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<title>Biocarburant (Bio-Carburant), Innovation et technologie - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Bio-carburant, Innovation et technologie : les news et l'actu Bio-carburant, Innovation et technologie en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

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<title>ExxonMobil effectue des recherches sur les biocarburants à partir d'algues </title>
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<pubDate>Sun, 19 Jul 2009 00:05:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/1/200x150_arton11981.jpg" style="border:0px" />
La compagnie pétrolière <A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-Maya-300-electrique-signee-ExxonMobil-915" >ExxonMobil</A> souhaite refléter une image positive (ou se racheter une bonne conscience) en développant des énergies alternatives : après la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-Maya-300-electrique-signee-ExxonMobil-915" >voiture électrique Maya 300</A>, elle a mis en place un programme de recherche consacré à la future génération de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> obtenu à partir d'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Algues-+" >algues</A> photosynthétiques. ExxonMobil a noué un partenariat avec la société Synthetic Genomics Inc., dédiée à la biotechnologie, pour mener à bien ces études.  Leurs objectifs : parvenir à une&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Algues</category>
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<title>Le centre Bio Base Europe dédié à la bio-économie </title>
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<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/7/200x165_arton11967.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;Union européenne, la Flandre et les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pays-Bas-+" >Pays-Bas</A> collaborent ensemble sur un projet du programme Interreg IV (visant à promouvoir la coopération transfrontalière et à stimuler un développement socio-économique durable dans les régions frontalières en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A>) : ils ont accordé 21 millions d&#8217;euros à Bio Base Europe. Bio Base Europe sera un centre d&#8217;innovation et d&#8217;études pour la bio-économie en Europe. Ses objectifs sont les suivants : - mettre sur pied des moyens de recherche et de formation pour&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Usine</category>
<category>Déchets</category>
<category>Agriculture</category>
<category>Europe</category>
<category>Belgique</category>
<category>Pays-Bas</category>
<category>Bioplastique</category>
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<title>Lamborghini veut réduire ses rejets de CO2 de 35% d'ici 2015</title>
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<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 00:15:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/6/200x133_arton11746.jpg" style="border:0px" />
Même les constructeurs de voitures sportives de luxe souhaitent réduire leur impact sur l'environnement : <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> en fait partie. La firme au taureau a annoncé son intention de diminuer ses <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions de CO2</A> de 35% d'ici 2015. Elle a du boulot sur la planche ! Pour y parvenir, voici les mesures évoquées pour sa gamme de véhicules : - réduire la masse ; - améliorer la combustion ; - diminuer les frottements ; - opter pour le système <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-a-la-conquete-des-constructeurs-avec-son-systeme-Stop-Start-387" >Stop&#38;Start</A> ; - utiliser la motorisation <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> ; - adopter&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Lamborghini</category>
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<title>En direct de la Foire de Paris : les véhicules écolos du Concours Lépine </title>
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<pubDate>Tue, 05 May 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/0/200x150_arton11570.jpg" style="border:0px" />
Vous adorez les inventions en tout genre et vous vous intéressez plus précisément aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >innovations technologiques</A> qui révolutionneront la mobilité durable à l'avenir ? Eh bien vous allez être comblés avec le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Concours-Lepine-a-la-recherche-de-la-mobilite-verte-378" >Concours Lépine</A> ! Cet événement est organisé tous les ans au printemps dans le cadre de la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-de-la-Foire-de-Paris-le-Street-Surfing-une-nouvelle-glisse-urbaine-826" >Foire de Paris</A> (il a été créé en 1901). Il permet aux inventeurs de faire connaître leurs trouvailles en vue de l'exploitation de leur brevet, de faire une étude de marché, de trouver un fabricant, un&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Evénement</category>
<category>Hybride</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
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<category>Vélo</category>
<category>GPL</category>
<category>Paris</category>
<category>Ethanol</category>
<category>Skate</category>
<category>Roller</category>
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<title>Salon de Genève 2009 : la Volvo C30 1.8 Multi-Fuel en première mondiale</title>
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<pubDate>Sun, 22 Feb 2009 17:51:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/5/arton11195.jpg" style="border:0px" />
Vous pourrez découvrir la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Volvo-+" >Volvo</A> C30 1.8 Multi-Fuel exposée en première mondiale sur le stand <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/La-Peugeot-207-CC-1-6-VTi-CNG-une-des-stars-au-gaz-naturel-238" >GASMOBIL</A> (halle 5) : il s'agit d'un prototype de coupé sportif Volvo C30 doté d&#8217;un moteur multicarburants. Il peut ainsi fonctionner à l'essence, à l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Ethanol-+" >éthanol</A>, au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Biogaz-+" >biogaz</A> et au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A>. Voici donc une technologie qui a plus d'un tour dans son sac ! Je vous communique ci-dessous les photos et les caractéristiques techniques de ce véhicule pour vous faire une idée :]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Salon</category>
