Depuis les années 1980, les fabricants de poids lourds de plus de 3,5 tonnes doivent respecter des normes anti-pollution européennes de plus en plus strictes : ils doivent ainsi produire des véhicules de moins en moins polluants. La politique environnementale des constructeurs de poids lourds suédois Scania et Volvo se veut très dynamique. D'après l'indice Climate Change Performance Index (CCPI), la Suède est perçue d'ailleurs comme le pays champion en matière d'engagement écologique depuis 2006 : elle souhaite aussi participer à la protection de l'environnement depuis les années 1960.

Alexis Albert, analyste chez Natixis Securities, met en avant que Volvo et Scania font figure de pionniers et à sa connaissance, aucun autre concurrent fait aussi bien en la matière : les bénéfices des deux groupes (1,8 milliard d'euros de bénéfice net pour Volvo en 2006, 654,6 millions d'euros pour Scania) participent à cette dimension écolo car il est évidemment plus facile pour des entreprises rentables de faire ce genre d'investissements qui n'ont pas retour immédiat. Anders Trapp, analyste spécialiste du secteur pour la banque suédoise d'investissements Enskilda Securities, ajoute que Volvo et Scania sont définitivement en avance sur leurs concurrents : la question de l'environnement est dans leur esprit depuis très très longtemps. Magnus Axén, analyste chez Evli Bank, souligne qu'ils ont pris des décisions stratégiques en ce sens depuis de nombreuses années, voire même des décennies : les Suédois ont pris conscience bien avant les autres que la réduction des émissions de dioxyde de carbone serait une question clé.

Je vous ai indiqué les initiatives de Volvo Europa Trucks en Belgique (voir article). Volvo a également indiqué récemment qu'il envisageait de diminuer les émissions de CO2 de ses transporteurs de 20% de 2008 à 2010, en faisant baisser la consommation de carburant, en rationalisant la logistique ou en utilisant les biocarburants. Quant à Scania, le porte-parole du groupe Hans-Aake Danielsson a mentionné qu'il a déjà diminué de 50% ses émissions polluantes issues de sa production depuis 1988 et de 10% de 2005-2007. Il précise que la baisse des rejets de CO2 suit actuellement le même rythme que l'amélioration de la productivité, soit 6 à 8% par an. Voici des exemples de mesures de Scania pour respecter davantage l'environnement :

 empêcher l'emploi de substances dangereuses et éliminer progressivement celles qui le sont déjà : abandon de la peinture à base de solvants et utilisation de produits à substance aqueuse pour recouvrir les cabines des véhicules ;

 formations proposées aux chauffeurs afin d'adopter l'éco-conduite pour réduire de 10 à 15% la consommation de carburant ;

 progrès sur le plan aérodynamique des véhicules, pilotage plus intelligent des auxiliaires du moteur, réduction du poids ; une gamme complète de moteurs Euro 4 offrant près de 30% de réduction des émissions de NOx et 80 % des émissions de particules par rapport à leurs homologues Euro 3 ; système de gestion du moteur spécifique à Scania pour contenir les émissions d'oxydes d'azote et de particules dans les limites imposées ; optimiser l'économie de carburant sur chaque moteur ;

 publication des informations de démontage et étiquetage des matériaux utilisés dans les véhicules pour aider les entreprises qui effectueront leur démantèlement à exécuter le traitement de fin de vie en toute sécurité et de manière écologiquement responsable.

(Source : Scania, Volvo, AFP Photo : Scania)