Salon de Tokyo 2009 : le Concept Suzuki Swift hybride rechargeable

Par Séverine Alibeu - le Lundi 05 octobre 2009 | 5 commentaire(s) | réagir ?

Le Salon de Tokyo 2009 ne déroge pas à la règle : il sera aussi placé sous le signe des technologies environnementales.

Le constructeur Suzuki dévoilera notamment son Concept de Swift hybride rechargeable lors de cet événement auto japonais.

Nous savons pour l'instant qu'il est doté d'un moteur électrique de 54 kW, d'un petit moteur thermique 660 cc prolongateur d'autonomie et de batteries lithium-ion. Le moteur thermique permet en fait de recharger les batteries.

La Suzuki Swift hybride rechargeable sera-t-elle commercialisée à l'avenir ? Suspense ! Toutes les informations à son sujet seront révélées au Salon de Tokyo 2009.



 
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 COMMENTAIRES :
Salon de Tokyo 2009 : le Concept Suzuki Swift hybride rechargeable

En conduite à gauche, j'achète!

posté par iron-dog - 2009-10-06@19:10
Salon de Tokyo 2009 : le Concept Suzuki Swift hybride rechargeable

merci, séverine!

posté par - 2009-10-06@19:11
Salon de Tokyo 2009 : le Concept Suzuki Swift hybride rechargeable

On assiste depuis quelques mois à la montée en puissance du concept d'hybride série, une voiture électrique avec un générateur en assistance pour cherger les batteries. C'est la solution nautoque, la plus efficace avec des moteurs thermiques qui tournent à régime constant. En voiture, on gagne en plus sur la récupérations d'énergie. Sans oublier que le problème du manque d'infrastructures de recharge ou d'échanges de batteries et très bien résolu. Une solution sage et lucide suivie par Fisker, Mercedes, Lotus (qui propose le générateur) et maintenant Suzuki, dans un véhicule de petit format. On peut espérer que la mise en série n'est pas loin.

posté par Echelon - 2009-10-06@22:46
Salon de Tokyo 2009 : le Concept Suzuki Swift hybride rechargeable

On assiste depuis quelques mois à la montée en puissance du concept d'hybride série, une voiture électrique avec un générateur en assistance pour cherger les batteries. C'est la solution nautoque, la plus efficace avec des moteurs thermiques qui tournent à régime constant. En voiture, on gagne en plus sur la récupérations d'énergie. Sans oublier que le problème du manque d'infrastructures de recharge ou d'échanges de batteries et très bien résolu. Une solution sage et lucide suivie par Fisker, Mercedes, Lotus (qui propose le générateur) et maintenant Suzuki, dans un véhicule de petit format. On peut espérer que la mise en série n'est pas loin.

posté par Echelon - 2009-10-06@22:46
Salon de Tokyo 2009 : le Concept Suzuki Swift hybride rechargeable

C'est une beau progrès de faire  une hybride série qui par sa taille est adaptée à la ville. Les batteries Li-ion permettent un gain de place important. Dans la catégorie voiture électrique à prolongateur d'autonomie, il y a eu en 2003 le Kangoo Elect'road. Ce véhicule Renault avait des batteries nickel-cadmium qui pouvaient être rechargées par une prise de courant ou avec le groupe électrogène embarqué dont le rendement était plus que mauvais. Il doit pourtant être possible de faire des deux cylindres optimisés pour fonctionner en régime constant, ça vient encore du Japon, dommage. 

posté par boris d - 2009-10-08@00:02

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