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<title>Audi, Motorisation - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Audi, Motorisation : les news et l'actu Audi, Motorisation en continu sur Automobile et Ecologie</description>
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<title>L'Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI 105 ch ? 114 g CO2/km</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 00:40:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/6/200x134_arton12846.jpg" style="border:0px" />
Voici un autre véhicule <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> qui décroche un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Ecopastille-+" >bonus écologique</A> de 700 euros cette année : l'A3 Cabriolet recevant la nouvelle <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >motorisation</A> 1.6 TDI de 105 ch (elle remplace le 1.9 TDI de 105 ch). L'Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI 105 ch dispose de la fonction <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-a-la-conquete-des-constructeurs-avec-son-systeme-Stop-Start-387" >Start/Stop</A>, du système de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Eclairage-sur-le-freinage-a-recuperation-827" >récupération d'énergie au freinage</A> et d'une direction assistée hydraulique économe. Résultat : il affiche une consommation moyenne de 4,3 l/100 km (contre 5,1 l/100 km), des rejets de CO2 de 114 g/km (contre 134 g/km). Sa &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Ecopastille</category>
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<title>La nouvelle Audi A3 2.0 TDI 140 ch Efficiency ? 115 g CO2/km</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 12:07:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/3/200x141_arton12763.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> a pour objectif de rendre ses véhicules plus sobres. Un nouveau pari réussi pour la marque aux anneaux avec sa nouvelle A3 2.0 TDI 140 ch disponible prochainement, s'inscrivant dans le cadre de son programme de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologies</A> Efficiency. Cette auto compacte bénéficie de la fonction <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-a-la-conquete-des-constructeurs-avec-son-systeme-Stop-Start-387" >Start&#38;Stop</A> (réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2 en coupant le moteur quand le véhicule est à l&#8217;arrêt), d'un système de récupération d'énergie au freinage et d'une&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
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<title>Salon de Francfort 2009 : l&#8217;Audi A4 3.0 TDI clean diesel quattro</title>
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<pubDate>Wed, 02 Sep 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/5/200x109_arton12295.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> présentera son A4 3.0 TDI clean diesel quattro lors du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort 2009</A> : elle sera introduite sur le marché <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >européen</A> d'ici la fin de l'année. Les termes "clean diesel" qualifient diverses innovations portant sur le moteur et le post-traitement des gaz d'échappement. L&#8217;Audi A4 3.0 TDI clean diesel quattro répond ainsi à la norme anti-pollution <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Les-normes-Euro-5-6-doivent-etre-appliquees-plus-rapidement-995" >Euro 6</A> qui sera appliquée en 2014. Elle consomme en moyenne 6,7 l/100 km. Elle abat le 0-100 km/h en 6,2 s. Sa vitesse&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Europe</category>
<category>Salon de Francfort</category>
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<title>Salon de Francfort 2009 : l'Audi A3 1.2 TFSI  </title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 01:15:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/1/200x133_arton12281.jpg" style="border:0px" />
Je vous ai indiqué récemment que le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> exposerait sa nouvelle <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2009-l-Audi-A3-1-6-TDI-672" >A3 1.6 TDI</A> au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort 2009</A>. Sachez que vous pourrez aussi voir lors de cet événement auto l'Audi A3 1.2 TFSI. Cette nouvelle Audi A3 1.2 TFSI est une berline compacte (3 ou 5 portes) bénéficiant de la technologie du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Downsizing-+" >downsizing</A> : elle embarque un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> essence turbo 4 cylindres délivrant 105 ch et 175 Nm ainsi qu'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Elle consomme en moyenne 5,5 l/100 km et rejette&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Ecopastille</category>
<category>Salon de Francfort</category>
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<title>Salon de Francfort 2009 : l'Audi A3 1.6 TDI </title>
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<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 01:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/3/200x111_arton12253.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> exposera sa nouvelle A3 1.6 TDI au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort 2009</A> : elle est lancée en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> cette année. Son moteur 4 cylindres 1.6 TDI délivre 105 ch (77 kW). Elle dispose de la technologie <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-a-la-conquete-des-constructeurs-avec-son-systeme-Stop-Start-387" >Start/Stop</A>. Elle consomme en moyenne 4.1 l/100 km et émet 109 g CO2/km. Elle abat le 0-100 km/h en 11,4 secondes. Sa vitesse maximale est de 194 km/h. Son prix de vente ? A partir de 23 550 euros. Elle bénéficie du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Ecopastille-+" >bonus écologique</A> de 700 euros en France.]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Ecopastille</category>
