"les bougies de démarrage de nos véhicules essence ou diesel." pour l'essence OK mais pour le diesel je ne vois pas la modif à faire

ca ma l'air d'etre une belle conerie cette modif , 20% d'economie et puis quoi encore !!!!tu passe de 10l/100km a 8l juste en faisant un trou dans la bougie faut pas prendre les gens pour des cons non plus!!!!

ca me semble étonnant à moi aussi... va falloir creuser ces infos :$

Quelle belle connerie , conso moyenne du petit tour = 5,75 l/100, alors que la presse spécialisée affiche 6,9 litre/100 de conso en ville pour ce modèle !! l'huissier vérifie que la voiture est équipée des bougies magiques, ils partent avec l'inventeur faire un parcours de 17,9km dans Nice, et font le plein à la fin : ajout d'1,03 litre (à la pompe du coin).   Et le voila le hic ce n'est pas la meme voiture mesurée.... et franchement vous ne croyait pas que les constructeurs seraient friand de ce genre de système si ca marchait réellement ??? Il faudrait peut être vérifier la véracité des infos ( c'est parce que ca passe sur TF1 que c'est vrai ) avant de poster ce genre de bétise.....hein Prisca Pellerin......

mince j'ai oublié mon pseudo.....

Et en plus vous faites de la publicité pour un voleur , c'est n'est vraiment pas bien........

Ah ah ah je me marre ! Moi-même étant un expert en électronique véhicule, je vous affirme, qu'un jour ce garagiste s'est rendu compte qu'un moteur de ses clients avait un trou dû à une surchauffe de la bougie, ou un mélange trop pauvre (Riche en air)...   Cela dit, on risque tout simplement la surchauffe moteur ! Carle parcours effectué par l'étincelle se trouve simplifé et suite à une résistante de l'électrode réceptrice diminuée, le courant augmente et l'étincelle s'en voit améliorée, soit meilleure combustion du mélange dans le cylindre mais augmentation de le T°C dans ce même cylindre !...Ca ok ! Il existe des bougies spécifique pour ça et faut penser aux autres pièces... Je rigolerai quand ses clients retourneront changer leur moteur dans 20000kms !!!   N'oublions pas que les bougies sont dimensionnées par BOSCH ainsi depuis 50 ans !!!   Bref sur cette connerie d'info (pardon Prisca !), je vous laisse !

Ah ah ah je me marre ! Moi-même étant un expert en électronique véhicule, je vous affirme, qu'un jour ce garagiste s'est rendu compte qu'une bougie d'un moteur de ses clients avait un trou dû à une surchauffe de la bougie, ou un mélange trop pauvre (Riche en air)...

Moi je rajouterai que des tas de bougie avec electrode mofié existe et sont faite par des specialiste avec des tas d essai, genre 3 electrodes, ou encore sans electrode... Tout cela améliore les perfos en améliorant la combusion, tres faible gain que se soit en perfo et conso, tout juste moin d encrassement moteur.... Au moins dans ces cas là il y a validation des comosoants et donc garantie.... Sans compter que ce voleur annonce 100€ pour des malheureux trou, sans garantie... Et lorsque je lis que ce n est pas trop chers, je dirai juste 100€ tout les 60000Km c est pas donné... Et oui les bougies ne sont pas à vie

Exact !...   100/60 000kms cela faitr en moyenne 400€ sur la vie d'un véhicule soit 240 000kms...   Calculons : pour gagner 1l/100 soit 1,15€ /100kms cela nous fait donc. (240000x1.15 /100)......................2760€ sur environ, encore une fois,................16000kms/an donc 2760-400€ = 2360€ sur 15 ans soit 157.4€/an c'est rentabilisé au bout de 8mois...en imaginant qu'un problème n'arrive pendant la durée de vie des bougie suite à cette modification, une consommation stable... !   Bref pas la peine d'investir pour entabilisé 100€ en 8 mois sur 2 je dis pas, mais là.....

