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<title>Essai, Pollution - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Essai, Pollution : les news et l'actu Essai, Pollution en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

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<title>Une station-service Shell distribue du biocarburant de 2e génération </title>
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<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 13:04:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/0/2/200x150_arton11802.jpg" style="border:0px" />
Au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Canada-+" >Canada</A>, à une station-service <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Shell-+" >Shell</A> d&#8217;Ottawa, les automobilistes peuvent faire le plein avec de l&#8217;essence mélangée à un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburant</A> de 2e génération : il s'agit de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Ethanol-cellulosique-+" >éthanol cellulosique</A> dérivé de la paille de blé. Il s'agit en fait d'un test qui dure du 10 juin au 10 juillet 2009. L&#8217;essence ordinaire vendue a une teneur de 10 % en éthanol cellulosique. Ce biocarburant est fabriqué localement à partir de matières brutes non alimentaires à l&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot275-+" >usine</A> pilote d&#8217;Iogen Energy Corporation, en&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Actualité</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Usine</category>
<category>Canada</category>
<category>Ethanol cellulosique</category>
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<title>Une auto à air comprimé testée par Air France en 2009</title>
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<pubDate>Thu, 13 Nov 2008 00:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Je vous ai présenté le mois dernier l'AIRPod développée par la société <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-MDI-+" >MDI</A>, une nouvelle voiture équipée d'un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Air-comprime-+" >moteur à air comprimé</A> qui n'émet aucun <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >gaz à effet de serre</A> (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Une-auto-qui-ne-manque-pas-d-air-l-AIRPod-de-MDI-280" >voir article</A>). Eh bien l'AIRPod a charmé <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Partir-a-Londres-ou-a-Amsterdam-avec-Air-France-mais-en-TGV-082" >Air France</A> Industries et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Les-avions-de-KLM-voleront-bientot-avec-des-algues-230" >KLM</A> Engineering &#38; Maintenance puisqu'ils l'expérimenteront dès le printemps 2009 pendant six mois à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Ministere-de-l-Ecologie-gros-plan-sur-le-projet-CDG-Express-gare-de-l-Est-aeroport-Paris-Charles-de-Gaulle-547" >Paris-Charles de Gaulle</A> et à Amsterdam-Schiphol. Ils vont étudier notamment plusieurs aspects de ce véhicule vert : l&#8217;ergonomie, la sécurité, la fiabilité, la&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Sécurité</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Réchauffement climatique</category>
<category>Paris</category>
<category>France</category>
<category>Pays-Bas</category>
<category>Air comprimé</category>
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<title>Un nouveau service d&#8217;éco-conduite assistée testé par Nissan</title>
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<pubDate>Wed, 12 Nov 2008 14:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/7/arton10207.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> a pour objectif de faire baisser la consommation de carburant et les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions polluantes</A> de ses véhicules. Voici une des solutions pour y parvenir : il a annoncé qu&#8217;il expérimentait actuellement un nouveau service d&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Eco-conduite-+" >éco-conduite</A> assistée (Eco-driving Support Service), utilisant le système d&#8217;information avancé baptisé Nissan ITS (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Mobilite-durable-un-partenariat-entre-Renault-Nissan-et-la-ville-de-Yokohama-805" >Intelligent Transport Systems</A>). Ce nouveau service conseille les conducteurs sur les méthodes de conduite les plus économiques en se basant sur&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Nissan</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Accident</category>
<category>Eco-conduite</category>
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<title>Véhicules Diesel : le pétrolier Total mise sur le gaz dimethyl ether</title>
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<pubDate>Thu, 11 Sep 2008 17:13:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/2/arton10062.jpg" style="border:0px" />
