Une station-service Shell distribue du biocarburant de 2e génération

Par Séverine Alibeu - le Jeudi 25 juin 2009 | 2 commentaire(s) | réagir ?

Au Canada, à une station-service Shell d’Ottawa, les automobilistes peuvent faire le plein avec de l’essence mélangée à un biocarburant de 2e génération : il s'agit de l'éthanol cellulosique dérivé de la paille de blé. Il s'agit en fait d'un test qui dure du 10 juin au 10 juillet 2009.

L’essence ordinaire vendue a une teneur de 10 % en éthanol cellulosique. Ce biocarburant est fabriqué localement à partir de matières brutes non alimentaires à l’usine pilote d’Iogen Energy Corporation, en faisant appel à des procédés de traitement de pointe. Iogen et Shell exploitent conjointement l’usine qui produit maintenant à un rythme de 40 000 litres par mois.

Zoom sur l’éthanol cellulosique

Shell explique que l’éthanol cellulosique est identique à l’éthanol ordinaire mais il peut réduire jusqu’à 90 % d’émissions de CO2 sur le cycle de vie complet par rapport à l’essence : il constitue un élément clé de son programme de développement et d’investissement stratégique dans le domaine des biocarburants durables.

Graeme Sweeney, Vice-Président exécutif de Shell pour les carburants alternatifs, souligne : "Bien qu’il s’écoulera encore un certain temps avant que les gens puissent faire le plein de ce produit à la station de leur quartier, nous collaborons avec les gouvernements pour rentabiliser la production à grande échelle."

Brian Foody, chef de la direction d’Iogen Corporation, précise : "Une fois l’usine pilote construite, il nous fallait encore mettre au point la technologie et l’exploiter à cette échelle, en tirer des leçons, la modifier et abaisser les coûts. Compte tenu des volumes que nous produisons aujourd’hui, nous envisageons l’avenir avec confiance."

Un projet intéressant à suivre !



 
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 COMMENTAIRES :
Une station-service Shell distribue du biocarburant de 2e génération

Quite à donner du foin à une voiture, il serait peut être judicieux d'examiner l'hypothèse consistant à réaliser des véhicules aptes à tirer de l'énergie directement de la biomasse, via un système d'extraction de sucres et de graisses des chaines hydro-carbonnées dans une sorte de réacteur bio chimique à chambres multiples. Si l'on veut faire un tout terrain, on pourrait alors lui donner une forme de propulsion stable avec deux membres moteurs à l'avant et à l'arrière. On obtient alors un ruminant ou un équidé, en fonction nu nombre d'étage du réacteur pré cité ! Trève de taquinerie, l'avènement de bio carburants obtenus par recyclage de bio masse non alimentaire reste une assez bonne nouvelle. peut on avoir des détails sur les procédés de craquage des chaines cellulosiques, en particulier leur rendement énergétique ?

posté par Echelon - 2009-06-25@15:28
Une station-service Shell distribue du biocarburant de 2e génération

on s'approche de plus en plus de retour vers le futur (quand il fait le plein a la fin) c'est clair que l'ethanol 2em génération est porteur de promesse. Reste a espérer qu'elle soi tenu.

posté par ruzor - 2009-06-25@22:08

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