Le DME, le carburant du futur qui se couvre de lauriers !

Par Séverine Alibeu - le Jeudi 05 juillet 2007 | 1 commentaire(s) | réagir ?

Lors de l'édition 2007 du Shell Eco Marathon, l'Université Technologique du Danemark (DTU) a décroché des récompenses dans trois catégories. L'équipe du DTU a développé une voiture à moteur à combustion interne fonctionnant au DME (Diméthyl Ether), un carburant d'auto-allumage par compression (CI : compression ignition) : il peut être produit à partir de biomasse et il est plus écologique qu'un diesel conventionnel. Ce moteur a montré toute son efficacité et sa puissance : il a fait gagner l'équipe dans la catégorie "Urban Concept". Le principe de cette catégorie : les véhicules en compétition doivent démarrer et s'arrêter trois fois sur le circuit de compétition de Nogaro en France. La voiture du DTU a aussi remporté la récompense écologique dans la catégorie du plus bas taux d'émissions de CO2 et le prix du meilleur carburant alternatif au diesel. Cette voiture a prouvé qu'elle avait une excellent rendement de carburant utilisé (306km/litre) et elle a eu le mérite d'être le seul engin à rouler au DME durant toute la compétition. Cette victoire met en avant le potentiel du carburant DME comme carburant du futur. Ses avantages : il est peu cher à produire à partir de biomasse, charbon et gaz naturel, il brûle sans fumées et produit moins d'oxydes d'azote et de dioxyde de carbone qu'un diesel traditionnel. Une étude européenne a souligné que comparé à des moteurs diesel, les moteurs à DME sont moins polluants et sont moins bruyants à la combustion.

Source : Ambassade de France au Danemark



 
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 COMMENTAIRES :
Le DME, le carburant du futur qui se couvre de lauriers !

les moteurs à DME génèrent 30 fois moins d'émissions de CO2 en terme de kilowatt/heure .............................. Grammaticalement c'est correct mais le deuxième truc important dans une phrase est que cela signifie quelque chose. Et là je ne comprend pas du tout le sens...  Une meilleure traduction du danois serait-elle possible ? Si éventuellement cela signifie que pour une puissance développée égale les rejets de CO2 sont 30 fois inférieurs ça ne peut être que : 1/faux dans l'absolu, à moins de déduire le CO2 absorbé par la production de la biomasse. Le calcul est donc biaisé pour donner une image écolo. 2/ comparé à un diesel qui consomme 10l/100km mais comme il n'en existe plus ou alors des très puissants, on compare des véhicules non comparables ce qui n'est pas honnête.  M'enfin la piste est probablement intéressante, toutes les idées de carburants alternatifs sont à étudier ! Dernière remarque : c'est fascinant de découvrir qu'il faut se renseigner au Danemark pour avoir des informations sur des évènements qui se déroulent en France !! Nos agences de presse officielles devraient prendre exemple sur les blogs !  

posté par Laurent - 2007-07-05@09:29

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