bonjour, j'ai entendu parler de ce garagiste niçois et j'aimerai avoir si c'est possible ces coordonnées. Merci d'avance. Fanchon

je reconnais bien la le gros malin qui facture 100 euros le coup de perçeuse...pas con le niçois qui entube le bon parisien à la retraite à nice... en tout cas je pense que c'est quand même une piste intéressante pour un avenir écolo, mais effectivement un moteur en ville a plus de risque de casser puisqu'il chauffe plus. Il faut donc surveiller la température du moteur assez souvent (surtout si ya la clim qui tourne en même temps)

j'habite dans les alpes maritimes et je n'arrive pas à trouver l'adresse de ce garagiste. Qui veut me renseigner. Merci, fanchon

Fais les différents forum auto, on en parle partout...

  bris de nice que se passe t'il lorsque l'extremité de l'électrode fragilisée par le trou tombe dans le cylindre?et navigue dedans

Je veus bien faire la modif , qu'il donne les preuves et voir a long terme donné moi l'adresse du garagiste 

physiquement ça marche. le fait de percer un trou dans la contre électrode diminu la quantité de matière de celle-ci et augmente l'intensité de l'étincelle ( phénomène électrique démontré depuis des années ) , meilleure étincelle = meilleure combustion du carburan dans le cilyndre et donc moins de pertes de ce si chère liquide dans votre ligne d'échappement.   Il est vrai que si la conso diminue ainsi que la polution, la température augmente, mais un moteur à sa conception et calculer pour travailler aux températures engendrés par une combustion stockiometrique parfaite... donc par conséquant votre moteur ne risque rien de plus qu'avant. les meilleurs inventions sont souvent les plus simples et les moins chères... bravo à ce garagiste.

bref c'est que j'avais dit...

Je voudrais avoir  l'adresse la concession de francis bernard merci par avance

Je viens d'en faire modifier et ......ca marche super bien > 2à3 L de moins au 100 sur une clio 1.2 16V (pour info et pour les blaireaux qui emettent encore des doutes ce mécano vient de F1 ) ses coordonnées: CBSAM 14 RUE SAINT AUGUSTIN 06200 NICE 0493211006

 Stochiométrique ? et l'énergie de l'étincelle ? Tu connais les pistons percés ? 3L/100 sur un 1.2L ??? mais alors tu consommes plus que 2 L/100 ??? c'est phénoménal ! Ce gars, je comprends pas pourquoi il s'amuse à faire des petits trous dans les bougies... alors qu'il pourrait en faire fabriquer des déjà toutes prêtes. C'est peut-être possible mais quand même... Les journalistes, c'est bien votre boulot mais faudrait enquêter un tant soit peu. Comme le coup du nouveau carburant : l'urine ... Pas réussi à savoir si c'était vrai ou faux tellement c'est bien présenté. Une grosse marque française citée et tout le tintouin filmé à la Groland.

IMPOSSIBLE ! Je ne demande qu'une chose : voir ! Connait-il la durée de vie du moteur ? Pourquoi les constructeurs ne le font pas ? Qu'attend t-il pour vendre son idée ?..........   2L/100 c'est quasiment autant qu'une mobylette ! voire moins....   Et enfin, je rapelle la formule à tous : P(ch) = C(Nm) x W (tr/min) / 7032 et C = Pme(bar) x Pi(Alésage/2)² ................ Pme (Pression moyenne effective) est fonction du taux de remplissage, du rapport stochiométrique, de la qualité de la combustion, du taux de compression, de la qualité du carburant, de la qualité de l'étincelle,....   Alors avant de parler d'un simple petit trou dans une pauvre bougie crée par des fabriquants de plus de 50ans d'expériance.....

bonjour je pense que beaucoup de gens font des remarque sans rien y connaitre? pourquoi le fait de faire un petit trou devrait faire une surchauffe du moteur ? Je pense que le fait d'avoir une éticelle de meilleur qualité évite les déperdition de carburant non consommé. De plus j'ai lu que certain disais le fabriquant bosh avec 50a d'expérience n'avait pas répertorié ce systeme,  c'est le propre des découverte, il arrive toujours un moment ou une idée jaillit ou par le hasard d'essais fait que la technologie progresse. Avant l'invention meme du moteur a explosion sur notre planète il c'est passé des milions d'années. cordialement  

pourquoi ce monsieur qui a travaillédurement toute sa vie n'a pas déposé le brevet? trop complexe peut etre !!  il ne peut pas dire qu il ne court pas apres l argent car si c est pour l'ecologie il aurait tres bien pus reversée cette argent, mais a qui au fait!!!!!!!!!!! a lui meme peut etre!!!!!

