<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Biocarburant (Bio-Carburant), Etude - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant--Etude-+</link>
<description>Bio-carburant, Etude : les news et l'actu Bio-carburant, Etude en continu sur Automobile et Ecologie</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Etude : la consommation mondiale d'énergie devrait augmenter de 44% entre 2006 et 2030</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-la-consommation-mondiale-d-energie-devrait-augmenter-de-44-entre-2006-et-2030-758#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-la-consommation-mondiale-d-energie-devrait-augmenter-de-44-entre-2006-et-2030-758</guid>
<pubDate>Fri, 29 May 2009 00:30:00 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/6/200x134_arton11696.jpg" length="7158" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/6/200x134_arton11696.jpg" style="border:0px" />
L'Administration américaine des informations sur l'énergie (EIA, Energy Information Administration) a publié la projection de référence de l'"International Energy Outlook 2009" (IEO2009). Elle révèle que  la consommation mondiale d'énergie devrait connaître une hausse de 44% entre 2006 et 2030 en raison notamment de la forte croissance <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Economie-+" >économique</A> à long terme des pays en voie de développement. Voici ses prévisions : - les prix du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Petrole-+" >pétrole</A> ont baissé ces derniers mois. Ils vont repartir à la&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>Charbon</category>
<category>Pétrole</category>
</item>
<item>
<title>Pour la FAO, les biocarburants présentent opportunités et risques</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Pour-la-FAO-les-biocarburants-presentent-opportunites-et-risques-526#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Pour-la-FAO-les-biocarburants-presentent-opportunites-et-risques-526</guid>
<pubDate>Thu, 30 Oct 2008 08:46:00 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/8/arton10418.jpg" length="7022" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/8/arton10418.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://ecologie.caradisiac.com/2008-50-millions-de-personnes-subiront-la-famine-248" >FAO</A> (Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Agriculture-+" >agriculture</A>) s'est penchée sur le cas des agrocarburants et biocarburants. Elle a mis en avant récemment que les politiques et subventions liées aux biocarburants sont à revoir d&#8217;urgence pour maintenir l'objectif de sécurité alimentaire mondiale, protéger les agriculteurs pauvres, promouvoir un développement rural à large assise et garantir un environnement durable. Jacques Diouf, directeur général de la FAO, a expliqué : "Les &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Etude</category>
<category>Biodiesel</category>
<category>Ethanol</category>
</item>
<item>
<title>Le Royaume-Uni se méfie des biocarburants de 1ère génération</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Le-Royaume-Uni-se-mefie-des-biocarburants-de-1ere-generation-847#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Le-Royaume-Uni-se-mefie-des-biocarburants-de-1ere-generation-847</guid>
<pubDate>Tue, 08 Jul 2008 00:00:00 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/5/arton9585.jpg" length="5079" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/5/arton9585.jpg" style="border:0px" />
Je vous ai indiqué qu'en Allemagne, le gouvernement envisageait de faire passer à 10% en 2009 la proportion obligatoire de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-filiere-DIESTER-approuve-la-nouvelle-methodologie-de-l-ADEME-567" >biocarburants de 1ère génération</A> mélangé au carburant classique pour les véhicules, contre 5% actuellement. Mais finalement, ce pays a pris la décision d'abandonner le développement massif de ces <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> et a renoncé à cet objectif de 10% (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Allemagne-les-biocarburants-boudes-201" >voir article</A>). Le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Royaume-Uni-+" >Royaume-Uni</A> se retrouve dans une situation similaire : suite à une étude démontrant la responsabilité des&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>Débat</category>
<category>Royaume-Uni</category>
</item>
<item>
<title>Etude/Université d'Etat du Michigan : la vache, source de biocarburant ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-Universite-d-Etat-du-Michigan-la-vache-source-de-biocarburant-158#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-Universite-d-Etat-du-Michigan-la-vache-source-de-biocarburant-158</guid>
<pubDate>Thu, 10 Apr 2008 10:37:20 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/0/arton8670.jpg" length="11543" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/0/arton8670.jpg" style="border:0px" />
