. Environ treize Groupes pétroliers et de gaz japonais vont réaliser ensemble des recherches avec la collaboration de constructeurs (comme Toyota). Leur but est de développer et de mettre en service des technologies de l'hydrogène (des infrastructures comme les stations d&#8217;hydrogène et les réseaux d&#8217;approvisionnement) destinées aux futurs véhicules dotés d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> à l'hydrogène dès 2015. Parmi ces&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Japon</category>
</item>
<item>
<title>Le Nissan X-TRAIL nouvelle génération testé au Japon</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-Nissan-X-TRAIL-nouvelle-generation-teste-au-Japon-180#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Le-Nissan-X-TRAIL-nouvelle-generation-teste-au-Japon-180</guid>
<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 16:52:07 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/3/arton11233.jpg" length="6300" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/3/arton11233.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur japonais <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> a démarré une série de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Essai-+" >tests</A> en conditions hivernales de son X-TRAIL FCV équipé de la nouvelle génération de pile à combustible : ils se déroulent dans son centre d&#8217;essai situé à Hokkaido (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>). Annoncée en août 2008, cette nouvelle <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> est 25 % plus petite et 40 % plus puissante que le modèle précédent (de 90 Kw à 130 Kw). Ses autres atouts ? Ses électrodes nécessitent 50% de platine en moins, le catalyseur est plus durable, elle sera moins&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Japon</category>
</item>
<item>
<title>Les technologies de stockage de l&#8217;hydrogène progressent bien !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Les-technologies-de-stockage-de-l-hydrogene-progressent-bien-740#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Les-technologies-de-stockage-de-l-hydrogene-progressent-bien-740</guid>
<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 00:00:00 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/7/arton10597.jpg" length="17286" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/7/arton10597.jpg" style="border:0px" />
Les véhicules équipés d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> à l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>, en cours de développement actuellement, représentent une solution alternative prometteuse ! Voici une bonne nouvelle les concernant. Le centre du Ripault du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/CEA-de-Grenoble-de-l-hydrogene-produit-sans-platine-430" >CEA</A> (Commissariat à l'Énergie Atomique) a développé une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologie</A> de stockage de l&#8217;hydrogène qui a décroché les meilleures performances européennes. Le réservoir en question a affiché les meilleurs résultats en termes de durabilité et de sécurité : il s'inscrit dans le cadre du &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>France</category>
<category>Europe</category>
</item>
<item>
<title>Les industriels européens investissent dans les piles à combustible et l&#8217;hydrogène</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Les-industriels-europeens-investissent-dans-les-piles-a-combustible-et-l-hydrogene-459#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Les-industriels-europeens-investissent-dans-les-piles-a-combustible-et-l-hydrogene-459</guid>
<pubDate>Fri, 24 Oct 2008 18:05:00 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/7/arton10387.jpg" length="9037" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/7/arton10387.jpg" style="border:0px" />
Les véhicules dotés d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> à l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> ne polluent pas quand ils roulent. De nombreux prototypes sont actuellement en cours de développement et on prévoit leur commercialisation de masse d'ici 2020. En mai 2008, le Conseil des ministres a adopté le règlement portant sur la création de l&#8217;entreprise commune "piles à combustible et hydrogène", suite à six ans de travaux auxquels ont participé les principaux acteurs du secteur et la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Lutte-contre-le-changement-climatique-la-Commission-europeenne-lance-une-consultation-publique-912" >Commission européenne</A> afin d'élaborer un&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Europe</category>
</item>
<item>
<title>Mondial de Paris 2008 : le Kia Sportage FCEV à l&#8217;hydrogène </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Le-prototype-Kia-Sportage-FCEV-a-l-hydrogene-134#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Le-prototype-Kia-Sportage-FCEV-a-l-hydrogene-134</guid>
<pubDate>Fri, 26 Sep 2008 17:04:00 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/5/arton10195.jpg" length="7912" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/5/arton10195.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologies</A> environnementales sont au coeur de la recherche. Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Kia-+" >Kia</A> va vous faire découvrir en première européenne son prototype Kia Sportage FCEV actuellement en cours de développement et de tests. Il s'agit d'un véhicule équipé d'un moteur électrique, d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> (100 kW, 136 ch), d'un réservoir d'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> et de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> polymère (152 V). Il bénéficie d'une autonomie de 300 km et il peut démarrer à des températures inférieures à zéro degré. En&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Kia</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Mondial Auto 2008</category>