<category>Salon de Francfort</category>
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<title>L'Audi A3 1.6 TDI de 105 ch ? 109 g CO2/km </title>
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<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/1/200x141_arton11731.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> s'est lancé dans la course des voitures sobres : il commercialise ce mois-ci en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> sa nouvelle A3 4 cylindres 1.6 TDI développant 105 ch (77 kW). Elle bénéficie de la fonction <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-a-la-conquete-des-constructeurs-avec-son-systeme-Stop-Start-387" >Start/Stop</A>. Elle consomme en moyenne 4.1 l/100 km et rejette 109 g CO2/km. Elle effectue le 0-100 km/h en 11,4 secondes. Sa vitesse de pointe est de 194 km/h : des performances satisfaisantes! Son prix de départ est de 23 550 euros. La firme aux anneaux veut frapper fort en matière de baisse des &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Downsizing</category>
<category>Europe</category>
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<title>L'Audi Q5 hybride sera finalement commercialisé</title>
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<pubDate>Wed, 20 May 2009 15:47:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/3/200x116_arton11653.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> change d'avis comme de chemise concernant la version <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> de son <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-SUV-+" >SUV</A> Q5. Fin 2008, le constructeur a annoncé sa décision de ne pas développer et commercialiser des versions hybrides de ses Q7 et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Q5-+" >Q5</A> (essence/électricité) : il préférait alors privilégier l'optimisation des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteurs</A> traditionnels afin de faire baisser la consommation de carburant et les émissions polluantes de sa gamme. Il estimait que la technologie hybride n'était pas encore efficace en terme de rendement énergétique sur&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Hybride</category>
<category>Audi</category>
<category>Sanyo</category>
<category>SUV</category>
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<title>La nouvelle Audi A4 TDIe ? 119 g CO2/km </title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-nouvelle-Audi-A4-TDIe-119-g-CO2-km-267#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 00:25:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/3/200x141_arton11533.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+-" >Audi</A> veut réduire davantage les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions polluantes</A> et la consommation de carburant de ses véhicules. Dans cette perspective, il va commercialiser dès juin 2009 sa nouvelle berline A4 TDIe. Elle est équipée d'un moteur 2.0 l TDI délivrant 136 ch. Elle consomme en moyenne 4.6 l aux 100 km et rejette 119 g CO2/km : elle pourra ainsi bénéficier d'incitations fiscales en Europe (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Ecopastille-+" >bonus écologique</A>...). Elle abat le 0-100 km/h en 9,5 secondes. Sa vitesse de pointe est de 215 km/h. La&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
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<title>Audi abandonne les Q7 et Q5 hybrides</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Audi-abandonne-les-Q7-et-Q5-hybrides-060#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 16 Dec 2008 01:02:00 +0100</pubDate>
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C'est officiel : <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> a décidé de ne pas développer et commercialiser des versions <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybrides</A> de ses Q7 et Q5 (essence/électricité). Un changement de stratégie radical ! Pourquoi la propulsion hybride ne fait pas bon ménage avec les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-SUV-+" >SUV</A> imposants chez ce constructeur ? Eh bien la marque aux anneaux préfère se consacrer finalement à l'optimisation des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteurs</A> traditionnels pour faire baisser la consommation de carburant et les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions polluantes</A> de sa gamme. Elle souhaite réduire le poids de ses &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Hybride</category>
<category>Audi</category>
<category>Aluminium</category>
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<title>Audi Mileage Marathon : le diesel moins polluant à l'honneur</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Audi-Mileage-Marathon-le-diesel-moins-polluant-a-l-honneur-477#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Mon, 20 Oct 2008 10:00:00 +0200</pubDate>
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Du 5 au 20 octobre 2008 aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Etats-Unis-+" >Etats-Unis</A>, le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> organise l'Audi Mileage Marathon. Le principe de cet événement ? Promouvoir ses nouvelles <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >motorisations</A> turbo <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Zoom-sur-le-filtre-a-particules-les-moteurs-diesels-sont-cernes-560" >Diesel</A> moins polluantes et plus performantes, en faisant rouler 23 véhicules Audi (compris dans quatre gammes, 184 pilotes issus des médias) sur 7 700 kilomètres entre <A href="http://ecologie.caradisiac.com/New-York-les-taxis-SUV-Escape-Hybrid-de-Ford-vous-embarquent-pour-un-trajet-ecolo-263" >New York</A> et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Los-Angeles-le-bioethanol-aggraverait-la-pollution-714" >Los Angeles</A>. Les modèles en question sont les suivants : Audi A3 Sportsback 2.0 TDI avec nouvelle boîte séquentielle S-Tronic, Q7 3.0 TDI, A4 3.0&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Evénement</category>
