Quelques précisions : - la Prius I a été commercialisée en 1997 soit 12 ans avant la possible sortie de la 308 hybride, - la Prius II est en effet disponible en France depuis début 2004, - l'utilisation d'un moteur diesel pour la 308 est tout sauf écologique : les solutions de dépollution sont imparfaites (les FAP ne filtrent pas les particules cancérigènes), la réduction des oxydes d'azote passe par l'utilisation d'un gazole pauvre en soufre (non encore disponible) et d'un catalyseur plus complexe, et le bruit d'un diesel est sensiblement plus important à l'extérieur. Le choix d'augmenter l'autonomie en électrique se traduit par une décharge plus profonde des batteries Ni MH, ce qui  réduirera assurément leur longévité donc... un coût d'utilisation plus élevé à prévoir. Les constructeurs français sont prisonniers des investissements réalisés dans les motorisations diesel : d'autres solutions existent et  il est plus que probable que la Prius III n'émettra pas plus de C02 que la 308 (90 g/km annoncés). Tant que la fiscalité sera favorable au gazole on continura à produire des machines à polluer d'un autre âge;

C'est quand même un peut simpliste d'associer gazole et "machines à polluer d'un autre âge". Le lobby des transporteurs routier a certes sut lui préserver une fiscalité plus favorable que celle de l'essence, mais le moteur diesel a de part sa conception un meilleur rendement, qui lui permet de mieux transformer le carburant en énergie disponible pour déplacer le véhicule. Les fabricants (pétroliers inclus) doivent encore améliorer leurs poduits afin de diminuer les émissions de "gaz toxiques (monoxyde d'azotes et autres)" et de particules. Mais justement avec un hybride le véhicule devrait plutôt fonctionner en électrique en zone urbaine et en thermique en interurbain ou le CO2 est les bouleversements climatiques qui lui sont associés sont des problèmes à mon avis beaucoup plus graves que les monoxydes d'azotes et autres

En perfectionnant l'électronique de recharge des batterries NImH (CI logique programmable) et en utilisant des capas puissantes de Maxwell, il est possible de faire du tout électrique intelligent rechargeable en moins d'une heure! Ce système n'a pas de limite en puissance, il peut même alimenter un vaisseau spatial et stocker jusqu' à 1TJ dans une SMES à effet quantique.... >> signé: Commandeur Galactique Ilmuith