</item>
<item>
<title>Guide d&#8217;achat pour le futur : l'hydrogène promet ! </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Guide-d-achat-pour-le-futur-l-hydrogene-promet-052#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Guide-d-achat-pour-le-futur-l-hydrogene-promet-052</guid>
<pubDate>Wed, 17 Sep 2008 08:32:18 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/7/arton10097.jpg" length="5481" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/7/arton10097.jpg" style="border:0px" />
Face à la flambée du prix du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Petrole-+" >pétrole</A> et dans un contexte de prise de conscience écologique, vous rêvez d'acquérir un véhicule écolo qui va révolutionner vos déplacements ? En vue du <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/" >Mondial de l'automobile</A>, un événement important pour le secteur des transports, Caradisiac vous donne l'occasion de réfléchir à toutes les opportunités qui s'offrent à vous ! Les technologies de l'<A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/" >hydrogène</A>, une solution alternative en cours de développement, représentent un grand potentiel : elles fourniront une&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Salon</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Paris</category>
<category>Mondial Auto 2008</category>
<category>Guide d&#8217;achat</category>
</item>
<item>
<title>Nissan dévoile deux prototypes, un hybride et un 100% électrique </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Nissan-devoile-deux-prototypes-un-hybride-et-un-100-electrique-979#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Nissan-devoile-deux-prototypes-un-hybride-et-un-100-electrique-979</guid>
<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 20:26:00 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/6/arton9856.jpg" length="6217" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/6/arton9856.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> présente aujourd&#8217;hui deux nouveaux prototypes, un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A>/électrique et un 100% <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A>, s&#8217;inscrivant dans le cadre du business plan NISSAN GT 2012. Leur point commun : ils sont équipés de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> de nouvelle génération. Le constructeur japonais a pour objectif de devenir le leader sur le marché des véhicules zéro <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émission polluante</A> : la recherche et le développement font ainsi partie de ses priorités. Prototype hybride électrique (Hybrid Electric Vehicle, (HEV)) Le&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Electricité</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Pollution</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Etats-Unis</category>
</item>
<item>
<title>En route pour des piles à combustible moins chères ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-route-pour-des-piles-a-combustible-moins-cheres-629#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/En-route-pour-des-piles-a-combustible-moins-cheres-629</guid>
<pubDate>Mon, 04 Aug 2008 19:43:01 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/1/arton9841.jpg" length="6036" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/1/arton9841.jpg" style="border:0px" />
Vous savez que les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >piles à combustible</A> sont notamment destinées à équiper les voitures zéro émission polluante de demain. Petit rappel du fonctionnement de cette technologie : utilisé dans une pile à combustible, l&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> se combine avec l&#8217;oxygène de l&#8217;air afin de produire de l&#8217;électricité en ne rejetant que de l&#8217;eau (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/L-hydrogene-est-il-vraiment-propre-068" >voir article</A>). Une équipe de chercheurs du Centre d'excellence pour les Sciences des Électromatériaux (situé à l'université de Monash à Melbourne, en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Australie-+" >Australie</A>) a développé une &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Australie</category>
</item>
<item>
<title>L'hydrogène est-il vraiment propre ?</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/L-hydrogene-est-il-vraiment-propre-068#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/L-hydrogene-est-il-vraiment-propre-068</guid>
<pubDate>Sat, 02 Aug 2008 14:37:11 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/3/arton9753.jpg" length="5481" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/3/arton9753.jpg" style="border:0px" />
Vous rêvez de posséder une voiture équipée de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologies</A> environnementales et qui ne consomme pas de carburants fossiles (essence ou diesel) : vous souhaitez en effet conduire tous les jours sans émettre de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >gaz polluants</A> ! La flambée du prix des carburants traditionnels ainsi que la prise de conscience écologique mondiale incitent constructeurs et Groupes spécialistes des gaz industriels à de nouveaux investissements dans les énergies alternatives au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Petrole-+" >pétrole</A>. L'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> est alors présenté&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Débat</category>
