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<title>Etude, Pile à combustible - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Etude, Pile à combustible : les news et l'actu Etude, Pile à combustible en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

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<title>En direct du Salon de Francfort : le Mercedes-Benz F-CELL Roadster </title>
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<pubDate>Sun, 20 Sep 2009 00:47:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Voici un autre projet original au Salon de Francfort 2009 ! Environ 150 apprentis du Groupe <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler AG</A> ont construit un prototype écolo dans l'usine Sindelfingen de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes-Benz</A> : il est baptisé Mercedes-Benz F-CELL Roadster. Ils se sont consacrés à cette étude pendant un an : ils ont géré le développement, l'assemblage et la finition. Cette auto, dotée de technologies environnementales modernes et futuristes, a pour source d'inspiration la première Benz de l'histoire (datant de 1886) ! Le&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Mercedes</category>
<category>Actualité</category>
<category>Electricité</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Etude</category>
<category>Usine</category>
<category>Daimler</category>
<category>Salon de Francfort</category>
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<title>Réintroduction du ballon dirigeable en Ile-de-France</title>
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<pubDate>Mon, 21 Jul 2008 11:04:33 +0200</pubDate>
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A l&#8217;heure où le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> du baril augmente, les scientifiques et les élus recherchent des solutions pour remplacer les déplacements traditionnels par des transports alternatifs. L&#8217;une des idées envisagées en<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Ile-de-France-+" > Ile-de-France</A> est assez étonnante : pourquoi pas réintroduire le ballon dirigeable dans le ciel francilien ? Une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Etude-+" >étude</A> sur le sujet a été dévoilée le 8 juillet dernier par trois élus de la région : Jean-Marc Brûlé, conseiller régional Vert et maire de Cesson (77), Daniel Brunen et Jean-Paul&#8230;]]>
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<dc:creator>( Prisca Pellerin )
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<category>Actualité</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Etude</category>
<category>Ile-de-France</category>
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<title>PSA Peugeot Citroën/Intelligent Energy : Peugeot Partner H2Origin doté d'une pile à combustible PEMFC de nouvelle génération</title>
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<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 14:34:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/7/arton8827.jpg" style="border:0px" />
A Loughbourough (Birmingham, Royaume-uni), le Groupe français PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> et Intelligent Energy ont dévoilé les résultats de leur projet de recherche commun qui a duré trois ans : il est baptisé "H2Origin". L'objectif : équiper un véhicule de livraison d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> de technologie avancée alimentant une chaîne de traction électrique. Ce véhicule est destiné à circuler en zones urbaines. Un démonstrateur technologique a été mis au point à cet effet : il s'agit du  Peugeot&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Etude</category>
<category>Royaume-Uni</category>
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<title>Kyushu University/Japon : un 3e cycle consacré à l'hydrogène voit le jour</title>
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<pubDate>Mon, 17 Mar 2008 15:48:02 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/3/arton8263.jpg" style="border:0px" />
Dès avril 2008, l'université du Kyushu (Kyushu University) au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> proposera un troisième cycle dédié à la source d'énergie suivante : l'hydrogène ! L'université affirme que c'est la première fois que ce genre de formation sera prodigué dans le monde. Le doctorat, intitulé "ingénierie de l'hydrogène", sera inscrit dans la faculté de génie mécanique. Le thème des cours ? L'énergie à base d'hydrogène, les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >piles à combustible</A> et la transformation d'hydrogène en chaleur ou en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électricité</A>. Une&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Etude</category>
<category>Culture</category>
<category>Japon</category>
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<title>Etats-Unis : plus de 100 Chevrolet Equinox à pile à combustible vont être testés par des familles</title>
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<pubDate>Mon, 22 Oct 2007 13:25:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/4/arton6734.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur américain <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> s'est engagé à construire le plus grands parc de véhicules à pile à combustible au monde : il a annoncé l'arrivée de son véhicule à pile à combustible, l'Equinox de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chevrolet/" >Chevrolet</A>. Dans le cadre de son plan de déploiement complet, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/USA-GM-invite-les-citoyens-a-tester-la-voiture-a-hydrogene-357" >Project Driveway</A>, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >GM</A> a fabriqué plus de 100 véhicules Equinox de Chevrolet à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> qui seront prochainement proposés à des familles américaines. Après les professionnels, les particuliers vont pouvoir ainsi les tester&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Sécurité</category>
<category>Economie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>General Motors</category>
