Eurostar, célèbre train à grande vitesse reliant la France et la Belgique à la Grande-Bretagne, a rendu public aujourd'hui un programme "Voyage Vert". Son ambition : la réduction des émissions de CO2 de 25% par trajet et par voyageur d'ici 2012, rendre ses trajets neutres en CO2 dès le 14 novembre 2007, investir dans des projets de compensation de ses émissions pour que ses trajets soient neutres en CO2 et collaborer avec plusieurs organismes de protection de l'environnement. Toutes ces mesures n'engendreront pas de coût supplémentaire pour les clients.

L'entreprise souligne que "l'impact en terme de CO2 d'un voyage en train entre Paris ou Bruxelles et Londres est déjà 10 fois moindre qu'un voyage équivalent en avion." Elle a ajouté : "La réduction des émissions de 25% par voyageur et par trajet d'ici à 2012 est possible grâce à la diminution de la consommation électrique du matériel roulant, une meilleure utilisation de la capacité des trains et l'optimisation de la qualité d'électricité utilisée. Nous allons installer des compteurs d'énergie sur les trains pour aider les conducteurs à conduire de manière plus économique, mettre en place de nouveaux contrôles pour l'éclairage, le chauffage et la climatisation, et prendre en compte les problèmes d'efficacité énergétique lors de la rénovation des trains à mi-vie. Le programme "Voyage Vert" comprend aussi un plan d'action visant à minimiser l'impact environnemental de l'Eurostar. Il prévoit une réduction de l'utilisation de papier via le billet électronique, et le tri ou le recyclage de tout ce qui est utilisé ou produit à bord : nourriture, vaisselle, éléments réfrigérants, uniformes et même le recyclage de l'eau de nettoyage des trains. La nourriture sera autant que possible fournie par des producteurs français, britanniques et belges et issue de l'agriculture biologique."

Guillaume Pépy, président d'Eurostar et directeur général de la SNCF, a mentionné que "le public est de plus en plus concerné par l'environnement et chaque entreprise doit prendre ses responsabilités. L'initiative d'Eurostar prend place à un moment où se développe la prise de conscience face au réchauffement climatique, notamment en Grande-Bretagne où la pression est forte. Ce programme est semblable à celui adopté récemment par la chaîne de distribution Marks and Spencer au Royaume-Uni. On va mettre en conformité avec la réalité l'image de plus grande propreté du train par rapport à d'autres transports. Je ne
m'engage pas sur une future adoption d'un tel programme par la SNCF. Néanmoins celle-ci bénéficiera des principes écologiques ainsi développés même si, avec 87% d'électricité utilisée provenant du nucléaire, la question des émissions de CO2 est moins d'actualité pour la compagnie française qu'au Royaume-Uni où l'énergie vient essentiellement des hydrocarbures et du charbon." Eurostar veut être un train nommé écologie, la vedette des rails verts !

Source : AFP