Le dimethyl ether (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-DME-+" >DME</A>) est un gaz synthétisé à partir de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot277-+" >biomasse</A>, de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A>, de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot258-+" >charbon</A> ou de résidus lourds de raffinerie (petcoke). Il est présenté comme un gaz incolore moins nocif pour l'environnement, facile à liquéfier et à transporter : sachez qu'il peut être utilisé comme carburant pour les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Gros-plan-sur-la-Nouvelle-Renault-Symbol-976" >véhicules Diesel</A>. Le Groupe pétrolier Total s'y met et le promeut : il explique que le DME, grâce entre autres à sa combustion sans suie, permet aux moteurs l'utilisant de diminuer&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Volvo</category>
<category>Gaz naturel</category>
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<category>Suede</category>
<category>Méthanol</category>
<category>Camion</category>
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<title>Etude : la consommation et les rejets polluants exacts d'autos écolos </title>
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<pubDate>Thu, 14 Aug 2008 12:36:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/8/arton9908.jpg" style="border:0px" />
Le magazine britannique 4Car s'est posé la question suivante à propos des voitures plus sobres : les valeurs de consommation de carburant et le taux des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions polluantes</A> annoncés dans les catalogues des constructeurs reflètent-ils la réalité sur les routes ? Il a donc <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Essai-+" >testé</A> 8 modèles présentés comme moins polluants et peu énergivores (véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A>, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >motorisations</A> optimisées...) pour effectuer la comparaison entre les chiffres officiels et les chiffres concrets sur le terrain. Résultat :&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Etude</category>
<category>Grande-Bretagne</category>
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<title>Lotus OMNIVORE : un moteur expérimental pour les biocarburants de 2e et 3e génération</title>
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<pubDate>Tue, 12 Aug 2008 18:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/7/arton9897.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> durables sont sur la bonne voie ! Le bureau d'études <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Lotus-+" >Lotus</A> Engineering vient d'annoncer qu'il développait un nouveau <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> expérimental baptisé OMNIVORE, destiné à augmenter de façon significative l'efficacité énergétique des biocarburants de deuxième et de troisième génération, avec la collaboration de la Queen's University Belfast et de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Jaguar-+" >Jaguar</A> Cars Ltd. Ce concept novateur emploiera une architecture moteur spécifique pour atteindre un haut rendement thermique, alimentée par &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Lotus</category>
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<category>Pollution</category>
<category>Jaguar</category>
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<title>Les tests d'un Iveco Daily Light au biométhane ont démarré</title>
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<pubDate>Fri, 08 Aug 2008 08:09:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/7/arton9867.jpg" style="border:0px" />
Les carburants alternatifs à l'énergie fossile tracent leur route ! Gasrec (le premier producteur de biométhane au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Royaume-Uni-+" >Royaume-Uni</A>), Veolia Environmental Services (spécialisé dans la gestion énergétique, la gestion des déchets) et le fabricant de véhicules commerciaux Iveco se sont associés pour mettre en oeuvre l'essai commercial d'un Iveco Daily Light fonctionnant au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Du-biomethane-produit-a-partir-de-biogaz-en-France-405" >biométhane</A> carburant (Compressed Biomethane (CBM)), produit à partir de gaz extrait d'un site d'enfouissement de déchets.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
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<category>Biogaz</category>
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<category>Déchets</category>
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<category>Biométhane</category>
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<title>Nissan dévoile deux prototypes, un hybride et un 100% électrique </title>
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<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 20:26:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/6/arton9856.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> présente aujourd&#8217;hui deux nouveaux prototypes, un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A>/électrique et un 100% <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A>, s&#8217;inscrivant dans le cadre du business plan NISSAN GT 2012. Leur point commun : ils sont équipés de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> de nouvelle génération. Le constructeur japonais a pour objectif de devenir le leader sur le marché des véhicules zéro <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émission polluante</A> : la recherche et le développement font ainsi partie de ses priorités. Prototype hybride électrique (Hybrid Electric Vehicle, (HEV)) Le&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
