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<title>Allemagne, Biomasse - Automobile &#38; Ecologie : voiture hybride, bio-carburant, ethanol  - Caradisiac.com</title>
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<description>Allemagne, Biomasse : les news et l'actu Allemagne, Biomasse en continu sur Automobile et Ecologie</description>
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<title>Allemagne : les biocarburants ? Oui... mais...</title>
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<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 16:29:27 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/3/arton8113.jpg" style="border:0px" />
L'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A> lance un programme national de 1 milliard d'euros pour le développement et l'application des technologies de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >piles à combustible</A> et de l'hydrogène dans le domaine des transports, du bâtiment et de la fourniture d'énergie (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Allemagne-un-programme-d-1-milliard-d-euros-pour-les-piles-a-combustible-et-l-hydrogene-151" >voir article</A>). Mais concernant les biocarburants, ce pays reste prudent. La <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Michel-Barnier-la-politique-de-developpement-des-biocarburants-toujours-soutenue-par-le-gouvernement-799" >Commission européenne</A> a pris la décision que les biocarburants (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Biodiesel-+" >biodiesel</A>, éthanol) devront représenter 10% du carburant total consommé par les véhicules des Européens en 2020. Berlin&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Réchauffement climatique</category>
<category>Biomasse</category>
<category>Biodiesel</category>
<category>Débat</category>
<category>Europe</category>
<category>Allemagne</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Ethanol</category>
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<title>CEA/Helmholtz-Gemeinschaft : un partenariat au service de l'énergie et du climat </title>
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<pubDate>Mon, 17 Dec 2007 00:26:42 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/5/arton7415.jpg" style="border:0px" />
Le Commissariat à l'Énergie Atomique (CEA) se présente comme un acteur majeur en matière de recherche, de développement et d&#8217;innovation. Il intervient dans 3 grands domaines : l&#8217;énergie, les technologies pour l&#8217;information et la santé, la défense et la sécurité. Le CEA indique qu'il est fortement impliqué dans les recherches destinées à concevoir un diagnostic du  réchauffement climatique : il mène des programmes axés autour du développement des énergies à faible émission de carbone, comme le &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Energie solaire</category>
<category>Pile à combustible</category>
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<category>Réchauffement climatique</category>
<category>Nucléaire</category>
<category>Combat</category>
<category>Biomasse</category>
<category>France</category>
<category>Europe</category>
<category>Allemagne</category>
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<title>Allemagne : la part des biocarburants dans l'essence et le diesel va augmenter d'ici 2020. Les constructeurs sont d'accord. </title>
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<pubDate>Fri, 23 Nov 2007 18:31:02 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/4/arton7074.jpg" style="border:0px" />
L'Union européenne a fixé à 10% la part des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> dans les carburants en 2020 : en 2006, cette part a été évaluée à 1,6%.  En <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>, le gouvernement vient de lancer un plan national pour la promotion des biocarburants. Ses objectifs : faire face à la future pénurie de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Petrole-+" >pétrole</A> et diminuer les émissions de gaz à effet de serre. A moyen terme en Allemagne, il envisage ainsi de porter de 6% à 10% la proportion de biocarburants dans l'essence et le diesel tout en préservant les cultures&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Biomasse</category>
<category>Déchets</category>
<category>Agriculture</category>
<category>Europe</category>
<category>Allemagne</category>
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<title>Rapport : développer la bioénergie, d'accord, mais avec prudence</title>
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<pubDate>Thu, 15 Nov 2007 00:31:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/7/7/arton6977.jpg" style="border:0px" />
Le Partenariat mondial sur les bioénergies (Global Bioenergy Partnership, GBEP) a publié un nouveau rapport sur la bioénergie dans les pays du G8 et 5 autres nations. Ce qui en ressort : la croissance de la bioénergie nécessite une gestion prudente. D'après ce rapport, exploiter pleinement le potentiel des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> signifie surmonter les obstacles environnementaux et sociaux et éliminer les barrières commerciales qui entravent le développement d&#8217;un marché mondial : les conflits potentiels&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Sécurité</category>
