Je vous ai indiqué récemment que le Groupe BMW a recours au système Start-Stop (ou arrêt-moteur automatique, mise en veille) de Bosch pour les BMW Série 1, Série 3 et la Mini, que Daimler ainsi que PSA Peugeot Citroën utilisent le système Start-Stop de Valeo pour la Smart Fortwo Micro Hybrid Drive (MHD) et des Citroën C2 et C3, et que Fiat opte aussi pour le Start-Stop de l'équipementier italien Magneti Marelli (voir article). Le fonctionnement de cette technologie simple et peu chère : le moteur à combustion est coupé quand le véhicule est à l'arrêt (dans un embouteillage ou à un feu rouge) ; lorsque le trafic reprend, le conducteur actionne la pédale d'embrayage et le moteur redémarre ainsi automatiquement. Cela permet ainsi une baisse moyenne de la consommation de carburant jusqu'à 15% en ville ou dans les bouchons. En mars 2008, le Groupe français PSA Peugeot Citroën a annoncé que son système Start-Stop sera généralisé à l’ensemble de sa gamme le plus tôt possible. Il envisage de vendre 1 million de véhicules dotés du Start-Stop en 2011 et plus de 1,6 million de véhicules de ce type en 2012. Valeo devrait être chargé de la production de série. Pascal Hénault, directeur de la recherche de PSA, a souligné : "Nous allons entrer dans l’hybridation de masse".

(Source : PSA Peugeot Citroën Photo : Valeo)