Des scientifiques de l'Université d'Etat du Michigan (Michigan State University) ont fait la découverte suivante : une enzyme, provenant d'un microbe qui vit dans l'estomac d'une vache et permettant à cet animal herbivore de digérer sa nourriture, peut être utilisée pour transformer les fibres végétales en sucres simples. Et ces sucres simples servent à  produire de l'éthanol pour alimenter les voitures et les camions ! Les chercheurs ont trouvé la façon de faire pousser des plants de maïs &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>Déchets</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Ethanol</category>
<category>Animal</category>
</item>
<item>
<title>Etude/France : les biocarburants présentent un intérêt environnemental </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-France-les-biocarburants-presentent-un-interet-environnemental-604#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-France-les-biocarburants-presentent-un-interet-environnemental-604</guid>
<pubDate>Mon, 07 Apr 2008 13:31:52 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/3/arton8593.jpg" length="9419" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/3/arton8593.jpg" style="border:0px" />
Une étude sur le bilan énergétique et environnemental des biocarburants et une nouvelle méthodologie ont été effectuées par l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot282-+" >ADEME</A> (Agence de l&#8217;Environnement et de la Maîtrise de l&#8217;Energie), l'IFP (Institut Français du Pétrole), le MEDAD (ministère de l&#8217;Ecologie, du Développement et de l&#8217;Aménagement Durable), le MAP (ministère de l&#8217;Agriculture et de la Pêche) et l'ONIGC (Office National Interprofessionnel des Grandes Cultures). Les premières conclusions ont été récemment exposées au groupe de&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Flex fuel</category>
<category>Pollution</category>
<category>Etude</category>
<category>ADEME</category>
<category>Grenelle de l'environnement</category>
<category>Agriculture</category>
<category>Ecopastille</category>
<category>France</category>
<category>Europe</category>
<category>Pétrole</category>
</item>
<item>
<title>Allemagne/Biocarburant : combien de véhicules ne supporteront pas le nouveau mélange ?</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Allemagne-Biocarburant-combien-de-vehicules-ne-supporteront-pas-le-nouveau-melange-741#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Allemagne-Biocarburant-combien-de-vehicules-ne-supporteront-pas-le-nouveau-melange-741</guid>
<pubDate>Thu, 03 Apr 2008 20:45:46 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/2/arton8592.jpg" length="9275" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/2/arton8592.jpg" style="border:0px" />
En <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>, le gouvernement envisage de faire passer à 10% en 2009 la proportion obligatoire de biocarburant mélangé au carburant classique pour les véhicules, contre 5% actuellement. Mais Sigmar Gabriel, le ministre de l'Environnement allemand, a confié au "Stuttgarter Zeitung" que l'Allemagne était prête à abandonner cette mesure phare d'augmenter la part des biocarburants dans les carburants traditionnels en raison d'incertitudes sur le nombre de véhicules qui ne supporteraient pas ce&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>Allemagne</category>
</item>
<item>
<title>Etude de l'UFIP/Biocarburant en France : l'objectif de 5,75% ne serait pas atteint en 2008</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-de-l-UFIP-Biocarburant-en-France-l-objectif-de-5-75-ne-serait-pas-atteint-en-2008-332#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Etude-de-l-UFIP-Biocarburant-en-France-l-objectif-de-5-75-ne-serait-pas-atteint-en-2008-332</guid>
<pubDate>Wed, 12 Mar 2008 16:20:45 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/0/arton8380.jpg" length="3751" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/0/arton8380.jpg" style="border:0px" />
Dominique Paret, directeur des affaires économiques de l'UFIP (Union française des industries du pétrole), indique que l'objectif fixé par le gouvernement français de 5,75% de biocarburants incorporés dans l'essence et le diesel pour 2008 ne serait sans doute pas tenu. Les estimations de l'UFIP révèlent même que les 5% ne seront sans doute pas dépassés cette année. Les raisons de ce décalage ? La réglementation européenne et les contraintes techniques. D'après Dominique Paret, l'Union &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>E85</category>
<category>Etude</category>
<category>Biodiesel</category>
<category>Diester</category>
<category>France</category>
<category>Europe</category>
<category>Pétrole</category>
</item>
<item>
<title>La Belgique et le biodiesel : une affaire qui roule </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-Belgique-et-le-biodiesel-une-affaire-qui-roule-035#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/La-Belgique-et-le-biodiesel-une-affaire-qui-roule-035</guid>