<category>Audi</category>
<category>Etats-Unis</category>
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<title>Zoom sur le nouveau moteur Audi TFSI 3,0 V6 </title>
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<pubDate>Sun, 20 Jul 2008 10:10:00 +0200</pubDate>
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Le constructeur allemand <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> a dévoilé une nouvelle version haut de gamme de sa série de moteurs V6. Il s'agit du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> Audi TFSI 3,0 V6 2008, développant 290 ch (213 kW ; couple maximal de 420 Nm dès 2 500 t/mn, restant constant jusqu'à 4 850 t/mn) et associant deux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologies</A> modernes : la suralimentation par compresseur et l'injection directe d'essence. Le V6 high-tech sera encore proposé de série en 2008. Selon des études comparatives approfondies, le compresseur mécanique de ce moteur&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
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<title>La nouvelle Audi A3 moins polluante !</title>
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<pubDate>Tue, 03 Jun 2008 00:10:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Les constructeurs allemands sont accusés de refourguer de grosses bagnoles très polluantes et très gloutonnes en carburant. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> tente de rectifier le tir et améliore notamment sa compacte A3 2009 au niveau des motorisations. Ses objectifs bien sûr : diminuer la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-le-moteur-la-clef-de-la-consommation-de-carburant-771" >consommation</A> et les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >émissions</A> nocives pour l'environnement. La nouvelle version est ainsi dotée d'un moteur 1.9 l TDIe (105 ch). Résultats : elle n'émet que 119 g CO2/km et ne consomme que 4.5 l/100 km (boîte de vitesses manuelle à 5&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Flex fuel</category>
<category>E85</category>
<category>Pollution</category>
<category>Climatisation</category>
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<title>Les 24 Heures du Mans 2008 adoptent le biocarburant Shell/Choren </title>
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<pubDate>Sun, 01 Jun 2008 10:54:00 +0200</pubDate>
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Le Groupe pétrolier <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Shell-+" >Shell</A> poursuit sa collaboration avec une course automobile mythique : la 76e édition des <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 Heures du Mans</A> qui débutera le 14 juin 2008 à 15 heures. Il vient d'indiquer qu'il alimentera les voitures Diesel d'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> de son gazole <A href="http://www.shell.com/home/Framework?siteId=lu-en&FC2=/lu-en/html/iwgen/zzz_lhn.html&FC3=/lu-en/tailored/motorsport/project_t_pkg/fr_vpower_background_ga_1503.html"  target="_blank">Shell V-Power Diesel</A> (carburant hautes performances) contenant à la fois du GTL carburant (Gas To Liquids, un diesel de synthèse liquide fabriqué à partir de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A>) et du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburant</A> de seconde génération (la technologie BTL (biomass to liquid)) &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Sport</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Circuit</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Gaz naturel</category>
<category>Shell</category>
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<title>Salon de Genève 2008 : pour les Audi TT 2.0 TDI Quattro Coupé et Roadster, baisse de la consommation toute ! </title>
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<pubDate>Thu, 28 Feb 2008 15:20:53 +0100</pubDate>
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Le constructeur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> présentera au salon de Genève 2008 son Coupé Audi TT 2.0 TDI Quattro et son Roadster Audi TT 2.0 TDI Quattro qui seront mis sur le marché l'été 2008. Ces véhicules bénéficient d'un moteur Diesel de 1968 cm³ 4 cylindres 2 litres avec une nouvelle rampe commune à injecteurs piezoélectriques (une pression de 1800 bar/125 kW/170 ch, 350 Nm entre 1750 et 2500 tr/min). Ils sont dotés de la transmission intégrale Quattro et d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
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<category>Audi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Ecopastille</category>
<category>France</category>
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<title>Salon de Los Angeles 2007 : voitures polluantes versus technologies écolos !</title>
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<pubDate>Tue, 13 Nov 2007 20:28:52 +0100</pubDate>
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Feu vert pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-LA-AutoShow-+" >Salon de Los Angeles</A> ! Le 14 et 15 novembre 2007, "L.A. Auto Show" ouvre ses portes à la presse et les visiteurs pourront découvrir les véhicules jusqu'au 25 novembre. Eh bien quels véhicules pour satisfaire les Californiens ! Dans un contexte d'augmentation des prix de carburant et de bataille entre le gouverneur Arnold <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Arnold-Schwarzenegger-+" >Schwarzenegger</A> et Washington pour la lutte contre la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >pollution</A> (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/La-Californie-porte-plainte-contre-l-EPA-Le-motif-refus-de-lutter-contre-la-pollution-585" >voir article</A>), il sera possible de découvrir à ce <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-+" >salon</A> de gros engins très gourmands en&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