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<category>Nissan</category>
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<category>Pile à combustible</category>
<category>Pollution</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Etats-Unis</category>
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<title>Le projet Travolution d&#8217;Audi ? Eco-conduite toute ! </title>
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<pubDate>Thu, 31 Jul 2008 23:47:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/8/arton9808.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur allemand <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> et ses partenaires dévoilent leur projet appelé "Travolution". Le principe est le suivant : un logiciel optimise l'ensemble du réseau des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Velib-gare-aux-PV-La-mairie-de-Paris-veille-au-grain-535" >feux de circulation</A> en ville pour diminuer sensiblement les temps d&#8217;arrêts. Il s'agit ainsi d'un système de gestion du trafic routier : cela permet au véhicule de consommer moins de carburant et de moins polluer. L'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Eco-conduite-+" >éco-conduite</A> est mise à l'honneur ! Audi explique que ce projet a nécessité deux années de recherche. Le montant de&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Audi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
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<category>Pollution</category>
<category>Eco-conduite</category>
<category>Allemagne</category>
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<title>FedEx Express teste 10 Iveco Daily hybrides </title>
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<pubDate>Wed, 16 Jul 2008 11:13:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/7/arton9657.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Fiat-PSA-Peugeot-Citroen-un-concept-innovant-de-fourgonnette-compacte-et-economique-136" >fourgonettes</A> aussi ont droit à leurs technologies environnementales ! La société FedEx Express (spécialisée dans le transport express international, un service de livraison rapide) démarre l'expérimentation en conditions réelles d'un parc de 10 véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Iveco-+" >Iveco</A> Daily <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A> (diesel-<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électricité</A>) à Milan et à Turin (Italie). D'après Iveco (développant, construisant et commercialisant des véhicules commerciaux, des camions tout-terrain, des autobus urbains, des autocars...), ce parc mis en&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Hybride</category>
<category>Electricité</category>
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<category>Pollution</category>
<category>Paris</category>
<category>France</category>
<category>Italie</category>
<category>Iveco</category>
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<title>L'avion surfe sur la vague des biocarburants 2e génération</title>
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<pubDate>Mon, 30 Jun 2008 08:11:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/2/arton9462.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-ville-de-Sherbrooke-abandonne-les-agrocarburants-218" >agrocarburants</A> (aussi appelés biocarburants de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Jean-Louis-Borloo-France-cap-sur-la-2e-generation-de-biocarburants-564" >1ère génération</A>) sont les bêtes noires de certains écologistes, politiques et experts : ils sont accusés de concurrencer les cultures destinées à l'alimentation afin de faire rouler les voitures et de présenter un bilan environnemental peu satisfaisant. Face à cette polémique grandissante et à la hausse importante du prix des céréales, de plus en plus de pays veulent investir dans les biocarburants de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Pour-les-biocarburants-de-2e-generation-The-Linde-Group-et-Sud-Chemie-AG-s-associent-001" >2e génération</A>. Le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> en fait partie : un &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Bio-carburant</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Japon</category>
<category>Avion</category>
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<title>Reportage : le Ballon Air de Paris s&#8217;envoie en l&#8217;air !</title>
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<pubDate>Thu, 26 Jun 2008 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/5/arton9435.jpg" style="border:0px" />
Je suis allée découvrir le Ballon Air de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Paris-+" >Paris</A> qui prend son envol dans le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/L-exposition-Courreges-Electrique-et-haute-en-couleurs-241" >parc André Citroën</A> (15e arrondissement de Paris) : j'ai souhaité ainsi vous décrire sous toutes les coutures cet outil d&#8217;information original sur la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Bilan-national-de-la-qualite-de-l-air-2006-l-automobile-est-au-centre-535" >qualité de l&#8217;air</A> dans la capitale. Aérophile (leader mondial du ballon captif), le concepteur du Ballon, est à l'origine de ce projet : <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Ministere-de-l-Ecologie-Airparif-zoom-sur-les-particules-dans-l-air-045" >Airparif</A> (organisme agréé par le ministère de l'Ecologie pour la surveillance de la qualité de l'air en Ile-de-France et l&#8217;information du&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Sécurité</category>
