Le Salon "Techno Classica", le plus grand salon de la voiture ancienne dans le monde, se déroule jusqu'au 30 mars 2008 à Essen (Allemagne). Selon les organisateurs, cette 20e édition va accueillir plus de 1000 exposants et 150 000 visiteurs venus de 26 pays d'Europe, d'Asie et d'Amérique du Nord. Le constructeur allemand Mercedes est bien entendu présent à ce rendez-vous. Quel est le lien entre les technologies écolos et ce salon ? Eh bien Mercedes retrace l'évolution de ses moteurs sur plus de 100 ans : son dernier Concept de moteur DiesOtto (associant les principes de fonctionnement des moteurs Diesel et des moteur essence dits à cycle Otto), présenté au Salon de Francfort 2007, est à l'honneur lors de cet événement ! Le downsizing est le maître-mot : d'un 4 cylindres essence 1.8 litres, il en ressort 238 chevaux et un couple de 400 Nm avec le soutien d'un moteur électrique. Mercedes se sert d'une technologie hybride pour diminuer la consommation (système stop&start). Le moteur DiesOtto respecte alors les normes anti-pollution avec un simple catalyseur trois voies. La consommation ? 5,3 l/100 km. Le moteur a droit à une suralimentation à double étage, une commande variable des soupapes et à l'injection directe. Le taux de compression est variable avec un embiellage également variable. Le principe de l'allumage commandé à pleine charge et un système d'auto allumage à charge partielle sont utilisés. L'objectif : optimiser au maximum la combustion d'essence. Petit rappel : lors du Festival Automobile International 2008, la remise des Grands Prix du Festival a été effectuée et le Grand Prix de l'Environnement a été décerné à la Technologie Mercedes-Benz DiesOtto (voir article).