Le secteur autoroutier se préoccupe de la mobilité routière durable : il a participé aux réflexions menées à l’occasion du Grenelle de l’environnement et a concocté neuf propositions touchant directement son activité de concessionnaire et d’exploitant d’infrastructures de transport. Les mesures proposées par les sociétés d’autoroutes sont destinées à optimiser la complémentarité des modes de transport, contribuer à accroître la mobilité et la sécurité et inciter à la performance écologique sur leurs réseaux. Voici ces propositions :

 optimiser la desserte par le réseau autoroutier en réalisant les contournements des grandes agglomérations et de quelques chaînons manquants,

 développer les complémentarités des modes de transport, en installant des parkings relais en périphérie et des lignes de transport en commun sur autoroutes,

 fluidifier la circulation aux entrées des agglomérations en modulant les péages (tarifs heures pleines/heures creuses, retours de week-end),

 réguler le trafic par la modulation des vitesses et des péages en périodes de fort trafic,

 diminuer les émissions liées au "stop and go" des véhicules aux barrières en instaurant progressivement le péage sans arrêt,

 limiter la consommation de carburant et améliorer la sécurité en développant la route intelligente et en incitant les conducteurs au respect des vitesses limites,

 inciter à l’utilisation de véhicules et de carburants écologiques,

 affecter la ressource d’une redevance d’usage du réseau non concédé à l’amélioration des infrastructures de transport et à l’incitation à l’équipement en véhicules propres,

 privilégier la concession à péage, outil équitable de développement durable, pour le financement et l’exploitation des infrastructures de transports.

D'après le secteur autoroutier, les ITS (Intelligent Transport Systems), largement déployés sur le réseau concédé, sont aussi des facilitateurs de la mobilité en apportant plus d’information, de choix, de sécurité et de régularité. La concession autoroutière permet de percevoir de la part des seuls utilisateurs de l’infrastructure les redevances qui seront affectées à la construction, à l’entretien et à l’amélioration du réseau. Et le système de la concession est un outil de développement durable qui permet la gestion des infrastructures de transport dans le cadre d’un contrat incluant des objectifs de performance écologique toujours améliorés. Les autoroutes concédées constituent ainsi en France et en Europe un ensemble de corridors de haute qualité environnementale où les problèmes d’eau, de bruit, de pollution, sont mieux traités que partout ailleurs sur le réseau routier.