Les photos et des news sur l'AIRPOD de MDI ?

une bagnole vraiment sympa j'adore !

suite au reportage de France2, chez mdi ça fait bientôt 15 piges qu'ils essayent de fabriquer une caisse à savon. bravo les mécanos. en plus la bagnole se casse en 2 devant les journalistes ha ha ha. c'est quand qu'ils la font homologuée , j'aimerai être là pour le crash-test. l'investisseur qui bâti une usine en Andorre ne doit plus dormir... AIRPod ça manque pas d'air!

Argl, un triporteur à air comprimé ! Encore un truc hyper instable, bonjour les renversements en cas de virage serré !

A 45 km/h, cela devrait aller dans les virages... En plus, le réservoir et le moteur sont situés très bas, ce qui améliore la stabilité.

dommage qu'elle soit si moche!

Cela fait 15 ans que La société de Monsieur Nègre nous promet une sortie imminente de sa voiture à air comprimé, capable de nous emmener à 90 km.h et pouvant avoir une autonomie de 200km, nous voilà fin 2008, et Monsieur Negre nous dévoile un tricycle avec commande joystick pour apater la galerie, avec des performances revus à la baisse 45km/h  mais toujours avec une autonomie ENORME de 200 km, mais depuis 15 ans, personne n'a jamais pu verifier ces chiffres. J'ose esperer que cette année,monsieur Nègre, encore une fois,ne nous promet pas que du vent ...

je fais un pari: depuis x années on parle du moteur à ai comprimé les brevets vont tomber dans le domaine public comme les multsi soupapes de toyota les constructeurs attendrons pour les piquer le temps qu'il nous à falu attendre chez eux les moteurs multi soupapes ? 20ans c'est court et long comparé aux droits d'auteurs! 1234@scandale

Dis moi ONAIR @20:49, avec ta grande gueule, de quoi es tu capable? Aah ouais tout ça....

Il faudrait aussi préciser que guy nègre n'a trouvé aucune aide de la part des constructeurs français pour développer est industrialiser la fabrication de ses moteurs à air!!! Il n'a trouvé le salut pour son idée de GENIE qu'auprès de l'indien Tata Motors. La honte pour l'hexagone qui a tout de même vu naître la toute première voiture ( la jamais contente, électrique en plus à la fin 1800)

Il n'y a aucun élève d'une école de moteur qui pourrait nous faire un petit calcul de l'autonomie? En me basant sur quelques données: Pmax = 4kW, Cmax = 15Nm (hypothèse, au même régime), Volume du réservoir 175 litres, Pression de stockage = 350 bars, Cylindrée du moteur = 100 cm3, Vmax = 70 km/h (hyphothèse, au régime de puissance max) J'arrive à une autonomie d'environ 13mn à la vitesse maxi de 70 km/h, soit 15 km. Un autre problème doit être également pris en compte. Personne n'en a pourtant  parlé. Il s'agit des aptitudes de franchissement d'une côte, quand ce n'est pas même l'aptitude au démarrage en côte. Et de ce côté là aussi, je crains qu'il n'y ait une - mauvaise - surprise.

j'ai lut l'intervieuw de G negre dans auto...., c'était pathétique. Surtout qand il préviend les fonctionnaires de l'ADEME que l'autonomie de son véhicule est réduite car la bonbonne n'est remplis qu'a 1/6eme de sa capacité... et qu'alors ces gens mechands sont parties. M. Negre , quand on fait une démo aussi importante qui doit justement prouver l'autonomie, on, fait le plein avant

a quan les 4 roues et des pedalles

Pour le moment il encaisse l'argent des licences ! Mais quand demandera-il l'homologation ? J'attendrai......Air connu !!

