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<title>Tous les articles de Daniel Bour</title>
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<description>Daniel Bour</description>
<language>fr</language>

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<title>Renault présentera sa technologie "Flex Fuel" au Salon de l'Agriculture</title>
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<pubDate>Fri, 24 Feb 2006 15:58:14 +0100</pubDate>
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Lors du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Salon-+" >Salon</A> International de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Agriculture-+" >Agriculture</A> 2006 qui se déroulera, Porte de Versailles, du 25 février au 5 mars 2006, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> exposera (hall 2.2 allée C stand 2B) sa technologie "<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Flex-fuel-+" >Flex Fuel</A>" de moteur fonctionnant avec un carburant pouvant contenir un mélange mixte de d'essence ou d'éthanol (de 0 à 100%). Renault exposera à cette occasion la Clio 1,6 litre 16v Hi-Flex déjà commercialisée au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bresil-+" >Brésil</A>. Le constructeur automobile rappelle avoir pris des engagements en matière d'environnement dans le &#8230;]]>
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<dc:creator>( Daniel Bour )
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<category>Renault</category>
<category>Actualité</category>
<category>Bio-carburant</category>
<category>Agriculture</category>
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<title>Les étiquettes-énergie entrent chez les concessionnaires</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jan 2006 14:42:09 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Annoncées par le gouvernement en juillet 2004, les étiquettes-énergie commencent à faire leur apparition chez les concessionnaires. Obligatoire sur les voitures neuves présentées dans les show rooms à compter du 14 mai 2006, elle permettra à la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-France-+" >France</A> de remplir son engagement au titre du protocole de Kyoto en ce qui concerne les émissions de gaz à effet de serre. Graduée de A à G, cette étiquette-énergie est semblable à celle qui existe pour certains produits ménagers. Elle informe d'un simple &#8230;]]>
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<dc:creator>( Daniel Bour )
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<category>Citroën</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
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<title>Honda intensifie sa production de cellules solaires</title>
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<pubDate>Thu, 22 Dec 2005 09:34:50 +0100</pubDate>
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Le premier constructeur de voitures hybrides, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A>, devrait se diversifier dès 2007 en fabricant à grande échelle des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Energie-solaire-+" >panneaux solaires</A> à usage domestique. Ce nouveau site de production verra le jour sur le site Honda de Kumamoto et aura une capacité annuelle de 27,5 mégawatts. Ces panneaux solaires de nouvelle génération seront commercialisées dès l'automne 2006. Plus écologique, ce nouveau procédé utilise 50 % d'énergie en moins et ainsi générant 50 % en moins de CO2 durant la production&#8230;]]>
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<dc:creator>( Daniel Bour )
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<category>Honda</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Energie solaire</category>
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<title>La pile à combustible n'est pas pour demain</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/La-pile-a-combustible-n-est-pas-pour-demain#xtor=RSS-39</link>
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<pubDate>Wed, 14 Dec 2005 10:50:43 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Selon l'Agence Internationale de l'Energie (AIE), la production de la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pile-a-combustible-+" >pile à combustible</A> n'est pas pour demain. Il existe encore deux problèmes majeurs. Le premier étant son coût. A près de 20 000 $ par kilowatt d'énergie produite, il faudrait diviser ce prix par 20 pour produire ce type d'énergie de façon courante.  Le deuxième touche l'écologie. Si l'on considère que la la pile à combustible ne produit que de l'eau, la production de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hydrogene-+" >hydrogène</A> est quant à elle coûteuse et particulièrement&#8230;]]>
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<dc:creator>( Daniel Bour )
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<category>Hybride</category>
<category>Hydrogène</category>
<category>Pile à combustible</category>
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