(pour info et pour les blaireaux qui emettent encore des doutes ce mécano vient de F1 ) c'est celui de chez Renault F1 Team, vous savez, celui qui c'est fait virer pour avoir fait louper deux ravitaillements a Alonso... En fait, il voulais changer les bougies, pas les roues....

M'enfin avec ma mercedes c 220 cdi je gagne 1 L au 100 km je suis passé a une conso mixte ville autoroute campagne de 5.5 L au 100 contre 6.5 l auparavant. Cela Grace à des pastilles qui permettent de conditionner les chambres de combustions: 1 en décrassant les chambres et circuit échappement , 2 les pastille par leur combinaisons au carburant et la combustion déposent une nanocouche qui suprime la porosité du métal et permet une meilleur diffusion du carburant cela améliore la combustion et la répartition de la chaleur pendant les temps moteurs, ainsit on améliore  le rendement du moteur on diminue le taux de C02 prolonge la durée de vie de sont catalyseurs et surtout on fait une économie d'environs 1 litre au 100 km pour 60 l je fait 100 km de plus par plein et çà marche sur tout les moteurs essences et diesel. Avant de mettre ce produit dans ma mercedes, on à fait le test sur le peugeot expert de ma femme ( je suis pas félé les résultats sur 3 mois on été convaincant prés de 1.5 Litre de conso en moins au 100 KM pour un hdi c'est cool, de 7.2 elle est passée à 6.2 L au 100 C'est des petites économies certe mais sur un plein çà commence à faire et sur 10 on fait un plein gratuit. La plaquette de 10 capsules me revient à 20,00€ en les commandant sur internet voir le liens ci dessous personellement pour moi çà marche j'ai fait des photos de mon compteurs conso je peux toujours vous les envoyer à la demande mais pour les bougies percées je demande à voir mais pas sur ma mercedes: http://www.carburantecolo.myffi.biz/french  

Pour les sceptiques .... Depuis 1000 km, j'ai percé mes bougies avec une simple perceuse à colonne (trou de 1 mm tangent à l'électrode centrale...) le gain est de 15 % de consomation mais surtout c'est le couple et la reactivité du moteur qui s'en trouvent amelioré. La voiture est plus souple.Je n'ai rien changé d'autre qui puisse améliorer la conso (ni filtre à air, ni huile et se sont les bougies qui etaient dessus meme pas des neuves !)  0 EURO- Pour moi, faut d'abord essayer avant d'emettre un avis ... Pas besoin d'aller à Nice !!!!    

à mon avis cela ne marche qu'à nice... ou à marseille....

Ha ha ha jacky trop marrant... Bon je vous avoue que je ne sais plus a quel sein (ou saint mais je prefere l'autre) me vouer... J'ai bien envi de le faire (eh ui j'ai une perceuse à colonne ) mais certains parlent d'une surchauffe moteur... J'ai un 1.2L c'est grave docteur ?

En faisant des petits trous dans mes bougies, j'économise 2 l/100, en roulant à 100 au lieu de 120, j'économise 2 l, en vidant mon coffre, j'économise 1 l, en ajoutant des pastilles dans le reservoir, j'économise encore 1 l: 6 litres au 100 d'économisé!!! En france, on à pas des pétrole, mais on à surtout des idées.

"on à fait le test sur le peugeot expert de ma femme ( je suis pas félé les résultats sur 3 mois on été convaincant prés de 1.5 Litre de conso en moins au 100 KM pour un hdi c'est cool, de 7.2 elle est passée à 6.2 L au 100" depuis quand y'a des bougies d'allumage sur les turbo-fuel? ca sent le troll a plein nez ca.. le plus marrant c'est que ca suffit pour finir de decredibiliser la supercherie

Salut, Moi aussi j'ai modifié mes bougies sur ma golf cab, un jour je la prête à ma voisine (qui est blonde) elle se trompe à la station et me met du mazout, j'vous dis pas, depuis et grâce à ces bougies percées ma golf 1.8l essence est transformé en TDI.