Faudrait dire à Guy Nègre que la marque AirPod est déposée par Apple ! si, si ! Même le nom du concept commence mal...  

en tout cas, on fait le plein d'une voiture en 3 mn pour 0 euro... donc pour l'autonomie, c'est pas vraiment en probleme. =>aucun frais de carburant (surtout quand il repassera à 1,5 euro/l ...) pendant X années ensuite elle fait 6000 euro à l'achat, comparé aux autres voitures... y a pas photo ensuite, elle n'est pas rempli de gadgets, et d'electronique qui tombe en rad souvent le choix est vite fait pour moi

La présentation de l'Airpod a été un vrai succès. Monsieur Guy Nègre n'est pas seulement un concepteur de moteur propre mais un visionnaire de mobilité adaptée. Si vous souhaitez participer financièrement à ce projet, mon épouse et moi même sommes disposer à nous séparer de quelques unes de nos actions. En effet, nous sommes actionnaires depuis le début, en 1992, et possédions à l'époque 1 % de la société. 16 ans après nous sommes désireux à partager et proposons ( marché oblige) nos actions à un cour de 10 à 20 % inférieur à celui demandé par M Nègre ( qui détient plus des 2/3 des actions ) dans ses dernières ventes. Si intérêt réel, nous contacter : martinmarschner(a)hotmail.com

@Andre : aucun frais de carburant, certes car l'air n'est pas un carburant, mais si tu crois que ça veut dire 0€ de dépense pour se déplacer tu reves. Il faut bien le comprimer ton air. Et pour ça, tu consommes du courant. Mais ça sera moins cher que l'essence, je te le concède. PAr contre, la recharge en 3mn, ça sera vrai seulement si tu change une bonbonne vide par une bonbonne pleine. pour recharger chez soit, il te faut un compresseur costaud style celui pour les bouteilles de plongées et compter 7 à 8h...

Pour Monsieur Marschner, une entreprise qui ne produit rien depuis 16 ans, et qui vends des concept d'usine sans jamais reussir à homologuer le moindre vehicule, je pense qu'il faut vous rendre à l'évidence que vous vous êtes fait avoir , aller sur les forums en faisant de la pub pour cette entreprise est un peu déplacée, surtout pour une personne dans votre cas.

Bien vu Dan !  Et Apple n'hésite pas à poursuivre, la société BlueAir en sait quelque chose, elle fabrique un purificateur d'air qui porte aussi le nom d'Airpod. Déjà que le nom précédent de 'Citycat' est utilisé par la firme Bucher, on ne peut pas dire qu'ils apprennent vite chez MDI.

Ca sent vraiment mauvais pour le nouveau nom de la voiture à air ... Apple ne laisse rien passer, combien de temps avant de repérer MDI ? Le lancement du jeu en ligne Glupod était prévu pour le 29 novembre, juste à temps pour la période de Noël. Cependant, la date a été repoussée indéfiniment à cause de l'action d'Apple. En effet, l'utilisation du terme << pod >> dans le nom du jeu enfreindrait un grand nombre d'enregistrements de marque de fabrique d'Apple.  Source : http://fr.biz.yahoo.com/19122008/175/action-humanitaire-repoussee-apres-les-vacances-cause-de-la-contestation.html

@serge: Et si justement le génie de M. Nègre consistait à trouver pour ses véhicules des dénominations sujettes à contestations, voire à interdictions? Cela lui permettra une fois de plus de justifier un nième retard pour la sortie et  pour l'homologation de son transporteur à sonorité de pétrolette, tout en accusant des jaloux de lui mettre des bâtons dans les roues. Un délai supplémentaire sera peut-être bienvenu pour faire patienter les investisseurs un peu naïfs qui se sont proposés de construire les usines ("unités de production locales". Au fait pourquoi personne ne parle de l'usine italienne qui doit (depuis 2003!) produire des "Eolo" sur licence MDI? Voir les explications sur le site: it.wikipedia.org/wiki/Eolo_(auto)