<category>Volvo</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Gaz naturel</category>
<category>Biogaz</category>
<category>Suisse</category>
<category>Ethanol</category>
<category>Salon de Genève</category>
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<title>Salon de Genève 2009 : la Mitsubishi Colt ClearTec au rendez-vous</title>
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<pubDate>Mon, 16 Feb 2009 13:08:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/8/arton11168.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mitsubishi-+" >Mitsubishi</A> va vous faire découvrir sa Colt ClearTec 3 et 5 portes (Halle 1 - Stand 1223), une version moins polluante que la Colt traditionnelle. Cette nouvelle petite berline est déclinée en deux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >motorisations</A> essence : le 3 cylindres 1,1 litre de 75 ch qui émet 115 g CO2/km (contre 130 g CO2/km) et qui consomme en moyenne 4.9 l/100 km ; le 4 cylindres 1,3 litre de 95 ch qui rejette 119 g CO2/km (contre 138 g CO2/km) et qui consomme en moyenne 5 l/100 km. La Mitsubishi Colt ClearTec est&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Salon</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Flex fuel</category>
<category>E85</category>
<category>Eco-conduite</category>
<category>Suisse</category>
<category>Salon de Genève</category>
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<title>Toyota se consacre aussi aux biocarburants</title>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 00:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/0/arton11130.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> est connu pour sa technologie hybride. Il veut frapper fort dans un autre domaine : les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A>. Il a annoncé aujourd'hui qu'il allait mener d'importantes recherches afin de développer de nouveaux procédés de production de masse de biocarburant à faible coût et à haut rendement. Il s'agit de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Ethanol-+" >bio-éthanol</A> fabriqué à partir de végétaux non utilisés comme <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Japon-les-algues-bonnes-pour-produire-du-methane-et-du-bioethanol-493" >denrées alimentaires</A>. Ses collaborateurs pour ce projet : la société japonaise Nippon Oil Corporation, <A href="http://www.mhi.co.jp/en/"  target="_blank">Mitsubishi Heavy Industries</A>&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Toyota</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
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<title>Reportage : présentation du projet Modulowatt, l'accroche du véhicule électrique</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Reportage-presentation-du-projet-Modulowatt-l-accroche-du-vehicule-electrique-432#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Sun, 08 Feb 2009 19:56:23 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/0/arton11060.jpg" style="border:0px" />
Le véhicule <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A> n'a pas fini de nous étonner : il a plus d'un tour dans son sac ! Alain Bernard, fondateur de l&#8217;association Modulowatt, (créée en mars 2008), a présenté justement le projet Modulowatt innovant au New York Finance Innovation (64bis avenue New York 75016 Paris). L&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot273-+" >association</A> Modulowatt est partie des constats suivants : la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Sondage-la-crise-financiere-inquiete-autant-que-la-crise-ecologique-218" >crise</A> contraint l&#8217;industrie automobile à accélérer le développement  du véhicule électrique ; la fin du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Petrole-+" >pétrole</A> est prise en compte ; les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A>&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Electricité</category>
<category>Covoiturage</category>
<category>Pollution</category>
<category>Autopartage</category>
<category>Réchauffement climatique</category>
<category>Stationnement</category>
<category>Association</category>
<category>Paris</category>
<category>Autolib</category>
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<title>La paille, source de biocarburants de 2e génération  </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-paille-source-de-biocarburants-de-2e-generation-920#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Sun, 28 Dec 2008 00:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/5/arton10855.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;Union européenne prévoit une hausse de la proportion de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> afin d'atteindre 5,75% d&#8217;ici 2010 dans le cadre de sa politique destinée à diminuer les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >rejets de gaz à effet de serre</A>. En <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A> notamment, le gouvernement fédéral a pour objectif de parvenir d'ici 2020 à une part plus élevée de carburants issus de ressources renouvelables grâce à l'utilisation des biocarburants de 2e génération : ils présentent un meilleur bilan en matière d'émissions de CO2 que l'éthanol classique et&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Allemagne</category>
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<title>L&#8217;UNESCO se penche sur les biocarburants durables</title>