Pour confirmer, que cela marche c'est simple soufit avoir  une petit connaissence en mecanique .Licence en lettre sufisant uniquement pour etre poli.J'ai roulé pendant deux ans 2001 et 2002 sur fait typo eguipe  a bougie a trous VOUS AVEZ PAS LA MEME SON DE TRAVAIL DE MOTEUR SI .. AUTRES INFO adam.gerard@yahoo.fr J'habit 93.Porte de la Villet J'ai proposé au  grande constructeur mais grande labos de l'usine doivent vivre aussie. Actuellemet  j'ai une version beaucuop plus evolue. Gerard  

Je suis des alpes maritimes, et je ne sais pas si ç'est vrai cette histoir, mais deja ce pauvre gars va pas déposer un brevet sur un trou, puisque le trou n'est pas deposable, sinon il y a un paquet de trou du c.. qui pourraient plus circuler librement(lol) désolé c'est un peu vulgaire. Et puis l'automobile est une petite famille dans les cousins sont les geants du petrole, et les fabriquants de vehicules ou de pièce sortiront tous les procédés miracles à prix d'or quand l'air deviendra payant tellement qu'il ne sera plus respirable. alors à tester avant de parler, car la voiture à l'huile ça marche bien non? A plus et polluez peu

Le débat va vite être réglé puisque bosch commence à sortir de nouvelles bougies haute fréquence pour véhicule essence ...elles auront le forme de bougies de préchauffage sur diesel, ( donc finit les p'tits trous ) et généreront les arcs électriques diffus dans la chambre de combustion ( façon orage!! )  donc finit la haute tension et passons à la haute fréquence!!!!  Et tout ceci dans le même but, économiser le carburant.. A quand une grosse berline qui ne consommera que 2 litres au 100 !!!  

Bonjour, je demeure au Québec (sur la rive-sud de la ville de Québec) et ce matin, un mécanicien m'a parlé de cette modification à faire (les p'tits trous dans les bougies) afin d'améliorer la consommation d'essence et de diminuer la pollution atmosphérique car meilleure combustion. Ce mécanicien me disait aussi qu'à Nice les véhicules de la municipalités avaient été modifiés et que ça fonctionnait. Lui-même avait modifié les bougies de sa voiture et disait économiser environ 2 litres aux 100 kilomètres. Il demandait 100$ pour modifier les bougies. Je pense à le faire car j'ai une Honda Odyssey qui consomme environ 12 l./100k et une Toyota Camry qui fait 9l./100k. Malheureusement au Canada, il n'y a que Volkswagen qui propose des moteurs diesel et bien sûr les camions de style pick-up. En passant, si c'est une arnaque, les responsables de la municipalité de Nice qui ont approuvé ces modifications devront répondre de leurs actions. Enfin, je l'espère.

ha ben ca c'est sur ! pourquoi les grandes entreprise n'ont elles  pas encore pensez a ca ! vous savez ce que ca coute de faire le plein d'un jet ? et si vous voulez vraiment vous fair peur allez voir ceci  et vous comprendrez que beaucoup d'idée existe depuis tres longtemps et ne sont tout simplement pas mise en pratique pour des question d'interet  ( democratie ?) http://quanthomme.free.fr mais je vais essayez les bougie sur ma mobylette je vous dirais ca dans quelques plein ( et pas cuite ! hein !) allez , soyez forts

bon le lien du message ci dessus ne marche pas mais faites un copier coller ( ou tapez le a la main ) et vous serez, je l'espere , agreablement surpris ( allez, desesperez pas ! ) et n'oubliez pas, comme disais l'autre , nous vivons une epoque moderne.....

je suis pret a depenser 100€ pour sauver notre planete!

bande de nazes, je suis équipementier fabricant de bougies, ne croyez vous pas que si toutes ces conneries étaient vraies, nous n'aurions pas vendu cela aux constructeurs ??????? Imaginez un peu le nombre d'ingénieurs qui se cassent la tête au quotidien pour trouver des remèdes et sauver notre planète...et tonton de la fosse à camboui lui, il trouve tout seul le remère miracle....mort de rire !!!