<pubDate>Tue, 05 Feb 2008 09:46:57 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/4/arton7874.jpg" length="11769" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/4/arton7874.jpg" style="border:0px" />
La différence entre le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Biodiesel-+" >biodiesel</A> et le bioethanol ? Le premier est destiné aux véhicules Diesel : il est fabriqué à partir d'huiles végétales (en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> : le colza ; en Asie : l'huile de palme ; aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Etats-Unis-+" >Etats-Unis</A> : le soja). Le second vise les véhicules à essence : il est produit à base de végétaux contenant du saccharose (betterave, canne à sucre) ou de l'amidon (blé, maïs). Les scientifiques Matt Johnston et Tracey Holloway de l'université du Wisconsin (États-Unis) ont travaillé sur le sujet&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>Réchauffement climatique</category>
<category>Combat</category>
<category>Usine</category>
<category>Biodiesel</category>
<category>France</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Belgique</category>
<category>Asie</category>
<category>Ethanol</category>
</item>
<item>
<title>Royal Dutch Shell/HR Biopetroleum : une usine dédiée aux algues, source de biocarburant !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Royal-Dutch-Shell-HR-Biopetroleum-une-usine-dediee-aux-algues-source-de-biocarburant-965#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Royal-Dutch-Shell-HR-Biopetroleum-une-usine-dediee-aux-algues-source-de-biocarburant-965</guid>
<pubDate>Mon, 24 Dec 2007 10:00:00 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/2/arton7352.jpg" length="17688" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/2/arton7352.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Segolene-Royal-+" >Royal</A> Dutch Shell, Groupe pétrolier anglo-néerlandais, et la société américaine HR Biopetroleum ont annoncé le démarrage de la construction d'une usine pilote à Hawaï : elle sera destinée à la culture des algues marines et à la production de biocarburant. Cette usine représente une nouvelle étape pour Shell qui souhaite développer une génération de biocarburants à partir de matières premières non alimentaires et durables. D'après le pétrolier, les algues sont très prometteuses : elles croissent &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Essai</category>
<category>Etude</category>
<category>Usine</category>
<category>Canada</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Shell</category>
<category>Algues</category>
</item>
<item>
<title>Rapport : les emplois verts vont se développer pour lutter contre la pollution</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Rapport-les-emplois-verts-vont-se-developper-pour-lutter-contre-la-pollution-587#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Rapport-les-emplois-verts-vont-se-developper-pour-lutter-contre-la-pollution-587</guid>
<pubDate>Sat, 08 Dec 2007 00:34:49 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/4/arton7284.jpg" length="18909" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/4/arton7284.jpg" style="border:0px" />
D'après le rapport préliminaire "Emplois verts : La transition à la durabilité de l'environnement peut-elle créer de nouveaux types d'emplois ?" publié par le Programme des Nations Unies pour l'Environnement (PNUE), en collaboration avec l'Organisation Internationale du Travail (OIT) et la Confédération Syndicale Internationale, le défi du changement climatique présente aussi des opportunités pour de nouvelles industries et de nouveaux emplois. Le rapport final sera publié début 2008. Dans le &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Gaz naturel</category>
<category>Energie solaire</category>
<category>Transport en commun</category>
<category>Etude</category>
<category>Réchauffement climatique</category>
<category>Agriculture</category>
<category>Europe</category>
<category>Allemagne</category>
<category>Chine</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Espagne</category>
<category>Brésil</category>
<category>Inde</category>
</item>
<item>
<title>Rapport de l'International Food Policy Research Institute : biocarburant versus alimentation</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Rapport-de-l-International-Food-Policy-Research-Institute-biocarburant-versus-alimentation-041#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Rapport-de-l-International-Food-Policy-Research-Institute-biocarburant-versus-alimentation-041</guid>
<pubDate>Tue, 04 Dec 2007 20:28:34 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/2/5/arton7225.jpg" length="5876" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/2/5/arton7225.jpg" style="border:0px" />