<category>Pétrole</category>
</item>
<item>
<title>Tout savoir sur le prototype Renault Scenic ZEV H2</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Tout-savoir-sur-le-prototype-Renault-Scenic-ZEV-H2-755#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Tout-savoir-sur-le-prototype-Renault-Scenic-ZEV-H2-755</guid>
<pubDate>Mon, 23 Jun 2008 21:44:00 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/6/arton9416.jpg" length="6710" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/6/arton9416.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-Nissan-Project-Better-Place-apres-Israel-des-vehicules-100-electriques-au-Danemark-des-2011-696" >Alliance Renault-Nissan</A> affiche clairement ses objectifs: produire en masse des voitures électriques, les mettre sur le marché à l'horizon 2010 (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Autos-ecolos-de-l-electricite-dans-l-air-entre-Renault-et-un-pays-du-Golfe-599" >voir article</A>), et lancer plus tard un véhicule électrique fonctionnant à l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. Elle souhaite ainsi proposer au plus grand nombre un moyen de transport avancé et zéro-émission polluante. Le constructeur français Renault donne tous les détails sur son nouveau prototype doté d'une pile à combustible : ce véhicule est baptisé Renault Scenic ZEV H2 &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
</item>
<item>
<title>La Toyota FCHV-adv ? Une hybride à l'hydrogène avec 830 km d'autonomie !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Toyota-FCHV-adv-Une-hybride-a-l-hydrogene-avec-830-km-d-autonomie-509#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/La-Toyota-FCHV-adv-Une-hybride-a-l-hydrogene-avec-830-km-d-autonomie-509</guid>
<pubDate>Sun, 08 Jun 2008 16:08:40 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/9/arton9239.jpg" length="6691" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/9/arton9239.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur japonais <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> mise aussi sur les technologies de l'hydrogène : il veut être sur tous les fronts verts ! Il a ainsi développé un véhicule de démonstration hybride doté d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> : il l'a nommé FCHV-adv (Fuel cell hybrid vehicle-advanced). Ses mensurations : une longueur de 4735 mm, une largeur de 1815 mm et une hauteur de 1685 mm. Son poids ? 1 880 kg. Sa vitesse de pointe est de 155 km/h. Il bénéficie d'une autonomie de 830 km grâce à un seul plein, ce qui est&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Toyota</category>
<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Japon</category>
</item>
<item>
<title>Le Nissan à l'hydrogène à couper le souffle ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-Nissan-a-l-hydrogene-envoie-du-gros-596#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Le-Nissan-a-l-hydrogene-envoie-du-gros-596</guid>
<pubDate>Wed, 04 Jun 2008 10:21:42 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/3/arton9203.jpg" length="7886" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/3/arton9203.jpg" style="border:0px" />
Je me suis frottée de près au <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> à l'hydrogène, je veux parler bien sûr du Nissan X-Trail FCV dernière génération ! Je me suis rendue à la conférence de presse organisée par le constructeur Nissan et le Groupe français Air Liquide (spécialiste des gaz industriels) au musée Nissim de Camondo (8e arrondissement de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Paris-+" >Paris</A>) : j'ai pu inspecter ce véhicule vert sous toutes les coutures, exposé à cette occasion, et monter à bord pour faire un petit tour dans les environs ! Il débute sa &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Evénement</category>
<category>Nissan</category>
<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Plug-in</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Paris</category>
<category>France</category>
<category>Japon</category>
<category>Canada</category>
<category>Etats-Unis</category>
</item>
<item>
<title>Des taxis à l'hydrogène d'ici 2012</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Intelligent-Energy-a-Londres-des-taxis-a-l-hydrogene-d-ici-2012-501#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Intelligent-Energy-a-Londres-des-taxis-a-l-hydrogene-d-ici-2012-501</guid>
<pubDate>Wed, 28 May 2008 21:34:35 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/1/arton9121.jpg" length="6845" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/1/arton9121.jpg" style="border:0px" />
Je vous ai indiqué le mois dernier que Manganese Bronze Holdings PLC, société britannique fabriquant les célèbres <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Taxi-+" >taxis</A> noirs circulant dans Londres, a signé un accord avec Tanfield Group Plc (constructeur de véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électriques</A> commerciaux) pour le développement et la production d'un taxi citadin 100% électrique. L'objectif visé : être exempté de la taxe de péage urbain de Londres. Ce véhicule écolo reposera sur le modèle LTI TX4 et sera appelé TX4E. Il sera équipé d'un pack de batteries&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Sport</category>
<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Londres</category>
<category>Grande-Bretagne</category>
<category>Taxi</category>
</item>
<item>