<category>Etude</category>
<category>Etats-Unis</category>
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<title>Enquête : en Allemagne, les automobilistes trouvent que les voitures hybrides sont trop chères   </title>
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<pubDate>Mon, 22 Oct 2007 11:17:15 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/6/arton6726.jpg" style="border:0px" />
D'après l&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot285-+" >enquête</A> réalisée dans le cadre d&#8217;une étude menée par le bureau de conseils aux entreprises <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Etude-de-2006-a-2014-la-production-mondiale-de-voitures-progressera-de-19-par-an-435" >PricewaterhouseCoopers</A> (PwC) baptisée "The Automotive Industry and Climate Change", les coûts supplémentaires à payer pour la protection du climat rencontrent de la résistance : les voitures <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A> sont trop chères pour les automobilistes allemands. Selon Felix Kuhnert, qui dirige le département spécialisé dans le secteur automobile chez PwC <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>, "l&#8217;expérience démontre également que les&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Hybride</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Pollution</category>
<category>Etude</category>
<category>Réchauffement climatique</category>
<category>Combat</category>
<category>Enquête</category>
<category>Allemagne</category>
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<title>Etude du CCFA : impulser le progrès et le renouvellement pour diminuer la pollution dans le secteur auto</title>
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<pubDate>Mon, 20 Aug 2007 13:40:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/9/arton5899.jpg" style="border:0px" />
Le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/CCFA-l-augmentation-de-la-mobilite-une-affaire-d-Etat-517" >CCFA</A>) a réalisé une étude sur les progrès effectués et à faire en matière de dépollution dans le secteur automobile. D'après lui, l&#8217;âge de la voiture française moyenne en circulation est de 7,7 ans.  Trop vieille, pour être vraiment propre ! Ainsi, la majorité des voitures en circulation est très polluante. D&#8217;où la nécessité, pour être cohérent en matière de dépollution, de mieux tirer parti des performances des véhicules les&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Pollution</category>
<category>Etude</category>
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<title>General Motors :  une production de pile à combustible dès 2009</title>
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<pubDate>Wed, 27 Jun 2007 16:25:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/3/arton5523.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> souhaite passer à la vitesse supérieure pour fabriquer une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> suffisamment puissante et abordable. Grâce à une récente trouvaille pour les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Bosch-la-sonde-lambda-une-technologie-revolutionnaire-127" >catalyseurs</A>, un élément cher de la pile à combustible, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >GM</A> estime qu'il pourrait concevoir une pile qui coûterait environ 50 dollars le kilowatt de puissance (soit presque l'équivalent du coût de fabrication d'un moteur à essence conventionnel) et qui serait prête à l'horizon 2009. En juin 2007, GM a annoncé que <A href="http://ecologie.caradisiac.com/General-Motors-passe-a-la-vitesse-superieure-pour-le-developpement-du-vehicule-a-hydrogene-808" >500 ingénieurs</A>&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>General Motors</category>
<category>Etude</category>
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<title>La Silicon Valley : la bosse des technologies vertes</title>
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<pubDate>Tue, 12 Jun 2007 18:18:15 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/6/arton5376.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Tesla-Motors-Roadster-la-belle-ecolo-168" >Silicon Valley</A> est le pôle des industries de pointe situé au sud de la baie de San Francisco en Californie (États-Unis) : il est le célèbre berceau d'Internet et des semiconducteurs. Aujourd'hui, ce technopole vise l'investissement de grande envergure dans les technologies propres pour décrocher le leadership au niveau mondial. Des analystes estiment que la Silicon Valley serait à l'origine de la révolution du Cleantech, de la technologie propre. Elle dispose d'atouts importants : des&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Energie solaire</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Etude</category>
<category>Energie éolienne</category>
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<title>Afrique du Sud : la recherche sur l'hydrogène et les piles à combustible est en route</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Afrique-du-Sud-la-recherche-sur-l-hydrogene-et-les-piles-a-combustible-est-en-route-198#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Mon, 11 Jun 2007 16:35:40 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/5/arton5355.jpg" style="border:0px" />
En <A href="http://ecologie.caradisiac.com/L-Afrique-du-Sud-met-les-gaz-pour-les-biocarburants-600" >Afrique du Sud</A>, le ministère de la Science et de la Technologie (DST) a consenti à donner 3,3 millions d'euros sur 5 ans au Département de Génie chimique de l'Université du Cap (UCT) afin de mettre en place un centre virtuel de compétence en catalyse (Catalysis Competence Centre) avec Mintek. Sa mission : effectuer des recherches sur l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> et les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >piles à combustible</A>. Le DST considère l'hydrogène comme une source alternative d'énergie. Il se base sur les atouts miniers de l'&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Etude</category>
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