Remplacer la batterie NiMH d'un véhicule hybride, ça revient cher au fait ?
Quel est le coût de remplacement d'une batterie NiMH (nickel métal-hydrure) d'une voiture hybride en cas d'usure, de mauvais fonctionnement ou d'accident ? Cette "grande pile" est à la base du système électrique de la technologie hybride : les batteries NiMH sont en effet aujourd'hui le standard afin d'équiper les véhicules hybrides (moteur à combustion/moteur électrique). Nous allons commencer à évoquer celles qui font le moins mal au porte-monnaie ! Au Japon, la batterie NiMH de la Prius est l'une des moins chères du marché. Le prix : 3 457 dollars. La raison ? 500 000 unités ont été écoulées depuis son introduction dans le pays : plus on en vend, moins elle est coûteuse ! La batterie de remplacement du Saturn VUE 2007 est encore moins chère, elle vaut 2179 dollars. Par contre, elle n'a pas la puissance des batteries Panasonic (Matsushita) de Toyota. Le prix de la batterie de la Honda Civic est de 4 769 dollars alors que le véhicule coûte à la base 26 250 dollars ! Le prix des batteries des Honda Accord et Saturn Aura hybride : 6073 dollars et 6822 dollars. Le véhicule qui décroche la palme de la batterie NiMH la plus onéreuse : le Ford Escape, le coût étant de 14 942 dollars ! Cela représente 47% du prix d'un Escape hybride neuf à deux roues motrices. Voici un tableau récapitulatif :
Les propriétaires ou futurs propriétaires de ces véhicules hybrides sont prévenus !
(Source info et tableau : La Presse Photo : Toyota)

















tu sais que t es super batterie contiennent des metaux lourds qui sont des super polluants ... Ah ben non tu t en fous, on le dit pas sur TF1
Desole mon petit mais il y a plein de domaines qui pollue autre que le transport mais ca vous depasse parceque les medias manipule vos opinions (tf1 ou consort de la meme espece). Ben t'interesse tu à la pollution generes en devellopement,mise en production et post traitement des metaux lourd; ben non tu t'enfosu personne en parle au JT
. Mon dieu c'est vrai que y en a partout et que la pollution ne diminue pas depuis la revolution industriel ... Si si t'es un ecolo en carton comme beaucoup de cette nouvelle generation qui essaye de se donner bonne conscience ... car moi j'assume le mien (jai des vieilles voitures sans catalyseur et j'en changerais pas) mais je n'accepte pas devoir payer des surcouts car je suis libre des mes choix. Puis reflechi depuis quand les politiques sont au courants de tous ces problemes et leur inactivite pendant au moins 15ans ... je ne payerais pas les pots casses d'une politique foireuse
. Les prix vont baisser et puis le fiabilité est au rendez vous(8 ans garanti) pas de retour négatif sur des véhicule de 15 ans d'âge et fort kms. Cesser d'être négatif, le tous diesel est une catastrophe annoncée (comme l'amiante dans 10ans). Le tout diesel francofrançais est tenu à bout de bras par sa fiscalité favorable ni plus ni moins (politique et lobby's). Ouvrez enfin les yeux .
donc tu repasseras, moi je fais pas vrombir mon moteur mais j'apprecie le moteur thermique apres tu te bornes a tes connaissances approximatives sur les rejets polluants en prennant ton cycle de vie avec la voiture mais pas en prenant du global. Eh bien figure toi que tu crois que l automobile est responsable de tout, mais quand tu manges ben t achetes des produits qui contribue à la pollution (insecticide etc..) donc ta moral de pseudo ecolo garde la; ca me fait vraiment mal au coeur de lire. Comment t'expliquer que l'automobile est de loin un des choses qui pollue "le moins" mais qui est la plus visible ... et la est toute la difference mais bon je te laisse dans ton tissu de meconnaissance de vrai sujet. Ben ecoute tu connais pas le procede Fischer tropsch, tu comprendras peut etre quand je roulerais encore en voiture thermique pendant que toi tu rouleras un ptit charrette electrique

