L'Institut de recherche international sur la politique alimentaire (International Food Policy Research Institute) a rendu public aujourd'hui son nouveau rapport intitulé "The World Food Situation: New Driving Forces and Required Actions". Il examine l'impact de la croissance, du changement climatique, des biocarburants et conclut que la forte augmentation de la demande en nourriture et en carburant a récemment provoqué de très fortes hausses de prix : combinées au changement climatique, les &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>Réchauffement climatique</category>
<category>Afrique</category>
<category>Mexique</category>
</item>
<item>
<title>ONIGC : la ressource nationale en terres arables permet de réaliser l'objectif français de 7 % de biocarburants dans les carburants en 2010</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/ONIGC-la-ressource-nationale-en-terres-arables-permet-de-realiser-l-objectif-francais-de-7-de-biocarburants-dans-les-carburants-en-2010-331#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/ONIGC-la-ressource-nationale-en-terres-arables-permet-de-realiser-l-objectif-francais-de-7-de-biocarburants-dans-les-carburants-en-2010-331</guid>
<pubDate>Sat, 24 Nov 2007 18:27:09 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/8/arton7078.jpg" length="7337" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/8/arton7078.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;Office National Interprofessionnel des Grandes Cultures (ONIGC) a été officiellement mis en place le 1er juin 2006 par décret. Cet Etablissement public à caractère industriel et commercial est placé sous la tutelle de l&#8217;Etat : il fédère l'ensemble des trois filières grandes cultures (céréales, oléo-protéagineux et sucre - production, stockage, transformation, commercialisation...). Ses missions : assurer en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-France-+" >France</A> la mise en oeuvre des mesures de marché européennes (stockage public et&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>France</category>
</item>
<item>
<title>INRA : quelle sera la relation entre l&#8217;agriculture et les biocarburants après 2013 ?  </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/INRA-quelle-sera-la-relation-entre-l-agriculture-et-les-biocarburants-apres-2013-325#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/INRA-quelle-sera-la-relation-entre-l-agriculture-et-les-biocarburants-apres-2013-325</guid>
<pubDate>Fri, 23 Nov 2007 00:21:57 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/2/arton7052.jpg" length="10542" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/2/arton7052.jpg" style="border:0px" />
L'INRA est le premier Institut de recherche agronomique en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> et le deuxième dans le monde. Marion Guillou, présidente de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/INRA-le-stockage-de-carbone-est-plus-stable-dans-les-sols-profonds-327" >INRA</A>, René Carron, président de Crédit Agricole S.A. et Jean-Luc Baucherel, président de Groupama, ont exposé les premiers résultats de la prospective "<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Agriculture-+" >Agriculture</A> 2013" menée à l&#8217;initiative des trois institutions. Le but : analyser les conséquences de différents scénarios d&#8217;évolution de l'agriculture française et européenne dans un contexte mondial, marqué par des&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Etude</category>
<category>Santé</category>
<category>Agriculture</category>
<category>Europe</category>
</item>
<item>
<title>Greenpeace en Indonésie : blocage du chargement et du départ du tanker transportant de l'huile de palme </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Greenpeace-en-Indonesie-blocage-du-chargement-et-du-depart-du-tanker-transportant-de-l-huile-de-palme-155#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Greenpeace-en-Indonesie-blocage-du-chargement-et-du-depart-du-tanker-transportant-de-l-huile-de-palme-155</guid>
<pubDate>Sun, 18 Nov 2007 23:39:30 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/0/arton7020.jpg" length="11947" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/0/arton7020.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Greenpeace-+" >Greenpeace</A> a publié récemment son rapport baptisé "Cooking the Climate" : il indique comment, en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Indonesie-+" >Indonésie</A>, de grands groupes industriels se rendent complices du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot251-+" >réchauffement climatique</A> en participant à la destruction des espaces forestiers tropicaux au profit d'immenses cultures de palmiers à huile (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Debat-Biocarburant-l-huile-de-palme-au-coeur-d-une-Conference-internationale-en-Indonesie-329" >voir article</A>). Greenpeace a annoncé que son navire, le Rainbow Warrior, s&#8217;est amarré aux côtés du MT Westama, un tanker chargé de 33 000 tonnes d&#8217;huile de palme, pour l&#8217;empêcher de quitter le port &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>Greenpeace</category>