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<title>Audi : la sortie du Q5 et des Q7 diesel et hybride repoussée à 2009</title>
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<pubDate>Sat, 06 Oct 2007 00:18:54 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/1/arton6541.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur allemand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a décidé de reporter le lancement du Q5 et des Q7 <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Etude-le-diesel-a-la-cote-en-2006-et-debut-2007-762" >diesel</A> et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> à 2009 pour qu'ils aient plus de poids sur le marché : à la base, il était prévu pour le 3e trimestre de 2008. Johan de Nysschen, responsable de Audi of America, a indiqué : "Cette décision a aussi été prise en raison des opportunités commerciales : nous pourrons utiliser le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-+" >Salon</A> de Detroit pour lancer ces <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Modeles-980-+" >modèles</A>." Le Q5, qui n&#8217;a pas encore été présenté, pourrait être équipé des mêmes&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Sécurité</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Hybride</category>
<category>Audi</category>
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<title>Audi : sa nouvelle A4 3.0 TDI, plus respectueuse de l'environnement</title>
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<pubDate>Fri, 28 Sep 2007 14:22:13 +0200</pubDate>
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Le constructeur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> indique qu'il est aujourd&#8217;hui plus que jamais la somme de nombreux composants techniques : moteur, transmission ou dispositifs plus écologiques et sécuritaires. Il mettra sur le marché la nouvelle A4 3.0 TDI (240 ch et 500 Nm de couple) dès le 2e semestre 2008 : d'après lui, elle bénéficie d'un diesel bien plus respectueux de l'environnement. L'A4 3.0 TDI répond aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Normes-anti-pollution-les-constructeurs-inquiets-les-couts-augmenteront-580" >normes anti-pollution européennes</A> qui ne seront obligatoires qu'à partir de 2014 ! Le V6 3.0 TDI allie&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Sécurité</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pollution</category>
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<title>Audi souhaite des normes anti-pollution différentes selon la cylindrée des autos</title>
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<pubDate>Sat, 22 Sep 2007 22:53:52 +0200</pubDate>
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En 2008, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> souhaite lancer sur le marché la voiture diesel la plus propre. Rupert Stadler, le patron du constructeur automobile <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>, a indiqué aujourd'hui au journal allemand "Berliner Zeitung" que la limitation des émissions de dioxyde de carbone pour les automobiles devrait être fixée en fonction de leur cylindrée. Il a affirmé : "Nous voulons des conditions justes. C'est la raison pour laquelle nous avons besoin de seuils de CO2 adaptés à chaque catégorie de véhicules. Si nous voulons&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Salon</category>
<category>Audi</category>
<category>Actualité</category>
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<title>Etats-Unis : Bluetec toute ! </title>
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<pubDate>Sun, 26 Aug 2007 00:06:00 +0200</pubDate>
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Aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Etats-Unis-+" >Etats-Unis</A>, <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Daimler-+" >Daimler</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> ont souhaité implanter des moteurs Diesels. En 2006, un premier accord a été conclu : le nom de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bluetec-+" >Bluetec</A> est né ! Le but : impulser le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Label-+" >label</A> Bluetec sur le marché américain tel un terme standard afin de caractériser un concept allemand de moteurs diesels propres et respectueux de l'environnement. Aujourd'hui, les constructeurs allemands sont dans la seconde phase de lancement des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Nissan-au-Japon-le-premier-vehicule-diesel-propre-en-2008-638" >diesels propres</A> aux Etats-Unis dès 2008. Les constructeurs concernés&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Bluetec</category>
<category>Etats-Unis</category>
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<title>24 Heures du Mans : la Peugeot 908 HDi-FAP est bien partie ! </title>
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<pubDate>Fri, 15 Jun 2007 15:49:43 +0200</pubDate>
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Au volant de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://photos.caradisiac.com/voir_tag_Peugeot.html" >908</A> dotée d'un V12 HDi FAP (filtre à particules), le Français <A href="http://news.caradisiac.com/Essais-officiels-LMS-1-La-Peugeot-908-au-petit-trot-360" >Stéphane Sarrazin</A> a signé le meilleur temps de la première demi-séance d'essais qualificatifs : il est ainsi en pole position provisoire pour la 75e Edition des <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/histoire_courses/24_heures_du_mans.php" >24 Heures du Mans</A> qui se déroulera ce week-end. Peugeot a ainsi prouvé que même avec une contrainte technique de plus visant à respecter davantage l'environnement, il est possible d'obtenir de belles performances. Il faut savoir que le filtre à&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Peugeot</category>
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<category>Bosch</category>
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