Ce qui est bien dans ces forums, c'est que lorsqu'on s'ai tapé toute la page a lire entièrement, on est pas plus avancé qu'avant. Trou génial ou trou mauvais pour le moteur, résultat on ne sait toujours pas qui croire.

En gros faire un trou dans une bougies : - ca allege le porte monnaie de 100 euros - ca fait un effet placebo notoire - savez vous qu'une bougie de préchauffe n'est qu'une vulgaire résistance (alors perce une resistance amene un gain ... je demande serieusement a voir) - cote pour le gain j'en sais rien mais j en doute fortement (les equimentiers comme Bosch, NGK l'aurait deja fait) de plus vous risquer juste qu'un bout de bougies aille rencontrer un piston et casse votre moteur   Belle anarque de ce garagistre, il est tres fort le bougre ... y en a qui sont pret a se faire plumer pour l'écologie ca c est trop bon; donc moi je vends un du stoch magique a enrouler autour de la durit d'arrive d'essence (gain 10% en consommation, 50 euros le morceau) ^^

on se base sur quoi , quand on dit 20% d'economie de carburant. la grosse connerie, c'est que l on diminue la durée de vie de la bougie surtout et celle du moteur quand le petit bout de l'electrode va se detacher il risque de deformer le siege de soupape ,mauvaise etencheité de celle ci. bravo! maintenant j ai une perte de 20%de rendement . super de plus il existe aujourdui des bougie de type platinium ou d autre surement plus efficace et surtout plus fiable????????

sa marche pas j ai fai la modif

mon c.. sa marche pas c de la m

et bien je vois qu'il ya beaucoup de mon sceptique il faut savoir que d'autre l'on deja fé comme la marque de bougie splitfire qui ffait a peu pres la meme chose avec leur electrode en v et aussi bosh, champion et bien d'autre avec leur electrode plus fine donc ten que vs n'avez pas essayer.........

Alors je pense que la modification (petit trou) permet certainement une augmentation de la taille de l'étincelle car en diminuant la section de l'éléctrode on augmente sa résistivité (on diminue sa conductivité donc il faut apporter plus d'énergie pour que l'étincelle (plasma=le gaz devient conducteur) se crée, il s'en suit une meilleur combustion (comme un briquet). Seul probléme pouvant arriver, l'usure prématurée de l'électrode qui doit encaisser des puissances supérieures et aussi un retard à l'allumage pouvant même conduire à une non étincelle, donc non combustion. Il est donc possible d'utiliser ce systéme mais il ne doit pas très être sûr.

(suite) pour ce qui est des diesels, celles ci ont des bougies de prechauffage donc ce ne sont que des chauffages rapides  (pas d'etincelle) pour le démarrage de la voiture afin que le diesel puisse bruler .Apres c'est de l'auto-entretient grace à la pression (compression) existante dans le cylindre. Donc le systeme ne sert que pour les voitures essences.

Ce n'est pas possible de raconter de telles inepties , un moteur a un rendement donné, péniblement les constructeurs améliorent un peu ce rendement avec des bureaux d'études , espérer des rendements qui approchent ou dépassent les 100% c'est illusoire . Les bougies avec contact platine or ou 3 electrodes ne font pas gagner grand chose . Pour le Pantone ne pas confondre vapeur d'eau et eau décomposée : essayez de faire bruler de la vapeur d'eau ...

Salut à tous! soyons pragmatiques et synthétiques,bon alors si j'ai bien tout compris....je perce mes bougies,j'ajoute les fameuses petites pastilles miracles et je vide mon coffre. Logiquement avec tout ça je devrais économiser vers les 3/4l aux 100km vous êtes d'accord? Bon ben me reste plus qu'à trouver encore d'autres solutions(peut être le fameux aimant booster de pétrole),mon but étant d'atteindre le 0l/100km,je devrais en être vers les 2,5l/3l,encore un petit effort! Promis,quand j'y arriverais je déposerais le brevet de la 1ere voiture qui fonctionne sans énergie!c'est pas le rêve hein? Si?quoi?je rêve?meuuuh nannn! ;o)