<category>Débat</category>
<category>Indonésie</category>
</item>
<item>
<title>Rapport : développer la bioénergie, d'accord, mais avec prudence</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Rapport-developper-la-bioenergie-d-accord-mais-avec-prudence-812#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Rapport-developper-la-bioenergie-d-accord-mais-avec-prudence-812</guid>
<pubDate>Thu, 15 Nov 2007 00:31:19 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/7/arton6977.jpg" length="21181" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/7/arton6977.jpg" style="border:0px" />
Le Partenariat mondial sur les bioénergies (Global Bioenergy Partnership, GBEP) a publié un nouveau rapport sur la bioénergie dans les pays du G8 et 5 autres nations. Ce qui en ressort : la croissance de la bioénergie nécessite une gestion prudente. D'après ce rapport, exploiter pleinement le potentiel des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> signifie surmonter les obstacles environnementaux et sociaux et éliminer les barrières commerciales qui entravent le développement d&#8217;un marché mondial : les conflits potentiels&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>Biomasse</category>
<category>Agriculture</category>
<category>Europe</category>
<category>Allemagne</category>
<category>Chine</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Brésil</category>
<category>Inde</category>
<category>Asie</category>
<category>Pétrole</category>
</item>
<item>
<title>Espagne : les microalgues au coeur de la recherche. Les moteurs apprécieront !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Espagne-les-microalgues-au-coeur-de-la-recherche-Les-moteurs-apprecieront-077#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Espagne-les-microalgues-au-coeur-de-la-recherche-Les-moteurs-apprecieront-077</guid>
<pubDate>Wed, 14 Nov 2007 08:44:11 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/0/arton6880.jpg" length="17395" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/0/arton6880.jpg" style="border:0px" />
En <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Espagne-+" >Espagne</A>, deux entreprises s'intéressent tout particulièrement aux algues microscopiques : la compagnie Bioalgal Marine et le groupe Rafael Morales les considèrent comme des combustibles naturels du futur et comme une alternative idéale aux énergies fossiles. Les algues font partie des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> de deuxième génération. Bioalgal Marine est basée à Almería. Depuis l'an 2000, cette entreprise mise sur l'utilisation des microalgues. Depuis 2005, elle met sur le marché des produits élaborés à&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Essai</category>
<category>Etude</category>
<category>France</category>
<category>Espagne</category>
<category>Algues</category>
</item>
<item>
<title>Québec : l&#8217;éthanol cellulosique doit évincer l'éthanol produit à partir du maïs </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Quebec-l-ethanol-cellulosique-doit-evincer-l-ethanol-produit-a-partir-du-mais-174#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Quebec-l-ethanol-cellulosique-doit-evincer-l-ethanol-produit-a-partir-du-mais-174</guid>
<pubDate>Tue, 13 Nov 2007 00:14:51 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/6/arton6946.jpg" length="10603" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/6/arton6946.jpg" style="border:0px" />
En mai 2005 au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Canada-+" >Canada</A>, le ministre de l&#8217;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Agriculture-+" >Agriculture</A> Yvon Vallières avait autorisé la construction de la première <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot275-+" >usine</A> d&#8217;éthanol fabriqué à partir de maïs-grain, à Varennes, "pour des raisons économiques et écologiques évidentes". Mais en 2007, autre son de cloche :  le gouvernement a récemment mentionné qu'aucune autre usine d&#8217;éthanol à base de maïs-grain ne sera construite au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Quebec-+" >Québec</A> pour des raisons environnementales, notamment à cause des impacts environnementaux liés à la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Culture-+" >culture</A> intensive&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>Usine</category>
<category>Déchets</category>
<category>Agriculture</category>
<category>Canada</category>
<category>Québec</category>
</item>
<item>
<title>Biocarburant et recyclage : le PNUE a créé et lancé un groupe international de gestion des ressources durables</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Biocarburant-et-recyclage-le-PNUE-a-cree-et-lance-un-groupe-international-de-gestion-des-ressources-durables-802#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Biocarburant-et-recyclage-le-PNUE-a-cree-et-lance-un-groupe-international-de-gestion-des-ressources-durables-802</guid>