<category>Economie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Etude</category>
<category>Biomasse</category>
<category>Agriculture</category>
<category>Europe</category>
<category>Allemagne</category>
<category>Chine</category>
<category>Etats-Unis</category>
<category>Brésil</category>
<category>Inde</category>
<category>Asie</category>
<category>Pétrole</category>
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<title>Allemagne : le nouveau carburant SunDiesel testé</title>
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<pubDate>Tue, 21 Aug 2007 13:29:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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En <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>, l'entreprise Choren de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Fribourg-ville-ecolo-par-excellence-392" >Fribourg</A> (Saxe) développe un nouveau <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburant</A> appelé SunDiesel, un biocarburant de seconde génération obtenu à partir de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot277-+" >biomasse</A> sèche par procédé Fischer-Tropsch. L'Université Technique (TU) de Dresde a établi un nouveau banc d'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> afin de tester son efficacité et sa qualité. L'objectif : optimiser l'utilisation du biocarburant (sans que sa composition ne soit modifiée) pour accroître son efficacité et diminuer au maximum les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Mercedes-lumiere-sur-son-filtre-a-particules-Diesel-et-son-systeme-de-post-equipement-156" >émissions de particules</A>&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Motorisation</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Pollution</category>
<category>Biomasse</category>
<category>Allemagne</category>
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<title>Autriche-Allemagne : de l'hydrogène à partir de la biomasse !</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/Autriche-Allemagne-de-l-hydrogene-a-partir-de-la-biomasse-353#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Tue, 31 Jul 2007 00:13:15 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/5/arton5815.jpg" style="border:0px" />
Les 22 membres du consortium du projet européen Hyvolution, dont la société de recherche autrichienne Profactor basée en Styrie fait partie, ont franchi une nouvelle étape : la construction du prototype d'un réacteur de production d'hydrogène à partir de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot277-+" >biomasse</A> qui entrerait en activité dès 2008. Profactor considère l'hydrogène comme une source d'énergie et un carburant efficace. L'enjeu du projet Hyvolution (Production non thermique d'hydrogène pur à partir de biomasse) : la validation d'un&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Biomasse</category>
<category>Déchets</category>
<category>Allemagne</category>
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<title>Allemagne : un carburant vert synthétique baptisé bioliq</title>
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<pubDate>Wed, 04 Jul 2007 18:21:32 +0200</pubDate>
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Le centre Helmholtz de recherche de Karlsruhe (FZK) et son partenaire industriel Lurgi AG ont inauguré une installation pilote devant servir à la première phase d'un procédé de production de carburant de synthèse. Les partenaires ont aussi signé un contrat pour la construction de la deuxième partie de l'installation. Depuis 2005, le projet a bénéficié du soutien de l'agence des matières premières renouvelables (FNR), porteur de projet du Ministère fédéral de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Agriculture-+" >agriculture</A>. Le procédé est&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Innovation et technologie</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Biomasse</category>
<category>Allemagne</category>
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<title>Allemagne :  l'autoroute, théâtre écolo de la biomasse ! </title>
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<pubDate>Thu, 07 Jun 2007 12:53:06 +0200</pubDate>
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<img src="http://ecologie-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/6/arton5316.jpg" style="border:0px" />
En <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>, les chercheurs de l'Institut de Nutrition des Plantes et de Science du Sol de l'Office fédéral de recherche agronomique (FAL) ont eu une idée : planter sur les abords autoroutiers des végétaux destinés à la production de bioénergie, comme la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-mot277-+" >biomasse</A> ! L'atout : l'utilisation des abords routiers comme source de biomasse fait que les terres arables sont ainsi préservées pour la production de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Japon-les-algues-bonnes-pour-produire-du-methane-et-du-bioethanol-493" >denrées alimentaires</A>. Les abords de routes étaient déjà considérés comme des espaces dédiés &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )
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<category>Bio-carburant</category>
<category>Autoroute</category>
<category>Sunfuel</category>
<category>Biomasse</category>
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