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<title>Chrysler, Hydrogène - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Chrysler, Hydrogène : les news et l'actu Chrysler, Hydrogène en continu sur Automobile et Ecologie</description>
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<title>Salon de Genève 2008 : Chrysler EcoVoyager F-Cell, Dodge ZEO, Jeep Renegade </title>
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<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 11:08:38 +0100</pubDate>
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Au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève 2008</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chrysler/" >Chrysler</A> expose un Concept de grand monospace moderne et futuriste : il est baptisé Chrysler EcoVoyager F-Cell. Ce véhicule (4 places) est doté d'un moteur électrique (275 ch) et d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> fonctionnant avec de l'hydrogène (réservoir à 700 bars). Son autonomie avec un plein d&#8217;hydrogène ? Près de 500 km. Il est équipé d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batterie lithium-ion</A> : l&#8217;énergie est récupérée au freinage et il a ainsi une autonomie en mode électrique seul de 64 km. Le système de&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Concept Car</category>
<category>Salon</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Suisse</category>
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<title>Salon de Détroit 2008 : le prototype Chrysler ecoVoyager F-Cell</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 23:39:17 +0100</pubDate>
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Présenté actuellement au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-+" >salon</A> de Detroit, le concept <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chrysler/" >Chrysler</A> ecoVoyager F-Cell est la vision du monospace du futur. Mis à part les lignes futuristes de ce prototype, l&#8217;ecoVoyager F-Cell se distingue principalement par son système de propulsion qui allie moteur électrique de 275 ch et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A>.   Un soin tout particulier a été apporté à la récupération de l&#8217;énergie puisque celle produite par les freinages est concentrée et renvoyée à la batterie.  Résultat : une autonomie &#8230;]]>
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<dc:creator>( Prisca Pellerin )
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<category>Actualité</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
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<title>Daimler : sa voiture à pile à combustible de série sortirait avant 2015</title>
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<pubDate>Thu, 25 Oct 2007 00:10:20 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/1/arton6761.jpg" style="border:0px" />
Rappelez-vous : en 1994, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> a présenté sa première voiture à pile à combustible baptisée la NECAR 1. Depuis, près de 100 exemplaires de ce modèle ont roulé plus de 3,6 millions de kilomètres à titre d&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A>. Ces exemplaires ont connu diverses modifications techniques. <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A> a annoncé qu'il compte faire démarrer la production en série de véhicules à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> dans moins de dix ans. Christian Mohrdieck, responsable du développement des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >piles à combustible</A>, a affirmé : "D&#8217;ici à&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Chrysler</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Association</category>
<category>Daimler</category>
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<title>Chrysler : ENVI, une nouvelle division consacrée aux véhicules hybrides et électriques</title>
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<pubDate>Tue, 25 Sep 2007 14:53:53 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/6/arton6416.jpg" style="border:0px" />
Le dernier prototype à propulsion électrique développé par le constructeur américain Chrysler : le minivan à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> (PAC) 2001-2002. A partir de cette date-là, c'est Daimler qui a contrôlé tous les développements techniques avancés. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chrysler/" >Chrysler</A>, maintenant indépendant de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A>, a créé une division afin de développer des véhicules <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A> et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électriques</A> : elle est baptisée ENVI. Elle sera située au siège social de l'entreprise (en banlieue de Detroit-<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Etats-Unis-+" >Etats-Unis</A>). Lou Rhodes dirigera&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hybride</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Electricité</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Daimler</category>
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<title>Islande : le phénomène "hydrogène"</title>
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<pubDate>Sat, 10 Feb 2007 04:00:00 +0100</pubDate>
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Depuis 2003, trois prototypes de bus à hydrogène circulent dans les rues de Reykjavik. C'est l'Icelandic New Energy (INE) qui  a élaboré ce programme avec la participation des entreprises locales et de trois compagnies étrangères : <A href="http://news.caradisiac.com/DaimlerChrysler-presente-ses-resultats-422" >DaimlerChrysler</A>, Norsk Hydro et <A href="http://news.caradisiac.com/Shell-Eco-marathon-2006" >Shell</A>. En <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-GL-autopsie-d-un-essai-jour-1" >Islande</A>, cela fait trente ans que les chercheurs se penchent sur l'hydrogène. Le professeur de chimie Bragi Arnasson est la figure de proue de l'hydrogène, il l'a défendu fermement au sein de la communauté internationale. Son &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Chrysler</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
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