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<title>Camion, Volvo - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Camion, Volvo : les news et l'actu Camion, Volvo en continu sur Automobile et Ecologie</description>
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<title>Des poids lourds plus légers pour moins polluer </title>
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<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 13:37:02 +0200</pubDate>
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Les constructeurs cherchent à réduire le poids des véhicules pour diminuer la consommation de carburant et les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions de CO2</A>. Cela concerne autant les voitures que les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Camion-+" >poids lourds</A>. En effet, le Groupe Volvo annonce que ses ingénieurs ont mis au point une méthode permettant de produire des camions plus légers malgré une charge utile inchangée. Jusqu'à ce jour, la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologie</A> d'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-plus-une-voiture-est-legere-moins-elle-consomme-de-carburant-393" >allègement</A> a été appliquée essentiellement aux composants de moteur d'avion de Volvo Aero mais les ingénieurs de la&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Volvo</category>
<category>Camion</category>
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<title>Poids-lourds : le Groupe Volvo propose une nouvelle motorisation hybride </title>
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<pubDate>Wed, 22 Oct 2008 00:12:00 +0200</pubDate>
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Le Groupe <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Volvo-+" >Volvo</A> a annoncé le lancement à grande échelle de sa solution <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> de 4e génération destinée à ses <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Transport-en-commun-+" >autobus</A>, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Camion-+" >camions</A> et matériels de construction. Leif Johansson, président-directeur général du Groupe Volvo, explique que leur solution hybride pour véhicules lourds n&#8217;a rien à voir avec ce qui a pu exister jusqu&#8217;à ce jour : grâce à leurs volumes et à leurs ressources, ils ont réussi à développer une solution standardisée basée sur une plate-forme adaptable, comportant un grand nombre&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hybride</category>
<category>Volvo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Electricité</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Camion</category>
<category>Volvo Trucks</category>
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<title>Véhicules Diesel : le pétrolier Total mise sur le gaz dimethyl ether</title>
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<pubDate>Thu, 11 Sep 2008 17:13:00 +0200</pubDate>
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Le dimethyl ether (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-DME-+" >DME</A>) est un gaz synthétisé à partir de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot277-+" >biomasse</A>, de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A>, de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot258-+" >charbon</A> ou de résidus lourds de raffinerie (petcoke). Il est présenté comme un gaz incolore moins nocif pour l'environnement, facile à liquéfier et à transporter : sachez qu'il peut être utilisé comme carburant pour les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Gros-plan-sur-la-Nouvelle-Renault-Symbol-976" >véhicules Diesel</A>. Le Groupe pétrolier Total s'y met et le promeut : il explique que le DME, grâce entre autres à sa combustion sans suie, permet aux moteurs l'utilisant de diminuer&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Volvo</category>
<category>Gaz naturel</category>
<category>Essai</category>
<category>Pollution</category>
<category>Total</category>
<category>Charbon</category>
<category>Usine</category>
<category>Biomasse</category>
<category>GPL</category>
<category>Japon</category>
<category>Suede</category>
<category>Méthanol</category>
<category>Camion</category>
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<title>Renault Trucks : des usines et des camions moins polluants</title>
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<pubDate>Wed, 09 Apr 2008 18:00:12 +0200</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Trucks, acteur de l&#8217;industrie du camion au sein du Groupe <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A>,  a 14 000 collaborateurs présents dans plus de 100 pays et 1 500 points de vente et de services. 80 000 véhicules ont été commercialisés en 2007. Il explique que le transport routier de marchandises contribue à la prospérité de la société en général et à la satisfaction des consommateurs en particulier : pourtant, ce secteur reste l&#8217;objet de critiques de la part de l&#8217;opinion publique qui, devenue très sensible aux&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Volvo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pollution</category>
<category>Usine</category>
<category>Accident</category>
<category>Statistiques</category>
<category>France</category>
<category>Camion</category>
<category>Renault Trucks</category>
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