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Séverine Alibeu -
le Lundi 31 mars 2008
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Le Leipzig Auto Mobil International (AMI), le Salon automobile de Leipzig (Allemagne), se déroulera du 5 au 13 avril 2008. Il est moins connu que les autres salons internationaux mais il est tout aussi intéressant ! 490 exposants venant de 20 pays et 290 000 visiteurs sont attendus. Près de 50 constructeurs présenteront leurs modèles récents et les exposants de transporteurs et d’utilitaires légers feront découvrir le marché aux particuliers et aux professionnels. Environ 100 nouveautés seront dévoilées. Au programme également : des animations, des shows, des essais de véhicules et l'initiation à l’économie de carburant sur route avec plus de 100 véhicules actuels mis à disposition par de nombreux exposants. Les innovations et les technologies vertes seront bien sûr au rendez-vous ! Je vous ai dit hier que Mercedes exposera en première mondiale les nouvelles motorisations moins polluantes de sa Classe A (voir article). Les voitures électriques, hybrides et les carburants alternatifs (gaz naturel, biocarburants) seront sous les feux des projecteurs. A noter la présence de la Hyundai i10 blue CNG, de la Ford Focus GPL, de la Citroen C4 Bioflex, de la BMW Hydrogen 7, de la Fiat Panda Aria hybride, de la Honda Civic Hybrid, de la Kia cee’d Sporty Wagon GPL, du Nissan Mixim et de la Mercedes Classe B NGT. Les autres sujets phares abordés : les impacts du transport sur l'environnement et l'économie d'énergie face à la hausse du prix du pétrole. Retrouvez toutes les informations sur le site Internet dédié au Salon automobile de Leipzig 2008 : www.ami-leipzig.de.
(Source et Photo : Salon de Leipzig 2008)
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Prisca Pellerin le Mercredi 14 mai 2008
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A l’heure où le pétrole et les prix alimentaires flambent et la révolution industrielle sans limite des pays asiatiques émergents est en marche, une nouvelle pierre à l’édifice de la pollution est posée : la voiture low-cost de Renault, qui sera accessible à 100 000 roupies (soit 2 500 $ ou 1 600 euros). Objectifs : rendre accessible l’achat de l’ULC (nom provisoire donné à la petite citadine Low Coast) aux plus pauvres…et engendrer un maximum de profits, sans tenir compte de l’impact écologique... |
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Prisca Pellerin le Mercredi 14 mai 2008
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Séverine Alibeu vous annonçait le palmarès 2007 des émissions de CO2 des voitures neuves par pays, réalisés par l’ADEME. Toutefois, certains paradoxes méritent d’être mentionnés. Avec notamment le très médiatique Grenelle de l’Environnement, les Français se sont davantage tournés vers les voitures « vertes » (50% des véhicules neufs achetés en France en 2007 rejettent moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre)… mais la vente de 4x4 a augmenté de 1,2% : le bonus/malus écologique a poussé les achet... |
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Séverine Alibeu le Jeudi 15 mai 2008
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Le CO2, principal gaz à effet de serre, est devenu l’une des cibles à éliminer en priorité dans le monde : la guerre écolo contre le réchauffement climatique est déclarée ! Les voitures, émettant des émissions polluantes, sont ainsi pointées du doigt. D'après des experts, les arbres et les forêts jouent un rôle primordial dans la régulation du climat : ils absorbent le CO2 et contiennent près de 50% de carbone de plus que l'atmosphère. La plantation d'arbres représente alors le moyen le moins on... |
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Séverine Alibeu le Lundi 12 mai 2008
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La marque Little se décrit comme "un créateur de voitures ludiques à conduire dès 16 ans". Son équipe est la suivante : Armand Dupuy, Direction commerciale et information produits ; Eric Gibert, Gestion et communication ; Pascal Pajot, Direction projet ; Ludovic Pajot, Direction projet. Little mentionne les atouts de ses autos dont la production sera limitée : elles bénéficient d'un design moderne et dynamique, elles sont légères et robustes, elles sont pratiques pour se faufiler dans la circula... |
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Séverine Alibeu le Mercredi 14 mai 2008
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Le Club des Suisses sans Automobile (CSA), regroupant environ 1000 membres, souhaite instaurer en Suisse une vie sans voiture ! Il s'adresse à tous les Sans-Voitures en Suisse, à ceux qui possèdent une voiture mais qui ne s'en servent que très rarement et aux sympathisants qui le favorisent en politique et société. D'après lui, une politique des transports réellement durable doit viser un plafonnement voire une diminution du trafic motorisé individuel. Il explique que "Sans voiture" ne présume p... |
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