<pubDate>Mon, 12 Nov 2007 11:50:43 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/0/arton6950.jpg" length="22428" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/0/arton6950.jpg" style="border:0px" />
Le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE) a créé et lancé un groupe international de gestion des ressources durables. D'après le PNUE, cet organisme aura pour objectif de fournir une évaluation scientifique et des avis techniques sur l'intensité de l'utilisation des ressources durables, la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A> des réserves et les retombées environnementales de certains produits et services sur le plan international. Les risques environnementaux associés au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Recyclage-+" >recyclage</A> des métaux et à la&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Recyclage</category>
<category>Etude</category>
<category>Réchauffement climatique</category>
</item>
<item>
<title>Grenelle : les biocarburants à la loupe ! </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Grenelle-les-biocarburants-a-la-loupe-546#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Grenelle-les-biocarburants-a-la-loupe-546</guid>
<pubDate>Wed, 31 Oct 2007 00:24:28 +0100</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/8/arton6798.jpg" length="10552" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/8/arton6798.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> (ou agrocarburants) de première génération sont fabriqués à partir de cultures à visée alimentaire (tournesol et colza pour le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Biodiesel-+" >diester</A>/<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Biodiesel-+" >biodiesel</A> - blé et betterave à sucre pour le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-E85-+" >bioéthanol</A>). Les biocarburants  de deuxième génération sont produits à partir de plantes non alimentaires : les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Japon-les-algues-bonnes-pour-produire-du-methane-et-du-bioethanol-493" >algues</A> et les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Biocarburant-version-petite-voiture-dans-la-prairie-934" >herbes de prairie</A> notamment). A la conclusion du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >Grenelle de l'environnement</A>, le président de la République de Nicolas <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Nicolas-Sarkozy-+" >Sarkozy</A> a évoqué ainsi les biocarburants : "Nous devons&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Bio-carburant</category>
<category>Nicolas Hulot</category>
<category>Etude</category>
<category>Nicolas Sarkozy</category>
<category>Greenpeace</category>
<category>ADEME</category>
<category>Grenelle de l'environnement</category>
<category>France</category>
</item>
<item>
<title>Carburant du futur : une start-up américaine développe des procédés novateurs</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Carburant-du-futur-une-start-up-americaine-developpe-des-procedes-novateurs-401#xtor=RSS-39</link>
<guid>http://ecologie.caradisiac.com/Carburant-du-futur-une-start-up-americaine-developpe-des-procedes-novateurs-401</guid>
<pubDate>Wed, 17 Oct 2007 10:30:57 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/0/arton6680.jpg" length="15049" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/0/arton6680.jpg" style="border:0px" />
Les deux sociétés de capital-risque Flagship Ventures et Khosla Ventures ont créé la start-up LS9, basée à San Carlos (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-Silicon-Valley-la-bosse-des-technologies-vertes-737" >Silicon Valley</A>, Californie). Les objectifs : travailler sur de nouveaux procédés alliant <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Mercedes-et-ses-technologies-du-futur-vehicule-bionique-rencontre-entre-la-biologie-et-la-technique-540" >biologie</A> et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Quels-sont-les-points-communs-entre-un-arbre-OGM-et-une-voiture-851" >biotechnologie</A> industrielle et parvenir à des bioprocédés de stade commercial permettant la production en masse de produits voisins des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-presentera-sa-technologie-Flex-Fuel-au-Salon-de-l-Agriculture" >dérivés pétroliers</A> par une voie bactérienne entièrement renouvelable. Le fonctionnement : en ayant converti des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Biocarburant-en-Allemagne-comment-rendre-la-production-d-huile-de-palme-un-peu-moins-nocive-649" >micro-organismes</A> en raffineries &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )
</dc:creator>

<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
</item>
</channel>
</rss>