<title>PSA Peugeot Citroën/Intelligent Energy : Peugeot Partner H2Origin doté d'une pile à combustible PEMFC de nouvelle génération</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/PSA-Peugeot-Citroen-Intelligent-Energy-Peugeot-Partner-H2Origin-dote-d-une-pile-a-combustible-PEMFC-de-nouvelle-generation-801#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/PSA-Peugeot-Citroen-Intelligent-Energy-Peugeot-Partner-H2Origin-dote-d-une-pile-a-combustible-PEMFC-de-nouvelle-generation-801</guid>
<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 14:34:41 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/7/arton8827.jpg" length="7188" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/7/arton8827.jpg" style="border:0px" />
A Loughbourough (Birmingham, Royaume-uni), le Groupe français PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> et Intelligent Energy ont dévoilé les résultats de leur projet de recherche commun qui a duré trois ans : il est baptisé "H2Origin". L'objectif : équiper un véhicule de livraison d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> de technologie avancée alimentant une chaîne de traction électrique. Ce véhicule est destiné à circuler en zones urbaines. Un démonstrateur technologique a été mis au point à cet effet : il s'agit du  Peugeot&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Etude</category>
<category>Royaume-Uni</category>
</item>
<item>
<title>Université de Birmingham/Royaume-Uni : lancement de la première station-service à l'hydrogène !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Universite-de-Birmingham-Royaume-Uni-lancement-de-la-premiere-station-service-a-l-hydrogene-284#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Universite-de-Birmingham-Royaume-Uni-lancement-de-la-premiere-station-service-a-l-hydrogene-284</guid>
<pubDate>Sat, 19 Apr 2008 22:38:00 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/8/arton8778.jpg" length="10371" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/8/arton8778.jpg" style="border:0px" />
Une bonne nouvelle pour la technologie de l'hydrogène : l'Université de Birmingham (ville de Birmingham, Angleterre) accueille sur son campus de Edgbaston la première station-service distribuant de l&#8217;hydrogène au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Royaume-Uni-+" >Royaume-Uni</A> : elle est baptisée "The Air Products Series 100 fuelling station". Les ingénieurs de Birmingham vont ainsi tester 5 véhicules alimentés par l'hydrogène pour en apprendre davantage sur leur efficacité, leurs performances et leur viabilité : ils détermineront ainsi comment&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Essai</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Royaume-Uni</category>
<category>Utilitaire</category>
</item>
<item>
<title>Boeing/Espagne : le vol d'un aéronef équipé de piles à combustible !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Boeing-Espagne-le-vol-d-un-aeronef-equipe-de-piles-a-combustible-244#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Boeing-Espagne-le-vol-d-un-aeronef-equipe-de-piles-a-combustible-244</guid>
<pubDate>Wed, 09 Apr 2008 09:33:50 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/1/arton8651.jpg" length="3657" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/1/arton8651.jpg" style="border:0px" />
Voici une première dans l&#8217;histoire de l&#8217;aviation : Boeing, le constructeur aéronautique américain, a indiqué qu'un aéronef piloté doté de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >piles à combustible</A> à l&#8217;hydrogène est parvenu à voler. Il a été concocté par  une équipe d&#8217;ingénieurs de Boeing Research &#38; Technology <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> (BR&#38;TE), située à Madrid (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Espagne-+" >Espagne</A>). Le BR&#38;TE fait partie du laboratoire Phantom Works de Boeing et travaille depuis 2003 avec les équipes de la division Aviation Commerciale de l&#8217;entreprise ainsi qu'avec un réseau de&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Europe</category>
<category>Espagne</category>
</item>
<item>
<title>Bientôt le Shell Eco-marathon Americas 2008 !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Bientot-le-Shell-Eco-marathon-Americas-2008-961#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Bientot-le-Shell-Eco-marathon-Americas-2008-961</guid>
<pubDate>Tue, 08 Apr 2008 12:56:53 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/3/arton8553.jpg" length="10799" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/3/arton8553.jpg" style="border:0px" />
Prisca Pellerin vous a donné des informations sur le Shell Eco-marathon européen 2008 qui aura lieu du 22 au 24 mai sur le circuit de Nogaro (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Coup-d-envoi-du-Shell-Eco-marathon-europeen-2008-014" >voir article</A>). Je vous ai aussi apporté des précisions sur l'une des catégories proposées lors du Shell Eco-marathon <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> 2008 : l&#8217;UrbanConcept (véhicule 4 roues/2 portes) introduite en 2003 (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Shell-Eco-marathon-europeen-2008-lumiere-sur-l-UrbanConcept-362" >voir article</A>). Eh bien sachez que le Shell Eco-marathon a des épreuves qui se déroulent aussi bien en Europe qu&#8217;aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Etats-Unis-+" >Etats-Unis</A> : en effet, la 2e édition du Shell&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Evénement</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Energie solaire</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>GPL</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Shell</category>
</item>
</channel>
</rss>