Bonjour à tous, juste ma petite experience de Niçois: je viens de monter ces bougies sur mon wrangler TJ 4,0l je precise qu'on me les a offertes car je n'aurais pas investi moi meme la dedans. Bref mon 4,0l est un peu vitaminé, grosse admission, gros injecteur , gros papillon d'admission, arbre à cam specifique, et boitier electronique modifié en consequence, ligne d'echappement complète avec collecteur 6/1 et catalyseur haute performance Je sais les bougies c'est juste pour faire joujoux a coté, mais à ma grande surprise je dois reconnaitre plus de souplesse dans les reprises, et un monté en regime un peu plus veloce qu'avec des bougies stock. Voilà c'est juste ma modeste experience la conso,n'as pas changé par contre entre 13 et 20l selon le poids de ma godasse  

Bonjour à tous, juste ma petite experience de Niçois: je viens de monter ces bougies sur mon wrangler TJ 4,0l je precise qu'on me les a offertes car je n'aurais pas investi moi meme la dedans. Bref mon 4,0l est un peu vitaminé, grosse admission, gros injecteur , gros papillon d'admission, arbre à cam specifique, et boitier electronique modifié en consequence, ligne d'echappement complète avec collecteur 6/1 et catalyseur haute performance Je sais les bougies c'est juste pour faire joujoux a coté, mais à ma grande surprise je dois reconnaitre plus de souplesse dans les reprises, et un monté en regime un peu plus veloce qu'avec des bougies stock. Voilà c'est juste ma modeste experience la conso,n'as pas changé par contre entre 13 et 20l selon le poids de ma godasse  

Croyez ce que vous voulez, mais j'ai percé les bougies de ma Twingo moi meme et résultat : petit gain d'essence et plus de peche..... Mais bon, je ne suis qu'une femme !! Je vais m'attaquer à celles de ma moto......

Aujurd'hui il existe des huiles moteurs qui passent les 150000 km, des couroies qu'on ne changent plus, des filtres idem et jen passe. Il existe un système qui permet de rouler à l'eau et à l'essence. etc. etc y'a belle lurette que les voitures pourrait consommer 2 ou 3 litre au 100 mais faut bien l'avouer ce ne serait pas très rentable pour les pétroliers dont les meilleurs amis sont les fabriquants de voitures et les équipementiers. C'est ça le capitalisme les gars ! Avant de baver sur ce que vous ne connaissez pas faites donc le test.

Sa marche pas j ai essayer dans ma tondeuse pis quand j ai eu fini de tondre toutes la surface de mon terrain ben ben j avais pus de gaz hahahahahh :P

Ce qu'il faut pas entendre , un moteur qui roule à l'eau..... ??? a le fameux penthome !!! Mord de rire.....ca fait longtemps qu'on fait des moteurs qui consomment moins que ton vieux mazout auquel tu peut rajouter un bulleur pour vaporisé de l'eau dans ton cylindre....et le rendement , je vous en parle même pas ..... TF1 c'est pas que des bonnes infos je vous rappelle......

oui il a bien raison comme pour le systeme qui sert à démagnétiser le carburant pour avoir un effet aimant (electron positif de l'air et electron négatif transformé pour le systeme) provoque un bon mélange dont le résultat peut être extraordinaire mais pourquoi les constructeurs ne l'ont pas adopté? c'est tout simplement parce que ca fait rentré moins de sous dans les caisses des pétroliers.

Vraiment n'importe quoi, y a des mecs ici on se demande ce qu'ils font a part raconter des conneries a longueur de journees. Ils sont loin d etre motoriste, ton histoire d'aimant ne change en rien la consommation d'ou le faites que aucun constructeur ne l ai integre comme cette histoire de bougie a la c.. ou encore le moteur pentome et autre licorne ...