@Balthazar : C'est pratiquement certain.  Toutes les excuses sont bonnes à prendre.  Le nom précédent ne posait probablement aucun problème à Caterpillar mais il existait déjà un véhicule Citycat 5000 chez Bucher Schoerling. Et il n'y a pas que le choix des noms qui pose problème, les choix techniques aussi.  En belgique en tout cas, il est hors de question de mettre sur la voie publique un engin dirigé à l'aide d'un joystick.  C'est contraire à la règlementation qui impose un lien mécanique entre les roues et ce qui les commande. Par ailleurs, je ne suis pas sûr que les investisseurs soient naïfs, à mon sens, ils existent en deux variétés : ceux qui ont compris qu'aucun véhicule ne serait jamais produit mais qui s'y retrouvent sans doute financièrement et ceux qui y croient dur comme fer et qui sont prêts à patienter. Pourquoi MDI se mettrait à dos une production de quoi que ce soit ? D'une part l'argent semble fort bien circuler sans cela et d'autre part, il faudrait fournir de l'expertise avec l'usine.  Or, n'ayant jamais rien produit, je ne vois pas d'où elle proviendrait.  Ils semblent déjà à la peine lorsqu'il s'agit de faire rouler un prototype en un seul morceau devant leurs bureaux (désolé mais je ne peux pas me résoudre à écrire 'leur usine'). Je ne peux d'ailleurs pas croire que Guy Nègre ait travaillé pour l'aéronautique car dans le reportage récemment réalisé par France2, on l'entend dire, suite à la rupture intervenue sur un des prototypes, 'ce n'est pas grave, on n'a qu'à faire comme pour l'autre'.  Ce qui laisse clairement comprendre que le problème était connu mais pas corrigé.  Jamais, en aviation, on ne laisserait un problème en suspens.  Si les futurs assembleurs doivent être conseillés de la sorte, je leur souhaite bien du plaisir.

@Monsieur Marschner: si M. Nègre est vraiment un visionnaire, c'est avant tout dans le domaine de la communication! Non seulement, il a réussi à tenir ses supporters en haleine depuis plus de 16 ans, sans que ceux-ci ne cessent de croire en des promesses régulièrement démenties par les faits jusqu'à ce jour (c'est déjà très fort!), mais en plus, il arrive à inonder de nombreux sites et forums "écolo" pour vanter les futures potentialités de ses futures voitures (il paraît qu'il faut dorénavant parler de "transporteurs"?). Il faut dire que toute la famille (le fils Cyril, la fille Valérie à Toulouse) et sans doute aussi le personnel de l'"unité de production", tout le monde s'y met pour entretenir l'espérance des internautes curieux. En revanche, ceux qui attendent des informations chiffrées et vérifiées (notamment sur l'autonomie, mais aussi sur l'appareil domestique de rechargement des bouteilles d'air: prix, poids, encombrement, niveau sonore,...) restent sur leur faim...  Ceci dit, tout sceptique que je sois, je souhaiterais vraiment que la gamme des FlowAir arrive enfin dans le monde réel, pour  avoir une idée exacte de leurs performances, je veux dire: mesurées par un professionnel indépendant . La première série est pour début 2009? Si on est croyant, il reste donc peu de temps à attendre. Pour vous, ce ne me semble pas le meilleur moment pour revendre vos actions! Dès le début de la sortie des AirPod et autres FlowAir (si elles tiennent les promesses de leur concepteur), la valeur de ces actions va  s'envoler. En annonçant votre souhait de les céder aujourd'hui, alors qu'on est si près du but, et après les avoir si longtemps détenues, c'est laisser entendre que vous ne croyez plus en l'avenir de ce projet! Rassurez-nous, et dites-nous toute la foi que vous conservez dans la sortie prochaine de ces machines innovantes qui, bien sûr, tiendront toutes leurs promesses...

 avez vous une video de la voiture en marche car je n est paq vu rouler mais beaucoup parlé

Hello ! N'en déplaise aux sceptiques, l'AirPod a été homologué ! MDI n'attend plus que le PV de réception... Source "Le Figaro" du 15/9/2009 : http://air-car-concept.bb-fr.com/presse-f33/figaro-du-15-septembre-2009-voiture-a-air-comprime-t649.htm Concentré d'infos : http://www.aircars.tk/ Marsupy

N'en déplaise à Marsupy, la source qu'il indique manquait-elle de fiabilité? Ou bien prenait-il ses désirs pour des réalités? Toujours est-il que, en ce début de novembre,  l'Airpod n'est toujours pas homologué. Et de plus, l'article du Figaro indiquait que M. Nègre a choisi de présenter son véhicule à un organisme anglais car en France, dit-il "avec les Mines, ç'aurait été trop long"... Quel humour! Bref, les sceptiques ont encore de beaux arguments et les adeptes peuvent continuer à ronger leur frein. De toutes façons, l'année 2010 sera sûrement porteuse de nouvelles promesses et nous attendons les affirmations péremptoires de MDI concernant leurs futures annonces...sans qu'il soit permis à quiconque de les vérifier, bien entendu.