<category>Economie</category>
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<category>Culture</category>
<category>Paris</category>
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<title>Renault Trucks et ses projets de recherche écolos</title>
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<pubDate>Fri, 09 May 2008 12:41:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/7/arton8977.jpg" style="border:0px" />
Je vous ai indiqué que PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Pour-PSA-Peugeot-Citroen-downsizing-et-Stop-Start-toute-940" >voir article</A>)  et le Groupe La Poste (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Le-Groupe-La-Poste-fait-le-point-sur-sa-mobilite-verte-204" >voir article</A>) ont participé au Carrefour des Transports du PREDIT du 5 au 7 mai 2008 au Palais des Congrès de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Paris-+" >Paris</A> (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Le-Carrefour-final-du-Predit-3-en-route-le-5-mai-2008-074" >voir article sur le PREDIT</A>). <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Renault-Trucks-+" >Renault Trucks</A>, l&#8217;un des principaux constructeurs européens de véhicules industriels, était aussi présent à ce rendez-vous : il a exposé le résultat de ses recherches dans les domaines du respect de l&#8217;environnement, de la mobilité et de la sécurité routière. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Sécurité</category>
<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Camion</category>
<category>Renault Trucks</category>
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<title>Un prototype essence downsizing suralimenté reposant sur une Renault Velsatis </title>
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<pubDate>Sat, 03 May 2008 11:18:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/7/arton8907.jpg" style="border:0px" />
Je vous ai indiqué hier que l&#8217;IFP (Institut français du pétrole) développait un nouveau prototype de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> fonctionnant au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A> : il s'agit du démonstrateur Vehgan au gaz naturel, reposant aussi sur des technologies moteur associant une hybridation optimisée de type "Mild-Hybrid" et un fort <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> suralimenté (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Un-prototype-de-Smart-au-gaz-naturel-alliant-hybridation-et-downsizing-798" >voir article</A>). L'IFP fait une nouvelle annonce : en collaboration avec Honeywell Turbo Technologies et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Filtres-a-particules-un-inventeur-en-litige-avec-Faurecia-867" >Faurecia</A> Système d'Échappement, il met au point un nouveau prototype doté &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Downsizing</category>
<category>France</category>
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<title>8 bus à propulsion hybride biodiesel-électrique en circulation ! </title>
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<pubDate>Thu, 01 May 2008 23:47:35 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/3/arton8893.jpg" style="border:0px" />
8 bus à propulsion hybride <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Biodiesel-+" >biodiesel</A>-électrique ont été mis en service aujourd'hui à Montréal : en ce 1er mai, jour férié et Fête du travail, les technologies écolos ne chôment pas au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Canada-+" >Canada</A> ! La Société de transport de Montréal (STM) a fait l&#8217;acquisition de ces véhicules écolos dans le cadre du Programme de démonstration en transport urbain de Transport Canada et avec le soutien financier du ministère des Transports du Québec. Ils viennent s&#8217;ajouter aux 2 prototypes d&#8217;autobus urbains articulés &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Hybride</category>
<category>Electricité</category>
<category>Essai</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Pollution</category>
<category>Biodiesel</category>
<category>Canada</category>
<category>Montréal</category>
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<title>Chine/Autobus : Guangzhou adopte l'hybride, Pékin l'électrique</title>
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<pubDate>Wed, 16 Apr 2008 18:36:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/6/arton8746.jpg" style="border:0px" />
En <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Chine-+" >Chine</A>, la société Guangzhou Armada Development et Guangzhou Yiqi Bus Co., Ltd ont conclu un accord avec Eaton Corporation (fabricant industriel diversifié) : elles vont lui acheter 207 systèmes de propulsion hybrides diesel-électrique pour les installer dans de nouveaux autobus destinés à circuler dans la ville de Guangzhou. L'objectif : diminuer les rejets polluants, la consommation de carburant et faire ainsi des économies. Cette acquisition s'ajoute à l'installation initiale effectuée sur &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Hybride</category>
