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<title>Daimler, Europe - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Daimler, Europe : les news et l'actu Daimler, Europe en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

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<title>Daimler mise aussi sur les technologies de l'hydrogène</title>
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<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 00:05:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On parle beaucoup en ce moment de la propulsion électrique et de la motorisation hybride, équipant les véhicules déjà commercialisés ou bientôt lancés. Mais il ne faut pas oublier une autre alternative qui va se développer d'ici 2020 : les technologies de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>. Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> a justement indiqué récemment qu'il envisageait de sortir une voiture à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> à l'hydrogène d'ici 2015 en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A>. Son objectif est de rendre le prix de vente de ce type de véhicule abordable&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Daimler</category>
<category>Europe</category>
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<title>Etude : les émissions de CO2 des transports routiers diminuent doucement en Europe</title>
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<pubDate>Tue, 26 Aug 2008 13:52:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/6/arton9966.jpg" style="border:0px" />
D&#8217;après une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Etude-+" >étude</A> publiée par la Fédération européenne T&#38;E (Transport &#38; Environnement), les émissions de CO2 émises par les voitures neuves du marché européen « baissent lentement » : en moyenne, les émissions de gaz carbonique des véhicules neufs européens atteignent 158 g/km. Rappelons que l&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Union européenne</A> s&#8217;est fixé l&#8217;objectif d&#8217;atteindre 130 g/km en 2012. Presque 30 grammes de CO2 d&#8217;écart à rattraper en moins de quatre ans : est-ce possible ?  Les constructeurs allemands font des efforts  &#8230;]]>
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<dc:creator>( Prisca Pellerin )
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<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Actualité</category>
<category>Etude</category>
<category>Association</category>
<category>Daimler</category>
<category>Europe</category>
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<title>Pour le président de Daimler AG, les normes de C02 sont trop sévères pour les constructeurs</title>
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<pubDate>Thu, 22 May 2008 16:08:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Tout-savoir-sur-les-normes-anti-pollution-Euro-5-et-Euro-6-461" >normes de CO2</A>  et de consommation de carburant européennes et américaines continuent de faire parler d'elles ! C'est au tour de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dieter-Zetsche-+" >Dieter Zetsche</A>, le président de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> AG, de présenter son point de vue sur le sujet. Il estime que les diverses réglementations environnementales concoctées dans le monde rendent la vie plus difficile aux constructeurs automobiles ! Il mentionne notamment l'objectif de la Commission européenne de réduire les rejets de CO2 des nouveaux véhicules à 120 g/km d'ici&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Pollution</category>
<category>Débat</category>
<category>Daimler</category>
<category>Europe</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Pétrole</category>
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<title>Commission européenne : les investissements des entreprises en R&#38;D industrielle ont connu une hausse</title>
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<pubDate>Sun, 16 Dec 2007 00:29:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le tableau de bord 2007 de la Commission européenne sur les investissements en recherche et développement (R&#38;D) industrielle a révélé que l&#8217;investissement en R&#38;D des entreprises a augmenté de 10 % (7,4 % pour les entreprises établies dans l&#8217;Union européenne). L&#8217;édition 2006 montrait une croissance de 5,3 %. Le tableau de bord indique aussi une tendance à la hausse de la rentabilité des entreprises dans le monde. Le Groupe DaimlerChrysler a été la première entreprise de l&#8217;UE, avec 5,2 milliards &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Ford</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Etude</category>
<category>Daimler</category>
<category>Europe</category>
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<title>Daimler mise sur la technologie hybride pour ses véhicules utilitaires</title>
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<pubDate>Fri, 14 Dec 2007 12:24:06 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le constructeur d'automobiles et de camions <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> AG a annoncé le lancement d'une initiative mondiale axée sur la technologie hybride visant à réduire sensiblement les émissions et la consommation de carburant des véhicules utilitaires. Le groupe a mis en avant que la technologie hybride/électrique joue un rôle clé pour ces véhicules, permettant de réduire la consommation de carburant Diesel jusqu'à 30%. Andreas Renschler, à la tête de Daimler Trucks, a mentionné que le marché mondial des&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Mercedes</category>
<category>Hybride</category>
<category>Gaz naturel</category>
<category>Bluetec</category>
<category>Daimler</category>
<category>Europe</category>
<category>Chine</category>
<category>Brésil</category>
<category>Inde</category>
<category>BTL</category>
<category>Russie</category>
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