Le 24 janvier dernier est parue une étude intitulée « Un désir nommé tramway » (allusion facile à la pièce de Tennesse Williams…). Publiée le lendemain par le magazine Le Point, les auteurs du rapport critiquent sévèrement le projet, malgré son succès depuis le lancement en décembre 2006.

Les auteurs, Rémy Prud’homme et Pierre Kopp, sont économistes. D’après leurs écrits, le T3 aurait coûté 315 millions d’euros, financés sur des fonds publics, ce qui « augmente alors les impôts (ou la dette publique) de ce montant. » A la base, le T3 était destiné à réduire la circulation sur le boulevard des Maraîchaux : l’étude affirme que seulement 2,6% de ses usagers actuels étaient des automobilistes. De plus, la réduction de 40% de la circulation s’est reportée sur le périphérique parisien, qui se retrouve encore plus saturé qu’auparavant. Cela a un impact évident sur la pollution : les rejets de C02 seraient ainsi plus importants, avec un peu plus de 3000 tonnes par an. Seul point positif évoqué par le rapport : « les usagers seraient satisfaits. »

Les réactions des politiques ne se sont pas fait attendre : Denis Baupin juge l’étude « fantaisiste » puisqu’elle ne repose que sur « une seule et même enquête, non représentative ». La Ville de Paris souligne quant à elle que « la conclusion édifiante de ce rapport devrait remettre en cause la pertinence du recours au tramway dans notre pays. »