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<category>Transport en commun</category>
<category>Pollution</category>
<category>Chine</category>
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<title>Scania/Neste Oil : des autobus fonctionnant à 100% de NExBTL à Helsinki</title>
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<pubDate>Tue, 08 Apr 2008 16:14:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/7/arton8617.jpg" style="border:0px" />
La compagnie finlandaise Neste Oil, se consacrant aux carburants propres de pointe, a élaboré le NExBTL : il s'agit aujourd'hui d'un carburant 100 % renouvelable (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Biodiesel-+" >biogazole</A> ou biodiesel de seconde génération), destiné aux véhicules Diesel et utilisé pour alimenter des autobus <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Scania-+" >Scania</A> circulant à Helsinki. Cette technologie, appartenant à Neste Oil, se situe entre le biodiesel traditionnel (ester méthylique d'huile végétale) et le BTL (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot277-+" >biomasse</A>-to-liquide). L'expérimentation sur les transports&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
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<category>Transport en commun</category>
<category>Pollution</category>
<category>Usine</category>
<category>Biomasse</category>
<category>Biodiesel</category>
<category>Pétrole</category>
<category>Finlande</category>
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<title>Suède/Volvo Trucks : tests des premiers camions-poubelles hybrides </title>
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<pubDate>Mon, 07 Apr 2008 14:34:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/9/arton8619.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> Trucks annonce aujourd'hui qu'il lance en Suède deux véhicules hybrides de collecte d'ordures ménagères : les sociétés Renova et Ragn-Sells vont les expérimenter au quotidien dans des conditions réelles. Le constructeur de poids lourds explique que la technologie hybride, synonyme d'économie de carburant, devient une alternative intéressante en raison de l'explosion du prix du pétrole et de la sensibilisation accrue aux enjeux climatiques. Ces essais représentent ainsi une étape&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Hybride</category>
<category>Volvo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Bruit</category>
<category>Pétrole</category>
<category>Suede</category>
<category>Volvo Trucks</category>
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<title>Observatoire du Véhicule d&#8217;Entreprise : le pneumatique, source d'économies durables ?</title>
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<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 08:26:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/9/arton8589.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;association Observatoire du Véhicule d&#8217;Entreprise (OVE), organisme indépendant, a pour mission d&#8217;analyser les grandes tendances du marché de la mobilité en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-France-+" >France</A> et en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> : elle effectue des études, des tests et des essais comparatifs au travers de l&#8217;OVE Lab et publie ses travaux afin de donner aux décideurs des informations en matière de véhicules d&#8217;entreprise.  Sa dernière publication est intitulée "Le pneumatique, source d'économies durables ?" : il s'agit de son 4e Cahier vert&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Circuit</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Association</category>
<category>France</category>
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<title>Salon de Leipzig 2008 : les voitures écolos à l'honneur</title>
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<pubDate>Mon, 31 Mar 2008 11:42:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/1/arton8541.jpg" style="border:0px" />
Le Leipzig Auto Mobil International (AMI), le Salon automobile de Leipzig (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>), se déroulera du 5 au 13 avril 2008. Il est moins connu que les autres salons internationaux mais il est tout aussi intéressant ! 490 exposants venant de 20 pays et 290 000 visiteurs sont attendus. Près de 50 constructeurs présenteront leurs modèles récents et les exposants de transporteurs et d&#8217;utilitaires légers feront découvrir le marché aux particuliers et aux professionnels. Environ 100 nouveautés seront&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Salon</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Hybride</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Kia</category>
<category>Ford</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Electricité</category>
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<category>Allemagne</category>
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