Depuis son lancement commercial en avril 1993, 2,4 millions de Twingo ont été achetées : le constructeur français Renault faire figure d'un acteur historique du segment des petites voitures. Dans le cadre du Plan Renault Contrat 2009, Nouvelle Twingo renforce l'offre de Renault sur ce segment comprenant Clio Campus, Modus et Clio. Nouvelle Twingo sera commercialisée en France dès le 15 juin 2007 mais les prises de commande sont possibles au sein du réseau Renault dès aujourd'hui ! Renault explique que Nouvelle Twingo propose des qualités dynamiques supérieures liées à la base roulante héritée de Clio II et aux motorisations. La motorisation diesel 1.5 dCi et le nouveau moteur essence TCE 100 ch offre les meilleures performances et consommation de sa catégorie. Nouvelle Twingo vise une clientèle plus large et plus internationale avec un design plus dynamique en version GT et exprimant la robustesse pour les autres versions. Elle propose une inédite direction à droite pour le marché anglais et se dote d'une motorisation diesel 1.5 dCi de référence.

Gros plan sur le TCE 100 ch

Renault met en avant qu'il commercialise le nouveau moteur TCE 100 ch de 1.2l destiné aux véhicules des segments A et B de la marque. Dédié au plaisir de conduite, il affiche la consommation d'une motorisation de sa cylindrée avec la puissance d'un moteur 1.4 l et le couple d'un moteur 1.6 l. Le nouveau moteur essence TCE 100 équipe Modus, Clio et la rempaçante de Twingo en 2007. Renault précise : développé sur la base du bloc 1.2 16v de 75 ch, ce moteur dispose d'un turbo à faible inertie dont le temps de réponse est réduit au minimum grâce à la turbine et au compresseur de petit diamètre. La puissance de 100 ch et le couple maximum de 145 Nm sont obtenus aux régimes respectifs de 5 500 tr/mn et 3 000 tr/mn. Le couple maximum est utilisable très tôt et sur une large plage d'utilisation. Le turbo dispose d'une fonction "overpower" qui permet d'obtenir un surcroît de puissance temporaire sur le 2e, 3e, 4e rapports au delà de 4500 tr/mn, soit +5ch et +6ch et +6Nm de couple disponible. Avec une cylindrée de 1 149 cm3, ce petit moteur affiche une consommation record en cycle mixte de 5,9 l /100 km. Le régime de ralenti de 650 tr/mn contribue à la faible consommation. Avec des émissions de CO2 homologuées à 140 g/KM, le moteur TCE 100 contribuera à l'engagement "CAFE 2008" pris par Renault de 140 g/km de CO2 en moyenne sur l'ensemble de la gamme commercialisée en 2008. Il répondra également à un regain d'intérêt envisagé pour les motoriations essence par rapport aux petits diesel lors du passage à la norme Euro5 en Europe.

Source : Renault