De qui se moque-t-on ? Et les Hummer sont écolo aussi parce qu'ils peuvent rouler longtemps ? Arrêtez de relayer ce genre d'âneries !!

Ouais, ouais... Je ne doute pas de son argumentation. Il est vrai que les véhicules haut-de-gamme bénéficient des dernières générations de moteur, de matériaux souvent plus performant, etc... Toutefois, n'oublions pas que ce qui leur est reproché, c'est la quantité non négligeable émise de pollution. Alors, quelque soit les belles paroles, se sont les chiffres et les actes qui comptent. Et pour l'instant ce genre de voiture ne s'illustre pas spécialement dans le domaine écolo. Par contre, où je rejoins ce monsieur, c'est sur le peu de temps mis à leur disposition pour développer de nouvelles technologies. Je suis pour des dates butoirs avec même de fortes sanctions à la clé, mais il sera difficile pour les constructeurs haut-de-gamme / performance d'atteindre les chiffres idéalistes de l'UE en matière de rejet. Les solutions existent mais coûtent encore un peu chères. Je pense notamment à l'electrique qui permet de déployer de fortes puissances sans aucune émission. Cependant, le maillon faible réside encore dans son stockage, et nul espoir de le voir grandement amélioré (pour ce genre de véhicule) avant 2012 (date butoir). En même temps c'est à nous, consommateurs de sélectionner de petites cylindrés pour nos déplacements quotidiens. Et, dans ce genre de situation, il faut commencer par nettoyer devant nos portes... et je commencerais même par la mienne. www.usono.org , le site qui chaque semaine vous critique en vidéo, et de manière décalée, un film à l'affiche au cinéma.

C'est très étonnant comme argumentation. D'après les chiffres que j'ai pu trouver sur Internet, une Porsche Carrerra émet 300 g de co2 par km, et contrairement aux gros 4x4, on ne peut pas dire qu'il s'agit de voitures familiales, transportant 4-5 personnes !

Alors là, le record du monde de la mauvaise foi est pulvérisé. Que porsche allège tous ses modèles de 200 kg, et on en reparlera...

Qu'est ce que représente Porsche dans la production automobile mondiale ? Combien de kilomètres en moyenne pour ses véhicules comparés aux grandes marques généralistes ? Qu'est ce que rejette un véhicule chinois qui n'est pas soumis à ces normes ? Combien de véhicules chinois seront vendus par an dans les 5 prochaines années ? Un groupe comme Peugeot vend 2 millions de voitures par an à travers le monde. Porsche , c'est 20 fois moins. 100 000 véhicules. L'industrie automobile de manière globale ne dépasse pas 20% du rejet de CO2 mondial (chiffre plafond). Porsche c'est une goutte d'eau dans l'océan. Il n'y a que des écolos intégristes ou des gens qui ne s'informent pas avant de parler qui peuvent s'en prendre à cette marque en ce qui concerne le CO2. J'ai même lu des articles dénoncant les rejets de CO2 de Ferrari !!! ( pour info Ferrari c'est 6000 vehicules vendus en 2006 dans le monde, ces véhicules dépassent péniblement les 50 000 km dans leur vie).

+1 : en terme de pollution au CO2, les blaireaux qui roulent en petite citadine diesel ont un IMPACT GLOBAL bien plus important que ceux qui roulent en grosse cylindrée. Bien sûr qu'en remplaçant un 4x4 par une berline on gagne en émission de CO2, mais en n'utilisant pas bêtement une voiture citadine (concepte débile) pour faire trois kilomètres, on gagne bien plus en terme d'émissions globales ! Concernant le CO2 ou les particules, c'est la masse qui est gênante : que deux-trois super-friqués polluent autant que 10-12 pauvres, c'est tenables tant qu'il n'y en a pas trop. Que 2-3 MILLIARDS de personnes utilisent quotidiennement leurs citadines diesel pour faire trois kilomètres : là c'est vraiment gênant !

Qui pollue le plus?? 2500 Porsche  ou 100 000 307 ou Megane diesel vendues par an en france??  Le parc francais est aujourd'hui à près de 90 % dieselisé ...et au risque de lancer un pavé dans la marre, sachez que le diesel consomme effectivement moins mais pollue beaucoup plus, mais ça , personne le dit..C'est simplement prouver scientifiquement. Ok , la planete ne va pas bien, et il faut faire quelque chose pour elle mais arretons de dire que Porsche representant 0,1% des immatriculations sur le marché est à lui seul responsable des problèmes de la planete..

Ce qui pollue le moins, c'est un véhicule que l'on n'utilise pas ! Or, Porsche vante sa fiabilité et les forts kilométrages de ses clients. Donc, ce sont des climat-pigs sans exception, ni remords ni excuses. Mais, car il faut tout de même le reconnaitre, le combat ne peut se gagner que par la technologie, et dans ce domaine, Porsche pourrait sans aucun doute faire beaucoup mieux. Ils ont simplement besoin d'une féroce incitation.

je travaille souvent en russie et au pakistan, et là bas il y a des 4x4 partout et le prix de l'essence est beaucoup moins cher, (et je ne parle même pas de la chine) alors qu'on aille d'abord leur demander d'acheter des voitures moins polluantes avant d'aller embèter les gens qui roulent en Porsche et qui ne sont pas nombreux, je fais environ 20 000km par an avec mon boxter, le week end quand il y a du soleil et je suis sur que je pollue beaucoup moins que certains...

Si seulement certains arreter de penser que seul le CO2 est une émission polluante on ferait des progrés dans le débat!!!! Un Diesel rejette en moyenne 10 fois plus de monoxyde d'azote qu'un moteur essence, sans parler des particules. Biensûr en France plus de 80% des voitures qui se vendent sont des Diesel donc il ne faut surtout pas dire que les Diesel rejettent plus de gaz et particules directement liés à la santé publique et focaliser sur les emissions de gaz à effet de serre alors que l'automobile ne représente pas 20% de ses emissions. Alors oui, un tel discours dérange parce qu'il n'est pas politiquement correct mais il n'en reste pas moins que c'est la vérité. @ Ann rit: Porsche est l'un des constructeurs qui fait le plus de progrés dans le rendement de ses moteurs depuis plus de 20ans, la nouvelle 911 rejette moins de 250gCO2/km, regarde un peu en terme de rendemment ce que ca donne et compare avec les véhicules de grande distribution comme les Renault par exemples, c'est presque le niveau d'un Espace 2L qui ne fait que 138ch et consomme autant (je ne parlerai même pas du V6) Pareil pour celui qui dit que Porsche devrait réduire le poids de ses véhicules de 200kg avant de pouvoir en parler... c'est juste le plus mauvais argument que l'on peut sortir. Porsche est sans doute le contructeur qui a le plus limité l'augmentation du poids de ses véhicules, aujourd'hui une Clio est plus lourde qu'une 911, son poids à doublé en 15ans quand celui d'une 911 n'a progresser que de 10%. Et à ceux qui sortent l'argument du nombre de personnes transportées je répondrai juste: voyez vous souvent des monospace ou 4x4 avec une seule personne à bord? Moi tous les jours, donc l'argument est loin d'être valable. Alors avant de tirer à boulet rouge sur Porsche il faudrait peut être se pencher sur les faits et accepter le fait que les constructeurs généralistes comme Renault, Peugeot et autre sont nettement plus "responsables" des emissions que Porsche et qu'ils ne progressent de la même facon que Porsche