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<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 12:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/0/arton10720.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Mont-Saint-Michel-mieux-organiser-le-site-pour-bien-accueillir-les-visiteurs-et-leurs-voitures-100" >UNESCO</A> est l&#8217;Organisation des Nations Unies pour l&#8217;éducation, la science et la culture : l'une de ses cinq priorités d'ici 2014 concerne la mobilisation des connaissances et des politiques scientifiques en faveur du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Groupement-Forestier-Developpement-Durable-nos-bois-et-forets-doivent-etre-valorises-654" >développement durable</A>. En tant qu&#8217;agence multidisciplinaire, elle a la possibilité de contribuer au débat sur les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> dans le cadre du changement climatique, en s'intéressant aux impacts sociaux des projets et aux besoins éducatifs des communautés locales dans ce domaine.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Débat</category>
</item>
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<title>Les dattes, source de biocarburants ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Les-dattes-source-de-biocarburants-455#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 02 Dec 2008 00:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/8/arton10618.jpg" style="border:0px" />
Toutes les solutions sont bonnes à prendre pour produire des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> plus durables, alternative à l'énergie fossile pour alimenter les véhicules.  La dernière matière première originale évoquée : les dattes, fruits comestibles très énergétiques et riches en sucres du palmier-dattier ! L'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Algerie-+" >Algérie</A> récolte 300 000 tonnes de dattes par an : 50% sont mis en vente, 50% sont destinés à nourrir le bétail. L'Algérien Brahim Zitouni, à la tête de la société Oasis Ltd située à Dubaï (Émirats arabes&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Ethanol</category>
<category>Algérie</category>
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<title>Un Boeing va voler grâce à du biocarburant de nouvelle génération</title>
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<pubDate>Tue, 18 Nov 2008 00:52:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/4/arton10564.jpg" style="border:0px" />
Après les voitures, les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Avion-+" >avions</A> se mettent aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> durables ! <A href="http://news.caradisiac.com/Boeing-727-Limousine-Road-Legal-folie-pure-620" >Boeing</A> et Air New Zealand ont indiqué qu'un vol de démonstration au biocarburant durable sera effectué sur un Boeing 747-400 au départ d&#8217;Auckland le 3 décembre 2008 : l&#8217;un des quatre moteurs RB211 de Rolls-Royce va fonctionner en partie grâce à un biocarburant de  nouvelle génération à base de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Biocarburants-le-Jatropha-debarque-en-Cote-d-Ivoire-522" >jatropha</A>, commercialement viable. Le procédé est le suivant : une technologie de traitement du carburant développée en interne par la &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Essai</category>
<category>Biomasse</category>
<category>Avion</category>
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<title>Le Parlement européen favorable à l'objectif de 120 g CO2/km d'ici 2012</title>
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<pubDate>Mon, 20 Oct 2008 00:31:00 +0200</pubDate>
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La commission de l'environnement du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Emissions-de-CO2-des-autos-le-Parlement-n-a-pas-entendu-les-ecologistes-086" >Parlement européen</A> a fait savoir qu'elle a soutenu l'objectif d'une baisse des rejets des autos particulières à 120 g CO2/km d'ici 2012. Elle s'est également prononcée pour un objectif à long terme de 95 g CO2/km en 2020. Les députés ont rejeté des projets de mesures transitoires pour les constructeurs jusqu'en 2015 : à partir de 2012, ces derniers devraient payer des amendes pour chaque gramme de CO2 dépassant les objectifs. Le vote s'est effectué sur la&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Europe</category>
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<title>Le bonus/malus écologique maintenu en 2009 et un plan de 400 millions d&#8217;euros pour les véhicules moins polluants</title>
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<pubDate>Sat, 11 Oct 2008 23:31:00 +0200</pubDate>
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Le président de la République <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nicolas-Sarkozy-+" >Nicolas Sarkozy</A> est venu cette semaine au Mondial de Paris : à cette occasion, il a indiqué que le gouvernement allait lancer un plan de 400 millions d'euros visant à favoriser la recherche et le développement des "véhicules propres". Il a expliqué : "La France va s'engager dès maintenant dans un vaste plan de recherche et de soutien aux véhicules décarbonés, c'est-à-dire de véhicules ayant les plus faibles niveaux d'émission de CO2 possibles, qu'il s'agisse de&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Electricité</category>
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<category>Nicolas Sarkozy</category>
<category>ADEME</category>
<category>Grenelle de l'environnement</category>
<category>Ecopastille</category>
<category>France</category>
<category>Ethanol</category>
<category>Mondial Auto 2008</category>
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<title>En direct du Mondial : un ovni solaire, la ANTRO I+SOLO </title>
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<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 15:37:49 +0200</pubDate>
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Voici un véhicule pour lequel j'ai eu un véritable coup de foudre : il s'agit du magnifique prototype appelé ANTRO I+SOLO, le bébé bleu de la société <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hongrie-+" >hongroise</A> Antro débarquant tout droit de la planète verte. Sa particularité est d'être une auto hybride fonctionnant au <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/tests/test243/mg_12431_biocarburants.php" >biocarburant</A> et à l'électricité produite à partir de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Energie-solaire-+" >énergie solaire</A>. Des panneaux solaires photovoltaïques ont été installés sur son toit. Ses mensurations ? Une longueur de 3,12 m et une largeur de 1,92 m. Son poids est de&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Electricité</category>