Au lieu de regarder TF1, vous feriez meux de continuer ou reprendre vos etudes, vous auriez l'air moins cons! Bougies percées, pantone, aimants etc.... c'est juste bon pour les neuneux! C'est affligeant d'entendre des trucs comme "ils l'utilisent pas car ca leur rapporte pas de sous" ou "c'est la faute du lobby petrolier" etc etc.... continuez comme ca on va droit dans le mur.

j'ai une essence qui tourne 100% ethanol sans modif, monter un vortex + les bougies modifiées de ma part, gain de 3 litres au 100km, j ai essayé les aimants mais ca ne marche pas, bientôt test avec de l'eau, qui va me faire gagner encore beaucoup d'argent, et en lisant sur se forum la critique de beaucoup je ne fais que rigoler quand je les retrouve a la pompe, critiquez, critiquez moi je continurai a rigoler et vous a payer

Et quand est il de la puissance et de la fiabliité de ton moteur ? C'est bien, roules comme ca, mets toutes les betises possibles comme tu le fais, au mepris des regles de la physique et on en reparlera bientot, tu penses economiser des sous, mais le jour au ton moteur lachera, tu seras bien dans la mouize! Et ca viendra, au vu de ton montage, je te promets des trous dans tes pistons, et des soupapes fondues.... Ca me ferait marré de passer ton moteur au banc de puissance, le resultat serait instructif, parce que c'est bien beau de gagner en conso, si c'est pour perdre en puissance ca sert a rien. La motorisation est une science, c'est pas du bricolage par le mimile du coin. Chacun son metier... ca c'est le mien!

Oh! Là! Là.... Ça c'est un example parfait des gens incredules...   Ce n'est pas parce ce qu'on fait un métie tout une vie que tu es As de celui-ci....  En effet, l'apprendit peut sans doute corriger le maître.   À savoir...  même le dépaser! Allons!    Rappelez-vous le dicton que dit:  C'est  par des petits gestes qu'on atteigne  des gros... Donc.... Informez-vous avant de donner votre oppinion si peu bourgois.....

Je crains malheureusement pour la personne du commentaire d'au dessus que tu es un grand reveur mais a part ca. Des essais fait pour baisser les consommations des vehicules y en a des milliers de fait par les constructeurs et ne t'inquiete pas s'il y avait une de ces solutions  qui coute rien qui marcherait elle serait deja en serie mais les resultats en sont pas la point barre. Ne pas le reconnaitre c'est essaye de jouer son rebelle moi je sais mieux que les autres ( explique moi en quoi un trou dans une bougie va t'il changer quelque chose a part la rendre plus sensible au choc thermique et faire tomber l'electrode sur le piston et detruire le piston, faudra m'expliquer le gain sur les diesels car faire des trous sur une bougies de prechauffage c'est d'une stupidite ...) Juste le faites d'avoir des bougies neuves + filtre a air neuf fait gagner entre 1 a 2l sur la consommation

Salut à tous ! pour pousser la discussion plus loin, je vous invites tous à visiter le site officiel du garage CBSAM : www.cbsam.net

Bonjour à tous, Après avoir lu tous les posts il est navrant de remarquer que pleins d'opinions toutes faites sont déposées. Je vous invite à reprendre le PV effectué par l'hussisier de justice: - il n'est fait mention d'économie de carburant uniquement pour des moteurs essences et certainement pas pour des moteurs diesel équipés de bougies de préchauffage. Le gain (s'il existe) ne peut être réalisé que sur un allumage cyclique. - second point concernant la mesure de carburant; c'est du grand n'importe quoi!!! La "mesure" est faite en remplissant à nouveau le réservoir à rabord, c'est à dire visuellement, en espérant que le niveau de carburant est sensiblement le même à la fin du test comme avant le test. Ensuite la quantité de carburant délivrée est indiquée simplement par la pompe, soit 1.08 litres et le kilométrage se fait en lecture directe sur le tableau de bord. Cette mesure n'est pas sérieuse pour différentes raisons: a) le parcours est beaucoup trop court compte tenu de l'incertitude de mesure liée à la quantité de carburant ajouté dans le réservoir à la fin du test, donc la moindre erreur modifie grandement la moyenne calculée de consommation b) les roues peuvent être un diamètre en dessous le diamètre d'origine ce qui trompe le compteur kilométrique du véhicule en augmentant artificiellement le kilométrage parcouru par rapport au kilométrage réel Bref ca ne tient pas la route et si je travaillai à la DGCCRF je m'interesserai de près à cet huissier de justesse!