<category>Energie solaire</category>
<category>Hongrie</category>
<category>Mondial Auto 2008</category>
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<title>Atelier : à quoi ressembleront les véhicules écolos entre 2008 et 2050</title>
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<pubDate>Mon, 29 Sep 2008 18:06:43 +0200</pubDate>
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Dans la perspective du Mondial de Paris 2008, je me suis rendue à un atelier thématique presse intitulé "Panorama des énergies renouvelables dans le secteur des transports : perspectives et échéances" : il a été organisé par l'IFP (Institut français du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Petrole-+" >pétrole</A> - Innovation, Energie, Environnement) et la filière <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Ethanol-+" >Bioéthanol</A> française. La diversité énergétique dans le secteur des transports et le panorama des solutions technologiques existantes et attendues entre 2000 et 2050 ont été notamment&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Evénement</category>
<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Flex fuel</category>
<category>Plug-in</category>
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<category>Downsizing</category>
<category>Pétrole</category>
<category>Ethanol</category>
<category>Mondial Auto 2008</category>
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<title>Nissan dévoile deux prototypes, un hybride et un 100% électrique </title>
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<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 20:26:00 +0200</pubDate>
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<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> présente aujourd&#8217;hui deux nouveaux prototypes, un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A>/électrique et un 100% <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A>, s&#8217;inscrivant dans le cadre du business plan NISSAN GT 2012. Leur point commun : ils sont équipés de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> de nouvelle génération. Le constructeur japonais a pour objectif de devenir le leader sur le marché des véhicules zéro <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émission polluante</A> : la recherche et le développement font ainsi partie de ses priorités. Prototype hybride électrique (Hybrid Electric Vehicle, (HEV)) Le&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Hybride</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Electricité</category>
<category>Essai</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Pollution</category>
<category>Batteries lithium-ion</category>
<category>Etats-Unis</category>
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<title>Vos ordures ménagères, source de biocarburants de 2e génération ! </title>
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<pubDate>Mon, 04 Aug 2008 15:29:01 +0200</pubDate>
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Tous les moyens sont bons pour fabriquer du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Le-biodiesel-2e-generation-a-la-cote-469" >biocarburant de deuxième génération</A>, alternative à l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/L-hydrogene-est-il-vraiment-propre-068" >énergie fossile</A>. L'entreprise INEOS, spécialisée dans les produits pétrochimiques, a annoncé qu'elle produira en grande quantité et vendra d'ici 2010 un biocarburant de 2e génération élaboré à partir de résidus agricoles et de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot280-+" >déchets</A> organiques domestiques (ordures ménagères comme les déchets de cuisine, de jardin...) ou commerciaux. INEOS explique en quoi consiste sa technologie, déclinée en trois &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Déchets</category>
<category>Ethanol</category>
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<title>Salon de Londres : Bentley confirme son virage écolo</title>
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<pubDate>Sun, 03 Aug 2008 12:54:20 +0200</pubDate>
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A l'occasion du British International Motor Show (Salon de Londres, du 23 juillet au 3 août 2008), le directeur de l'Ingénierie du constructeur Bentley Ulrich Eichhorn a souligné que l'une des priorités pour Bentley était la recherche et le développement dédiés aux technologies environnementales pour réduire les émissions polluantes de ses véhicules. Il a mentionné que sur les cinq dernières années, Bentley a diminué les rejets de CO2 de ses modèles de 60 g/km, ce qui représente près de 15%. Il &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Salon</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Bentley</category>
<category>Londres</category>
<category>Grande-Bretagne</category>
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<title>Technologies vertes : priorité à la recherche </title>
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<pubDate>Fri, 01 Aug 2008 15:50:42 +0200</pubDate>
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Lors des conclusions du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >Grenelle de l'environnement</A> en octobre 2007, le président de la République <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nicolas-Sarkozy-+" >Nicolas Sarkozy</A> a annoncé la mobilisation de financements importants pour les Nouvelles Technologies de l&#8217;Énergie (NTE). Il avait dit : "Nous allons engager 1 milliard d&#8217;euros sur 4 ans pour les énergies et les moteurs futurs, la biodiversité, la santé environnementale. Là où nous dépensons 1 euro pour le nucléaire, nous dépenserons le même euro pour la recherche sur les technologies propres et&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Nicolas Sarkozy</category>
<category>Réchauffement climatique</category>
<category>ADEME</category>
<category>Jean-Louis Borloo</category>
<category>Grenelle de l'environnement</category>
<category>France</category>
<category>Chistine Lagarde</category>
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